Ciao ! Sinceramente quella è l unica parte che non ho smontato perché non ne ho avuto necessità .. Il precedente proprietario non ci ha fatto molti km quindi mi sono limitato solo alla parte termica . però ho smontato altro e ti dico che a volte a pistone tolto, ho fermato la biella e poi occorre x forza una buona pistola pneumatica ,altrimenti non credo che riesca a mano .. Usa il wd 40 comunque sempre .. Ti posso aiutare sul resto.. Ciao e grazie per esserti inscritto al mio canale !
@andreaernestoreani9599
3 жыл бұрын
Risolto, anche se parecchio tempo fa', quasi subito dopo averti scritto. WD40 ed un po' di sano calore sull'ingranaggio e si è sfilato tutto senza nemmeno sforzare tanto (anzi, pochissimo. Solo che i lavori si sono fermati a solo da un paio di mesi ci ho rimesso le mani. Conto, in un paio di settimane di far partire il motore su banco e poi passare a telaio e carrozzeria (ho anche i paragambe originali!!).
@andreaernestoreani9599
6 жыл бұрын
Ciao. Anche io sto restaurando un Lodola 235 GT ma sarà verde, com'era quando girava in Servizio. Sto smontando il blocco motore ma mi sono dovuto fermare all'unico vero ostacolo che ho incontrato .......... L'ingranaggio elicoidale che muove l'albero a camme e che è posizionato sull'albero motore ........ Nel manuale d'Officina si vede (ed è descritto) l'attrezzo per fare l'operazione ma serve solo a tenere fermo tutto mentre si svita il dado da 24 ....... come si disincastri l'ingranaggio dopo 20 anni di sonno non c'è scritto!! Tu l'hai smontato?
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