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[FIAT X1/9] The pioneer of mid-engine sports cars
Күн бұрын
[FIAT X1/9] The pioneer of mid-engine sports cars
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Пікірлер: 68
@勇-h7w
2 ай бұрын
懐かしい。今見れるとは感激、私もMR2の先駆けと思ってます。コレとポルシェ914とか、候補でした。コレの方がカッコイイ、ベルト…ネですね、コレのダララ…仕様のレ…ス用も有りましたね。懐かしい名前128とかでてきましたね。X19は1300.1500.がべ…ス、それより上のも有りましたか。MR2の1500見たいなパワ…当時、雑誌に良く乗ってました。赤、青、黄色、緑、茶、黒、と色々有りましたね。外車雑誌に売ってんのも、走ってんのも良く見かけました。懐かしい、結構高い、でも外車では安い方でしたね。後はTVRとか、3000GT.TR7とか、スピットファイヤ…とか、オペル1900GTとか、タルガトップがいいです。カッコイイネX19は、当時の価格ですね、乗り出し価格が、国産旧車より、安い、後はMG.ミジェット、ロ…タスヨ…ロッパ、アルピ…ヌやシロッコ、924ですかね。ライバルは、ハコスカGTRより、パワ…全然ないし、国産に負けるでしょう。それだけじゃない、雰囲気、ミッドシップ、イタ車、ガカッコイイ、赤いいです。正に😉イタ車、音も良いですね懐かしい。店長さん180センチ、カッコイイと思いました。高いねと、それでもきつくないですか?MR2も狭いですから、もっと狭いでしょ。良い動画有り難う御座います。
@ゼネラル貿易株式会社ゼネラル
2 ай бұрын
昔、東邦モータースのエアコン付きの1500ccを乗っていました。19才で免許を取って初めての車。 初心者にはハードルが高い車で低回転でのトルクが弱く、乗り始めの頃は乗るのが嫌になる位エンストしてましたw オルタネーターが貧弱でフロントのトランクにトラック用?と思う程大きなバッテリーを積んでましたが、夏の雨の日の夜は ヘッドライト、ワイパー、クーラーの内2個を選ぶ選択がありクーラーをよく我慢していました。 でもステアリングの反応早いし、後からのエンジン音、タルガトップが最高で乗って本当に楽しい車でした。 ドアノブとエンジン・トランクのオープナーはストラトス、カウンタックと共通のクロモドラ製です。 メーター類はフェラーリでも使われているヴェグリア製でした。 ベルトーネのデザインですがその時のデザイン監督はあのマルチェロ・ガンディーニです。素晴らしいデザインとパッケージング! 軽より遅い車でしたが楽しさ満載の車で、出来ればまた乗ってもいい車です。
@山村晃助
Ай бұрын
そうですね。 直線は嫌になるくらい本当に遅いのですが、葛折りの続くような下りの山道は本当に面白い車でしたね。 後、電装系は日本の物に交換すれば良かったのですが、雨漏りと錆びは本当につらかったですね。 あと、後のファンの音がうるさすぎでした(^o^)
@straymouse
2 ай бұрын
ドアノブだけではなくて、X1/9のトランクとエンジンフードを開けるレバーはカウンタックのそれと共通です。カウンタックも同様にドアを開けたところにそのレバーが付いています。当時のイタ車は高級車と大衆車で部品を区別していないのが面白いですよね。自分も若い頃、これと同じ1976年式X1/9に乗っていましたが、最高に楽しい車でした。 この車は本当に程度が良さそうですね。初期型の1300ccのX1/9 でこれ程程度が良いものが残っていたのは奇跡だと思います。
@clasica
2 ай бұрын
これだけ程度の良いX1/9は珍しいので 大切にして下さるオーナー様に届いてほしいです。
@yuji1968100
10 ай бұрын
フィアット X1/9は40年ほど前まで良く見ましたね。 輸入車ディーラーが正規輸入をしていた事もあり、 身近で購入して乗っている人がいましたが。 社外パーツでリアエンジンフード上に取り付けられる シュノーケルインテークなどエアロパーツの販売も有ったと思います。 この車種の正規輸入ディーラーのカタログは今も持ってます。
@clasica
10 ай бұрын
昔は結構乗っている人が多かったのですね。 未だに当時のカタログがあるのは凄いですね!貴重です。
@ビトコルレオーネ
6 ай бұрын
35年前乗ってました。 1300ファイブスピードです。 修理に泥沼にはまりました。 山道に入ると自分の運転が美味い様に走りましたさすがミッドシップ!
@猫大好き-c9g
10 ай бұрын
この車知ってるいる人は知っているんだけど、水没した車が出回っているんですよ。
@よもぎ猫
10 ай бұрын
トヨタの初代MR2は、これを参考にしたんですよね! やっぱ!X1/9とアルファスパイダーは、色褪せないですね!さすが美術工芸品!
