BMW м3 в кузове е36.
Мотор s50b30 by loopass, vanos удалён, коллектора впуск/выпуск Hgk, Garret Gtx30r tialband. Система сухого Картера Morosso, масляный бак Peterson установлен в багажнике, радиатор Mishimoto, Топливный бак Atl 40l насос Aeromotive A340 на подкачку, A1000 основной и два фильтра разной степени очистки, топливные трубки из алюминия. Выпуск, коллектор и горячая часть турбины укрыты термоизоляционными материалами 3градуса. Выхлоп и скример в крыло. Сцепление Abcclutch, кпп Zf от 2.5литра дизель 5 передач. Редуктор m3, блокировка Hgk. Привода m3. Рычаги Wisefab, стойки Feal suspension 441 series, стабилизаторы отсутствуют. Рулевой редуктор 2/1. Тормоза willwood , ручник Hgk, кран для блокировки задней оси. Гайки 3градуса , разболтовка 5.114,3.
Exterior: Hgk evolution бодикит с монолитным капотом,передней панелью и крыльями, уникальные накладки на передние крылья и спойлер Hgk. Ssr professor R17. Модули ближнего света Hella, карбоновой люк, система забора холодного воздуха с крыши Hgk. Дизайн и оклейка Valvoline от Ciay. Пластиковые стекла, горловина бака выведена через карбоновую проставку в правое заднее окно.
Interior: сидения Recaro, ремни 6 точек Shrooth, руль Sabelt на быстросъёме Lifeline. Приборка Aim. Пластиковая покрытая флоком торпедо Hgk. Педальный узел Tilton. Шифтер hgk. Блок управления Vems. Техжидкости Valvoline. Масса 1000кг. 620лс
Негізгі бет Felixdrift ep.8 "Обзор BMW m3 drift spec"
Пікірлер: 109