Felicitaciones a los ingenieros,parece que vienen hermosos tiempos a los que amamos la mecanica
@tomassosaoconnor
5 жыл бұрын
Es del 2010
@vkt1894
5 жыл бұрын
A dir poco... favoloso!! 140.0000km, manutenzione minima, sempre performante, economicissimo e brillante (10eu x 250km), nn c'è nulla di meglio!!!
@miodragametovic335
3 жыл бұрын
collettore turbo
@ivanilterribile1986
2 жыл бұрын
Io ho preso ad aprile una mito twinair turbo da 105 cv mi sto trovando molto bene ha delle buone prestazioni in dynamic , ma dato che proviene dal multiair c è’ anche qui da cambiare il filtro del modulo oppure no ? Grazie
@provigilandchill
5 жыл бұрын
Raccomandazioni di youtube: 2012: No 2019: È arrivato il momento
@gabrielvieira6529
5 жыл бұрын
lol i tought it was from 2019
@TheMakyato
4 жыл бұрын
posso associarmi a te non credo che questo algoritmo a capito tanto di noi 2012 per fortuna non youtube consigliava /raccomandava era un po piu caotico e mi piaceva molto di piu
@diavolorossonero3863
3 жыл бұрын
Perché evidentemente ne parlavate o menzionavate sui social o da qualche altra parte siamo spiati regaz 😂😂
@claudiosbif
27 күн бұрын
Motore spettacolare, potente e divertente, il rombo del bicilindrico non stanca mai e se guidato con tranquillità è addirittura più silenzioso del 1.2 Fire. Appena superato i 300.000km con Panda Twinair a metano
@czubek13131
5 жыл бұрын
New Twin Air downsize = less pollution, less gas usage and less engine lifetime. What's next, half cylinder Fourth Air Triple Turbo?
@k4d0lf0
5 жыл бұрын
Then they returns using four cylinders with the one cylinder Technologies. And sell this as a revolution.
@luigiarduino7054
6 жыл бұрын
Ho la versione a metano e mi trovo molto bene per quanto riguarda l'affidabilità: in 120000 km l' unico lavoro straordinario eseguito è stata la frizione ( in realtà la frizione era ancora buona ma il cuscinetto era distrutto). I consumi non si avvicinano ai dati dichiarati: io con uno stile di guida sportivo faccio 20 km al kilo di metano.
@luigi1880
6 жыл бұрын
Luigi Arduino come prestazioni come ti trovi? Grazie
@luigiarduino7054
6 жыл бұрын
Ho rimappato per eliminare le difficoltà delle partenze ( problema di tutte le auto a metano) e quindi ho guadagnato qualche cavallo . Per le prestazioni: buone sopra i 2200 giri dove lavora la turbina, e scarse sotto quel range. Tenuta di strada discreta su asciutto, scarsa sul bagnato ma ho ovviato mettendo delle gomme più adatte .
@luigi1880
6 жыл бұрын
Grazie.
@oscar2163
6 жыл бұрын
Luigi Negro fanno proprio schifo prenditi il 3.0 o 3.2 v6 è davvero ottimo come prestazioni e suond visto lo scarico diretto
@marianoaparicio6621
5 жыл бұрын
FIAT PUMP TECHNOLOGY!!! SALUDOS DESDE ARGENTINA!!!
@faber62mb36
4 жыл бұрын
Who is talking? What engines are you manufacturing in argentina? 😂
@marcelomadmaxx991
4 жыл бұрын
Um motor desse poderia ser fabricado na fabtica da Fiat no Brasil!!!
@glm270
11 жыл бұрын
Motore indubbiamente affascinante! Ho provato la versione a metano ed è una bomba, con gli ecoincentivi fiat il prezzo si aggira intorno ai 13000 euro
@EdoardoSannabicycle
3 жыл бұрын
Un furto
@emanemanrus5835
5 жыл бұрын
Io sfortunato con questi motori: due anni fa ho avuto una 500 twin benzina come auto di cortesia, marcava 15mila km. Ho fatto un viaggio da genova a busto arsizio in A26: lungo i tratti piemontesi (tutti dritti, senza pendenze/salite) si accendeva l'avaria motore, il rumore di motore/scarico diventava scoppiettante, il motore smetteva di tirare e la vettura andava al massimo a 80 km/h. Da panico perche' iniziavano a superarmi i tir, uno via l'altro a ripetizione, facendomi peli assurdi e sfanalando. Mi accosto, cerco il numero del soccorso stradale nella documentazione, poi dopo 5 min provo per curiosita' a riaccenderla, e il motore va come prima, ho di nuovo 2 clilindri. Riparto, dopo 20 min. stessa scena, avaria motore lampeggia, un solo cilindro, 80kmh massimo, ma ormai conosco il giochetto: mi fermo, faccio raffreddare 5/10 minuti e riparto. Prima di arrivare a destinazione mi ha fatto sto ciocco 3 volte. Idem per il viaggio di ritorno. Non so, saro' stato sfigato io, in fondo e' solo un esemplare su chissa' quanti venduti. Mi viene in mente pero' che volevavo venderle agli americani, e visto le grandi distanze da coprire in usa penso se mi fosse successo un numero del genere viaggiando nella death valley o nel deserto del nevada 😂 ....
