Jeg synes egentligt også, at det er lidt underligt, at man er sur på multifunktionelle knapper, det er ganske normalt, specielt i en Tesla. Det er fysiske knapper, hvilken er virkelig nice. Det samme med fartpiloten, det er virkelig nemt bare lige at slå den ned en gang, når man kører. 1 gang for fartpilot, 2 gange for at den selv kører. Hvorfor er det bøvlet? Det er faktisk utroligt nemt at vænne sig til.
@tafl-9198
5 күн бұрын
Ja men i Tesla det bare mega irriterende man skal slå det til/fra hele tiden når man skifter vognbane. Ærgerligt de ikke enten gør auto vognbaneskift til standard eller gør som de fleste andre at systemet selv slår til igen efter vognbaneskift.
@sss82dk
5 күн бұрын
@@nilanfar de fungere næsten ens i Xpeng og Tesla en og to gange ned, eller evt ændre man den knap på rattet han bruger. Enig det er en vane man lære på få minutter.
@nilanfar
5 күн бұрын
Jeg vil lige understrege, at alt det vigtige er i orden, altså hardware og bygge kvalitet. Software er jo noget som bliver opdateret løbende. I den måned jeg har haft min, er der allerede kommet 2 OTA opdateringer.
@lsybe
4 күн бұрын
Det forstår jeg godt, men erfaringer fra mange modeller fra diverse fabrikanter har vist at disse updates ikke kommer eller er flere år før at ting bliver rettet. Der er rigtig, rigtig mange eksempler på det. Så man skal nok passe på med at købe bil baseret på at diverse ting nok bliver rettet en dag. Selv der hvor fabrikanter har lovet at det kommer "næste år" er der ikke sket noget. Og jeg snakker ikke kun om tesla.
@nilanfar
4 күн бұрын
@@lsybe Jeg har ikke lige de anekdoter du kommer med der ved hånden. Men jeg har mine egne anekdoter fra folk som siger deres systemer er blevet opdateret fint gennem tiden. Men altså, det er ikke som om at softwaren er lort, den mangler bare småting her og der.
@Viggo808
5 күн бұрын
Ville i så rate AWD versionen højere?
@storetapir
4 күн бұрын
Man flytter ikke synet væk fra vejen, når man kigger ned på fartdisplayet? 😂 Om man kigger ned for at se sin fart, eller man kigger ned og en anelse til højre, er fuldstændigt ubetydeligt! Ellers skulle I jo omtale ALLE biler uden head-up display som uforsvarlige… 🙄
@lsybe
4 күн бұрын
Så vidt jeg har set andre steder lader den mega langsomt på 400v hurtig ladere. Så dvs alle dem som er annonceret til at være Ca op til 175kw og alle teslas, også de nyeste v4 ladere. Under 100kw på en 250 kw lader - der er virkelig skidt.. Det må fdm hellere se på også.
@klausbarfod3085
5 күн бұрын
Hvor er handskerummet?
@3600werner
5 күн бұрын
Der er ikke et handskerum.
@brakejoe
5 күн бұрын
Og reservedele.....?????
@larspeterhansen8697
5 күн бұрын
Husk at sætte nogle røde flag på kølerhjelmen 👍
@TheLordexilius
5 күн бұрын
Og bare vent til TMY Juniper kommer. Xpeng har haft travlt med at få G6 på gaden før TMY Juniper.
@nielsknud3879
5 күн бұрын
Hvorfor vente på “lilleper”??- den er jo allerede kommet i form af model 3. Lilleper er jo blot en højere model 3. - Udmærkede elbiler men selve bilerne kan på ingen måde hamle op med kineserne,tyskerne eller koreanerne 🤓
@jesperlundfald1971
5 күн бұрын
Er det ikke nærmere Tesla som har udsat releasen af Juniper flere gange?
@nielsknud3879
5 күн бұрын
@@TheLordexilius “juniPer” er kommet- Model Y er blot en højere udgave af Model 3 “highland”😎
@emilsohn1671
4 күн бұрын
@@nielsknud3879 Juniper er bestemt ikke udkommet.
@AverageJoe-tu5sr
5 күн бұрын
Ligner Hyundai Kona...
@trrc9276
5 күн бұрын
Halvfærdig bil fra Temu
@jiajiewang414
5 күн бұрын
Måske køre du noget bil fra Amazon?
@trrc9276
5 күн бұрын
@@jiajiewang414 ja det var kvalitet altså Volvo Amazon men det ved du jo ikke hvad er
@jiajiewang414
4 күн бұрын
@@trrc9276 Ja, det billigste er at køre på tastaturet
@larsbjakobsen
4 күн бұрын
Jeg syntes generelt at danske reviews af elbil mangler info om forbrug (Wh/km). Det fremgår af alle reviews på forsile biler. For elbil er fokus på rækkevidde, men køberen skal betale for "optankning" og bilen bliver tungere af størrer batteri.
@Ravnsbaek
5 күн бұрын
Hvorfor sammenligne med Tesla? Sammenlign evt med jeres favorit Skoda Enyaq. Hvor står den der?
@djnoke3792
4 күн бұрын
G6 er simpelthen uinspirerende at køre. Styretøjet føles dødt og det er faktisk heller ikke særligt præcist. Rigtig mange elbiler mangler følelse igennem styretøjet, men det er sjældent, at det samtidig føles upræcist. Det er lidt en skam, hvis du kan lide at køre bil.
@Colt16v
4 күн бұрын
Det var også en af årsagerne til at den blev valgt fra hos os til fordel for Cupra Tavascan. Det og så de latterlige service intervaller der er, gør den til en dyr fornøjelse. Det er jo lige pludselig en dyr garanti.
@steensuurballe4851
20 сағат бұрын
Har endnu ikke set en sammenligning mellem denne g6 og Kia ev6? Ev6 lader lige så hurtigt og i min optik langt flottere og så er det ikke en kineser
@andersbircow
2 күн бұрын
jeg tog en prøveturji xpeng 6 og blev varm på den omgående.... men den udskridning... det kan sq da ikke være normal. Den må have fejlet noget
@danmrkfrandsen598
5 күн бұрын
Hvordan filan ville du få det bagagerum dække, til at gå helt ind til bagsæderne når de individuel kan lægges tilbage, ville da aldrig kunne lade sig gøre.
@martinsoelby5902
2 күн бұрын
Det kan det heller ikke. Har lige kørt en VW Tiguan og der er et stort gab mellem gardinkassetten og ryglænet afhængigt af positionen af sædet og hældningen på ryglænet.
@artzuh
5 күн бұрын
Dejligt med en klar konklusion.
@martinkarpf-qr3vd
5 күн бұрын
Absolut største minus ved den bil er dens oprindelsesland, desværre
@jenslaustenhansen3081
6 күн бұрын
Når man ender ude i græsset har man vel mistet kontrollen over bilen. I fremtiden bliver det besværligt at låne en bil. For så ved man ikke nødvendigvis hvordan de enkelte ting slås til og fra.
@lolsovs
6 күн бұрын
5:44 i har lige lovprist at man kan vippe sædet tilbage, men øffer over der ikke er dækket helt af bagved ? 😂
Пікірлер: 40