Espectacular reportaje, mil gracias por recuperar un trozo de la historia del autovilismo en España. A mí, que viví esa época, me ha traído grandes recuerdos. Enhorabuena al propietario por el trabajo realizado.
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias Javier!
@jaumesasplugas8131
2 ай бұрын
Muchas felicidades por este video-reportage. Lo he disfrutado mucho. Yo viví el inicio de estos coches (concretamente de éste en particular) en la adolescencia, cuando mi padre me llevaba a ver los rallies de noche por Catalunya, y me quedaba fascinado con las formas, los ruidos, las luces, los olores y la potencia que ahí se daba. Mi primer rally coincidió con su debut: el Costa Brava de 1978, de la mano de Zanini. Dicen que conocer es amar, y en este video se ha profundizado en el conocimiento de lo que era este vehículo y sus entresijos (gracias a los testimonios de sus diversos ex-propietarios) y me ha encantado poder conocer más de cerca las carcterísticas de esta mecánica, y el reto que suponía hacer que funcionara y se mantuviera tal y como sus creadores italianos habían previsto. Y ver como con dedicación y tesón, se le puede dar la vuelta a todo, haciéndolo funcionar adecuadamente o bien, como en el caso del propietario actual, devolverlo a su magnífico estado original, que me transporta a esos lejanos tiempos. Muchas gracias!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Buenas historias!! Muchas gracias
@antoniobelman3864
2 ай бұрын
Vaya pedazo de reportaje Gonzalo, eres un crac! Sigue así.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Antonio!
@daniellm2451
2 ай бұрын
El B-2527-CV y el B-2528-CV estuvieron en Asturias en manos de Fombona y Cardín, a éste le había perdido la pista. Gracias por el vídeo, un pedazo de trabajo, como el resto. P.D.- Fombona también tiene una buena entrevista, y si te sube en el Audi más todavía.
@elquenomalgastahacepasta
2 ай бұрын
2528 además de fombona lo tuvo el pibe y el trangas también en Asturias, Cañizares lo paseo también años después
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias! Fombona tiene buena historia 😁
@markos3857
2 ай бұрын
Yo apoyo esa historia de Jose Antonio Fombona siiii
@ThasoneR
Ай бұрын
Que joya de vídeo, tremendo trabajazo hay detrás, me quito el sombrero. Y es que para hacer este tipo de reportaje tienes que amar esto y se nota. Gracias por documentar con todo detalle y fidelidad la historia de esta unidad, y por buscar a todos los protagonistas. También dar la enhorabuena al propietario por haber restaurado una unidad tan importante con un nivel de detalle como merece. Lo que he echado en falta ha sido la participación del Marqués de Viladrau... No obstante, un video de 10, seguid así.
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias 👏🏻👏🏻👏🏻
@albertvilademunt
2 ай бұрын
Gracias por hacernos vibrar con este exelente reportage !! el 2525 CV lo llevo dentro de mi . enhorabuena, seguid así, felicidades !!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias por todo Albert 😉
@AdrianMoxa
2 ай бұрын
Gonzalo, te la has sacado. Aquí hay muchas horas de trabajo y llamadas.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Adrián! Has resumido el reportaje muy bien… Es bueno que se reconozca el trabajo!
@Fran_SG
2 ай бұрын
Precioso!!! Aún no he visto ninguno en vivo pero en vídeo y foto es alucinante. Muchas gracias, Gonza!!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Fran muchas gracias a ti! 💪🏻
@julioeliasnieto
2 ай бұрын
Enhorabuena, fantástica restauración de este auténtico mito de los rallyes; por ponerle un único pero, las llantas que lleva son efectivamente las de los 131 Abarth italianos, pero en el equipo Seat no las utilizaba, sino que ponían unas preciosas llantas Targa setenteras.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
🙌🏻
@pacocasmu5801
2 ай бұрын
Enhorabuena Gonzalo, te superas cada vez, vaya reportajes son una pasada, recuerdos de la historia de los rallyes, saludos a todos desde Madrid.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Paco! 😉
@lordhesketh2725
2 ай бұрын
Fantástico, excelente por rigor y por enfoque. Enhorabuena y gracias.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias! 😉
@mariabatukamp7244
Ай бұрын
Felicidades Gonzalo, sin duda el mejor reportaje que he visto de la historia de la vida de un coche. Enhorabuena y creo que hay varios coches que merecen un reportaje como este. Estoy pensando en el Alpinche de Reverter y el Stratos de Jorge Bragation
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias! Al Alpinche ya le hicimos reportaje! Y Stratos de Jorge está en Japón 🇯🇵 😢
@pedromorenobarrera9234
2 ай бұрын
Que maravilla 😍😍😍, gracias por estos reportajes tan chulos y emotivos 👌👌👌
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Pedro!!
