Sou motorista de aplicativo aqui no RJ e vou te falar viu é um veículo que o passageiro carioca gosta muito Só tenho elogios sobre o meu, para quem quer carro econômico e confortável a turma daqui gosta dele.
@sirlei1231
7 ай бұрын
Sem falar que é um carro lindo né rsrs
@tecavideo1
6 ай бұрын
O seu tem gnv ? Se positivo poderia me falar sobre o consumo com ar ?? Obrigado
@samuelrizzoribeiro1180
5 ай бұрын
Quanto ele faz de média?
@saulodonnard4412
Жыл бұрын
Mais uma ótima avaliação Davi! Tive um Cronos SDESIGN com motor 1.3 e câmbio manual. Foi um ótimo carro, gostoso de dirigir, silencioso, macio, com bom espaço Interno e econômico. Realmente esportividade não é o ponto forte, mas oferece um desempenho honesto para cidade. Abs!
@heitorxavier3883
Жыл бұрын
Perfeito no comentário. Tá com qual agora amigo?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Valeu, Saulo! O desempenho deste não é ruim, apenas a lentidão no comando do pedal que incomoda. Vamos pedir um 1,3 manual para testar também, aposto que é bem melhor nisso. Abraço! -Davi
@williammacedo7582
10 ай бұрын
Camarada.. tu é doido.. tenho um .. sdesign.. 2019.. vim dirigindo.. de Manaus/Belém - RJ.. tô encantado com o carro até hj .. só as manutenções básicas .. economia toda vida .. super recomendo
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Doido? Como assim? -Davi
@YatjahOccultu-
9 ай бұрын
É um elogio quando o cara tá empolgado. Na verdade o "doido" não é diretamente a você, é ao vento 😂
@consertandoemcasa4085
9 ай бұрын
Kkkk, ele não entendeu a expressão doido. Essa expressão tem dois sentidos, ou é muito bom ou muito ruim, nesse caso ele quis elogiar, dizendo que o carto é muito bom.
@wyranildonascimento5443
2 ай бұрын
Quem é de Pernambuco entendeu direitinho!!! O elogio foi sincero, Davi. Fique tranquilo. 😅
@Valtergarcia1965
Жыл бұрын
Eu tenho um Drive 1.3 automático. Muito bom super econômico. Macio... "So peca no isolamento acústico" quando passa de 105 a 110 km ... Mas na cidade nem percebe. Mas não me arrependi da compra. Estou gostando muito Vídeo top 👍
@carllosmoc
5 ай бұрын
Tenho S-design 19/20 e amo o carro. Vendo esse video para ver se compensar trocar e pegar um automático. O meu faz 16,5 na estrada com ar ligado na gasolina e 12,5 no Álcool
@johnlimasoares
11 ай бұрын
O banco é exelente! Viajei 1900 km com esse carro. Tenho 1.8m e foi bem tranquilo.
@DriveOnPlus
11 ай бұрын
Reavaliamos o Cronos na versão Drive e permanece a observação: o banco é curto e estreito, muito abaixo de concorrentes como HB20, Versa e Virtus. -Dai
@cicerocoelhodeamorim8133
Жыл бұрын
Parabéns pessoal! Admiro a seriedade, o detalhamento e a precisão que vocês aplicam nas avaliações de veículos. Continuem assim.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Cicero! -Davi
@martinsjackson77
Жыл бұрын
Como é satisfatório assistir um vídeo detalhado continue com vídeo longos e cheio de detalhes 👏👏👏👏
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Jackson! -Davi
@__wericksilva
Жыл бұрын
Ja vi varios videos do cronos, e percebi que o gosto de cada pessoa varia muito dentre esse carro, alguns falam que esse banco é muito macio, como dito ele falou que achou duro, uns acham a central ate boa etc. Particularmente eu gostei muito do carro. Parabens pelo video e a dedicação!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O banco pode ser questão de referência, mas a central correta, em pleno 2023, acho muito difícil encontrar quem ache. -Davi
@samuelribeiro9832
3 ай бұрын
A questao do delay de aceleração nao e o carro e sim o cambio CVT, no corolla exatamente assim.
