Ich bin mit der alten ZOE 40 2 Jahren gefahren. Top Auto auf kurz und Langstrecke.
@nicovega1831
4 жыл бұрын
Peugeot 208 oder Opel Corsa um den direkten Vergleich ziehen zu können.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Ok danke dir für dein Feedback :)
@michaelkasper344
4 жыл бұрын
Der neue Hyundai KONA wäre interessant
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir für dein Feedback :) "Neu" hat sich da seit der ersten Vorstellung noch was getan?
@wosch2311
4 жыл бұрын
@@Autophorie Hat es sich. 11kw-3-phasenlader z.B.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Ah stimmt! Danke dir :)
@konaefahreruwe1227
4 жыл бұрын
Michael Kasper. Den Kona E 64 habe ich mir vor 6 Wochen gekauft und bin absolut zufrieden.
@hkoelectric1369
4 жыл бұрын
Gerne weitere E Autos testen, 👍⚡️👍 ich fahre Hyundai Ioniq seit 18 Monaten Weltklasse⚡️👍⚡️
@Autophorie
4 жыл бұрын
Machen wir sowieso :) Wie sieht dein Verbrauch so im Schnitt aus?
@axelpoeschmann2886
4 жыл бұрын
Klar, wenn du von DC abrätst, dann „qualifizierst“ du die Zoe logischerweise zum reinen Stadtauto, was ich so nicht stehen lassen würde. Mit 300 - 350 km realistischer Reichweite und 50 KW-DC-Laden traue ich mir auch locker größere Entfernungen zu. Ansonsten prima Langzeittest! 👍
@Autophorie
4 жыл бұрын
Du musst auch den Kontext dazu in Betracht ziehen. Von der reinen Reichweite ist die ZOE bestens gerüstet. Wir konnten nur nicht gut länger als 100 bis 120 km drin sitzen. Ist mehr ein Komfort als ein Lade-Problem ;)
@Nekoelschekrat
4 жыл бұрын
Schönes Video.Bei der Frage ob AC oder DC möchte ich aber widersprechen. Das mag bei einem Zweitwagen und nur AC-Säulen in der Umgebung passen, aber das ist nicht unbedingt die Regel. Ich habe diese Woche meinen Zoe bestellt, habe ebenfalls keine Lademöglichkeit zuhause und es ist mein einziges Fahrzeug. Daher möchte ich dann auch die Möglichkeit haben den Akku schnell laden zu können. Als Elektroneuling habe ich durchaus eine Weile gehadert aufgrund der Ladeinfrastruktur bin aber zu dem Schluß gekommen, dass mein Fahrprofil es wert ist das Risiko einzugehen.Ich bin jedenfalls gespannt inwieweit ich da vielleicht Probleme bekommen werde, aber hauptsächlich freue ich mich auf die Knutschkugel, denn zum einen macht sie einfach Spaß und zum anderen muss ich dir zustimmen, der Umstieg mit dem Zoe ist wirklich einfach. Sehr intuitiv bis auf wenige Ausnahmen (z.B. Warum bleibt der Heckwischer auf Dauerbetrieb wenn ich den hebel nur kurz antippe oder wie deaktiviere ich für die Waschstrasse den Regensensor), aber das ist nichts gravierendes.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir. Gerne, lass uns dann auch mal wissen, wie es bei dir mit dem Laden aussieht. Also mehr DC oder doch in den Städten AC :)
@Nekoelschekrat
4 жыл бұрын
@@Autophorie Mache ich gerne, dauert allerdings noch ne Weile bis der geliefert wird.Und in Städten ist DC doch recht häufig vertreten, von daher stellt sich die Frage für mich nicht.
@Noobikus1
4 жыл бұрын
Ich würde DC dazubuchen. Alleine wegen dem wiederverkaufswert.
@radfanol6051
4 жыл бұрын
Anmerkung zur Aussage bei 9:55 Den DC Lader für knapp über 1000 € zu sparen, halte ich für den größten Fehler. Er ist ein unbedingtes Muss. Die ZOE hat eine Batterie die bis 60 % ihrer Batteriekapazität flott lädt, danach wird es erheblich langsamer. Und mit dem DC (Gleichstromlader kann man bis zu 50 kWh (theoretish, praktish 42 - 45 kWh) pro Stunde laden, aber nur bis zum 60 % Punkt der Batterie. Fazit: Mit dem DC Lader kann man in ca. 30 Minuten die Batterie auf 50 bis 55 % aufladen und kommt damit wieder ca. 180 - 200 km weit, je nach Gelände, Temperatur und natürlich Fahrweise. Mit nur einem AC-Lader bekommt man theoretisch nur 22 kWh (praktisch 19,5 - 20,5 kWh) pro Stunde in die Batterie, also mindestens doppelt solange Ladezeiten. Und irgendwann ist immer einmal der erste Fahrt fällig wo die einfache Entfernung mehr als 150 km beträgt und man möchte ja auch wieder zurück, und dann bei Regenwetter, Wind usw. Das ist der Tag an dem man seine Entscheidung gegen den DC Lader mehr als bereut. Eine Batterie unterwgs über mehr als 80 % aufzuladen macht überhaupt keinen Sinn. Die letzten 20 % der Batterieladung dauern unendlich lange und schädige zu dem die Lebensdauer der Batterie. MfG Ludger Dipl.-Ing. der E-Technik, Spezialgebiet Elektrische Antriebstechnik, Ansteuerung von Vierquadrantensteller wie zum Bsp. im ICE mit Leistungen bis 5000 KW.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Das Statement alleine macht wenig Sinn, verständlich. Drum herum sind aber auch noch ein paar andere Argumente gefallen, die dann vielleicht wieder verständlich machen, warum "ich" in diesem Fall auf die 1.000 Euro Option verzichten würde. Hat damit zu tun, dass a) ich nicht so lange im Auto sitzen will b) spätestens nach den 350 Autobahn-Kilometer für den Tag durch bin :D und c) auch klar erwähnt habe, dass wir mit AC-Laden für über einen Monat gut zurecht gekommen sind. Und da waren auch Strecken über 150km dabei ;)
@uwibretti8901
4 жыл бұрын
Ich habe mich gefreut, dass ein Langzeittest gemacht wurde, zumal ich die neue Zoe selbst fahre. Danke für den Test. Allerdings hatte ich erwartet, dass in den 4 Wochen das Verstauen von Einkäufen, die Bedienung des Navis und andere Alltagssituationen gezeigt würden. Eine Waschmaschine mit Verpackung passt locker rein und das Navi zeigt Ladesäulen an, die man dann direkt anwählen kann. Die Route kann übrigens über die Handyapp vorgeplant und an das Auto versendet werden. Insgesamt kann ich dem Testfazit zustimmen. Den Test fand ich objektiv. LG
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir :) Zum Navi: da fehlt der Link zu, aber das haben wir uns beim Clio ganz genau angeschaut. Die Säulen werden angezeigt, dass stimmt, aber dann fehlt da auch leider der nächste Schritt wie "ist sie frei", was kostet sie und mit welcher Karte könnte ich laden.