@roccopalermo5626
3 жыл бұрын
57mila km ,mai un problema! Cambi olio regolari...va una bomba!!!
@davidecattafesta6927
9 жыл бұрын
Se per funzionare ha bisogno di 50kg di ferro tra volano e controalbero...proprio un bel motore, non c'è che dire! Peggio dei 3 cilindri c'è solo il 2!
@minolupo2913
6 жыл бұрын
Davide Cattafesta vero quello che dici
@valterdavi1524
5 жыл бұрын
@@minolupo2913 non hai mai guidato un 3 cilindri!
@tinome3987
3 жыл бұрын
Siamo a 96 cv/litro ad avercene di motori cosi’….ah dimenticavo…un benzina da 20 km con un litro….poi se sei fenomeno progettalo tu un bicilindrico parallelo senza bisogno di contralbero…ma cosa ne capite
@davidecattafesta6927
3 жыл бұрын
Io non sono un fenomeno ma non serve molto per capire che investire su un bicilindrico PER AUTOVETTURE equivale a buttar via soldi. 20 km con un litro? In discesa ed a 2k rpm. Le vendite parlano da sé, questo motore è stato un azzardo.
@tinome3987
3 жыл бұрын
@@davidecattafesta6927 bisogna essere capaci per non far consumare i motori…e sulla panda ci si arriva a quei consumi…..non e’ un motore su cui investire per le prestazioni…ma e’ un motore moderno a bassa cubatura che ha un suo perche’…unica pecca e’ il sound ma che comunque e’ migliorabile
@saveriomadama4731
3 жыл бұрын
Un motore troppo complesso per delle utilitarie; ha dei costi di manutenzione straordinaria e di riparazione paragonabili a quelli di motori di categoria superiore così come le competenze di meccanici ed elettrauti debbono essere specifiche ed elevate. Per quanto concerne le prestazioni sono eccellenti a tutte le andature ed i consumi sono ottimi a patto di non schiacciare troppo sul pedale dell'acceleratore. Motori da manutenere sempre alla perfezione riducendo gli intervalli di manutenzione prescritti dalla casa madre del 50%; propulsori che, a mio parere, difficilmente supereranno percorrenze di 200.000 Km senza importanti interventi di riparazione. Se si fosse lavorato sulla riprogettazione del motore Fire forse, col senno di poi, sarebbe stato molto meglio! E molto più economico anche per la Fiat!
@claudiosbif
27 күн бұрын
Io sono a 300.000km tutti fatti a metano. Basta fare la giusta manutenzione
@tilleulenspiegelfromkz
6 күн бұрын
Meine Rede, mir ist die Fire-Mschine viel lieber. Twinair und 1.2 fire brauchen beide um 5 l/100km. Fire Maschine ist viel einfacher und bestimmt haltbarer. Ich freue mich auf nächste 150000 km mit meinem Lancia Ypsilon 2011 270000km.
@and_rew9768
2 жыл бұрын
Sicuramente i motori fiat T-Jet, mjet e Multiair sono davvero eccezionali. Sono molto scettico su un motore bicilindrico......
@cristian8449
10 жыл бұрын
Come sempre fiat ha tirato fuori un capolavoro come il 13 multijet. Sicuramente voglio provarlo su strada mi dire anche la mia opinione. Mi piace molto la versione a metano che fa risparmiare parecchio
@agnello76
5 жыл бұрын
Ragazzi questi sono motori studiati a posta per tratti cittadini e perv questo sono eccezzionali scordatevi di fare in strade di campagna guide sportive potreste rimanere profondamente delusi........
@Temperos89
4 жыл бұрын
180 in autostrada senza che te ne accorgi. Panda 0.9 TwinAir metano
@valeriomannucci2664
Жыл бұрын
Bei tempi.... eravamo felici e ne eravamo perfettamente consapevoli
@maurosandonati8316
5 жыл бұрын
É ridículo q continuem desenvolvendo motores a combustão interna cada vez menores quando a verdadeira solução definitiva para problemas como a economia e poluição é pular para motores elétricos q são simples, potentes e economicos...
@MrGeneral2500
5 жыл бұрын
E a poluição que é feita para desenvolver esses motores elétricos?? Pois isso não as empresas não dizem...
