Творчески подошли к созданию ролика :) А подшипники SBR Вам и дают люфт. Хлипкие они. Да и мелочь вроде, но для фрезерных станков абсолютно не предназначены. Но они дешёвые. И рельсы можно ставить на нефрезерованую поверхность. Потому и сам на таких строю станок :)
@ДелайВсёСам
6 жыл бұрын
Станок все же не плох .. Факт. И тест огонь. Пригодится в сборке. С меня лайк. Добавлю однозаходние фрезы очень выручают в работе с капризными материалами ... особенно с оргстеклом.
@sergatmel8242
6 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация.
@user-iq2vn6cz7y
5 жыл бұрын
Это полезная информация .Спасибо .
@belazov
6 жыл бұрын
динамические нагрузки при работе станка значительно превышают статическую нагрузку проведенного теста на жесткость. А по алюминию желательно конечно смазку, хотя бы вд40. Пробовал аналог вд40 - налипает ((
@stankostroitelstvo
6 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Я делал зажимы из 5мм дюраля, просто обрезал и все. Хотя, если сверху еще фрезернуть, красиво получается. Мне интересно, что за химия?
@zag
6 жыл бұрын
Едкий натр.
@belazov
6 жыл бұрын
у меня деревянные - периодически фрезой их режу и гайкой шпинделя задеваю - гайка полирована и фрезы целые. Думаю что люминь бы отправил фрезы в последний путь. А от ошибок не застрахован никто. Но на деревянных ошибки дешевле обходятся ))
@belazov
6 жыл бұрын
использую гранулы для прочистки канализации
@stankostroitelstvo
6 жыл бұрын
У меня еще и металлические были. Да, фрезы ломались, поначалу. Но опыт - сын ошибок трудных.
@cryptoquityui9487
6 жыл бұрын
Можно сколько угодно увеличивать жесткость конструкции портала всякими перегородками и уголками, но небольшой (а со временем и большой) люфт фрезы обусловлен только люфтом линейных подшипников.
@zag
6 жыл бұрын
1. В конструкции портала отсутствуют как перегородки, так и уголки. 2. Невозможно без замеров определить кто вносит больший вклад в жесткость конкретной конструкции. 3. Люфт у разрезных подшипников отсутствует, как вначале так и в конце срока их эксплуатации ввиду конструктивных особенностей (установочного винта для выборки люфта на боковой поверхности). Скорее всего говоря о люфте Вы имеете ввиду жесткость разрезных подшипников, меньшую в сравнении с каретками профильных направляющих, но и она значимо не меняется со сроком эксплуатации. Очень редко можно встретить подшипники без бокового установочного винта, в этом случае можно доработать самостоятельно в считанные минуты.
@zag
6 жыл бұрын
После определенной жесткости конструкции станка, имеет смысл переходить на профильные направляющие, так дальнейшие мероприятия по увеличению общей жесткости путем доработки конструкции, малоэффективны.
@zag
6 жыл бұрын
В случае выборки люфта на тесте, будет резкое изменение показаний индикатора в начале нарастания усилия. Если же показания на индикаторе изменяются равномерно по мере нарастания усилия, то это говорит о том, что мы мерим именно жесткость.
@cryptoquityui9487
6 жыл бұрын
3. А как они (линейные подшипники) работают (двигаются) по вашему представлению без люфта (зазора)?
@zag
6 жыл бұрын
Если Вы имеете ввиду не значимые значения, а принцип действия, то в этом плане не будет разницы с каретками профильных направляющих.
@narebalke
6 жыл бұрын
А что за за химия использовалась для очистки фрезы?
@zag
6 жыл бұрын
Щелочь - водный раствор гидроксида натрия.
@mihaelromanoff4871
6 жыл бұрын
Интересно, а вы о режимах и теории резания что нибудь слышали? берут сомнения. В общем чтобы правильно резать алюминий, без налипания на фрезу - она затачивается определенным образом, как - читайте в соответствующей литературе. По режимам резания опять же есть масса советской литературы, и там все понятно расписано. И еще замечание по самому станку. Для обработки металлических изделий на таком станке 100% нужна коробка скоростей, с управляемыми электрическими муфтами например, чтобы добавить туда управление от ЧПУ. Вообще, рекомендую литературу по бесступенчатым приводам, там тоже все доступно написано. Если вкратце, то необходимость коробки скоростей обуславливается неравномерностью крутящего момента на электродвигателе и необходимостью менять диапазон регулирования в более широких пределах. Таким образом, вашу конструкцию можно доработать добавив небольшую коробку скоростей - с двумя или тремя ступенями, исходя из ваших потребностей - для этого есть методика расчетов, можно найти. Однако хочу предостеречь - такая доработка повлечет за собой и надобность в изготовлении нового шпиндельного узла (а он как вы понимаете будет находиться в этой самой коробке скоростей), а это даст как плюсы так и минусы. Из плюсов: - Вы можете в полной мере реализовать систему смазки, - При использовании соответствующих опор шпинделя (и правильной конструкции) узел будет жестче. - Вся эта доработка позволит обрабатывать металлические изделия, расширит технологические возможности. Из минусов: - Огромное количество расчетов и прочей инженерной работы. Важно учитывать огромное количество нюансов. И еще, хочу предостеречь вас от использования в коробке скоростей консистентной смазки, это конечно легкий путь, но вы за это пожертвуете до 30% мощности привода главного движения. При использовании масла важно учитывать куда оно подается. На выходе или на входе в зацепление зубчатых колес. Так же важно какие у вас шестерни - если прямозубые, то подача масла должна осуществляться на выходе, а если косозубые то на входе. Это все очень важно, по той причине, что коробка скоростей должна как можно меньше влиять на выходную мощность. П.С. вообще ваш станок судя по всему должен работать только лишь с древесиной, а не с металлом, как мне кажется.
@user-xr2ij7eq7w
6 жыл бұрын
На 10 кг десятка??? Он из фанеры что ли((( Или я что- то путаю.У меня сотка на 20 кг. Точно я что-то не понял в Вашем тесте( Наверно таки из фанеры
@Vanchick87
6 жыл бұрын
Скиньте фото вашего станка .Очень интересно
@Vanchick87
6 жыл бұрын
И там валы на опоре.Ни о какой жесткости станка даже речи не может быть
Пікірлер: 43