@christophbrehm3997
4 жыл бұрын
Also erstmal ich mag all eure Elektroauto Videos, Verbrenner seh ich mir nimmer an :) ich verstehe aber eins immer nicht. Die Generation 2020 in Elektroauto gesprochen haben so zwischen 300 bis 400 Km reale Reichweite. Nun hört man als Besitzer immer die gleichen Frage, die gleichen blödsinnigen und falschen Fake News usw. Nun aber was fährt man wirklich als normale Strecke? Ich selbst hab den 94er I3, hab ihn letztes Jahr am 9.3.19 gekauft gebraucht, seitdem 40tkm draufgefahren somit bin ich einer von ca 15% die mehr wie 25tkm/Jahr fahren aber dennoch reichen die jetzigen Reichweiten euch immer noch nicht??? Langstrecke kam bei mir in 3% der gefahren 40tkm zustande also grade mal ca 1250km, nun ist der ai3 auch kein Kofferraum Wunder, für uns beide reicht er vollkommen ein Wocheneinkauf Lebensmittel 2 Körbe, bzw 1 Korb 1 große kühltasche und 2 6er Pack passen rein, wenn ich mir was bei Ikea, XXXLutz und wie sie alle heißen kaufe, große Sachen dann leih ich mir, meist kostenlos einen deren Transporter oder lass es mir für 20€ oder so liefern. Ich war mit meinem in diesem einem Jahr in folgenden Städten komme aus dem Städte Dreieck Bamberg, Erlangen, Bayreuth, Hilden (NRW) Stuttgart, Dortmund, Zell am See, München Ingolstadt Landsberg am Lech. Des Problem sind die Leute fahren 10 bis 15tkm im Jahr aber aller Anschein jeden 2ten Tag müssen die Einen Pferdeanhänger bzw nen groß Anhänger rumliegen, bzw alle 2 Tage fährt man nach Italien aber Jammern das man kein Geld hat wo der Staat schuld ist????? Sieht man ja z. Bsp an dem Kommentar mit Hamburg. Im Schnitt fährt jeder Deutsche 27km/Tag, jeder geht 1 bis 3 mal in der Woche zum Discounter Lebensmittel holen, pendelt zur Arbeit 18km, und dann reichen die Reichweiten nicht? Ich mit meinen 160bis 190 km Reichweite muss bei 54km am Tag Pendelstrecke alle 3 Tage laden, versteh die Menschheit nicht. Wir brauchen effiziente Fahrzeuge mit ca 40kwh Akku das deckt ca 90 bis 95% aller Ansprüche ab die ein Fahrer hat. Der Rest ist altes Verbrenner Denken bzw Auf dicke Hose machen und sinnlose Ressourcen Verschwendung. Macht weiter so.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir :) Sorry, dass du dann so wenig von uns schauen kannst :D Ich verstehe deinen Unmut. Na, die 400km in der ZOE reichen uns lange. Dabei ging es auch weniger bei der Argumentation, siehe "DC weglassen" Gerede. Es ging mehr darum, dass die ZOE nicht ausreichend Komfort für diese 400km bietet. Kann man machen, aber gibt bequemere Fahrzeuge - wie etwa deinen i3.
@R3dL4x
Жыл бұрын
Das Video ist jetzt 2 Jahre alt, aber ich muss ein bisschen schmunzeln. Und zwar bei 14 Minuten, als du über das "Ecosystem" redest. Inzwischen haben da die meisten großen Hersteller Tesla weit überholt. Aber ein schöner Blick zurück in die Vergangenheit. Aber leider schafft es Tesla immer noch nicht, eine Ladekarte beizulegen, mit der ich an städtischen Säulen laden kann. Und ein Supercharger ist leider in Städten Wunschdenken. Heutzutage muss ein Elektroauto mit einer Ladekarte ausgeliefert werden, die es mir ermöglicht, überall zu laden. Der Ego Trip von Tesla ist hier eher eine Einbahnstraße.
@Autophorie
Жыл бұрын
Naja es gibt bei den meisten Herstellern nun eine Karte mit der du zu 80-90% in Europa klar kommst. Ausnahmen gibt es (leider) immer.
@Donliorg
4 жыл бұрын
Peugeot e208 wäre mal ein interessantes Auto. Die Empfehlung bei einem Elektroauto sich den DC Anschluss zu sparen halte ich für absolut unüberlegt. Sollte man nämlich doch mal gezwungen sein sich eine längere Strecke mit so einem Auto an zu tun und das wünscht man ja niemanden dann wird es an der Autobahn interessant einen AC Lader zu finden...
@Autophorie
4 жыл бұрын
Ja wird noch dauern. PSA gibt so ab Juli / August mal wieder Autos aus :D
@NamooraLPs
4 жыл бұрын
Gute Serie. Der Hyundai IONIQ wäre noch interessant, zumal es dein ja als Elektro, PHEV und MHEV gibt. Für jeden also was dabei :D Wenn ihr sagt "Stadtauto": Wie sehr ihr das Problem, das gerade in der Stadt in Wohnvierteln kaum jemand eine Garage hat und dementsprechend "auf der Straße" laden müsste?In Großstädten findet man nach 17/18 Uhr nicht mal so einen Parkplatz, geschweige denn mit Lademöglichkeit. Ich würde mir wegen der meist zu geringen Reichweite, der Ladeinfrastruktur und der "Angst" dort einen freien Platz zu finden aktuell kein Elektroauto kaufen. Aber es muss ja aktuell nicht mehr der reine Verbrenner sein, es gibt schon sehr viele schöne PHEV, insbesondere die neue Palette bei BMW, da kann man sich auch was finden :)
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir :) Ja das Thema mit dem Parken ist...wohl mit einer der größten Hürden. Aber Amsterdam und Co. bekommen es auch hin. Es wird einfach mal Zeit ein paar gute Ideen zu kopieren. Innovationen gibt es eben anderswo, aber nicht mehr "hier". Kurzfristig würde sich das nur per "Zugang nur für E-Autos" lösen. Langfristig wird man bei anderen Ländern abgucken müssen.