@punto6speed2007
5 жыл бұрын
e sem falar que para reabastecer nem todas as usinas elètricas produzem energia de fontes renovaveis
@greekjames87
8 жыл бұрын
sulla mia Fiat Panda va che è una cannonata! Le salite non le soffre più come quando avevo la Punto Classico 1.2 Natural Power. Vibrazioni zero e consumi bassi. Riesco a fare in media 32 km/kg
@emperorSbraz
7 жыл бұрын
sono andato in montagna a metano col panda mesi fa e chi era in macchina con me ci è rimasto stupito da quanto spingesse. logico, non guidarlo come un diesel stando quindi sopra i 2200rpm circa ed uscire dai tornanti in prima aiuta. :)
@davidebertolucci8740
2 жыл бұрын
Speriamo bene
@pendolinoj
6 жыл бұрын
190 kmh a metano in pianura ..unica pecca a 100mila km ha iniziato a mangiare un bel po di olio. prima di allora sempre al livello massimo e mai rabboccato. Validissima ed economica auto anche se non molto stabile in curva.
@Jean-vz8co
5 жыл бұрын
Fantastiques ces moteurs!!!!... pourtant trois cylindres serait mieux encore pour la régularité du couple!!!.. arivedercci...Saludos... au revoir
@deniswesley
2 жыл бұрын
Um motor desse no Brasil seria muito bom.
@George27484
5 жыл бұрын
Órale yo nunca he estudiado ese idioma y de todas formas le entiendo.
@gianluca8273
6 жыл бұрын
Sarà anche un capolavoro ma tra turbine distrutte,moduli Twin air e volani sostituiti dopo neanche 50.000 km piuttosto vado a piedi...per fortuna che ancora uno può scegliere altre motorizzazioni valide davvero...non critico la tecnologia perché il principio e' buono ma l'affidabilità che a mio giudizio è scadente e poi solo a sentirlo in moto mi urta il sistema nervoso...na motozzappa proprio
@ArgoPower
5 жыл бұрын
che cazzata, scusami, ma tutti i motori rompono qualcosa di sistematico. Opel, Bmw, Audiop, Wv....possiamo fare l'elenco dei richiami di auto nuove nate con difetti congeniti. La vera verità verissima è l'obsolescenza programmata. Scordatevi auto che fanno 250.000 o che durano 20 anni.
@claudiov428
8 жыл бұрын
Hanno semplicemente cercato di dimezzare le spese per costruire un motore. Oggi se compri ad esempio una mito, con 105 cv, ti ritrovi una alfa, ridicola, con 2 cilindri che fa lo stesso rumore sportivo di una lavatrice. Ho tutt'oggi una mito del 2009, multiair motore aspirato da 105cv. Mi fa a benzina 15/16 km con un litro su percorsi misti, se voglio stancarmi di guidare uso il gpl, e pur essendo un motore onesto nelle prestazioni, ha un rombo fantastico. A 92.000 km va che è un piacere, sia a benzina che a gas, ed in più ha 4 cilindri. Mi chiedo se questa politica del downsize che molte case continuano a propinare ai clienti possa alla fine rendere o meno. Per ora mi sa solo ai costruttori, visto che alla fine tante persone vuoi per ignoranza o creduloneria, spendono migliaia di euro per una mezza macchina. Beati i tempi nei quali si poteva tranquillamente comprare una auto a 6 cilindri, senza doversi sentire un inquinatore seriale, e l'auto era una cosa vera.
@fabio30602
7 жыл бұрын
stai dicendo le stesse cose che hanno detto gli estimatori Porsche quando è stato montato il 4 cilindri boxer su boxter e cayman.Per il rumore monta uno scarico Marelli e senti come suona e se vai a vedere le caratteristiche non ha 50 kg di contralbero ma qualcosa dovevano per forza mettere;un 845cc con 145 nm di coppia fa lo 0-100 in 9,8 sec sulla 500 con tutti i pregi del turbo per me una meraviglia!
@airbarby180
6 жыл бұрын
Ragazzi cosa mi consigliate per 6000 km annui un 1200 benzina ? Fatemi sapere grazie .
@yy6114
6 жыл бұрын
+AirBarby comprate una alfa 75 2.0 twin spark e la metti a gpl tra 4 anni non paghi più il bollo e ti.ritrovo una vera alfa con 150 cv da compagnia.
@oscar2163
6 жыл бұрын
AirBarby fa schifo comprati almeno un 3.0 o 3.2 benzina
@giuseppegallo5986
6 жыл бұрын
Ma bisogna dire che c'è anche un risparmio per quanto riguarda il cliente, due cilindri, una bassa cilindrata e una particolare ottimizzazione possono risultare ottimi soprattutto per chi macina un gran numero di chilometri ogni anno, certo il tuo discorso non fa una piega, anche avendo un impianto a gpl o a metano su una autovettura con un motore con una bella cilindrata si può avere un risparmio enorme, ma può essere comunque una buona idea limitare il più possibile i consumi, soprattutto magari per quei neopatentati che hanno appena iniziato una carriera lavorativa e che affrontano le prime spese (Bisogna però arrendersi al fatto che con questi motori il divertimento e un minimo di prestazione lo si deve sacrificare e anche se in nome del risparmio , queste autovetture nuove di base hanno comunque un bel prezzo)
@Bartaaz90
4 жыл бұрын
After all, it is a modernized "Maluch" / Fiat 126p engine.