@Eloysantos85
Ай бұрын
Cada día te superas con estas obras de reportajes , si señor enhorabuena y gracias por traernos estás joyas e historias 🙏
@gafmotorspain
Ай бұрын
Eloy! Mil gracias como siempre 😉
@bertolagoa
2 ай бұрын
Que maravilla de vídeo. Enhorabuena por la idea y la elaboración
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!!
@tuluergo
2 ай бұрын
Me ha gustado muchísimo este video, la historia de un coche através de los años y todas las alegrías y penurias que sus dueños han tenido con el. Pero todos coinciden en estar orgullosos de haber tenido un pedazo de historia de los rallys.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias💪🏻
@Mori328i
2 ай бұрын
Gran reportaje, al nivel de lo que nos tienes acostumbrados Gonza! Gracias!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!! ☺️
@alonsolopez95
2 ай бұрын
Impresionante es quedarse corto... enhorabuena por el reportaje y al propietario por conservarlo! 👏👏
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias tio!
@luisdiagonal8223
2 ай бұрын
Que pasada!! Los pelos como escarpias.....Te lo as currado de lo bestia Gonzalo ,tantos años vividos concentrado en hora y pico, me he emocionado y todo, gracias, gracias, cierto es que estás joyas acaben en el extranjero me duele pero somos por desgracia así, mi mas sentido homenaje a los héroes de aquí que los tienen y nos dejan disfrutar viéndolos. No as hecho mención a los otros 131...... Un saludo 👊😎👍💭
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Luis! Bonitas palabras 😜 recuerda en compartir porfa! Os lo agradecemos!
@Gui113m
2 ай бұрын
He disfrutado cada minuto del documental. Muchísimas gracias!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias 😉
@srb50
2 ай бұрын
Formidable programa,gracias.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias ☺️
@jaanparo
2 ай бұрын
Fantástico Gonzalo!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias! Y recuerda en compartir! Os lo agradecemos!
@davidach3566
2 ай бұрын
Simplemente darte las gracias de nuevo por deleitarnos con otro reportaje más, impresionante.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias David! Ya sabes! Agradecemos compartir!!
@DRSOFIM
Ай бұрын
Como amante de los 131 me ha encantado este video, partiendo desde el primero hasra el ultimo dueño, es genial
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias ☺️
@marcantony2517
2 ай бұрын
Una pasada de vídeo 😊
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Gracias Marc 😉
@sisu819
2 ай бұрын
Impresionante video.. Muy bueno, con todo el periplo de un coche que, después de muchas manos, encuentra uno que le da una merecida restauración y le pone en el lugar que merece..
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Eso es!
@josepcarballeira8988
2 ай бұрын
Felicidades por el reportaje. Se nota la chispa en los ojos de los que han podido formar parte de la historia de este vehículo.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Eso es! Muchas gracias ☺️
@victorasensio5021
2 ай бұрын
Gonzalo, me quedo sin palabras. Cada nuevo reportaje te superas. Gracias!!!!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Mil gracias Víctor! Por cierto, agradecemos compartir! 🙏😉😉
@jamotorxxi
2 ай бұрын
Habeis puesto el liston muy alto. Un gran trabajo.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias ☺️
@jorgeleonelectricista3660
2 ай бұрын
Buen video, sugerencia, subete por Asturias y haber si puedes entrevistar a Fombona y Cardín para que opinen de las monturas de Canellas y Beni.
