Eu tenho um e ainda nem usei o Poison. Só dirigindo mesmo para descrever. Me sinto novamente um adolescente quando dirijo, só que agora com um pouco mais de juízo.
@anaouno
4 ай бұрын
liga o poison e bora pra pista. Na estrada é até pra ficar mais econômico
@streetpower1962
4 ай бұрын
Voltando as raizes! 🤘🏻
@anaouno
4 ай бұрын
kkkkkkkk
@antonio.bigtrail4487
4 ай бұрын
Mto bom! Tenho um e estou curtindo bastante, sinto que é melhor pra fazer curva do que pra segurar de final!
@anaouno
4 ай бұрын
Lugar de acelerar é na pista! Bora pro Track day!!
@alftec2012
2 ай бұрын
Conta ai para os raters que critica o freio a tambor, teve alguma fadiga ?
@anaouno
Ай бұрын
Zero
@Roberto9139
7 күн бұрын
Logo ja inventam um kit de freio a disco pro abarth. Até fusca colocam freio a disco na traseira. A meu ver fica mais bonito e permite inspeção das pastilhas sem desmontar.
@anaouno
7 күн бұрын
@@Roberto9139 gastar dinheiro a toa
@saidserna48
3 күн бұрын
@@anaounoisso que o brasileiro gosta de fazer, gastar dinheiro à toa. Tenho um desde janeiro, nunca tive problemas de frenagem, muito pelo contrário, em situações de freiada emergencial, se o carro acha que a tua freagem foi insuficiente, entra o AEB e bota mais força no freio.
@mauroantoniosuyhamasozonof950
2 ай бұрын
Maravilha
@sandrobrezinsck6970
Ай бұрын
Depois desse vídeo vou querer um Celta!😂😂😂
@anaouno
Ай бұрын
Celta de pista é mais legal de andar que qualquer bmw
@mavigniercordeiro1210
8 күн бұрын
Só queria saber, nas curvas estava a quanto por hora? Parabéns pelo vídeo
@anaouno
8 күн бұрын
@@mavigniercordeiro1210 depende da curva, mais lenta uns 80, a mais rápida 150
@silviolopesabella7484
14 күн бұрын
Erro usar o TC em alta velocidade, esse recurso é só pra atoleiro.😅
@anaouno
14 күн бұрын
@@silviolopesabella7484 com os controles desligados já atrapalhou muito, imagina com
@silviolopesabella7484
14 күн бұрын
@anaono pelo vídeo parece que estava ligado.
@anaouno
14 күн бұрын
@@silviolopesabella7484 tava desligado o controle de tração
@luizhcf1988
7 күн бұрын
No Abarth não é o TC+ e sim botão de desligar os controles de tração e estabilidade.
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