@huseyinuguralacatli5064
3 жыл бұрын
I have one of water cooled 126 bis too :)
@zOiNhUh
5 жыл бұрын
Lo que me asombra es que Fiat lo saque de producción y ponga en su lugar un motor de 3 cilindros, tan solo por compartir el diseño básico con una versión de 4 cilindros que va a reemplazar al Fire.
@marioluizandradecosta3241
5 жыл бұрын
Show de tecnologia! Meus ancestrais são os magos da mecânica. Como posso proceder para me atualizar com as novas tecnologias?
@josecarloscarlos3612
4 жыл бұрын
Fiat sempre a frente na tecnologia....parabéns FIAT 😬
@cesarecesare6489
6 жыл бұрын
Un gran motore. Io sono alla soglia dei 190000 fatti tutti a gpl after market. Chi ne parla male è perché non sa una sega di motori, ormai la rete è piena di ignoranti che leggono 2 cazzate e pensano di essere esperti...
@federicosamperi7336
5 жыл бұрын
Cesare Cesare perché non hai preso direttamente la versione a Merano?
@lucamartina9392
5 жыл бұрын
Panda 2 twinair metano - 80.000 km perfetti fino a ieri. Sostituito modulo twinair 1000€.
@luigistrina3176
5 жыл бұрын
Multipla e metano 697'000km già percorsi....auguri!!
@Arsimi858
5 жыл бұрын
Mai avuti problemi all volano e alla testata? Se no sei molto fortunato
@luigistrina3176
5 жыл бұрын
@@Arsimi858 motore ancora tutto originale... nessun problema , qualche sensore di giri e iniettori da pulire....grossi problemi li ho avuti con il differenziale....sottodimensionato x il peso vettura...ne ho rovinato 2!! Poi ho trapiantato il cambio della lancia libra... ho sotto 4 bombole 32$ sfioro i 650km....
@wallydelanus5454
5 жыл бұрын
Spettacolo motori!! 👍
@sebastianlinguanti3432
6 жыл бұрын
I migliori motori sono i fire di una volta e magari avere dei motori di una volta che erano indistruttibili
@redmaurice73
6 жыл бұрын
IO DA POSSESSORE DI LANCIA Y SERIE DUEMILA CON MOTORE FIRE 1.200 8V DAL 2000 AL 2018 ODIERNO VA ANCORA CHE E' UNA CANNONATA.
@mawro23340
6 жыл бұрын
I motori, non le carrozzerie, Fiat soprattutto, quelle di una volta.
@francocossu9192
5 жыл бұрын
Le stesse scemenze che dicevano quando hanno sostituito il903
@ArgoPower
5 жыл бұрын
uh come mai in Italia ci si scorda del JTDm????? incredibile!!!
@GarageBuddys
5 жыл бұрын
MAU RHO esatto Fiat ha aggiornato tardi i processi di sigillatura dei lamierati anche perché in Italia il clima lo permetteva 😢 le Fiat per il nord Europa avevano più protezione scocca e micron di vernice
@bender3085
6 жыл бұрын
Un due cilindri su un'auto, meraviglioso!
@gustavoyo2206
5 жыл бұрын
Pregunto: el citroen cuantos cilindros tenia, he ?.
@fernandobryant33
5 жыл бұрын
Este motor não equipa nenhum carro da Fiat no Brasil. Seria muito bom no uno e no mob. Devem estar esperando a concorrência fazer um igual.
@duboyofc
5 жыл бұрын
vamos aguardar...
@sebastianlinguanti3432
6 жыл бұрын
Si sono motori eccezionali che danno molto confort per adesso ma fra un paio di anni quando si rompe la turbina i due cilindri non tireranno un cazzo sensa quel famoso twin air
@Cloid5.
7 жыл бұрын
Secondo me non è malaccio come motore. E' vero, il rumore sembra quello di una Panda 30 ma 105 cv non si buttano via. Il mio meccanico me lo ha sconsigliato, preferisce i 4 e addirittura i 6 cilindri anche gpl. Il gpl me lo ha sconsigliato il benzinaio però. Da studiarsela bene
@claudiov428
6 жыл бұрын
cloid. inter. Il tuo meccanico te lo ha sconsigliato perché comunque rimane un mezzo motore. Il meccanico dal quale vado io, dice che è un motore onesto, ma mi ha detto chiaramente che non lo consiglierebbe mai ad un cliente al quale tiene. Il benzinaio, chiaro che ti sconsigli un metano o Gpl, va contro il suo interesse. Io posso solo portarti la mia esperienza. In vita mia ho avuto in passato una macchina a 2 cilindri, e stata l'unica e tale rimarrà. Sono sempre andato a benzina, poi mi sono trovato a dover sostituire l'auto, e pochi soldi in tasca, male comune, ho preso un usato col Gpl e 90.000km. Mi darai del pazzo, può darsi, ma sorpresa, sarà che il multiair della Fiat si presta a questo tipo di alimentazione, la macchina va che è uno spettacolo, tra benzina e Gpl c'è pochissima differenza, è spendo veramente poco, dai 350/360 km con 15/16 €uro. Quindi diventa una scelta personale. Per conto mio andare dal benzinaio una volta ogni tanto non è poca cosa.