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Nem todo CVT tem esse delay, e existem formas de evitar esse atraso no acelerador mesmo com um câmbio desse tipo. O Corolla mais novo, por exemplo, tem uma primeira marcha física no câmbio CVT. - Lucas
@andresfrancisco5286
Жыл бұрын
Problema do Cronos foi ter sido lançado com configurações de motor/câmbio controversas... O Firefly 1.3 era considerado muito bom motor, porém ligado a uma transmissão automatizada (que o mercado rejeita), já o câmbio automático de fato disponivel era acoplado ao motor 1.8 tido como manco, beberrão e antiquado... Agora começou a sobressair, em especial pela adoção do 1.3 e CVT, que apesar de ser um conjunto equilibrado, tornou o Cronos mais 'apropriado' pra faixa de preço de entrada e intermediário dos sedans compactos, já que tem uma configuração de potência e desempenho um tanto baixos pra competir com concorrentes mais caros, que usam motor turbo na maioria...
@CaueGoten00
Жыл бұрын
Que vídeo incrível e completaço, melhor ainda pq vc gravou na frente do ex estádio do Timão 😍. Realmente um baita dum carrão, em breve terei o meu, estou contando os dias pra fábrica mandar o meu pra concessionária 😍😍
@antoniofrancisconascimento9564
Жыл бұрын
Mais um show de conteúdo, adoro os vídeos dessa categoria de carros, pois são a realidade da maioria dos brasileiros,na minha opinião.
@MarcusVinicius-me9sr
3 ай бұрын
A melhor avaliação do Cronos que eu já vi no KZitem. Parabéns Davi! Esse delay no acelerador passa muita insegurança. E o puxador da porta encomoda muito. No mais, é um bom carro.
@mariocalabrese1873
Жыл бұрын
Em todos os Firefly 1,3-L que usei, alugados diga-se de passagem, notei vibrações ao longo do conta-giros estranhas a um motor L4. Mas fiquei em dúvida de se seriam das unidades específicas. Random comment: a maturidade do canal se nota até no começo de barba branca do Davi. 😂
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
A idade chega pra todos, mas na minha família a barba branca chegou cedo pra todos os homens, rsrs. -Davi
@leandrofenix
10 ай бұрын
nao sou fã da fiat mas esse carro eles acertaram e muito, é economico confortavel, so elogios e porta-malas que no meu caso cadeirante é perfeito tamanho otimo cabe bem a cadeira e ainda sobra espaço
@reinaldooliveira3263
Жыл бұрын
David não seja rigoroso. É um carro urbano, de passeio, ninguém vai sair assim pisando fundo. Não é carro de corrida. Fora isso, ótima análise.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Não é sobre ser carro de corrida, em momento nenhum exigi isso. É sobre ter comandos que respondem como se espera: isso é o mínimo, não é ser rigoroso. Demonstrei pisando tudo mas o delay obviamente ocorre em qualquer condição. -Davi
@Flaviochaves8308
Жыл бұрын
Faz esse teste com os concorrentes do cronos. Creio q vai ser muito bom o comparativo e saberemos qual o melhor nessa categoria q tem muita procura, sedans compactos. Deus abençoe a todos!!!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Vamos avaliar outros sedãs mais novos, pode deixar! -Davi
@Gus-sj1ru
Жыл бұрын
Parabéns por falar sobre a segurança e sobre o Latin Ncap. É um ítem de extrema importância que a maioria tem receio de mencionar, talvez por medo de desagradar o fabricante. Excelente!!!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado! -Davi
@rodrigosouza8121
3 ай бұрын
Drive Manual 1.3 com pack S-Design vem muito bem. Acho que fica até mais bacana que o precision. Mais "esportivo" ... bacana o vídeo. 👏👏
@alexpereira3652
Жыл бұрын
Tenho 1, mas não essa versão, (drive 1.0 22/23), gosto muito do carro, acho que se adequa ao que precisava (bom porta-malas, confortável e econômico). Penso em trocar ele nessa versão no ano que vem. Se trocar será o primeiro automático que terei. Pessoal do Driveon é uma boa troca?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Alex, pelo preço dessa Precision eu indicaria olhar mais para o Versa Sense, que tem projeto mais moderno, mais segurança (AEB e 6 airbags são de série), bom espaço interno, melhor ergonomia e pacote de equipamentos parecido, custando cerca de R$4.000 a menos. Se você não fizer questão de motor aspirado e câmbio CVT, olharia também para os concorrentes turbinados automáticos nessa faixa de preço. -Davi
@andrebernardes8554
Жыл бұрын
Como sempre muito bom a materia , só andei uma vez nesse carro versão mais simples achei bom compraria sim mais quase certeza que escolheria o cambio manual
@claudiomaralvesdasilva2101
11 ай бұрын
Eu comprei um esses dias optei pelo manual, fiz um teste o manual e mais econômico, testei alguns carros e gostei muito do cronos!