@clasica
10 ай бұрын
日本が参考にしたくなる気持ちも分かります。 アルファスパイダー!こちらも素晴らしい!
@sago-yasai2898
4 ай бұрын
X1/9 当時憧れていました。なので興味深く観させていただきました。ありがとうございました。ところで、後方に映っている「セリカGT」も非常に興味深いのですが、関連動画はありますか?
@haruchan0311
10 ай бұрын
子供の頃、リアルタイムで見たけどポルシェ914に並ぶ錆易さが印象深い。 当時は日本でも結構売れていた様で子供の頃は良く見たけど大半はスクラップ行きになっちゃっただろうな。 考え方によっては『奇跡の個体』かもしれない。 X1/9はF1ダクト着けるとカッコいいと思う。
@clasica
10 ай бұрын
無事に済んでいる個体は少ないのでしょうね。 せっかくいただいた貴重な機会なのでしっかり次のオーナー様につなぎたいと思います。
@takenorinakayama2254
10 ай бұрын
素晴らしい👏👏👏 異彩を放つ魅力的なクルマ👏👏👏 このクルマを仕入れるクラシカさんも👏👏👏
@clasica
10 ай бұрын
ありがとうございます❗️ マニアックなラインナップがウチらしいですね。笑
@spunky-Z
10 ай бұрын
店長、またいい所付きますね! この車を最初見た時のインパクトは、未だ忘れないです🥰 直ぐ売れちゃいそうですね🚗✨
@clasica
10 ай бұрын
やはりインパクトありますよね! 直ぐに次のオーナー様に楽しんでもらえると嬉しいです!
@iwata1760
10 ай бұрын
子供の時にこの車のオレンジのプラモデル作ってもってました。クラシカさんのHP見たときも売ってましたのでとても懐かしかったです。今回の動画を見て思ったことは左ハンドルでマニュアルそしてタルガトップにリトラ、とどめに小排気量でいうことないくらいいいですね。私にとっては最高の1台だと思いますよ。
@clasica
10 ай бұрын
マニアックな趣味車要素を贅沢に詰め込んでいますね。笑 やはりX1/9はこうでないと!といった個体ではないでしょうか✨
@yk70altis
10 ай бұрын
私もミッドシップのトヨタMR-Sに乗ってましたが、やっぱりスポーツカーは良いですね。
@clasica
10 ай бұрын
乗っていて楽しいというのは大事ですよね!
@ミウラトシミ
22 күн бұрын
店長のパフォーマンスより、コメント欄が面白い。
@silva1222
2 ай бұрын
スーパーカー少年が大人になってこの車買いました。次にMR2に行きましたが、同じコンセプトで作られた車ですが、乗り味は全然違う。 MR2は快適で速い乗用車。 X1/9は遅いし不具合も多いけど、スポーツカー。
@fate4199testarossa
10 ай бұрын
これは綺麗ですねぇ〜やはりバンパーはこちらがイイです。一時、シュノーケルつけるの流行りました。MR大好きです・・・今はエリーゼのS2に乗ってますが車内がとても広くてイイです〜。
@カズリク
10 ай бұрын
X1/9 アバルトプロトティーポのシュノーケルとスポイラー オーバーフエンダーの三種の神器が好きです 当時の噂ではラリー車の開発でアバルトのX1/9の試作プロトティーポはストラトスのラリーカーより速かったとのことです ノーマルのX1/9もリアサスが秀逸とありました クイックトレーディングのX1/9憧れました
@straymouse
2 ай бұрын
自分は大昔、クイックトレーディングのX1/9に乗っていました。シュノーケルは付けていませんでしたが、オーバーフェンダーとスポイラーは付けていました。 マフラーは4本出しでサウンドも最高でしたし、本当に楽しいクルマでした。 クイックトレーディングをご存知の方に出会えて嬉しかったです。
@takenorinakayama2254
10 ай бұрын
クラシカちゅ〜ぶ時代の過去動画も観てみます😃👌
@clasica
10 ай бұрын
ありがとうございます! 是非チェックしてください!