@gafmotorspain
Ай бұрын
🙌🏻😉
@beeitchspain
2 ай бұрын
Excelente reportaje
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias 🙏
@bulterriersanromangomez2152
2 ай бұрын
Buenísimo documento Gonzalo !! En el 2010 estuve toda una mañana con Jusepe Volta y Marku alen . Ese día pude ver un 131 Abarth oficial de Walter Rohl , Trae motor 2000 volumétrico Bastante sofisticado !! Es un auténtico pata negra porque suena y corre muchísimo para su época no es como estos . Me parece que ya le inyectaban nitroso en el colector de admisión No puede hacer ninguna foto . Me chiflaria que podrías hacer un documental como tú sabes Gonzalo , sería un lujazo
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias! 😉
@MrRafip
2 ай бұрын
Enhorabuena! Menudo trabajazo ,he disfrutado un montón viéndolo . Gracias por toda esa dedicación y trabajo que haces para que disfrutemos todos los amantes de los coches de carreras y de su historia.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias! Os agradecemos si también podéis compartir!
@josefr2872
Ай бұрын
Gracias por deleitarnos con este espectáculo!
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias 👏🏻👏🏻
@alfredoprieto7630
Ай бұрын
Me encantó que sacaras toda la historia de ese fiat 131 abarch. 🎉
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias Alfredo!
@jaimee.m4713
2 ай бұрын
Enhorabuena Gonzalo!!!! Brutal el trabajo que has hecho y algo que nos encanta a los freak de los rallyes, el historial y la vida que tuvo cierta unidad, increíble lo visto, la historia completa con sus dueños y el agradable final de un pedazo de historia de este mundo que tanto nos gusta. Era como si la Turini fuese un capítulo de video en lugar de una revista!!! Enhorabuena otra vez!!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Jaime!! 😉😉🏆
@cefelopez7782
2 ай бұрын
Excelente reportaje, y gracias a esa gente que invierte y guarda estas máquinas
@gafmotorspain
2 ай бұрын
👏🏻😉
@jordinolla1804
2 ай бұрын
Muy buen reportaje de un coche mítico de los rallyes, pero mi única pega ha sido no ver que opinión podría dejar Antonio Zanini de esa época con este vehículo. Al final ha sido su mejor piloto y referente de los pilotos españoles de rallyes.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Finalmente no ha podido ser.
@julioveigaygonzalez6718
27 күн бұрын
ZANINI CREO QUE TIENE UNO DE LAS CUATRO UNIDADES????
@jesusnicolas4049
Ай бұрын
enhorabuena. enhorabuena. enhorabuena. es uno de los mejores reportajes que he visto. de verdad enhorabuena¡¡¡¡ seguid así¡¡¡¡
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias Jesús!
@ramonperez482
Ай бұрын
Perfecto el vídeo Gonzalo y que decir de la "joya" del 131, es un "unicornio" de aquella época. A la espera de otro nuevo vídeo 👋👋👋👋👍👍👍👍
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias Ramón 🙏😉
@carlosvilarino5468
Ай бұрын
Fantástico reportaje Gonzalo, muchísimas gracias por tus esfuerzos para documentar tan fielmente la historia de esta unidad. Saludos!