@andreluizpiresoliveira536
Жыл бұрын
A mudança na leitura da quilometragem de autonomia é precisa, mas se atualiza instantaneamente pelo consumo atual e não pela média de marcação do trip.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Nenhuma medição de autonomia que considera apenas o consumo dos últimos metros é precisa. Não é razoável iniciar um percurso de 10 km com um painel indicando autonomia de 300 km e encerrar com mais de 600 km. -Davi
@ronaldosilva1896
Жыл бұрын
Avaliação perfeita tem mostrar a realidade do carro basta essas indústrias enganando com defeitos cronicos na verdade colocados
@igabrielrodriguess
Жыл бұрын
Adoro as introduções de vocês. Muita criatividade 👏🏼
@TheGuirope
2 ай бұрын
Tive um pulse 1.3 cvt e esse delay é o mesmo sendo pior para arrancar nas subidas mesmo em subidas leves
@Hobbytrem
8 ай бұрын
Sobre a resposta de acelerador, isso é sufocante em momento de emergência, de fuga de risco de acidente ou assalto.
@michaeldouglas1183
9 ай бұрын
Qual seria um carro bom da concorrência seria bom pra viajar com a família?? Poderia ajudar???
@Flaviochaves8308
Жыл бұрын
Ele era mais caro q seus rivais quando lançado e tinha mais opção d carros 4 cilindros. Hj parece q é mais barato q seus rivais e a maioria das marcas só tem três cilindros turbo são modernos, mas exige um cuidado maior, e manutenção mais caras. Se as outras marcas continuassem com os quatros cilindros nao sei se estaria vendendo tão bem. Por ser quatro cilindros e um dos mais baratos tá vendendo melhor agora.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Flávio, os motores turbinados não exigem nenhuma manutenção diferente, a turbina é projetada para durar tanto quanto o motor. As vendas reagiram não por ser um quatro cilindros (Yaris, City e Versa também são), mas é mesmo por conta do preço e da forte estratégia de vendas diretas do grupo. -Davi
@mariocalabrese1873
Жыл бұрын
Segue a lenda da manutenção mais cara decorrente exclusivamente da presença do turbocompressor, como se esse fosse um periférico cambiável a cada X mil km...
@dgelisferreira-tb9im
11 ай бұрын
Obrigado pelo vídeo, excelente trabalho
@consertandoemcasa4085
9 ай бұрын
Colocando todos os defeitos, ele supera em muito o classic 2015. Kkkk
@marlonbrustolin1979
10 ай бұрын
Excelente avaliação! Parabéns!
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Obrigado, Marlon! -Davi
@RafaelSoares-gk7wx
Жыл бұрын
Cara, muito bom teu vídeo
@arthurcoutinhosilva3641
Жыл бұрын
Para andar predominante em trânsito urbano, dentro da cidade, não tem melhor. É a escolha custo vs benefício. Se for para viajar na pista, melhor ir na concorrência
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Arthur, nessa versão, para andar só na cidade, acho que se paga caro demais para um carro muito simples. Para esse papel a Drive CVT já cumpre bem. -Davi
@investidorchinelao8719
Жыл бұрын
Eu comprei um drive 1.3 cvt. Meu uso é 90% estrada, e vou te dizer, gostei muito do desempenho dele na rodovia. Achei que sofreria em ultrapassagens por muitos comentarem isso de ele ser manco, mas que nada
@kawaguchistrike
Жыл бұрын
O Android auto também fica em janela reduzida assim?