@christian95439
6 жыл бұрын
Il problema del gpl e che tende a surriscaldare valvole e sedi ma allo stesso tempo il gpl ti porta a tirare di piu le marce per via della poca brillantezza.
@bruno-vs2cm
5 жыл бұрын
2 cilindros ... morre uma vela de ignição, provável que deixe o motorista à deriva.
@yellowflash7303
4 жыл бұрын
Mein Fiat Punto TwinAir 85 ist ein Säufer, hat zwar den Sound einer Ducati, eine Kraftentfaltung wie ein Dieselmotor, aber seltsame Schwingungen (Unwucht) bei hohen Drehzahlen, Drehzahlbegrenzer greift ständig und frühzeitig ein. Konzept interessant und aufwendig, bringt aber u. dem Strich absolut nichts.
@mauriziomauriello1635
5 жыл бұрын
280000 km li ha un mio amico ed.e un cane cn I mezzi solo il cuscinetto della.frizione e quindi anche il disco eccezzionale 10 euro 320 km l unico neo nn si possono usare marce alte sotto 60 km h
@gianlucaveglia5832
4 жыл бұрын
La mia Mito va che è una meraviglia! Briosa e veloce!
@markgarage9799
4 жыл бұрын
Veloce? Si dai, e l'estetica non ti sei accorto che fa cagare?
@piodambrosio1427
Жыл бұрын
Chissà de questo motore twin air lo avessero fatto di una cilindrata complessiva di 1000cc quali prestazioni avrebbe avuto?
@sorincoltea4123
5 жыл бұрын
109400 km nessun problema fino adesso ,metano/benzina
@daniele82kingify
3 жыл бұрын
Consumi in meno rispetto a cosa? Per dire il 1200 fire a metano consuma uguale se non di meno..
@fafa9493
4 жыл бұрын
La Meccanica Italiana non si batte... Dal common rail ai motori a doppia turbina alla trazione integrale migliore in assoluto alle sospensioni ai motori multiair, twin air, fire, agli impianti frenanti e poi comprano carriole tedesche con miglia di lampadine... va va
@listerstormablecartoonandt1103
4 жыл бұрын
Il commento più sensato
@marphy88
5 жыл бұрын
lo ho provato su una panda a noleggio! un sacco divertente!
@gordoneuomolibero363
11 жыл бұрын
Sicuramente la tecnologia che gli sta dietro è avanzata, praticamente è il 1750 TBi della Giulietta QV segato a metà: 900cc scarsi sovralimentato a fasatura variabile che eroga ben 150 Nm di coppia (che non sono pochi per un motore così piccolo), però non so ... il bello dei bicilindrici (e dei motori a cilindri pari in generale) è che si controbilanciano da soli, basta mettere i pistoni alternati, ma allora perché farli che vanno su e giù alla pari e poi mettere un contralbero?!? E' peso in più
@francococcollone9687
6 жыл бұрын
I motori a quattro tempi hanno la fase attiva ogni 720 gradi , quindi con un bicilindrico a stantuffi non alternati ( accoppiati ) si ha una fase attiva ogni 360 gradi . Mentre in alcuni diesel bicilindrici con stantuffi alternati , ossia uno al pms e uno al pmi la fase attiva avviene una volta a 90 gradi dalla precedente e una a 270 gradi dalla precedente , nel motore a scoppio (benzina ) risulterebbe molto sbilanciata in quanto la miscela benzina aria offre meno espansione del ciclo diesel , inoltre il diesel supera la fase morta dei 270 gradi per effetto della massa rotante (volano molto più pesante del benzina !
@ArgoPower
5 жыл бұрын
@@francococcollone9687 wow commento molto molto ben dettagliato. Che pensi del modulare jtdm?
@giorgiobassi5727
5 жыл бұрын
Come. Ilvecchio. 500. Van. Su ass iem, bo. Non cspisc
@blackissnight1775
10 жыл бұрын
@Gordone Uomolibero nonono, il 1750 è a iniezione DIRETTA non ha nulla a che fare col multi/twinair che a mio parere è inferiore alla concorrenza perchè iniezione indiretta, dato che il sistema multiair non fa posto all'iniettore in testa al cilindro...iniezione indiretta vuol dire meno pressione di iniezione nel cilindro, maggiori consumi e meno corposità di erogazione, infatti la mito 170multiair prende palate da ibiza fr 150cv, ds3/208 156cv ecc... tanto di cappello al 1750, ma il multiair secondo me è un fallimento...