@gafmotorspain
Ай бұрын
Carlos! Gracias a ti por tu apoyo en cada reportaje 🙌🏻
@markos3857
2 ай бұрын
Ke gran reportaje-video del 2525CV gran historia de un magnífico coche ke como se dijo aún siendo más lento ke otros modelos de época era un aténtico coche de carreras con virtudes diferentes y como coche Abarth sólo los italianos son capaces de tener a punto. Gran historia de sus propietarios desde oficial a equipos privados particulares,fué un placer verlo por Galicia de la mano de Carlos Pińeiro y verlo correr en Asturias junto sus hermanos 131 Abarth de Fombona y Bernardo Cardín tuvo ke ser uff… De verdad gracias Gonzalo por esta gran historia y sus dueńos y anécdotas de cada equipo,y por cierto verlo restaurado y funcionando es un gustazo siii. Precioso 131 Abarth un coche ke me encanta y lo tengo entre mis favoritos,vamos no hay como ver mi vitrina ke tengo unos 4-5 modelos diferentes en 1:18 y 1:43 un coche ke me enloquece. Gracias Gonzalo por esto ke haces,ke es maravilla y perdón por el tostón de comentario.😂😂 ❤
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Mil gracias Markos como siempre!! Nos gustan tus palabras 👏🏻😉
@ccbotonrec9070
2 ай бұрын
magnifico seguimiento y cobertura de este coche supongo que no a sido facil. un gran trabajo. gracias por regalarnos este video
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias por el apoyo! 💪🏻
@juanastur4444
2 ай бұрын
Hola Majo, después de ver este maravilloso video, nada mas puedo decirte la misma frase, que daba titulo a un video del año 86 de nuestro querido y añorado Henry Toivonen que decia, ''GRACIAS POR HACERNOS VIBRAR''. Un saludo Juan
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Juan! 😉
@jesushg
2 ай бұрын
Me ha encantado el vídeo siguiendo la trayectoria del coche a través del testimonio de sus propietarios, enhorabuena al mejor canal del motor
@gafmotorspain
Ай бұрын
Mil gracias Jesus 😍🫶🏻
@iongarcia6981
2 ай бұрын
Pedazo documental,gran trabajo enhorabuena,sigue así. Yo lo vi cuando corrió en la Tierra,pero en aquellas era un crio y me parecía un coche viejo sin más.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!! Por cierto, agradecemos compartir! 😉😉
@ernestoaguirrebena6755
2 ай бұрын
Fantástico video Gonzalo. muy trabajado. Enhorabuena y gracias a todos los que han colaborado tambien.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Ernesto☺️
@JuanAntonioVillacrecesLlado
2 ай бұрын
Una vez mas te has superado, que buenos reportajes. Gracias por acercarnos un poco mas las historias de estos preciosos coche. Mi más sincera enhorabuena
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Mil gracias 👏🏻👏🏻👏🏻
@user-nx4rk9lh1h
2 ай бұрын
Gran trabajo Gonzalo. Con todos sus dueños...Cada vez sorprendes mas con tus reportajes. 👍
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias 🏆💪🏻
@kokecasanova_14
2 ай бұрын
Video espectacular Gonza, reportaje del coche y los pilotos que lo llevaron a la victoria en años atrás me parece de top. Disfruto mucho estos vídeos. Muchas gracias.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!! 🤪🏆
@robertocalvobouza6385
2 ай бұрын
Gran trabajo de restauracion y historia por parte del youtuber👏..viendo los entusiastas de pasta q ay en este pais es incomprensible q no haya mas circuitos ,competiciones clasicos , museos publicos e asociaciones ...yo dejaria los nombres
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Cierto… 😅
@antoinegiuliano2500
2 ай бұрын
Maravilloso trabajo, Gonzalo! Enhorabuena! Uffff, vaya historia tan prolija!!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Antoine!! 🤪
@ManuelLopez-sb3eo
Ай бұрын
Magnifico vídeo. Admirable el esfuerzo de documentación. Gracias
@gafmotorspain
Ай бұрын
Mil gracias Manuel! No olvides compartir!
@Mavericklockon
2 ай бұрын
Magnífico trabajo Gonzalo gracias por todo un saludo de Santiago Gonzalez y su hijo Domingo.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!! Ha sido un placer ☺️
@juanmafilgueiras2337
2 ай бұрын
Simplemente impresionante🔝🔝🔝👏👏
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Gracias! 😊
@benru619
2 ай бұрын
Cada video, mejor. A este ritmo te citan para los Goya!!!!! 👏👏👏Mucho trabajo detrás👌
@gafmotorspain
2 ай бұрын
jajajaja ojalá!
@MetxaSport
2 ай бұрын
Espectacular. Gracias Gonzalo
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias ☺️
@javitorei1885
2 ай бұрын
Menudo currazo de reportaje. Que bonito ese 31
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Javi!
@MrKitosmar
2 ай бұрын
Muy buen trabajo,, pero muy bueno, enlazando todo,, Muchas gracias 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias 😻
@AlbertoArcaRial-sj5uo
2 ай бұрын
Grandísimo reportaje, una maravilla visionarlo, enhorabuena.