@ChristianDHeer
4 жыл бұрын
und was passt an der Sitzposition nicht ? sehr ungenau sry Rekuperation ist in jedem Auto anders , hier heisst es: learníng bei Doing. mal nen Tesla S/X ausprobieren und beide Einstellungen ausprobieren^^
@Donliorg
4 жыл бұрын
Glaube jeder der mal dieses Auto gefahren ist würde diese Frage nicht stellen alleine das man die Sitzhöhe nicht einstellen kann ist für mich schon ein Kriterium dieses Auto nicht zu kaufen.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke :)
@ChristianDHeer
4 жыл бұрын
@@Donliorg gut das ist die Antwort auf meine Frage, die ich stelle weil ich "ehemaliger "teslafahrer bin /war
@666louis
4 жыл бұрын
Man hängt halt doch sehr unter dem Dach. Bei meinen 1.82cm muss ich mich ständig ducken um unter dem Rückspiegel durchzulinsen.
@aro887
2 жыл бұрын
Nur 140 km/h? Viel zu wenig. ein no go für mich
@bjorns.74
4 жыл бұрын
Ich denke das Ladeproblem wird sich mit den Jahren geben, wenn die Akkus kompakter und gleichzeitig leistungsfähiger werden. Irgendwann schafft man dann auch mit der Zoe 500km am Stück. ;D Ich würd mich weiter für den e-Corsa oder den e-208 interessieren.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Cool, danke dir für dein Feedback
@Algenbright
4 жыл бұрын
Gerne erneut solch eine Serie ;) klasse Aktion von NextMove! Dann als nächstes vll mit dem Mini E!
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir. Hängt jetzt erstmal wieder an nextmove ob und wie die weitermachen wollen
@brecherxp9795
4 жыл бұрын
Cool. Sicher die richtige Entscheidung, mit Nextmove zusammenzuarbeiten.
@Autophorie
4 жыл бұрын
:)
@samothemanon5531
4 жыл бұрын
Ich wäre für den BMW i3s aus der Nextmove-Flotte. Der könnte ein echtes Kultauto werden, weil er innovativ konstruiert ist und keinen Nachfolger bekommt. Über das Design sprechen wir lieber nicht...
@Autophorie
4 жыл бұрын
Den sind wir ja schon kurz gefahren. Der macht als "s" richtig Laune mit seinen schmalen Gummis :D Aber ist das nicht auch wieder "zu teuer"?
@samothemanon5531
4 жыл бұрын
Autophorie Das wäre mit dem freundlichen BMW-Dealer zu verhandeln... In meiner virtuellen Garage ist noch Platz neben dem Audi A2. 🤗
@Autophorie
4 жыл бұрын
heheh :)
@jaykay74418
3 жыл бұрын
Der nicht höhenverstellbare Sitz war leider der Ausschlussgrund beim Probesitzen für eine Probefahrt.
@nico509
4 жыл бұрын
Opel Corsa E würde mich interessieren :)
@Autophorie
4 жыл бұрын
Also mehr noch als der Ersteindruck aus Berlin?
@nico509
4 жыл бұрын
@@Autophorie Ja wenn das geht ;)
@nutzerisegal
4 жыл бұрын
Nachteil: Ins Möbelhaus mit der Zoe??? Klar ist das ein Nachteil, aber das ist doch bei der Autoklasse generell der Fall, unabhängig davon ob Diesel, Benzin oder was für ein Hersteller. Als wenn ich mit nem Fiesta groß Möbel kaufen fahre....Für mich kein Nachteil Argument in dem Sinne. Beim Ferrari als Nachteil " ich kann keine Möbel einladen" kommt ja auch keiner auf die Idee das zu nennen 😉 ich denke ihr versteht was ich meine 😁
@Autophorie
4 жыл бұрын
Es gibt durchaus Kleinwagen wo locker eine Waschmaschine reinpasst :D Ne bei Ferrari ist der Nachteil der fehlenden Becherhalter :D
@andysixty5-eighty5
3 жыл бұрын
Sehr gut erklärt ! Das sind doch genau die Infos, die ein Interessent wissen will (sollte). Klingt für mich absolut überzeugend und damit glaubhaft. Einiges hat mich doch überrascht sowohl positiv, wie auch negativ in Bezug auf dieses Auto (Langstrecke eher mau, Fahrersitz nicht überzeugend und einiges mehr. Kurzstrecke, Stadt dann aber sehr gut und leider nur als Zweitwagen richtig gut geeignet?! Für mich reicht das nicht, deshalb lieber ein anderes Auto !!! 👍
@Autophorie
3 жыл бұрын
Danke dir :)
@b.archambault
4 жыл бұрын
ich fahre den zoe R90 seit einen jahr(sept 2019) und das ist das beste was mann in dieser Kategorie und um diesen preis kaufen kann.Fahrverhalten, Komfort, Schalldämmung, usw...ich freue mich jeden tag diesen wagen zu fahren .mein verbrenner brauch ich nur noch für längere strecken.
@Autophorie
4 жыл бұрын
:)
@109Pony
3 жыл бұрын
Das Renault dann nicht hingeht und verbaut direkt Recarositze.... Wäre ja mal eine Alternative! Ich Persönlich mag einen dunklen Himmel und ein Panoramadach! Gibt es noch nicht.......
@Autophorie
3 жыл бұрын
:D
@christophck3471
4 жыл бұрын
Ein Elektroauto ist immer noch wirtschaftlich gesehen ein völliger Unsinn. Dann lieber ÖPNV, Fahrrad und ab und zu sogar ein Taxi bestellen ist viel billiger. Auch für Pendler, die auf das Auto angewiesen sind, sind fast 40 TEUR für eine kleine, unbequeme Schüttelkiste viel zu viel Geld. Man muss auch damit rechnen, dass die Strompreise in den nächsten Jahren kräftig steigen werden. Somit bleibt die individuelle Elektromobilität immer noch ein Luxusgut.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Na aber soll individuelles Vorankommen nicht eh (bald) ein Luxusgut sein?
@Luxlex-lu
4 жыл бұрын
Peugeot e208 bitte 😁
@Autophorie
4 жыл бұрын
PSA gibt so gegen Juli / August wieder Autos aus. Mal sehen, ob es dann dazu kommt
@Techning
4 жыл бұрын
Ich habe auch eine Zoe bestellt und dabei bewusst auf die DC Option verzichtet. Eine Langstrecke wird maximal 2-3x im Jahr vorkommen und dafür lohnen sich die 1090€ einfach nicht. Zum Verbrauch in der Stadt: sind es wirklich 9 kWh? Dann würde die Zoe ja auf über 500 km kommen.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir für deine Zustimmung :) Also wenn man NUR in der Stadt rumeiert und es gut läuft, sind es 9,3 kWh. Das war am Anfang des Tests, da waren die Städte noch fast leer, jetzt gegen Ende (wenn es wieder staut :D ) war es so bei 9,7 - 10,5 kWh.