@matheusalmeidadamata
Жыл бұрын
Fazendo um exercício de Futurologia, Davi, o que esperar da Strada Turbo?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Matheus, sinceramente não espero muito em termos de produto, vai ser “só” uma Strada que anda mais rápido. Pra mim o mais crítico nela é espaço e segurança, e infelizmente não teremos mudança nisso, aparentemente. -Davi
@joaopaulo-wi6nw
8 ай бұрын
Comprei um cronos CVT s design 1.3 o carro é bom confortável, mais pra rodar de táxi Aracaju ele não é econômico
@maabrantes2
7 күн бұрын
Melhor seria o manual ? O seu faz quanto na cidade ?
@fabbiomarcello
Жыл бұрын
Boa tarde o PUNTO da o chassis até pra rampage nova
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Mais ou menos, Fabbio. A Rampage usa a plataforma Small Wide, que é mesmo derivada da SCCS que era utilizada no Punto, mas no europeu. O brasileiro usava a plataforma do Palio, com modificações. Importante lembrar também que isso por si só não dita como um carro vai ser ou se comportar, apesar de trazer limitações em alguns casos. -Davi
@vanderleimonteiro3095
Ай бұрын
Quero comprar um cronos manual S Des ..
@andremendesdearaujomende-hk5lt
Жыл бұрын
Parabéns pelo canal
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Valeu, André! -Davi
@batista4258
Жыл бұрын
Manual 1.3 não é melhor que esse? Em relação a essa amorosidade na arrancada
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Faz um tempo que não ando no manual 1,3, mas com certeza é melhor. Pós-PL7 precisamos voltar nele para ver como ficou. -Davi
@ricardocabral2601
Ай бұрын
Nos automóveis da década de 70, 80, aqui no Brasil, nem sonhavamos com air-bags, nem Os Landaus que eram Os Tops tinham, esse LatinNcap não é confiável, pois, o Etios tem quatro estrelas e só tem dois air-bags também, sua lataria é construída com Chapa muito fina, fica essa dúvida nessas avaliações do Latin!
@DriveOnPlus
Ай бұрын
Chapa fina não tem absolutamente nada a ver com resistência a impactos e nos anos 80 isso já era de conhecimento da indústria automotiva: o ideal é que a estrutura do carro se deforme protegendo a cabine e os passageiros, e isso já era um argumento tecnológico que a VW usou no lançamento do Gol, em… 1980. Recomendo fortemente que se atualize. O Etios saiu de linha já há 3 anos e os testes do Latin NCAP foram feitos há pelo menos 10 se não me engano, obviamente considerando os padrões da época. Haja malabarismo argumentativo para relativizar o fato de que o Cronos deixa a desejar em segurança, hein? -Davi
@ricardocabral2601
Ай бұрын
Entendo, mas, essa questão do air-bags não implica de o Cronos ter uma boa avaliação, talvez mais dois de Cortina faria a diferença no item segurança, com Os avanços tecnológicos e fatores de violência no trânsito, parabéns pelas suas avaliações! - Ricardo
@leandrohenrique6032
10 ай бұрын
É possivel trocar essa central multimidia?
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Me parece que sim, mas não sei o que existe disponível no mercado. -Davi
@claudineisouza6048
Жыл бұрын
Bom dia jovens. Excelente avaliação. 👏👏👏👏
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Claudinei! Também gostei da foto nova, rsrs -Davi
@claudineisouza6048
Жыл бұрын
@@DriveOnPlusnovo visual da minha felina😺😺
@rodrigomaia9813
11 ай бұрын
Vcs preferem cronos 1.3 manual por 82k ou pulse 1.3 manual por 96k?