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias Alberto
@tolobauza4017
Ай бұрын
Espectacular reportaje y nada facil....enhorabuena Gonzalo
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias!! Y no olvides compartir!! 😉
@soniasanchez574
Ай бұрын
Buenas tardes. Excelente reportaje. Saludos en nombre del Club SSEAT 131 desde Toledo. #PasionFiatSeat131
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias Sonia 🙌🏻
@susorodas322
2 ай бұрын
Espectáculo si señor 👌👌👌
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Suso muchas gracias 😻
@comandantealonso
2 ай бұрын
Súper currado el video. Excelente!!!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias 😻
@JoseManuelOnAir
Ай бұрын
¡Bravo Gonzalo! Muy buen trabajo.
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias 🙏
@RicardPiTarragona
2 ай бұрын
Gran documental, enhorabuena, un trabajo excelente
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Gracias 😇
@juanjosepalaciosrojo6123
2 ай бұрын
Increíble trabajo poco visto en KZitem
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Cierto!
@domyn1000
2 ай бұрын
Vaya pedazo de video, genial, un saludo
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias! Ya sabes que agradecemos difusión! 😉
@ricardoalvarez6334
2 ай бұрын
Espectacular video, me imagino ke fruto de mucho curro y contactos, nunca había visto el seguimiento de 1 coche desde ke corre con el el equipo oficial hasta la actualidad con la restauración, ya en el 83 o 84 le preguntan a Fombona por el 131, otra de las unidades y dice ke en comparación con los vehículos ke hay en esa temporada ya es 1 coche un tanto obsoleto, también tuvo una de las unidades el portero de la Selección Santi Cañizares, después de correr con Suzuki creo ke tuvo la unidad 2527 y la llevo en algunos Rallyes y hasta tuvo algun pekeño golpe, saludos
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Ricardo! Nos alegran tus palabras! 😍🫶🏻 Cañizares tuvo la unidad 2528! Un saludo! 👋
@josepmosi8659
2 ай бұрын
Felicidades por el reportaje !
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!
@jesushg
2 ай бұрын
Que lo han criticado por poner los nombres ,si gracias a este hombre está en un perfecto estado de época y podemos disfrutarlo
@gafmotorspain
Ай бұрын
💪🏻
@ignaciogarcia4735
Ай бұрын
Sensacional. Un abrazo.
@gafmotorspain
Ай бұрын
Muchas gracias 🙏
@rogeliogarciamosquera6151
2 ай бұрын
Gracias Gonzalo gran video
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Rogelio! Ya sabes que agradecemos compartir!
@TheChimpomtb
2 ай бұрын
pena que el 037 de Cardin se fuese..........esto pasa por no haber un interes o un Museo de automocion en condiciones en este pais.......para otras mierdas si sobra la pasta si
@albertoamogarcia
2 ай бұрын
Los hay pero son privados. El de Mos, el MSI, el museo del automóvil de Salamanca...
@Cobo86
2 ай бұрын
@@albertoamogarcia En O Porriño no hay ningun museo,lo que hay esta en Mos y es parte de la coleccion de Manolo Ferreira,es mas estuvo intentando vender parte de la coleccion hasta hace poco en la web podias ver lo que vendia ahora cambio y ya no sale la opcion de venta
@Cobo86
2 ай бұрын
En Arteixo tienes un museo sobre la historia del automovil tienes un video de como es el museo en el canal de Ruben Fidalgo
@TheChimpomtb
2 ай бұрын
@@albertoamogarcia a eso me refiero
@TheChimpomtb
2 ай бұрын
@@Cobo86 una cosa son las colecciones privadas y otras los Museos, la coleccion de Jove solo llevo palos de las administraciones y gracias a la cabezoneria de los hijos se puso a funcionar, la coleccion de Manolo Ferreira es SU COLECCION no un museo como tal
Con este episodio se dá pie a sacar un 2100 burgueño como él que tuvo él mítico lute...de Ourense
@gafmotorspain
2 ай бұрын
😎
@rufinosanchez714
2 ай бұрын
Eres un crack !
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Rufino!