@BFDdrives
4 жыл бұрын
Meine nächste E-Ladestelle ist 2 km weiter weg ... dazwischen 100 m Höhenunterschied nach unten und wieder nach oben zu bewältigen und nicht selten sind die Ladesäulen mit E-Car-Sharing-Fahrzeugen der Stadtwerke belegt. In meinem Stadtteil haben wir eine Wohnsiedlung die den einwohnerstärksten Stadtteil ausmachen und da haben wir nicht eine einzige Ladesäule. Wenn man erst mit dem Bus hin und her fahren muss zum Laden, dann macht es wenig Sinn. Auch beim Einkaufen kenne ich bislang mit Ausnahme eines Baumarkts keine Lademöglichkeit wenn man mal einkaufen geht. Auf Arbeit könnte ich laden - doch die Corona-Krise zeigt mit ihren 10,1 Millionen Kurzarbeitern, dass wir in eine große Wirtschaftskrise schliddern und wo man das Auto dann ohne Job oder ob man es bei der nächsten Arbeitsstelle laden kann, das ist ein Unsicherheitsfaktor bei dem ich derzeit das E-Auto in der aktuellen Form nicht für die Masse geeignet sehe. Das ist sehr stark von der Ladeinfrastruktur oder der Möglichkeit selbst laden zu können begrenzt. Die Zoe sehe ich aktuell preislich und von der Leistung her als das einzig wirklich sinnvolle Elektroauto, gerade wegen dem Laden mit 22 kWh AC. Was mir optisch sehr gefallen würde wäre der Honda e, aber preislich zu teuer und nur 7,2 kWh AC laden ist trotz der tollen Ladepower für DC einfach nicht ausreichend und da sehe ich es wie du Fabian, ich würde in dem Fall auch eher nur auf das hohe AC gehen, da es das meiste ist wie man sein E-Fahrzeug laden wird und da macht es auch den meisten Sinn.
@andreasdurrer6417
4 жыл бұрын
BFD drives ich denke dass ein Elektro Auto momentan nur Sinn macht wenn man zuhause laden kann. Allen noch schöne Pfingsten
@Autophorie
4 жыл бұрын
Ja...ne 2km ist nix :D DAs läuft man selbst bei gutem Wetter eher selten einfach mal so zum "tanken". Preislich definitiv sehr attraktiv, je nach Situation wie lange man mit dem Wagen plant. Was den Honda angeht, ja mal sehen, wie der sich im Markt macht. Eigentlich ist er ja "zu teuer", aber Honda gibt schon extrem viel mit. Mal sehen, wie das so im Handel ankommen wird. Es wird "den deutschen" sicherlich schwer fallen so viel für einen Honda auszugeben, aber denke in Europa (und vor allem außerhalb von Europa) könnte der durchaus ein Hit werden. Wenn der Preis zumindest noch etwas attraktiver wird über die Jahre.
@achenarmyst2156
3 жыл бұрын
Zweitauto?? Reich oder was? An den Flughafen fahren? Echte E-Fahrer fliegen nicht (erst wenn es auch E-Flieger gibt). 🙂
@Autophorie
3 жыл бұрын
Echte E-Auto-Fahrer fahren in die USA? Respekt!
@FoxMcLoud1984
4 жыл бұрын
Ja zu einem weiteren Langzeit-Elektrofahrzeugtest. Interessant wären der Hyundai Kona oder der Corsa-E. Den Corsa hat sich Jan von AusfahrtTV nach meiner Kenntnis schon bestellt, vielleicht könntet ihr euch da auch mit ihm vor der Kamera austauschen. Ansonsten hat Fabian ja das "Ladekarten-Chaos" angesprochen. Ich finde, Elektroladen müsste genauso einfach (und schnell) sein wie die Fahrt zur Tankstelle bei einem Verbrenner. Hinfahren, Schlauch/Kabel rein, in 2-3 Minuten ist das Fahrzeug voll und anschließend am Tresen bezahlen, ohne sich für irgendwas registrieren zu müssen. Die einzige notwendige Karte sollte die EC- oder Kreditkarte sein, mit der man dann auch an der Zapfsäule bezahlen könnte.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Jan bekommt die First Edition irgendwann ja. Die Zeit ist kein Thema, mehr das es nicht immer funktioniert. Manchmal ist die Säule "digital" nicht existent wie bei uns derzeit. Und da die keinen Münzschlitz haben, steht man dann eben da :D
@tomgreen4559
4 жыл бұрын
Ich habe mir die neue Zoe voll ausgerüstet gekauft und sorry, aber Stadtauto greift wirklich zu wenig. Ich wohne in der Schweiz und ich halte dir entgegen: Die Zoe ist schlicht das perfekte Allein-Auto hier in der Schweiz. Ich war gestern im Jura (SEHR hügelig!) 180 km unterwegs und es war gigantisch. Ich fuhr viel ohne ECO und fuhr sehr aggressiv. Dann fuhr ich auf den Moron, sehr steil und rekuperierte beim Runterfahren 3% (!!) und danach noch Autobahn... fazit: 53% Akku blieb am Schluss. Die Zoe ist weit mehr als ein Stadtauto und selbst bei einem Tesla schmilzt der Akku bei konstant 220 km/h wie Butter das ist reine Physik! Ich bin kein KZitemr aber meiner Einschätzung nach ist die aktuelle Zoe so ziemlich konkurrenzlos im Bereich Preis-Leistung, Kleinwagen und Was-man-im-Alltag-wirklich-braucht-Bereich im Moment!
@Autophorie
4 жыл бұрын
Das mit dem „ich kann keine 350km in dem Auto sitzen“ hast du aber gehört oder?