@DriveOnPlus
11 ай бұрын
São carros bem diferentes, o Cronos tem mais espaço interno, mas o Pulse tem mais equipamentos de conectividade e segurança. A decisão é muito pessoal, depende do que você procura! - Lucas
@valdemirreis1006
Жыл бұрын
Por favor qual a nota no teste de segurança?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Valdemir, foi falado no vídeo. -Davi
@kawaguchistrike
Жыл бұрын
Acha que vale o custo em relação ao S-desing?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Paulo, fui checar no site agora e parece que o pacote S-Design não existe mais para o Drive, então quem quer mais equipamentos não tem muita opção. -Davi
@andre1993soares
Жыл бұрын
Essa opção 1.3 CVT tem Start stop? Motor desliga no farol?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Não tem, André. -Davi
@matheuspericles386
Жыл бұрын
Essa função tinha nessa versão Precision, mas foi retirado em 2021 se eu não estiver enganado
@cristianmoreira7746
7 ай бұрын
Por que o teto não é escuro nesse?
@DriveOnPlus
7 ай бұрын
Não me recordo de nenhum Cronos Precision já ter oferecido o teto preto internamente. -Davi
@Hobbytrem
8 ай бұрын
Mais um voto positivo para este vídeo porque graças a você eu não comprarei esse carro mesmo a suspensão dele sendo macia. Eu sofro demais com a rigidez do encosto dos bancos dianteiros do meu carro e assentos curtos são para dar falsa impressão de mais espaço para as pernas, mas isso causa cansaço por falta de apoio e insegurança para os ocupantes.
@jairocolombo4410
Жыл бұрын
Olha, eu tenho um Sandero 2020 CVT e realmente ele é um pouco "preguiçoso" nas saidas, mas nem de longe tão devagar quanto esse do Chronos, chega a ser bizarro como configuraram mal o câmbio! O meu é um "foguete" comparando, pelo menos eu piso o pé e ele tem uma boa resposta, não tanto quanto o manual, mas o suficiente para nao te deixar na mão.
@CaueGoten00
Жыл бұрын
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK aí brincou, falou pouco mas falou bost4 ......
@jairocolombo4410
Жыл бұрын
@@CaueGoten00 desenvolva melhor seu argumento, o que escrevi de tão absurdo 🙄
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Cauê, tenha respeito e bom senso ao comentar, por favor. O Jairo não falou bobagem alguma. -Davi
@ricardofranco9274
3 ай бұрын
Sandero 1.6 e cronos 1.3, não?
@carllosmoc
5 ай бұрын
O barulho do motor vibrando até a terceira macha, me incomoda tb.
@MarcosLima-nv3zk
11 ай бұрын
Nem o Rolls-Royce é perfeito
@messiasguimaraes2764
11 ай бұрын
Compraria fácil 😂😂
@wellingtonalves4929
Жыл бұрын
Meu nobre vc crítica muito o carro. Lembrando q este carro é ( 1.3 ). Ok.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Você sabe como funciona uma avaliação? Sabe que o delay do pedal do acelerador não tem a ver com potência, e sim com programação? -Davi
@CaueGoten00
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus E é possível levar em algum especialista para ele editar ou reconfigurar essa programação pra melhorar essa parte do desempenho?
@josebenedito8476
Жыл бұрын
Recebi o meu hoje!!! O carro atende bem as expectativas, porém o espaço para porta trecos internos é ridículo, não cabe nada em lugar nenhum!
@andersoncastilho2832
Жыл бұрын
Sorte a sua ... O nome já diz " porta trecos" ! 🤦🏻♂️
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Não entendi seu comentário, Anderson. -Davi
@paulomsg58
Жыл бұрын
😊
@Adhemirus
11 күн бұрын
Análise dos bancos já foi suficiente para eu desistir ! Acabamento deixando a desejar!