@agustincassini6971
2 ай бұрын
que maravilla de reportaje ,precioso para los que nos gustan los rallys sobretodo los de los años 80 ,t pregunto tu has hecho pegatinas tuyas
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias!! Si, tenemos pegatinas de GAFmotorspain!
@adrianmono6817
2 ай бұрын
Exelente..
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Muchas gracias Adrián!
@botiduran344
2 ай бұрын
Este fue del que Motor Clásico hizo un reportaje sobre como fue recuperado y restaurado, allá por los 90? Creo que habia sido ex-Serviá
@MrRafip
2 ай бұрын
No,la unidad de Servía era un TO-92974-N.No era de los B CV del equipo Seat. Yo pensé lo mismo y consulte los dos Motor Clàsico,el n°109 en el que està publicada la restauración del Ex Servia . En el número 254 también prueban otro 131 ,también restaurado con los colores oficiales Seat pero es el B-2526-CV.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Ya te respondieron! Jejejeje y de manera correcta!
@jmcarrancia
2 ай бұрын
Increíble el estado en el que está, la verdad es que con la historia que tenía el coche podría haber quedado perfectamente en el olvido o achatarrado.
@gafmotorspain
2 ай бұрын
👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
@Francisco-df3rl
Ай бұрын
Tengo una miniatura a escala 1/43 exactamente igual, hasta la matrícula es casi igual a excepción de que es B - 2526 - CV. Me encanta el 131 Abarth. 🦂 👋
@gafmotorspain
Ай бұрын
Que chulas Francisco 👏🏻
@Francisco-df3rl
Ай бұрын
@@gafmotorspain Más chulo es estar frente un Fiat 131 Abarth de verdad.👋
@antoinegiuliano2500
2 ай бұрын
Para los puristas, faltarían las llantas Targa fabricadas específicamente en España para Seat Competición!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
😢
@andreuperdiguerdeltoro8334
2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@gafmotorspain
2 ай бұрын
😉
@sisu819
2 ай бұрын
Me ha gustado en especial el testimonio de la época del piloto Ramon Colom, y en especial del mecánico Albert y su periplo por Italia hasta que dieron con la tecla de hacer el coche fiable.., impagable!
@gafmotorspain
2 ай бұрын
Cierto… menudas historias
@julioveigaygonzalez6718
27 күн бұрын
YO CREO QUE EL DESTINO DE ESTE TIPO DE VEHÍCULOS DEBE SER SIEMPRE LOS MUSEOS DEL FABRICANTE PARA MOSTRAR Y USO ESPORADICO EN EVENTOS Y PRUEBAS
@gafmotorspain
27 күн бұрын
👏🏻
@ptaantonio8013
Ай бұрын
❤
@gafmotorspain
Ай бұрын
😉
@evelynwaugh7700
Ай бұрын
Este no fue el que estampó en un rally Santiago Cañizares, el portero?
@gafmotorspain
Ай бұрын
No! Esa es la unidad 2528
@evelynwaugh7700
Ай бұрын
@@gafmotorspain ok. Tomo nota.
@user-vt3jh8et7u
Ай бұрын
La de Cardin?@@gafmotorspain
@gafmotorspain
Ай бұрын
Cardín 2527 ahora mismo en Cataluña
@julioveigaygonzalez6718
27 күн бұрын
PORQUE NO ESTA EN LA NAVE A22 ADQUIRIDO POR SEAT ESPAÑA YA??????? DONDE VAN LAS OTRAS TRES UNIDADES????? GRACIAS
@gafmotorspain
27 күн бұрын
😅😅😅
@JavierRomeroPrados
2 ай бұрын
cómo me ha gustado, el comentario, cuando vas lento, parece que el coche este roto. porque es para ir con nivel, como pide
@gafmotorspain
2 ай бұрын
De lo mejor!
@user-sq9ge6te9g
2 ай бұрын
Una pena meter ese coche hacer tierra por que en tierra se destroza todo enfin
@elquenomalgastahacepasta
2 ай бұрын
Cuando compitió en tierra,era un coche viejo sin más ,nadie en ese momento pensó que fuera una herejía,muchos grupos b acabaron sus días en rallycross y nadie fue a salvarlos es una pena pero,pa eso están Ramon😅
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