@tomgreen4559
4 жыл бұрын
Autophorie Der Sitz der Zoe passt perfekt für mich. Ich sitze gerne etwas höher und zusammen mit den Einstellungsmöglichkeiten des Lenkrads wunderbar! Soll einfach jeder selber ausprobieren ohne sich von KZitemrn beeinflussen zu lassen. Ich habe Bandscheibenprobleme und habe nach stundenlangem Fahren mit der Zoe null Probleme und mein Rücken ist da sehr heikel! 145 km/h reichen völlig aus (auch Teslas optimale Reisegeschwindigkeit liegt übrigens zwischen 130/150 km/h). Ich transportiere beruflich E-Pianos zu Konzerten und mein Kronos 88 hat längsweg hinter dem Beifahrersitz Platz (1.55m im Koffer) für mich also klar nix von nur Stadt- oder Zweitwagen. Nach einiger Testerei diverser Fahrzeuge ist mein Fazit: Zoe ist ein absolut erwachsenes Elektroauto, eine supergute Mischung aus Handlichkeit und trotzdem Platz, Geschwindigkeit, Wendigkeit und Reichweite. Gehe ich ins Möbelhaus nehme ich doch lieber meinen Kleinbus mit und übrigens ist der Kofferraum des Model 3 von Tesla auch nicht Möbelhaus tauglich. Teslas sind in meinen Augen völlig überteuert, schöne Autos zugegeben aber dennoch zu klotzig und die Verarbeitung lässt doch sehr zu wünschen übrig. Die absolute Stärke der Teslas ist deren Software stimmt... trotzdem würde ich mir keinen Tesla kaufen.
@willelektroauto2658
4 жыл бұрын
Hmm naja, für mich wäre der DC Lader eher DAS Kaufargument auf die neue Zoe umzusteigen. Weniger wegen dem Schnelladen, sondern damit das ÜBERAHUPT geht. An einigen Autobahnraststätten werden mittlerweile die bekannten Triplecharger abgebaut, oder zumindest nicht mehr gewartet, wenn nebenan Säulen von Ionity sind. Wäre ja auch blöd, wenn die Leute statt an die Wucherpreissäulen, an den billigeren Triple nebenan gehen.. Und immer von der Autobahn runter ins nächste Dorf an die Bürgermeistersäule zu fahren frisst einfach zuviel Zeit, wenn man voran kommen wil. ..
@Autophorie
4 жыл бұрын
Ah, okay. Das haben wir noch nicht mitbekommen, dass die Infrastruktur nun sogar schon zurück gebaut wird. tzzzz. Aber...wie heißt es so oft Geld regiert die Welt
@willelektroauto2658
4 жыл бұрын
@@Autophorie CCS wäre auch technisch in der Lage, wieder Strom auszugeben. Eine interessante Variante im Zusammenspiel mir Hybridwechselrichtern und Solarplatten auf dem Dach.. Momentan sind simple Blechkisten AKA Hauskraftwerke bei gleicher Kapazität teurer als ein komplettes Auto mit Akku..
@dos585
4 жыл бұрын
Ich fahre seit einem Jahr den ZE40. Der hat nur AC Ladung bisher bin ich überall hin gekommen. Ob kurz oder Langstrecke. 20000km sind am Tacho. in der Stadt Verbräuche bis zu 8,4 kWh/100km (84Wh) auf Autobahn sind 16 bis 19 realistisch (160-190Wh) DC Ladung ist sehr gut jedoch um mit rund 40kW knapp doppelt so schnell zu laden sind mir keine 1000€ wert. Minimum 70kW wären okay. Bezüglich Akkuschonung naja das ist ein anderes Thema. Ich hab einen Anbieter mit dem ich 25cent zahle egal ob in Deutschland oder Ausland. Das mit den Preisen mancher Anbieter ist eine Frechheit. Preisdifferenzen von 5€ bis 74€ sind drin
@Autophorie
4 жыл бұрын
8,4 ist aber echt eine Ansage. Nicht schlecht! 25 Cent ist auch echt nicht übel. Fast schon ultra-günstig, da sind wir mit im Schnitt 39 Cent weit drüber
@dos585
4 жыл бұрын
@@Autophorie ADAC 29cent AC und 39 Cent DC Oder EnBw Viellader 4,95 im Monat das gleiche. Maingau 35cent als Stomkunde 25cent.
@lennartb7303
4 жыл бұрын
Die DC-Option würde ich auf jeden Fall nehmen, gerade wenn man auch mal Mittel- oder Langstrecke fahren will. Entlang der Autobahnen wird CCS immer weiter ausgebaut, während das AC-Angebot stagniert.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Stimmt wohl, aber...lange in der ZOE sitzen ist nicht so schön
@EdgarRenje
4 жыл бұрын
Dieser Punkt "Elektroauto braucht Ökosystem" ist aber auch fatal und hier zeigt sich auch die typische Apple- Denkweise: Wenn du in dem Goldenen Käfig bist, bedeutet das auch unweigerlich Abhängigkeit. Das fängt schon bei den Ladepreisen an. Verlässt man sich auf die Supercharger, musst du zu dem Preis laden. Klar kann ein Tesla auch woanders laden, aber schon hast du dieselben Probleme wie jeder andere auch. Man erkauft sich den Komfort also im wahrsten Sinne des Wortes mit höheren Preisen. Wer das ok findet, bitte. Für solche "Budget"- Produkt, wie die Zoe, die andere Klientel anspricht, ist es aber vermutlich nichts. D.h. nicht, dass ich die aktuelle Ladeinfrastruktursituation verteidige - das tue ich nicht. Ich will damit nur ein anderes Problem aufzeigen. Ich denke, es werden bald Apps und In-Auto-Lösungen aufkommen, die genau dieses Problem angehen werden. Statt in zig Apps zu suchen, welcher der passende und günstigste ist, wird es Vergleichs- Apps geben, die dir die Preise gegenüberstellen - so wie beim Tanken heute schon (clever-tanken hat entgegen seines Namens bereits auch Ladestationen in die App aufgenommen, allerdings sind da die Preise noch grob kategorisiert statt explizit aufgelistet). Kommt Zeit, kommt Rat. Außerdem merkt man Tesla sehr stark an, dass die früheren "early adapter"- Goodies immer weiter auslaufen. Die Preise steigen, das Inklusivladen fällt weg. Klar gewinnt man so zunächst viele Kunden, aber es zeigt, dass man es nicht halten kann. Da sind andere Konstellationen ehrlicher.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Viel Spaß beim coden der App. Alleine wir haben ja nur für eine Säule mit zwei Anbietern, zwei Preise aufgezeigt. Und das geht so weiter, haut man mehr Anbieter rein.
@EdgarRenje
4 жыл бұрын
@@Autophorie Nichts ist unmöglich.
