O melhor dos melhores este Bruno domina em perfeição a Alfa Romeo e cada vez mais gosto da marca é um bicho que quando temos um já não conseguimos ir para outras marcas que parecem todas iguais e sem chama...
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Olá muito obrigado pela consideração! Estou sempre a tentar fazer e mostrar mais e melhor. Um abraço
@Robert-pi6vs
2 жыл бұрын
More great information Bruno, for the average back yard mechanics.
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Hello. Thank you very much! You may want to check out the all English version on my other channel.
@joaquimcalado376
Жыл бұрын
Este video ajudou-me muito a detectar anomalia possivel no massa de ar e na EGR. UM dos 2 estava-me a falhar e esse video deu-me uma dica importante nas medições do massa de ar e turbo.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado
@tozemarques6662
5 ай бұрын
Ok obrigado
@RuedasLocas
2 жыл бұрын
Olá Bruno. Quem devia ver os teus vídeos eram os mecânicos. Tanto oficiais como não oficiais. E quando vão por exclusão de peças?... e o cliente a pagar até acertarem?... Por isso "mecânicos" para mim, são para casos de emergência e por extrema necessidade. Pior só mesmo os "electricistas" 🙂 Umas boas festas. Para ti e para todos que visitam o canal.
@franciscochico4045
Жыл бұрын
Show
@brunocrespo
Жыл бұрын
Muito obrigado!
@Lisboy75
2 жыл бұрын
Excelente explicação!
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Muito obrigado. Um abraço
@tozemarques6662
5 ай бұрын
Eu estava a pedir da válvula porque no diagnóstico está a dar valores muito elevados snhr Bruno
@brunocrespo
5 ай бұрын
Qual válvula dá valores elevados?
@tozemarques6662
5 ай бұрын
@@brunocrespo bom dia, é a da massa de ar
@brunocrespo
5 ай бұрын
@tozemarques6662 como eu digo no vídeo, mais elevados não faz mal. Até é bom
@tozemarques6662
5 ай бұрын
@@brunocrespo snhr Bruno o código P0401 apareceu agora
@brunocrespo
5 ай бұрын
@tozemarques6662 isso tem haver com egr
@digaokb
Жыл бұрын
Um fiat punto 1.3 pega e vai logo abaixo podes dar 10 partidas e o sintoma é o mesmo.. mesmo a acelerar se colocar um spray travoes na admissão pega logo não acontece sempre.. único erro é massa de ar
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Se tiver um tubo de admissão ou intercooler desligado faz isso. Um problema no medidor também pode fazer
@apereira5956
Жыл бұрын
Viva Bruno, Foi um gosto encontrar o seu canal e partilhar conhecimentos pelas máquinas italianas. Tenho um 500X 1.3 Multijet que está a dar raia. A frio o carro ao pegar as rotações oscilam bastante. Estou a ponderar ser a maf e tenho estes resultados: Com o carro parado acelero e por exemplo tenho "alvo de medida de fluxo de massa de ar" a 1200 mg/stroke, enquanto o fluxo medido está nos 344 mg/stroke e não passa disso. Provavelmente será a "maf" nas couves? Agradeço a sua ajuda!
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. O custar a pegar ou fica a trabalhar com oscilação normalmente é admissão entupida. O que também coincide com a massa de ar medida. Se o ar não entra para o motor por entupimento também não vai entrar em quantidade suficiente para ser medido. Com isso para já não há um problema no medidor mas sim no coletor de admissão
@tozemarques6662
5 ай бұрын
Ok obrigado, agora apareceu P0401
@JorgeMiranda-og5he
11 ай бұрын
Olá. Bruno, foi com prazer que de repente dei contigo a dar explicações sobre avarias automóveis, tudo com lógica e eficiência. Tenho um eterno problema no meu discovery 11:55 discovery td5, pucha mal e com um eterno fumo preto que ninguém consegue resolver. Que será? Obrigado e bons vídeos.
@brunocrespo
11 ай бұрын
Olá. Muito obrigado por ver os vídeos. Qual é motor desse carro? Já tem geometria variável? É o motor BMW? Já trabalhei nesses carros mas não sei tudo de cor
@JorgeMiranda-og5he
11 ай бұрын
É o motor de 5 cilindros produzido pela land rover, com 5 injetores bomba.
@brunocrespo
11 ай бұрын
@JorgeMiranda-og5he será idêntico ao motor do touareg? Tem geometria variável? De que ano é?
@JorgeMiranda-og5he
11 ай бұрын
@@brunocrespo Do ano de 1999. Obrigado
@brunocrespo
11 ай бұрын
@JorgeMiranda-og5he suponho que com medidor de massa de ar nas sem geometria variável?
