C'était la belle époque avec une belle diversité dans le matériel !
@PATRICK-BB9205
21 сағат бұрын
Oui, vous avez raison Je me régalais de voir toutes ces belles locomotives moi aussi!
@jeanphilippe1496
12 сағат бұрын
Juste un petit mot de remerciement pour ce film avec beaucoup d'ambiance traction. Tout a tellement changé à la SNCF, la boîte est méconnaissable...
@PATRICK-BB9205
3 сағат бұрын
ce n est effectivement plus l ambiance que j ai connu avec mon papa et des copains tractionnaires, vous avez bien raison.
@brunoperignat5202
10 минут бұрын
Merci pour ces archives si précieuses ! Le ferroviaire a tellement changé ! Sur le dernier trajet, il me semble que vous allez à Cerbère. Toutes ces locomotives, c'était juste incroyable ! Il y avait des moyens de partout ...
@jeromeguitet2237
13 сағат бұрын
Comme pour les voitures d'aujourd'hui je boycotte les trains d'aujourd'hui car c'est la locomotive qui tire ou refoule des voitures ou des wagons qui me passionne ; merci pour votre partage
@claudedarmstadter7774
4 сағат бұрын
En effet, les automotrices envahissent le parc voyageurs ; et en plus d'être laides elles sont inconfortables et ennuyeuses comme la pluie. La fin de La Vie du Rail est symptomatique : il n'y a plus rien de remarquable à photographier et décrire dans les trains de voyageurs de nos jours.
@PATRICK-BB9205
3 сағат бұрын
@@claudedarmstadter7774 c est malheureusement un constat véridique. Ces" bombardiers "ne me plaisent pas non plus, ni ces régiolis d Alstom.Je préférais nos bonnes Z 7100 ou Z 5100/5300 et nos autorails X2800
@claudedarmstadter7774
2 сағат бұрын
@@PATRICK-BB9205 Je regretterais presque ma modération de tout à l'heure : les qualificatifs des automotrices "TER Bombardier" auraient dû être : "hideuses", "affreusement inconfortables" avec leurs sièges et passages étroits et escaliers périlleux, etc.. Entre Paris-Austerlitz et Tours, par exemple, on voyage comme en train de banlieue. Alors que dans les voitures Corail on glissait littéralement, et en silence, à 200 km/h. Saviez-vous qu'en automne 1966 des BB 25200 ont tracté des trains d'essais sur Paris-Bordeaux en 3h33', et sur Paris-Nancy-Strasbourg et Strasbourg-Nancy-Paris en 3h14' ? La vitesse de 211 km/h fut alors pratiquée par ces machines d'une famille dont les trois soeurs étaient d'ailleurs aptes à 252 km/h (source : La Vie du Rail n° 1078 du 8 janvier 1967).
@ggkim5990
Күн бұрын
Génial , merci bcp, vos films valent de l'or , avec le côté humain des roulants durant les parcours...Moi je n'ai pas eu la chance de voyager en cabine mais dans les années 70 j'ai pu voir les batteries des nombreux trains de nuit filant vers le sud est depuis le poste II de St Florentin-Vergigny , dans lequel un de mes oncles officiait en soirée, poste qui gérait le passage de 4 voies ( depuis Paris) à 2 voies , cette gare se situant au sud de Laroche Migennes ...J'avais une dizaine d'années et l'émotion de voir ces trains prestigieux ( Palatino,train bleu , Phocéen etc...) tout en observant le travail des aiguilleurs ( le téléphone de la régulation sonnant avant chaque passages des trains... ) est resté intacte en moi...Vos films en super 8 nous replonge dans cette mémoire , c'est fabuleux, encore merci à vous...🙏
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
C est moi qui vous remercie pour l intérêt que vous prenez pour mes films.J ai eu la chance d avoir un papa conducteur de route. En revanche, ma myopie m a barré le chemin de ma chère SNCF mais j ai quand même eu beaucoup de chance, d un autre coté, ayant pu, par la suite, continuer à accompagner des amis mécaniciens de route quand mon papa est décédé. Grand merci à vous, votre histoire est également passionnante avec votre oncle au PRS.