@Claudio945
8 жыл бұрын
+blackissnight sei sicuro? io il 170 multiair su giulietta e ho fatto il culo alle auto che elenchi tu, non è che hai qualche problema al modulo multiair che non apre abbastanza le valvole e non ti fa avere abbastanza erogazione?
@claudiov428
8 жыл бұрын
Sarà pure un fallimento, secondo certi criteri di giudizio. Con un multiair ci ho già fatto 92000 km, è un ottimo compagno di viaggio, consuma il giusto, e a GPL va che è un piacere e fa 320 km con 12 euro. Poi ca più piano dell'altro o l'altro ancora ? Ma chissenefrega, a ne di correre non interessava neppure quando giravo in Alfa da 150 cv, di quelli che spingevano davvero.
@Claudio945
8 жыл бұрын
io ne ho 130.000 170 multiair
@claudiov428
8 жыл бұрын
Ecco superfracchia, intanto ci scommetto che con i suoi 130.000 km, canta ancora come un canarino, e tutto alla faccia degli esterofili che vedono il buono solo fuori dai confini nazionali.
@francescosantangelo6614
3 жыл бұрын
Giusto
@taliesin5432
4 жыл бұрын
pochi mesi fa ho sentito diversi meccanici e concessionari, dovevo acquistare un auto e chiedevo di questo twin air, tutti mi hanno risposto che tira fuori troppi cavalli da un motore così piccolo e che quindi vas incontro a rotture. infatti ho ripiegato sul 1.2 benzina/gpl
@angelsanchezpraxedes5300
4 жыл бұрын
Quitarle cilindros a un motor es por simple ahorro de costes de producción. A menos cilindros mayor consumo por mucho turbo y tecnología que tenga. No hay nada como cuatro cilindros ó más.
@Fury_BlackWolf
4 жыл бұрын
Ah yes. Thank you KZitem for this informative video about some sort of lawnmower engine or whatever
@CIROITALIA
6 жыл бұрын
Arriveranno a 150-160 mila kilometri questi motori?
@signormagisontartufiquesti
5 жыл бұрын
Con la giusta manutenzione, anche al doppio
@daniele82kingify
5 жыл бұрын
Dipende.quanto bisognerà spenderci per farceli arrivare.....
@gavinopillonanieddu6182
5 жыл бұрын
Dipende da chi e come li si usa.
@ilfordino-fordfiestatutori8725
5 жыл бұрын
Come dice il video, sarebbe stato utile affiancarlo ad una unità ibrida.
@thatguywiththedrone573
3 жыл бұрын
Full hybrid,non mild hybrid
@xyz0915sm
4 жыл бұрын
Vary good,,, and vary useful 😄👍
@dario68ro
5 жыл бұрын
Bello il volano bimassa.(per il meccanico però) Non bastava nel diesel, che alla fine tutti sono tornati al monomassa....... Auguri a voi e alle vostre macchine ad impatto zero
@francescoderrico5576
5 жыл бұрын
Già invece le elettriche e le ibride impattano già all'atto della produzione.... una cosa vergognosa
@CIROITALIA
6 жыл бұрын
Peccato, mi ero innamorato di una Ypsilon 0.9 twinair con 53000 km. Ho fatto fare un test sull'acquisto e....... per una piccola perdita d'olio me l'hanno sconsigliata. Mi ero così innamorato che la versione 1.2 aspirata non l'ho neanche presa in considerazione....... Ha qualcuno più di 100.000 km per parlarci Delle proprie esperienze?
@claudiobaldacci7784
5 жыл бұрын
A livello di motori la fiat è ottima...ottimo anche il mjt Diverso il discorso x plastiche e carrozzeria che lasciano a desiderare
@giorgio3422
Жыл бұрын
Sto mandando il Kit ❤
@antoniodipuorto7154
2 жыл бұрын
Brava la fiat a prendersi i meriti. Ma non la responsabilità. Adesso che su è capito che è un motore difettoso, da molteplici problemi in special modo twin air e turbina nessuno fa niente. Altre case automobilistiche anche a distanza di anni fanno i richiami sostituendo l'origine del problema. Evidentemente la fiat non a spina dorsale
@Nomamegoogle
4 жыл бұрын
Next step one cilinder motorcycle engine turbocharged. Still cheaper to repair than that strange motor. Fire is a very much reliable engine.