@Autophorie
4 жыл бұрын
@@EdgarRenje :D
@formentorvz5
4 жыл бұрын
14:20 absolute Zustimmung. Und erst wenn das wirklich der Fall ist, wird das Elektroauto eine realistische Chance haben, den Verbrenner für die breite Masse zu ersetzen. Aber macht gerne mehr Tests von Elektrofahrzeugen, so hat man immer wieder mal einen realistischen Eindruck davon, wie gut die aktuellen Modelle sich im Alltag machen.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir :) Wir versuchen da mal dran zu bleiben.
@simoneb.6104
4 жыл бұрын
Wir fahren bereits 5 Jahre elektrisch mit der ZOE (seit 3 Monaten mit der neuen Generation)... Wir sind begeistert...immer zuverlässig...tolles Fahren... total alltagstauglich... Auch Waschmaschinen und Spülmaschinen haben wir bereits transportiert...alles möglich!!! Danke für den Test ...
@Autophorie
4 жыл бұрын
Wow nicht schlecht :) Habt ihr euch für die Miete oder den Batteriekauf entschieden?
@simoneb.6104
4 жыл бұрын
@@Autophorie Batteriemiete für 12500km/a Viele Grüße
@achenarmyst2156
3 жыл бұрын
„Ich bleibe erstmal beim Verbrenner“ das gibt das Klima leider nicht mehr her 😠
@Autophorie
3 жыл бұрын
:D :D :D Nur weil die Emissionen woanders auftreten, heißt es nicht, dass das Welt-Klima dadurch besser wird.
@jordanamann8943
4 жыл бұрын
Das Fahrwerk ist voll lasch gehen einen ford Fokus also normaler ich wünschte der zoe wäre noch straffer
@Autophorie
4 жыл бұрын
Mk4 Focus? Sicherlich nicht
@joghurt979
4 жыл бұрын
cool wäre der vw id3, wobei ich aber denke, dass ihr da dieses jahr eher keine chance haben werdet. 😁 alternativ fände ich den peugeot und den baugleichen corsa und citroën ds sehr interessant. für den bmw i3s brauch ich keinen test, der parkt vor der türe. 😂 🙋🏻♂️
@Autophorie
4 жыл бұрын
Na erstmal muss VW die Dinger zum laufen bekommen. Dann sehen wir weiter.
@leaderwhite6077
4 жыл бұрын
Cooper SE wäre interessant
@Autophorie
4 жыл бұрын
:)
@Stewef
4 жыл бұрын
Moin, schöne Zusammenfassung. Sehr hilfreich. Ich würde natürlich sehr gerne einen Langzeittest des Tesla sehen.🙏 Geht das nicht, dann einen direkten Konkurrenten aus dem Segment, den Corsa E. Wann soll denn das ggfs. Stattfinden? Wäre interessant mit der E-Kitsche im Winter mal zum Nordkap. Ein echter extremer Langzeittest. 😉
@Autophorie
4 жыл бұрын
Besten Dank dir :) Och...wir auch. Da wir uns ja selbst ein wenig für das Model3 interessieren. Aber naja, mal sehen, wie und ob. Das liegt weniger an uns als an nextmove, aber wird jetzt, wenn es stattfindet, noch ein Weilchen dauern.
@Stewef
4 жыл бұрын
@@Autophorie Dann bin ich mal gespannt. Wird Zeit, dass ein Tesla zu euch kommt. Dann könnt ihr das doch im Winter mit einem extrem Testing machen. Macht doch mal ein Hypermiling mit ner E-Kutsche. Ein Mann, sein E-Auto und der Test, kommt er bis zur angedachten Ladestation.
@thorstenh6199
4 жыл бұрын
Langzeit Test sind sehr interessant!!!! Bitte mehr!!
@Autophorie
4 жыл бұрын
Dankeschön für dein Feedback :)
@Pseudynom
4 жыл бұрын
Ein gutes Stadtauto ist kein Auto.
@thomasbollmann86
4 жыл бұрын
Ich fänd ein Video über den Kia Soul interessant. Er polarisiert so schön mit seinem Aussehen und er ist mMn in der mittleren Ausstattungslinie mit dem großen Akku eines der E-Autos mit dem besten Preis-/Leistungsverhältnis.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir. Ja der hat was, ist auch typisch untypisch :)
@nicolenitzschke7242
4 жыл бұрын
Der VW ID3. Würde mich sehr interessieren. Reichweite und wie schnell lädt der ID3 ?
@Autophorie
4 жыл бұрын
Da gibt's doch nun tausende Videos von...ganzen vielen Voll-Profis :D :D
@lucaswellmeier8658
4 жыл бұрын
Vielleicht bekommt ihr ja für ein paar Wochen ein Tesla Model 3 SR+😊
@Autophorie
4 жыл бұрын
Das wäre mal was :)
@IlmenauWernigerode
4 жыл бұрын
Mich würde ein Test des Opel Ampera interessieren. Ich mag das futuristische Design.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Okay, danke dir für dein Feedback
@TheHomi1978
4 жыл бұрын
Interessant als nächstes Testauto wäre der Audi E-Tron oder der Opel Coras E oder der Mini Cooper SE
@Autophorie
4 жыл бұрын
Okay, danke dir für dein Feedback :)
@samothemanon5531
4 жыл бұрын
Beim Corsa stimme ich dir zu, aber den hat Nextmove m.W. nicht in der Flotte.
@meganers96
4 жыл бұрын
Ich bin gespannt was Renault in Zukunft noch alles baut. Auch in Sachen E Mobilität. Da werden andere Automarken alt aussehen.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Hm also die E-Tech Antrieb im Clio und Captur klingen zumindest mal ganz interessant.
@tonischindler6750
4 жыл бұрын
@Autophorie Testet ihr die E-Tech Varianten?