@Hubvgffg123
19 күн бұрын
Esse video me deu um banho de agua fria😢
@jonathanrogeriooficial
Жыл бұрын
Esse banco curto é chato demais. Poderia ser bem melhor esse banco da fiat
@TheGuirope
2 ай бұрын
Retomadas em baixas velocidades com esse cvt são horríveis
@jpmerces
Жыл бұрын
Meu Deus. No argo esse motor 1.0 ja esgoela a mais de 4 mil giros a 110 por ora ..imagina no cronos. Esse 1.3 com AT deve ser um pouco melhor..merecia uma versao 1.3 16V com o sistema multiair da versao turbo. Ou o 1.0 turbo pra ficar legal e brigar com o Virtus
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O T270 nesse carro não faria nenhum sentido mercadologicamente falando. Este Precision CVT já se vê pouco por aí, imagine um mais caro ainda. -Davi
@jpmerces
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus mas eu nao citei o T270. Pra mim o ideal era fazer uma versão aspirada do 1.3 com 16 válvulas ou colocar o T200
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Entendi, o 1.3 16V com o Multiair da T270 mas sem a turbina. Mas esse motor não existe por aqui, e pelo número de vendas, o custo de homologação não teria retorno em faturamento. A diferença de potência e torque dificilmente seria grande, o que torna algo assim ainda mais inviável. Como disse no vídeo, o problema aqui não é desempenho, sim o delay no pedal de acelerador. -Davi
@MarcosLima-nv3zk
10 ай бұрын
Pra esses críticos até o tesla tem defeitos.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
Carro nenhum é perfeito e Tesla é sinônimo de baixa qualidade de pintura, montagem e software não é de hoje. Percebe-se que você não sabe como funciona uma avaliação, certo? -Davi
@alexandrealexandre8262
9 ай бұрын
Esse teste de colisoes nao tem regras pontuais! Deveria ser mais objetivo pontundo com clareza! E nao tem suposto concorrente entao nao gera aquela confianca em seus trabalhos! As bolsas de ar os troller nem a lei atingiu ele nunca teve sera que faz falta? E as bolsas de ar assasinas pelo mundo !
@DriveOnPlus
9 ай бұрын
Os critérios e relatórios são bem claros, e os testes são absolutamente idôneos (o Latin NCAP é um braço do Euro NCAP e usa as mesmas instalações e expertise que há muito já existem na Europa). O problema é que a leitura simplificada por estrelas (e nisso a imprensa tem parte de culpa) nem sempre faz jus à realidade. Quanto ao Troller, ele não teve airbags por ser um veículo off-road, não são carros comparáveis, e o recall das bolsas Takata não é motivo para ignorar décadas de evolução e vidas salvas pelas bolsas infláveis. -Davi
@alexandrealexandre8262
9 ай бұрын
Obrigado por responder! Realmente vou ponderar essas informacoes! De quem realmente tem e busca conhecimemtos! Excelente equipe! Sao muito bons mesmo!
@moreiradeoliveira8947
Жыл бұрын
Bonitinho, mas ordinário! Dois airbags em 2023? Nunca!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
É realmente incompreensível, em um carro que não é barato. -Davi
@moreiradeoliveira8947
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus A esposa de um amigo sofreu um acidente há pouco que me deixou horrorizado com a questão dos airbags.
@gilvandoguimaraes7558
Жыл бұрын
MOTORISTA DE APP!😭😭
@Osvaldo66.
10 ай бұрын
O problema do motorista de App é que sempre tem um da família criticando e em geral pedindo uns $$$ emprestado a esse cidadão motorista😂😂😂.. É o famoso preguiçoso e reclamão😮😮.
@DriveOnPlus
10 ай бұрын
????? -Davi
@souza839
9 ай бұрын
Cara vc não entendi nada de câmbio muito menos de carro esse câmbio cvt não tem nada a ver com o aizim
@DriveOnPlus
9 ай бұрын
A Aisin, subsidiária da Toyota, fornece câmbios automáticos e CVT’s. Estude mais antes de falar bobagem. -Davi
@_rafael
7 ай бұрын
O cambio cvt utilizado pela fiat é fornecido pela AISIN. Pesquise no Google, ou então olhe lá no site da fiat. É um excelente cambio.
@joaocesarsilva2523
3 ай бұрын
Fiz teste drive em precision 1.3, automático, carro lixo super fraco, motor lixo
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Falei bem claramente no vídeo que não falta potência em momento nenhum, que o comando do acelerador que é demasiadamente lento. O carro passa longe de ser fraco e não há nada que desabone gravemente o Firefly. -Davi
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