@argua1986
5 жыл бұрын
1.4 fire fino alla morte
@AM-mk3zc
3 жыл бұрын
ho preso la tipo 1.4 con l'ultimo fire della storia da 95cv
@abbashatem3328
4 жыл бұрын
Any One Can help me Fiat panda 0,9 timing chain how Can i replicerede i losse the chain center
@giulianofrancogarindo607
2 жыл бұрын
Non capisco come mai nessuno parli del volano biomassa che a lungo andare consuma l’albero del cambio con seri danni al cambio stesso e dal momento che detto albero non è intercambiabile si va incontro ad un danno irreparabile
@FernandoSilva-hd6qi
8 жыл бұрын
portare questo motore qui per il Brasile !!
@rfabio1980
7 жыл бұрын
se vieni te la regalo ......
@inspetorgambiarra
5 жыл бұрын
Que bosta, deve se ter o mesmo prazer que pilotar um elevador cheio de botões. Like para o seu bom canal.
@cio128
4 жыл бұрын
Polski 126 2.0
@feartube5429
6 жыл бұрын
questo motore va bene per la panda e Y , ma per l alfa secondo me è stata na cazzata ;)
@Marko4534
4 жыл бұрын
Di fatti non lo monta il 2 cilindri
@francescosantangelo6614
3 жыл бұрын
Si concordo
@faustomorandini4485
4 жыл бұрын
musica sottosfondo alta
@mauriciosquizani7835
5 жыл бұрын
Que venha os motores elétricos urgente com novas baterias de grafeno, esses lixos de motores a combustão sujos e poluentes devem cair no esquecimento completo que um dia existiram, mesmo esse ainda gasta mais que consegue produzir de eficiência energética, mais uma porcaria.
@josephbingham1255
3 жыл бұрын
Sideways engine shoehorned into engine bay making required weak link rubber timing belt not likely ever to be done. A throw away car!
@12al3xio
5 жыл бұрын
La panda twin air turbo... fa paura quando cammina nnn sono riuscito s mettere la 5 😂
@rshmnz
4 жыл бұрын
Anch’io con la 500, raramente uso la 5ta
@eduardoqmartins2850
4 жыл бұрын
2020 Honda t360 evoluzione?
@giorgiobassi5727
4 жыл бұрын
360? Altr. Tempi. Ciao
@padremaronneuhh6461
5 жыл бұрын
Troppe vibrazioni sballano la west gate del turbo che diminuisce di pressione e prestazioni
@IMObyMark
4 жыл бұрын
2012:Is not dat right time to recomend da video 2020: Yea Boi i gonna recomend
@valterdavi1524
5 жыл бұрын
Non lo conosco, ha alberi controrotanti ? L'ho sentito in moto e non e' traballante come i 2c di una volta( salvo il 2c Daihatsu montato sulle Innocenti 500 small)!
@walterbarone8350
6 жыл бұрын
tra meno di cinque anni il gruppo fca proporra' motori ad un cilindro 50cc.... finche lo fanno sulla fiat ma su alfa e lancia... beh cambiategli nome perche' ormai quei gloriosi marchi li avete distrutti.
@massimorog7634
5 жыл бұрын
Il twinair è un motore performante moderno e innovativo e si mette dietro tanti 3 e 4 cilindri chi lo disprezza e chiaramente ignorante in materia ma spara cazzate da bar. infatti spesso in autostrada quando sorpasso auto grosse e da fighi gli stronzi che li guidano sprecano litri di carburante per ripassarmi perché soffrono della sindrome del pene piccolo. La Fiat può avere tanti difetti. Può piacere o no ma chi disprezza il twinair e un coglione perché è il primo motore al mondo che ha valvole con solenoid elettrici. Insomma è un concentrato di tecnologia
@valterdavi1524
5 жыл бұрын
@@dario68ro devi dire la tua non insultare la gente!
@yayorafaelnsvarropenanavar3440
5 жыл бұрын
Muy pequeño dos pistones. Como el subaru 600. Del año 80 Debieran ser 4 pistones y mas duracion
@SPQR-qq5bz
5 жыл бұрын
Para lo que duran los vehículos hoy en día está bien
@imnotaplayer957
5 жыл бұрын
Its for Fiat 126? Or 500?
@francescoderrico5576
5 жыл бұрын
New 500 not old series not for 126
@aaronrokosz6181
4 жыл бұрын
Maluch wrócił...
@DashCamSerbia
4 жыл бұрын
👌
@pinofalbo8461
5 жыл бұрын
Che novità!!! Ancora con queste stufe!!!
@edogsx
4 жыл бұрын
Peccato che mangia più olio di un 2 tempi!
@mariomario1661
4 жыл бұрын
edogsx come mai?
@robertominetti3849
4 жыл бұрын
Si perché il gas è secco. Compensa così.
@citi9589
5 жыл бұрын
Ma quanti km può fare un piccolo due cilindri, tra l'altro turbo..