@meusvideos-su1oh
2 ай бұрын
Chefia..tenho um escort 16v...fica oscilando a marcha lenta...e quando está perto da lombada fica dando solavancos...oq poderia ser ?
@brunocrespo
2 ай бұрын
Olá. 16v podem ser diversos motores...
@joaomachado4056
2 жыл бұрын
obrigado pelo vídeo. E se o MAF ao ralenti estiver a ler o dobro do esperado, 11g/s por exemplo, o que pode ser?
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Olá. Como eu disse no vídeo, mais é sempre melhor que menos. Quanto mais massa de ar melhor
@joaomachado4056
2 жыл бұрын
@@brunocrespo Obrigado pela resposta. O problema é que o carro consome 8l em vez de 5.5l. O sensor de O2 acusa enriquecimento constante. Obrigado
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Ar a mais daria mistura pobre, não rica. Que carro é?
@danielribeiro9297
Жыл бұрын
Boa tarde Bruno olhe acabei por tentar não colocar o carro na oficina mas acabei por o colocar hoje, eu vi videos e comprei um spray para limpar o MAF de um BMW E39 525 TDS e o carro não melhorou , os problemas que ele tem é perda de potência consome mais gasóleo e faz fumo preto, gostaria de ter uma opinião sua se for possível
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Não lhe consigo dar uma opinião sem fazer um diagnóstico. Os valores de turbo estão bons? Ou valores de massa de ar estão bons?
@danielribeiro9297
Жыл бұрын
@@brunocrespo isso não sei lhe dizer, e á uns tempos tentei ligar á máquina para fazer um diagnóstico e não consegui , o carro agora está com perda de potência e anda menos e faz fumo preto e o consumo de gasóleo aumentou
@brunocrespo
Жыл бұрын
É muito relativo mesmo, entretanto veja se tem tubos de intercooler rotos
@ricardoatherton6143
Жыл бұрын
Olá Bruno. Eu posso realizar um teste soltando o escapamento um pouco na saída do turbo e considerar que agora não tenho impedimento dos gases saírem livre?
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Absolutamente! Se o ar não sair também não pode entrar! Força nisso
@ricardoatherton6143
Жыл бұрын
@@brunocrespo Valeuuu
@gabrieleportente5361
15 күн бұрын
Hi, what software did you use to monitor air mass?
@brunocrespo
15 күн бұрын
Hello. An Autel diagnosis tool
@fotomoises6501
Жыл бұрын
Boa noite. A minha Tucson V6 está morrendo de vez em quando, depois de ver seu vídeo fui verificar o cabo DO SENSOR DE FLUXO DE AR está desligado!!!! No que isso, além de morrer vez ou outra, prejudica o funcionamento do motor? Obrigado pela ajuda, abraço.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Afecta em muitas coisas, se não fizesse falta não estava lá. Tem de perceber então porquê foi desligado e se está a medir bem
@fotomoises6501
Жыл бұрын
@@brunocrespo Agradeço pela rápida resposta, vou levar na oficina e verificar, muito obrigado, um grande abraço!!!
@ltpmotors8897
Жыл бұрын
Então no meu caso num Megane 1.5dci, tenho pressão no turbo mas a maf fica estagnada a partir das 2500rpm mais ou menos, e o carro não tem baixas, só a partir das 3000rpm é que desenvolve. Este sintoma é mm massa de ar certo?
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Sim mas tenha muita atenção ao tubo de admissão que liga do sensor de massa de ar ao turbo. Não pode estar danificado de forma alguma.
@ltpmotors8897
Жыл бұрын
@@brunocrespo desde que limpei o sensor MAP o carro ficou melhor mas é intermitente, às vezes tenho 1,2bar logo às 2000rpm, outras só tenho 0,4 bar. A MAF está a ler 89g/s ao ralenti, e estagna às 186g/s
@ltpmotors8897
Жыл бұрын
Também já mudei a eletrovalvula que estava completamente morta, aí não tinha baixas nenhumas.
@brunocrespo
Жыл бұрын
Em relação á pressão do turbo, problemas de vácuo são mesmo muito comuns nos turbos de geometria variável. O seu é?
@ltpmotors8897
Жыл бұрын
@@brunocrespo sim é, ou melhor penso que sim, é o 1.5dci de 100cv
@xavi_gameplays9844
2 жыл бұрын
alguem me sabe dizer os consumos normais do alfa romeo 156 140cv 16v, acho que está a consumir de mais.