@Noobikus1
4 жыл бұрын
nissan leaf würde mich noch interressieren
@Autophorie
4 жыл бұрын
Haben wir ja auch zig Videos zu :)
@juefie3621
4 жыл бұрын
Schon wieder vier Wochen, Wahnsinn? Als Langstrecken Fahrzeug sehe ich die ZOE auch nicht. Für die Stadt, zum Einkaufen oder Kinder holen mit Sicherheit fast perfekt. Die ZOE ist sicher nach der Zeit oft verbessert worden. Ich finde Innen viel wertiger vom Gefühl. Ich sehe sie aber auf der Landstrasse um die 100km ohne Probleme, ohne Reichweitenangst auch im Winter. Allerdings dann mit dem großen Akku! So gesehen zumindest das perfekte Zweitfahrzeug. Vielleicht auch für Pendler interessant. Auf den Strecken ist man meist nur Alleine oder zu Zweit zur Arbeit unterwegs. Ich fand die ZOE schon immer interessant und mittlerweile schon richtig erwachsen für diese Klasse. Ob sich die Batteriemiete rechnet ist sicher eine persönliche Berechnung. Eigentlich halten selbst die ersten Akkus immer noch. Schaut man andere Hersteller an gibt es ohne Miete meist eine lange Garantie (z.B. KIA 8 Jahre und viele Kilometer) Natürlich macht ihr noch einen Dauertest, für mich mit einem anderen Fahrzeug. Außerdem gibt es gerade von der ZOE schon viele Tests aus der Realität. Gut gemacht 👍 PS: In vielen wichtigen Punkten der e-Fahrzeug Welt wird es höchstens Nachahmer von Tesla geben. Im Moment baut fast jeder Modelle die 1:1 wie Verbrenner ausschauen und keine Innovationen bieten. Tesla schreit nicht nach Subventionen wie unsere abgehobenen Hersteller. Die machen einfach. Ein minimal abweichendes Spaltmass ist mir nicht so wichtig wie das digitale Gesamtpaket. Dazu gehört Alles, Routenplaner für Laden, Mulltimedia, Fahrassistenten, Licht, effiziente Motoren wie auch Akkus, Ladegeschwindigkeit und Infrastruktur, ... Hätte Tesla mehr Möglichkeiten für Service, Gnade Gott den deutschen Herstellern. Die sind preislich meistens genauso teuer oder teurer - aber langweilig 😑
@Autophorie
4 жыл бұрын
Trotz langsamer Entwicklung, die Zeit rennt, ja :D Mal schauen, ob es weitergeht liegt ja nicht alleine an uns. Stimmt. Wohl, abgesehen von der langen Wartezeit auf Ersatzteile, wenn es mal knallt, ist Tesla "den anderen" um Jahre, wenn nicht gar Jahrzehnte voraus. Und wenn man sich dieses Desaster mit dem ID anschaut, dann wird das auch nicht mehr aufgeholt.
@juefie3621
4 жыл бұрын
Autophorie Stimmt Alles 👍 Ich wünsche Euch ein schönes Pfingstwochenende und hoffentlich habt ihr ein paar entspannte Stunden. Nochmals herzlichen Dank für Eure viele Arbeit und immer aktuelle Informationen 🙏👍👍👍🍀🌻☀️👍😎👋
@Autophorie
4 жыл бұрын
Dankeschön, gleichfalls
@Pseudynom
4 жыл бұрын
Warum ist NextMove eigentlich so teuer?
@h0il0i
4 жыл бұрын
Weil sie die Autos kaufen müssen und nicht geschenkt kriegen.
@da_biggy
4 жыл бұрын
Will ich einen weiteren E-Langzeittet? Ja! Welches Auto? Was aus Kalifonieren Was hast du vergessen? Auf deiner Kon-Liste hast du die fehlende Wärmepumpe vergessen - hätte gerne mal gewusst, was bei um die 0 Grad auf der 30-Km-Strecke aus dem Verbrauch zu deinen jetzigen 13kWh wird. :) Schönes Video!
@alexmeier121
4 жыл бұрын
Zoe hat eine Wärmepumpe.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Naja 0 Grad ist derzeit etwas schwierig darzustellen :D Na das aus Sunny California wäre mal ein Ding. Aber ich denke da müssen wir uns mit Tesla selbst einig werden.
@da_biggy
4 жыл бұрын
Autophorie war das nicht auch im Abo „bald“ verfügbar?
@Autophorie
4 жыл бұрын
@@da_biggy ne, die Tesla Modelle kommen aus...Gründen :) nicht in das Abo. Kann man nur tageweise mieten
@steffi2488
4 жыл бұрын
Wurde auch mal die Qualität getestet?
@Autophorie
4 жыл бұрын
Erstes Video
@H.Do.
4 жыл бұрын
Focus st mit Automatikgetriebe wäre interessant
@Autophorie
4 жыл бұрын
Gibt's leider nicht im deutschen Testwagen-Pool
@amsrock8478
4 жыл бұрын
Wenn die einen M4 Competition für euch auftreiben können, gerne!
@Autophorie
4 жыл бұрын
🤗 wird schwierig, die Steigen nächste Woche sicherlich im Preis 🤫
@amsrock8478
4 жыл бұрын
@@Autophorie oh ja die werden die nächste Zeit, kaum noch günstiger werden. 🙄 🙃
@ruedajose8018
4 жыл бұрын
Wie wäre es mit dem Kia e-niro Test
@Autophorie
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/zIqVy6eaiJOngXY
@ruedajose8018
4 жыл бұрын
Autophorie Ach ja Mist schon dabei 🤣🤣
@markusmuller2497
4 жыл бұрын
Schönes Video. Danke für die klare Aussage zum DC. Habe ich so sonst nirgends gesehen und wird jetzt auch aus einer Konfiguration verschwinden.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Gerne doch :) Hauptsache es war verständlich. Na ich finde bei knapp 1110 Euro Aufpreis sollte man genau überlegen braucht man das oder nicht. Schade, dass sich da niemand zu so einer Aussage traut. Dh du bist auch mehr auf der Kurzstrecke unterwegs?
@BM-vm7cj
4 жыл бұрын
Autophorie Ich fahre seit zwei Jahren BMW i3 94Ah bzw. jetzt den i3s 120 Ah (erster 12M geleast, quasi mein privater Langzeittest, zweiter gekauft, weil total zufrieden). Beide laden mit 11/50 und wisst ihr was? Die 50er CCS habe ich jeweils nur für eine Strecke benutzt und zwar die Abholung aus der BMW Welt zu mir nach Hause. Ansonsten hängt der nur an einer gut dimensioniert verlegten Schuko-Dose und die Welt ist noch nicht untergegangen. Fairerweise muss ich dazu sagen, dass es „nur“ unser Zweitwagen ist und für Urlaub etc. nicht genutzt wird (aber Vorsicht aufmerksame Leser: Wir benutzen ihn aufgrund des Fahrspaßes für 90% unserer Strecken, selbst bei zwei Kids). Geht das denn nicht vielen Zweitwagenbesitzern so, dass der Wagen nicht täglich von Porto bis Moskau gescheucht wird und nicht die schnellste und größte Lade- bzw. Akkutechnik benötigt?
@Autophorie
4 жыл бұрын
@@BM-vm7cj danke dir für dein ehrliches, praxisnahes Feedback ;) "Problem" ist wohl, dass nicht jeder sich zwei Autos leisten kann und da muss eines für alles her.
