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F1総集編1993【Rd.10ドイツ】
Күн бұрын
F1総集編1993【Rd.10ドイツ】
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Пікірлер: 44
@KojiOmura0831
2 жыл бұрын
モズレー会長が「チーム感の差を縮めるのはエンジニアで、コンピュータに車を支配されるのは良くない」てな事を発言していたが、コンピュータを開発して車に組み込むのもエンジニアの仕事なのにね。
@キャロル酸素
Жыл бұрын
某4コマ漫画では完全な悪役に描かれてた 今は亡きモズレー会長(笑)
@polarismissing_you7057
Жыл бұрын
それを言うなら、セミオートマも禁止しないと。 フェラーリへの忖度か? 当時はそう思ったわ
@nomiya__
3 жыл бұрын
デーモンヒル、無念のリタイア!! ただ次節ハンガリーGP、執念で優勝。その後のスパとモンツァでも連勝しV3を達成した時は感動した。
@ゆうていゆいていいてい
4 жыл бұрын
例のシケインを何台か不通かしてそのマシン全てペナルティとなった。しかし、前年マンセルも不通かしたけどペナルティ食らわんかったな。その件をあるドライバーが文句いってたな。
@user-pq6hs9ck2z
5 жыл бұрын
プロスト相手だとセナは絶対引かない。
@yoshizokun
Жыл бұрын
そりゃセナが生涯唯一敵認定したドライバーだもん。
@ダンドレジーラウール
8 ай бұрын
ブランデル対ベルガーが一番アツいバトルだったかも
@kanri4date784
Жыл бұрын
まさかこれがプロストの最後の優勝になるとはね。 最低でも10勝は出来たはず。
@お徳
4 жыл бұрын
前年のマンセルもシケインをとおらなかったね
@user-pq6hs9ck2z
4 жыл бұрын
お徳 それですよね。
@お徳お徳
4 жыл бұрын
@@user-pq6hs9ck2z シケイン不通かでペナルティならば、前年のマンセルもペナルティだったはずでは?いつの年でも一貫性のないレギュレーション、ペナルティ。
@桜ノ宮京橋
4 жыл бұрын
ワーウィックのアクシデントにヒヤッとしたけど、軽傷ですんでよかった。 ヒルのタイヤバーストでプロストは、後味の悪い 現役最後の勝利を収めた。 ヒルは次戦、ハンガリーGPで念願のF1初優勝。
@Chalarge4635
4 жыл бұрын
91年ドイツでは、4位争いで400km以上隊列状態で走ったセナプロ。その時はセナがイン、プロストアウトでサイドバイサイドになり、ブレーキング競争時にちょこっとアウト側に振ったセナに敏感に反応したプロストがシケイン直進リタイア。「こんどあんな走りをしたらセナを押し出す」って怒ったが、次戦ハンガリーで2人きりで和解の為の話し合い。この和解会合は「口外しない」合意があった為、プロストは今に至るまで一切その内容を話していない。 巡り巡ってこの93年。今度はプロストイン、セナがアウトでプロストが譲らぬままセナがスピン。ちょっと当たったかもしれないけど、シケインの中でセナがプロストに完全にクラッシュしないようにギリギリの所でライン取りしてブレーキもコントロールしてるし、シケイン出口でも若干体勢乱してるプロストがもし下手くそだったらスピンしたセナに当たってるのをちゃんと車をコントロールしてセナ無傷。セナが「当たって終わっちゃうミハエルやミカ」に不満を抱くのも無理は無い(笑) 鈴鹿がセナプロ対決の場なら、ここホッケンハイムはあの深い森の中で、セナプロが互いに最高のプロであり、その聖域を感じていた場所だったね。この頃はもうセナのウィリアムズ入り、プロストの引退は水面下で決まっていて、セナはこうしたバトル機会がもう残り数少ないのを分かって走っている。
@tamotu2005
3 жыл бұрын
プロスト現役最後の優勝がドイツ、2位がシューマッハーをみると、F1新時代の継承がここから始まっていたのかもしれない
@user-nv8uy8ms3d
4 жыл бұрын
ブリアトーレもこんな事言ってるけど、翌年隠してトラコン車を走らせてたからなあ。
@yoshizokun
Жыл бұрын
そらフラビオの言うことが正論やと思う。 エンジンが同じでセナよりいいタイム出てるということは、エンジン以外のシャーシやドライバーの部分でアドバンテージがあるからや。っていうことやんね。
@すゞめ-f7x
19 күн бұрын
で、翌年インチキマシン
@亜龍神
4 жыл бұрын
12:02 自分用
@hmndmnod9895
2 жыл бұрын
6:01ブランドル、スピンしたら10秒ペナルティなのかよ笑
@サザンライナー
4 жыл бұрын
フラビオ・ブリアトーレ、なんかその筋の人みたい。
@rûdemodmen
3 ай бұрын
マフィア?
@Mikulase-nr6bu
3 ай бұрын
その筋の人じゃなかった?
