Come sempre un video eccellente di un aereo poco conosciuto ai più, ma che con motori più performanti avrebbe potuto dire la sua, considerata la struttura metallica e l’autonomia
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Si è vero l'annoso problema italiano erano sempre i motori
@foowashere
5 ай бұрын
@@regiaaeronauticaan episode (or ten!) on Italian aero engines would be much appreciated. 😊
@stefanop108
5 ай бұрын
Grazie. Aereo certo meno conosciuto di altri del periodo ma comunque affascinante.
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Hai ragione, debbo dire che quando vado al museo e vedo il G212, che era leggermente più grande, mi piace molto
@mauroc.carraro5656
5 ай бұрын
Tutti i video sono bellissimi
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie mille!!
@jpjones3128
Ай бұрын
Bellissimo video. Non conoscevo questo aereo . Grazie per il suo video
@regiaaeronautica
Ай бұрын
@@jpjones3128 grazie a te!!
@Ferio_
5 ай бұрын
Ottimo video, complimenti!
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie infinite!
@RobertoMocci
5 ай бұрын
Graziee
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie a te!!!
@andrearet9883
5 ай бұрын
Grazie. Sempre molto interessante
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie a te che mi segui!!!
@Pedro-im1tt
5 ай бұрын
Molto interessante . Complimenti
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie!!!!
@edicarlosgomessilvasantos9254
5 ай бұрын
Sou brasileiro e fã do Fiat G-212 CP que é uma evolução deste, faz um vídeo sobre pois na internet não se encontra muitas informações muito obrigado pelo vídeo muito bom.
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie!!!!
@Riccardo_Silva
5 ай бұрын
Santo cielo, appena 104! Vabbè. Interessantissimo video Maurizio, e gran bell'aereo! Grazie! Una domanda: che aereo è quel monomotore, apparentemente biposto, che si vede in basso al centro nella foto a 11.41?
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Grazie! Quell'aereo monomotore è un Fiat G55 B cioè la versione biposto da addestramento del Centauro. Questa versione venne sviluppata dopo la fine della guerra con ancora i motori Daimler Benz DB 605 disponibili, successivamente, dato che i DB scarseggiavano, gli aerei vennero rimotorizzati con Rolls Royce Merlin dando vita al Fiat G59 sempre nelle versioni A e B. Sostanzialmente era lo stesso aereo ma con motore diverso, tant'è che l'unico Fiat g 55 al mondo è un G59 con il DB 605 reinstallato
@Riccardo_Silva
5 ай бұрын
@@regiaaeronautica Grazie ancora! Quindi è l'aereo in cui Gianmaria, un caro amico di gioventù di mio padre (figurati, ho ancora la Bicicletta Bianchi che gli regalò settant'anni fa!), trovò la morte durante un volo di addestramento. Non aveva ancora la patente di guida ma si addestrava sui caccia! Un pò come i piloti vietnamiti!
@foowashere
5 ай бұрын
What a beautiful aircraft! It’s just such a balanced look. 13:31 What engines did the G212 have? Thank you for making and sharing!
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
The prototype and the first series had Alfa Romeo 128, then the only one in the world aircraft preserved at the Italian Air Force Museum Vigna DI Valle (Near Rome) had a Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp engines
@foowashere
5 ай бұрын
@@regiaaeronautica Thank you! Three 1830's should give a good ride.
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
@@foowashere After the war they decided to change the engine because the italian Alfa Romeo was not good as the PW 1830
@Patrifu
5 ай бұрын
Ottimo video.quando furono tolti dal servizio?
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Nella Regia Aeronautica volarono fino alla soglia degli anni 60, però c'è da considerare il fatto che il suo successore cioè il G-212 volò ben oltre gli anni 60, sia nella versione militare che civile
@acersalman8258
13 күн бұрын
You are great nation science education original God bless you and protect you but your level falls down because of strangers savagery in the past you was better
@regiaaeronautica
13 күн бұрын
Thank you, i agree
@paolopiccinelli8120
5 ай бұрын
Quindi tutto sommato erano tutti abbastanza soddisfatti?
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
Beh in fin dei conti era un buon aereo, difatti il progetto evolutosi in G-212 è sopravvissuto ben oltre alla guerra, certo poi con l'arrivo degli aerei pressurizzati non era più tanto competitivo a livello commerciale
@paolopiccinelli8120
5 ай бұрын
@@regiaaeronautica certo ovviamente era un' epoca di rapidissimo sviluppo
@giuseppesanna9230
5 ай бұрын
@@regiaaeronautica Ma sopravvisse abbastanza da far ricordare come GRANDE la squadra del Torino. Beppe.
@giorgiogrifoni2914
5 ай бұрын
11000 litri di carburante! Santo cielo! Ma erano dei cerini ambulanti
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
È vero con tutta quella benzina!
@giorgiogrifoni2914
5 ай бұрын
@@regiaaeronautica comunque complimenti! I tuoi profili sono dettagliati e molto ben fatti! Unico consiglio che mi permetto: eliminare la musica o abbassarla.
As an American, I get no information on the History of the italian Air Force, I would like to create an "english" audio track for these videos. If the logistical part could be worked out.
@regiaaeronautica
5 ай бұрын
It Will be fantastic, now i put only subtitles but with the english voice are Better
Пікірлер: 43