@BM-vm7cj
4 жыл бұрын
Autophorie 701 KFZ auf 1.000 Einwohner lt. KBA zum 01.01.20 - da dürfte sich der ein oder andere Zweitwagen finden. Also nicht falsch verstehen, ich habe keine zwei Fahrzeuge für mich alleine, sondern wir als Familie mit zwei Führerscheininhabern haben halt zwei KFZ. Dass das nun beides keine 1.000km Reichweite-KFZ sein müssen trifft doch auf verdammt viele Familien zu. So war das meinerseits gemeint.
@markusmuller2497
4 жыл бұрын
Autophorie ja. Das Auto wird unser Zweitwagen. Meine Frau pendelt täglich ca. 100km und wir können das Fahrzeug bei uns aufladen. Dachte ursprünglich an den höheren Restwert und Zukunftssicherung durch die höhere Leistung. Aber ihr habt recht. An 364 von 365 Tagen werde ich es nicht brauchen.
@franksenfhase
4 жыл бұрын
Danke!
@Autophorie
4 жыл бұрын
Gern
@mertcanturkylmaz7309
4 жыл бұрын
Danke für Informationen
@Autophorie
4 жыл бұрын
Gern
@zyroniihd5689
4 жыл бұрын
Megane Benziner wäre nice
@magnusthole786
4 жыл бұрын
Tesla Model Y wäre cool👍🤗
@Autophorie
4 жыл бұрын
Da hat Nextmove doch erst was zu veröffentlicht ;)
@winfriedzimmermann8823
4 жыл бұрын
Neues Testfahrzeug : schön wäre der E-tron 50 von Audi. Danke !
@Autophorie
4 жыл бұрын
Danke dir für dein Feedback :)
@IlmenauWernigerode
4 жыл бұрын
Viel zu teuer, kein Auto für Jedermann.
@wr4tune
4 жыл бұрын
Großartig, ist der neue Captur-Hybrid ein mögliche Wahl? Die All-in-One-Idee ist ideal 👍🏻
@Autophorie
4 жыл бұрын
Da müssten wir uns an Renault wenden. Glaube die geben aber derzeit noch keine Testwagen aus. Pandemie und so.
@h0il0i
4 жыл бұрын
Etwas mehr vom Auto zeigen und nicht immer sich selbst beim Reden würde das Video aufwerten. Zum Inhalt: Ich verstehe nicht, wieso nur bei Elektroautos die Haltung da ist, sie sollen Zukunftsorientiert und alles ökologisch sein (hast du zwar nicht gesagt aber sagen viele), aber bei den Verbrennern ist das einfach kein Thema und man nimmt die Verschmutzung und veraltete Technik einfach so hin.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Ich bin der Auffassung man muss schauen, wo alles herkommt. In manchen Belangen sind E-Autos erst nach vielen Kilometern sauber. Und dann braucht es weitere um sauberer als ein Verbrenner zu sein. Diese Zahlen werden allmählich besser, aber nur weil sie "lokal emissionsfrei" sind, heißt es nicht, dass sie grundsätzlich sauber sind ;)
@h0il0i
4 жыл бұрын
Autophorie da scheint leider noch viel Falschinformationen aus der Anti Elekto Propaganda hängengeblieben zu sein die leider mit verdrehten Zahlen, falschen Annahmen und gar gefakten „Studien“ arbeiten. Ein Verbrenner kann niemals „sauberer“ sein. Woher kommt der Treibstoff? Wieviel Energie wird bei der Förderung dessen verbraucht? Und beim Transport an die Tankstellen? Wirkungsgrade bei der lokalen Verbrennung. Gesundheitsschäden beim Einatmen der Stikoxide, alles Dinge die einfach mal ignoriert werden bei genannten „Studien“. Frei nach dem Motto: „Der Treibstoff kommt aus der Zapfsäule.“
@ronsun297
4 жыл бұрын
Die Zoe von Tesla wäre günstiger und besser. 150kw Lader mit realer 350km Autobahn Reichweite. 90% Autobahn fahre ich täglich, als ein Model Y für 20k wäre super.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Hmm...legt das Model Y nicht erst bei rund 60k los? ;)
@ronsun297
4 жыл бұрын
@@Autophorie das ist das Problem, ich bin groß und nutze viel Autobahn täglich... ich Pendel nicht. Und 30k ist schon zuviel. Ich hab es mit verbrenner hinter mir und mein Auto wird schon zu alt.... passt eher für ein zwanzig jährigen und nicht jemand der beruflich schon fast 40 ist. Wo bleiben bezahlbare Autos. e corsa und e208 sind was für kleine Kinder, da springt mir schon die bandscheibe bei zuckucken schon raus. 20k 359kmAutobahnEfficence Supercharger Netz 150/20kw Lader und groß genug für ü190ü125
@fryke
4 жыл бұрын
Also bei 600, 900 und 1300m Entfernung von DC-Ladesäulen seh ich jetzt ehrlich kein Problem. Auch für gaaaaaaaaanz faule Leute sollte das dann doch mit einem Elektrotretroller machbar sein. Jeder, der auch nur ein biiiiiisschen fit ist, schafft 600m locker zu Fuss.
@Autophorie
4 жыл бұрын
Das sind AC Säulen. Bei DC würden wir ja an einen Autobahnkreuz das Büro haben ;)
@fryke
4 жыл бұрын
@@Autophorie Ok, ich glaub' ich hab' da vor allem missverstanden, dass Du eigentlich ja meintest, es sei nicht weit - bloss das Wetter macht natürlich u.U. auch 600m schon zu einer "weiten Gehstrecke". Okay, hab's verstanden. :) Allerdings würde ich persönlich die DC-Option trotzdem mitkaufen, einfach um in jeder Situation die bestmögliche Ladegeschwindigkeit nutzen zu können.
@Nekoelschekrat
4 жыл бұрын
@@Autophorie Naja, DC-Lader gibt es auch in Städten. Von daher sind die schon etwas verbreiteter als man annehmen mag ;o)
@Autophorie
4 жыл бұрын
Hm...ok. Also bei uns ist auch einer an der Autobahn-Abfahrt, aber als "in der Stadt" würde ich das nicht mehr bezeichnen, nur weil das Ortsschild davor kommt :D
@Autophorie
4 жыл бұрын
klar verstehe ich :)
@holgerlehner3304
4 жыл бұрын
Erster....
@Autophorie
4 жыл бұрын
Yeah
@curtisjackson40
4 жыл бұрын
Wer fährt so eine schrottkiste?
@axelpoeschmann2886
4 жыл бұрын
Diese „schrottkiste“ ist immerhin das meistverkaufte E-Auto in D, du Hirni.
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