@高梨誉章-m3u
3 жыл бұрын
このモズレーの勝手な判断が安全性を奪いセナやラッツェンバーガーの命を奪った極悪人だよ‼️(#`皿´)
@mrosimaida1509
4 жыл бұрын
キッカケはどうであれ モズレー お前がセナを死に追い詰めたんだ!
@hidetakasato151
2 жыл бұрын
ペナルティーさえなければ、プロストが難なく優勝できたレースです。あのままシケインを通過していたら、間違いなくブランドルとクラッシュしていました。それを回避するためによけたのに全く理解に苦しみます。前回のシルバーストーンでもそうでしたが、問題がないのにセーフティーカーを入れたり、FIAはウィリアムズ(プロスト)つぶししか考えていなかったと言わざるを得ないです。この行為でプロストは、腹を決めた(引退を決意した)と言っていました。その後のレースにもかなり影響があったと思います。
@yoshizokun
Жыл бұрын
そうは思わない 強すぎる者が大人の事情で潰されようとされるのは、F1に限らず一般社会でもよくある事。 政治力。大人の事情に打ち勝って掴み取るのも、チャンピォンの資質だと思う。 確かにセナはそのへんが最初見えなくて、速さこそ全て。と思っていた節があったからそのあと苦労するわけだけど、それも含めてナンバーワンの資質だということを後に知ったから、チャンピォンになれたんだと思うね。 純朴なだけでのし上がれるほど世の中甘くないわ。
@hidetakasato151
Жыл бұрын
@@yoshizokun 私もそれなりに人生経験していますので、おっしゃることは理解出来ますが、やり過ぎだったんです。このグランプリ以外にも理不尽な事が複数回ありましたからね。それを乗り越えてタイトルを取ったプロストやセナはすごいですが。
@yoshizokun
Жыл бұрын
@@hidetakasato151 たしかにそれにしてもひどい裁定が続き、プロストのモチベーションが下がった。っていうのはそうでしょうね。 出る杭は打たれるっていうけど、打ちすぎたことが翌年の悲しい結末の全てとは言えないが1つであることは間違いないですね。
@松永良二
Жыл бұрын
マクラーレンはこの時点からフォードHBシリーズ8を使用できたけど、当初は初戦から搭載する契約をするためにフォードとコスワースに契約金を支払ってたけども、ベネトンからの横やりに遭ったからだよ。 フォードHBのカスタマーエンジンを搭載するロータスとミナルディは契約では使用できたけど、資金難で断念したんだよね。
@user-qg9ze9nw5k
3 ай бұрын
ヒルはアンラッキーでしたね。母国イギリスも勝てるはずお思った矢先にルノーエンジンが音を上げるトラブルに泣き、ドイツは優勝目前でリヤタイヤのバーストで勝てなかった。初勝利はハンガリーで果たした!
@United_international_Unima2014
4 жыл бұрын
事故回避のやむ負えないシケイン不通過でペナルティー今じゃありえない。グロージャンなら毎戦黒旗だな。
@user-sm2eq5xl9j
7 ай бұрын
正念場はハンガリーと、昔のナレーションは言いたかっただろうと思いました。
@tk-bm3pb
4 жыл бұрын
ヒル可哀想だけどさ せめてピットまで戻ればポイント取れたんじゃないか? 心中穏やかじゃ無いだろうが。
@icwa2800
4 жыл бұрын
4409 tk 焦ってピットロードでスピンしなければもしかしたら表彰台は獲得できましたね。
@佐賀車火無宇
2 жыл бұрын
ヒルは何故かデーモン木暮閣下の支援を受けた。
@ナナシさん-c8v
23 сағат бұрын
単にフェラーリが撤退をちらつかせたとは言えなっ方だけ!せめて95年からだったらセナも犠牲にならずに済んだのにな。しかしヒルのレースであったのにレース最終番でタイヤバーストしたのは ビックリしたな。
@佐々木英樹-v5o
4 жыл бұрын
ヒルはシューマッハがピッツトインしてたら勝てたかもしれなかった😵
@noghiro4517
2 ай бұрын
個人的には、セナの死は急激なFIA等の運営側の商業主義の急激なレギュレーション変更が原因と思っている。
@gilles5082
4 ай бұрын
モズレーの見解は今見ると笑える。 ハードとソフトによる戦いであれば「平等」も「公平」も保たれただろうけど 商業主義に走り、資本力による戦い しか残っていない現状。 しかも商業収入は中抜きされただけでなく、チームとしての広告効果も落ちたので スポンサーが付きにくい上にエンジンの供給先も増える事はない。
@サザンライナー
Жыл бұрын
マクラーレンはシリーズ8使ったら却って悪くなったね
@murano3032
4 ай бұрын
プロストは接触を避ける為のシケイン不通過、ブランドルはスピンによるシケイン不通過 亜久里だけただの不通過🤣
@shizukeke2777
4 ай бұрын
インチキアクティブで無敵だったんだから凄い
@masturbatemachine4415
Жыл бұрын
モズレー、フランス語も喋れるんや
Пікірлер: 44