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Olá. Depende de muitas coisas mas ronda os 6 ou 7 litros
@xavi_gameplays9844
2 жыл бұрын
@@brunocrespo Obrigado, é q tenho o carro a pouco tempo e anda a fazer meio tanque 400km, as médias do computador de bordo andam nos 4 mas acho estranho, ele tambem nao trabalha muito bem, em certas alturas do dia em que faz mais frio nem sequer liga o CB Estava habituado ao saxo a diesel que nao gastava nada e era sempre calcar ahaha
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Os consumos apresentados nesses carros nunca estão certos. Principalmente se estiverem alterados. E nada bate o consumo de um saxo
@RuedasLocas
2 жыл бұрын
@@brunocrespo não te tinha como mentiroso... a sério?!? A minha tem 150CV e pesa um pouco mais mas mesmo assim, 6 ou 7 só se for a descer... O CB também me dá essas estatisticas mas, a média anda sempre entre os 8/10 aos 100. a andar nas calmas!!! A andar normal anda entre os 10/12. A andar depressa... vocês não querem saber.
@brunocrespo
2 жыл бұрын
É a minha experiência.
@pavalente
2 жыл бұрын
Questão mais importante: onde é a sua oficina?!
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Olá. Eu não tenho oficina. Mas trabalho aqui: kzitem.info/news/bejne/sYB6noqYooiUnGk
@pavalente
2 жыл бұрын
@@brunocrespo Moro no Porto. Tenho uma 159 2.0 JTM. Tenho esse problema de perda de potência há mais de dois anos. Até agora nenhum mecânico o resolveu (a começar pela C.A.M.).
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Já alguém fez este tipo de diagnóstico?
@64hof
11 ай бұрын
Boa tarde, fiat strada 1.3jtd com sensor maf desligada não faz diferença no desempenho
@brunocrespo
11 ай бұрын
Não aconcelho. Entra em gestão de recurso, o que não é ideal
@64hof
11 ай бұрын
Era uma pergunta, desculpe. Hoje por algumas vezes não tinha potencia a desenvolver e depois recuperava, desliguei o sensor só pra ver a diferença e não notei nada
@brunocrespo
11 ай бұрын
Os sensores de massa de ar hoje em dia não avariam quase nada. Como mostrei no vídeo. No caso de falta de potência, fazer diagnóstico
@TheBracarence
2 жыл бұрын
Olá Bruno, tenho um problema numa Fiat Doblo 1.9jtd 105cv multijet, a carrinha em 4ª e 5ª velocidade em carga entra em safe mode, já troquei algumas peças (numa questão de tentativa erro), responde bastante melhor mas o safe continua igual, reparei que ela apenas faz 0.5bar de pressão de turbo em carga maxima, é normal? O medidor de massa de ar ao relanti esta nas 12g/s e em carga chega a 70 g/s. Anulei a egr mecanicamente e eletronicamente e troquei o sensor map, a electroválvula que controla a weastgate do turbo e os respetivos tubos de vácuo. Obrigado.
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Olá. Quando faz safe que erro aparece? Essa pressão de turbo é muito pouco. Deve ter pelo menos 1bar mais a pressão atmosférica.
@TheBracarence
2 жыл бұрын
@@brunocrespo Obrigado pela resposta, aparece o erro P0238, alguma coisa como Turbocharger Boost Sensor A Circuit High. Leio os erros através daqueles adaptadores obd bluetooth logo não será a melhor definição.
@TheBracarence
2 жыл бұрын
@@brunocrespo Estive agora a perder algum tempo de volta da carrinha e percebi que não existe nenhum tubo de vácuo para a válvula que controla a pressão do turbo, o turbo como não tem geometria, só funciona num circuito fechado com a válvula. Ela recebe pressão e controla a weastegate... não sei mesmo qual o problema
@brunocrespo
2 жыл бұрын
Ok, esse erro é de turbo e a parte "high" é pressão a mais. Então não faz sentido com as leituras que tens. Recomendo uma máquina de diagnóstico melhor e ver os valores em tempo real
@brunocrespo
2 жыл бұрын
O problema pode ser mesmo só esse. Se tem pressão a mais pode não estar a abrir a waste gate. Ou estar mal afinada
@psicologiaperturbante887
2 жыл бұрын
Qual é a máquina de diagnóstico?
@brunocrespo
2 жыл бұрын
É uma Autel. As mais modernas são muito melhores
@psicologiaperturbante887
2 жыл бұрын
@@brunocrespo o meu muito obrigado 🙏
@lucianolopes8636
Жыл бұрын
Tenho um audi 1.9 com mesmo problema pouca força .
@brunocrespo
Жыл бұрын
Olá. Muitos problemas de perdas de vácuo nos tubos de controlo de turbo e EGR. Também é comum avaria no medidor
@lucianolopes8636
Жыл бұрын
@@brunocrespo aquilo ta verdadeiro enigma, motor afn 110cv . O carro anda mas de vez enquando bebe muito e nao tem la grande força . Obrigado desde ja
@brunocrespo
Жыл бұрын
Conheço esses motores quase de olhos fechados. Como disse, muita atenção às linhas de vácuo!
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