@alessandrolt6536
4 жыл бұрын
Tanti, io ho fatto con una 500 300.000 km ed è ancora perfetta
@citi9589
4 жыл бұрын
@@alessandrolt6536 non credevo che potesse fare tutti sti km sinceramente
@alessandrolt6536
4 жыл бұрын
@@citi9589 dipende pure come la tratti un'auto... Se la tratti per bene può farne anche di più, controlli e tagliandi soprattutto...
@motorichepassione9114
3 жыл бұрын
sarà anche un motore sportivo ma io non o mai sentito un motore sportivo che suona come un rasaerba
@wujekalfred15
5 жыл бұрын
2 cylindrowa kosiarka fuj świat się kończy. Historia zatoczyla koło z fiatem 126
@pknzip
4 жыл бұрын
Vibra come un vibratore! Almeno fatelo Boexr !!!
@alcatraz3868
5 жыл бұрын
Preferisco utilizzare lo scooter più tosto che comprare un giocattolo con due o tre cilindri, costoso che consuma il doppio e rumoroso. Ho provato una lancia y a metano cammina come un treno si, ma tutto il resto fa veramente cagare. Devi sempre sta a cambia a scalare le marcie se vuoi andare avanti tra rumori e vibrazioni. E poi tutto questo risparmio non lo vedo .
@giorgioraider2722
6 жыл бұрын
Dite ció che volete ma la fiat quando fa i motori caga in testa agli altri marchi
@kawa7121
5 жыл бұрын
si tranne che per questo morore che fa veramente cagare parola di ex tec fiat auto !
@dario68ro
5 жыл бұрын
Per fortuna, altrimenti chissà cosa potrebbero fare di peggio
@francocossu9192
5 жыл бұрын
È un 800cc paragonatelo al1200 firme e vediamo
@nicolatoneatto5874
4 жыл бұрын
Infatti ho appena rotto la catena di distribuzione su un 1.3 multijet da 140.000 km. E non ti descrivo i disastri. Per favore va. W l'Alfa Romeo libera
@fbsc2187
4 жыл бұрын
e di cagate ne ha fatte
@arsim9114
6 жыл бұрын
Be che vi devo dire ne parlano cosi bene mi sono innamorato subito, il più grosso sbaglio della mia vita io o rifatto il motore della mia panda a 75000 km alla faccia del risparmio, venduta x disperazione o comprato una golf3 1.9 tdi da 90cv per 1000€ con 350000 mai aperto il motore la frizione e quella originale macchina favolosa
@user-ec7mq2sx8u
5 жыл бұрын
Бля, начните уже ставить 1-цилиндровые объёмом 125 кубиков и раздуйте до ста сил при 30 тысячах оборотов.
@romankostykov3289
4 жыл бұрын
Думал русской речи не найду
@luigiionascu7056
5 жыл бұрын
__termic_motor_engine with piston is totall inefficient ___the must research qouiqlly_fast_rapid a format_producer turbine use combustibill oil fossil___ randament and poower net superior_highest___ turbine give direct rotative_move elliminated arbore_cotit totall ineficient moment cinetic very little__ randament turbine 60%__70% face 45%__50% arbore_cotit___ turbine use avionic_engine and hellycopter_engine and this is it great turbine for great power 500hp__2000hp__16 000hp and for auto is litlle turbine with power from 50hp at 350hp at 450hp at 500hp___ motor_engine_turbine is compact and little raport power/height_hard ___archaix lord
@Jean-vz8co
5 жыл бұрын
Définition...: ''train mobile avec équilibreur, ordre d'allumage pair.....'' ; très peu de gens savent ce que cela signifie!!!.. By
@Marko4534
5 жыл бұрын
come sempre i nostri tecnici sono i migliori
@alessandropagani6980
3 жыл бұрын
A me piaceva tantissimo..... Ma a 120oookm lo cambiata.... Ero sempre a piedi era a metano....
@pr.ribamarmartins2898
5 жыл бұрын
2 cilindros é isso????
@Jacksea
9 жыл бұрын
Mi piacerebbe che qualcuno documentato in materia mi chiarisse per quale motivo questo motore (twin air 85cavalli 875 cm3) nella 500L viene abbinato al metano mentre nella 500 viene reso disponibile solo a GPL
@domenico2865
8 жыл бұрын
questione di spazio .
@andtheblack
6 жыл бұрын
Nella 500 il Twinair è solo a benzina, la 500 a GPL monta il 1242 4 cilindri che anche quello.... di tutti i FIRE 750, 1000 e 1100 la Fiat ha mantenuto il peggiore. E lo dice uno che li ha avuti tutti.
@angelobertolin1636
4 жыл бұрын
Per me i 2 cilindri verticali sono motori che gitano in modo strano ordino aria
@Skipper_0.0
3 жыл бұрын
È un buon motore perché la versione turbo va più di un aspirato...ma perché prima il turbo lo mettevano solo per una questione estetica?! 😂
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