Que pasada como se nota la profesionalidad,muy bien chaval
@eddinton
Жыл бұрын
muchas gracias por compartirlo
@josedanielo22
2 жыл бұрын
Gracias buen video
@rubenupspm
Buen video!! Me suscribo!!
@siulzonum6369
Жыл бұрын
Muchisimas gracias por compartir. Para limpiar todo eso que se hace?
@leomartinez5815
2 жыл бұрын
Hola! Buen vídeo, podrías explicar un poco más sobre ese tema y que alternativas hay a que te cambien el depósito que es lo que siempre te dice la casa.
@josersanjorge7164
2 жыл бұрын
Buen video, muchas gracias. Hay alguna forma de contactar contigo para hacerte una pregunta relacionada con este fallo? Gracias
@carlosotero694
Жыл бұрын
maestro que opinas de las mod para dejar adblue off; dpf off; egr off.. solución definitiva, creo que por eso me gustan los dv6 de euro V sin adblue y si hay falla el dpf se desmonta y se limpia facil . no asi los euro VI son sellados
@jlq6010
Жыл бұрын
Hola, soy de madrid. donde tienes el taller? gracias.
@antoniolopez7429
Жыл бұрын
Buenas tardes por favor me podias decir en donde estais o un telefono si puede ser
@javils8798
Buenas gracias por la info que compartes en tus vídeos que son supuerutiles, mi coche está dando fallo P20EE92 y pone en diagnosis: anticontaminacion del sistema nox ( eficacia) he desmontado el inyector tiene 80000km y esta como nuevo impecable me resulta extraño, a que crees que se puede deber me sale la cuenta atrás y símbolo adblue parpadeando. Un saludo gracias
@annabaliellasmas732
2 жыл бұрын
Hace 2 meses cambie la sonda nox de Citroen berlingo ahora me toca cambiar el inyector según la casa por los km que lleva la furgo (58300 en 6 años) es normal
@Gaizkatolon
Жыл бұрын
Sabes cuál es el fallo P20F6?De el injector abierto no es .
@josersanjorge7164
2 жыл бұрын
Buenas, enhorabuena por tus vídeos, nos ayudas mucho con estos problemas. Quería hacerte una pregunta, tengo el P20E8 en un peugeot 308, el caso es que en los test con diagbox, el test de caudal no inyecta urea, da un fallo en el test pero el test del inyector sí da correcto y el inyector abre. Sin embargo al hacer el test de caudal desconectando la manguera de urea del inyector sí que sale urea, por lo que no es un atasco ni nada similar, es decir, sucede como que el inyector no abre cuando la bomba mete presión... puede estar relacionado con alguna sonda? No sé si hay posibilidad de contactar contigo o ir a tu taller , gracias muy amable
@Torcans
2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias por el vídeo. Resulta que tengo ese mismo problema de perdida de urea en el inyector, de echo tengo una montaña de urea cristalizada sobre el cubre carter. ¿Por dónde crees que puede salir? Con un cepillo limpié toda la superficie, pero no idea de por dónde se sale y porqué. Gracias x tu ayuda
@anwel__
2 жыл бұрын
Motor 100cv ó el de 130cv ?? gracias por el video
@Antonio13309
Жыл бұрын
Yo tengo un C4 Picasso y me acaba de salir el fallo de anticontaminación adblue ? Puede ser del inyector ? Gracias
@luismiguelarjonadelrio5740
Жыл бұрын
Hola. Te quisiera hacer una consulta. 1.6 bluehdi 120cv. Hace mes y medio me dio fallo p208E lo borre, le limpie el inyector que por cierto no estaba sucio y todo bien. Ayer Me hizo una regeneración a ralentí y todo bien, lo pare y después al utilizarlo olía mucho a amoniaco por el escape y echaba un poquito de humo blanco, pero muy poco. Luego ya ha dejado de echar humo pero huele si te arrimas al escape a amoniaco, es cierto que lo he utilizado muy poco. Es normal? Al fijarme en el inyector veo gotas secas de urea y en el cubrecarter algunas gotas también secas. Es normal? Gracias por tu repuesta
@churrucatortuga9219
Жыл бұрын
Hola buenas tardes tengo un Citroën c4 spoturier 1.5 adble hdi 130cv 2019 me sale el fallo de urea y el fallo k me salia es P20EE k podria ser??
@albertofernandez6861
Жыл бұрын
Hola, mi Citroën C3 da fallos de urea intermitentes. Al principio se encendía SERVICE + UREA solamente y se apagaban cuando le parecía. Desde hace un par de meses, se encienden los testigos SERVICE UREA+fallo motor, llegando a veces a activarse el arranque prohibido en 1100km al sobrepasar 50km con el fallo. Lo que he observado es que muchas veces dejo el coche aparcado, y por la mañana cuando arranco el coche veo que ha desaparecido el SERVICE UREA, aunque se mantiene el fallo motor. A veces, también se quita mientras circulo. Si llevo un trayecto entero sin el fallo de urea, cuando vuelva a arrancar el coche de nuevo para el siguiente trayecto, desaparece también el fallo motor y se queda sin ningún testigo, pero al cabo de x km vuelven a aparecer los fallos. ¿A qué puede deberse esto?. Ya llevo más de 5000km con el fallo intermitente de urea.
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