@ggkim5990
21 сағат бұрын
❤🙏@@PATRICK-BB9205
@vidotgerard933
19 сағат бұрын
@@PATRICK-BB9205 Merci pour votre retour... Publier ces films est un bel hommage à votre père ... Sinon , à St Forentin-Vergigny les 2 postes d'aiguillages étaient de type "Saxby" , électro-mécanique , c'est pourquoi les taches y étaient assez éprouvantes quand les trains de nuits passaient parfois toute les 15 minutes jusque tard dans la nuit ( les trains suplémentaires à l'époque , en fin de semaine et durant les congés scolaires) . Les 2 postes furent démolis et remplacés par un Prs (dans le BV) à l'occasion de l'ouverture de la LGV vers 1980. Amitiés.. ( super l'ambiance relaxe mais attentive en cabine dans le film , on est bien dans le sud !!! 👍 )
@PATRICK-BB9205
18 сағат бұрын
@@vidotgerard933 Grand merci à vous pour toutes les précisions concernant les postes d aiguillages. Sur mon petit réseau ho,j ai un PRS en entrée de gare mais je vais surement y adjoindre un ""saxby "notamment en sortie de ma gare de triage. Bien amicalement et merci encore.
@lionelyoyo6021
Күн бұрын
Super encore merci pour ces superbe vidéo du vrai chemin de fer qui nous manque
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
Merci beaucoup. Je vais en poster d autres. Je pense que les personnes aiment.
@lionelyoyo6021
Күн бұрын
@@PATRICK-BB9205 Moi je raffole de cela
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
@@lionelyoyo6021 Je vais faire le maximum pour faire plaisir!
@pattoto768
Күн бұрын
Merci ca rappelle des souvenirs mon regrete pere etait sur l est 16500 12000 dans les annees 80 des machines bruyante et peu confortable espere voire d autre video merci
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
Je vous comprends, mon papa était sur les BB 8500(version des 16500 en mono courant).J ai adoré les BB 12000 (les coupe jambons) et les CC 14100 de Thionville.J allais en voir au dépôt de Thionville quand j étais en vacance avec mon cousin, à Gandrange, en Moselle. On y voyait aussi des BB 25100.
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
Je vais rajouter d autres vidéos
@niconos35
Күн бұрын
TGV sud Est orange…excellent !
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
Oui, que de souvenirs!
@ylangaudino84
22 сағат бұрын
@@niconos35 je m'en rappelle très bien .. j'avais fait un voyage en cabine de PGL a Lyon ..sur la LGV...en 1983/4
@slyve3423
Күн бұрын
Toujours autant de belle réalisation que tu fais, malheureusement j´étais trop jeune...j´aurais bien aimé t´accompagné à cet époque mais avec mon âge actuel 😊
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
Tu en aurais vu de belles bécanes!!!J ai eu beaucoup de chance, je dois l avouer. Mes préférées resteront à jamais les 9200.Je suis né en même temps qu' elles.
@claudedarmstadter7774
4 сағат бұрын
@@PATRICK-BB9205 Oui, l'esthétique des faces frontales des BB 9200, 16000 et 25200 fut supérieure à tout ce qui se fit avant et après.
@ylangaudino84
Күн бұрын
Superbe. Moi même étant d'Avignon fils de mecano .dépôt Nîmes et... Avignon 👍😘 bravo
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
Mon papa prenait des repos HR à Nîmes et à Avignon. Peut être que votre papa a croisé le mien, qui sait!
@ylangaudino84
Күн бұрын
@@PATRICK-BB9205 bonjour...mon père y était encore en 1990... Mais il n'a pas profiter de sa retraite...hélas😞
@PATRICK-BB9205
Күн бұрын
@@ylangaudino84 Je suis désolé pour votre papa. Le mien est décédé en juillet 1990,emporté par le cancer.il a profité 8 ans de sa retraite bien méritée, prise en octobre 1982.Il était entré à la SNCF à l âge de 14 ans, comme arpète aux ateliers de Béziers. Une perte immense pour moi!
@ylangaudino84
23 сағат бұрын
@@PATRICK-BB9205 bonjour.. j'y habite à Avignon...j'y passe souvent devant la gare ou le dépôt... Sa fait du bien 👍 a bientôt
@PATRICK-BB9205
23 сағат бұрын
@@ylangaudino84 J adorais aller à Avignon,j aimais le dépôt, Avignon Champfleury, Avignon Fontcouverte, je couchais au foyer des roulants, on prenait la camionnette qui nous ramenait du dépôt verts la gare, comme à Nîmes. Je me régalais. Quelle bonne ambiance avec les mécanos!!
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