@343shidenkai7
10 ай бұрын
故障の心配がなければ一番乗りたい車です。
@clasica
10 ай бұрын
残念ながら故障の心配は付き物ですね!笑
@11wanko
10 ай бұрын
バンパー変更して、初代イメージで100倍魅力的になりました。
@clasica
10 ай бұрын
好みはあれどヨーロッパバンパーは本来の姿という感じで良いですよね✨
@haruchan0311
10 ай бұрын
5マイルバンパーはダンパーが入っているからかなり重くてX1/9の軽快さを損ねますね。
@goofhori1
10 ай бұрын
若い時乗ってました。懐かしい。
@clasica
10 ай бұрын
実際に乗られていた方が結構多いですね😳
@milk240cat
10 ай бұрын
奥にあるのはTRIAMP TR-4じゃないですかぁ〜😍
@clasica
10 ай бұрын
よくお気づきで!笑 こちらもしっかり整備して販売の目処が立ちました。
@Mariageshokaikoh
10 ай бұрын
こりゃすごい!2シーターなのにこんなに荷物積めるってどんだけ〜😵💫
@clasica
10 ай бұрын
これは中々嬉しいポイントですよね!
@Zケン
10 ай бұрын
後ろのコロナクーペも気になりますね‼️
@YOSHIHCR324DR
10 ай бұрын
これはトップギアかグランドツアーのどっちか忘れましたけどリチャードが乗ってた車じゃないですか!
@laga9858
10 ай бұрын
元X/9乗りやけど高くなったな。ちなみにトランクオープナーレバーとかカウンタックと同じや。あと各種スイッチとかも共通やった気がした。
@clasica
10 ай бұрын
カウンタックとも共通部品がありましたね! そのようなビッグネームと共有する部位があるのは可愛らしく感じますね。
@ana-toshi7891
10 ай бұрын
素晴らしいX1-9、ポンティアックのフェイロもお願いいたします!
@clasica
10 ай бұрын
一生のうちに取り扱える機会が巡って来るかどうか… というクルマですね。笑
@woodstovemeister1
10 ай бұрын
これこれこれ!僕が少年時代のスポーツカーと言えばこれ!!
@clasica
10 ай бұрын
発売当時は新たな選択肢!といった具合でしょうか!
@shigemany630
10 ай бұрын
X1/9、以前乗っていたので、とても懐かしいです! 47風にしても良いかなぁ(笑)
@clasica
10 ай бұрын
実際に乗られていたのですね! 楽しい記憶を思い出してくれていたら嬉しいです。
@mr2_
3 ай бұрын
Hi Fiat is the parent company of Ferrari. Italy's leading sports car manufacturers, Ferrari and Maserati, are both automobile manufacturers under the Fiat umbrella. FCA stands for Fiat Chrysler Automobiles. thank you
@wancowanwan
10 ай бұрын
わい 後ろにあるR45後期セリカ リフトバックに乗ってたわ
@clasica
10 ай бұрын
セリカリフトバックもたまらない一台ですよね。 リアの美しさには未だに慣れません。
@arkk1231
3 ай бұрын
フランク三浦っていう腕時計がありましたよね。
@RR-bk8hv
10 ай бұрын
黄色からの塗り替え赤の全塗装ですか?
@clasica
10 ай бұрын
エンジンルームを見た感じだと黄色ですね! 黄色から赤の全塗装で間違いないと思います。
@arkk1231
10 ай бұрын
高校生の時、渋谷でナンパしてホテル行ったクルマがこれでした。私の初体験笑。クルマで中央大学に通ってるって言ってたな。
@ff-focuslight
10 ай бұрын
x1/9の英国向け右ハンドルが欲しいんだ…
@clasica
10 ай бұрын
このTHE・純正仕様は魅力ですが 日常使いなら右ハンドルは重要ですよね。
@風神雷神-c8i
10 ай бұрын
もしかしたら、9の後にクダラって名前がついてたかもしれませんよ😅 昔、勤めていた病院のお医者さんがクダラって話してた記憶が😅間違ってたらすいません🙏
@clasica
10 ай бұрын
ダラーラという競技モデルがあるみたいですが それの事ですかね?見た事はありませんが、そのお医者さんはとてつもないクルマを 持っていたのかもしれませんね✨
@風神雷神-c8i
10 ай бұрын
@@clasica ダラーラですか😅 かなり昔ですが、某大学病院の医師の方で、確か他にもSAABのオープンも乗っておられたので外車すのお医者さんですから、特殊なフィアットを乗っていても不思議は無いですね😅 納得です😆🎵🎵 ありがとうございます😄
@ff-focuslight
10 ай бұрын
乗り出し340万は決して高くはないんだよなあ…
@clasica
10 ай бұрын
そう評価していただけると嬉しいです。 ありがとうございます!
@口うるさいが嘘はつかないおっさん
10 ай бұрын
昔アメリカで水没した子が多いんだよなぁ 知らんけど
@ba5r33gg3p
10 ай бұрын
良いクルマだなぁ
@西田周平-v6l
10 ай бұрын
現在SW20に乗っています。やっぱりミッドシップのスポーツカー特有のハンドリングは病みつきになりますよね
@clasica
10 ай бұрын
ハンドリングの楽しさを味わえるのは重要ですよね。
Пікірлер: 68