Finalmente una pesona che dice le cose come stanno rigurdo ai filtri aria! io aggiungerei......... che nelle macchine di oggi le scatole filtro sono fatte di materiali e conformazioni studiate apposta per avere un flusso e temperatura aria ottimale! nel 95% dei casi Non serve a niente modificare l'aspirazione! Dico questo perchè ho visto prove di modifiche fatte....... testate con strumenti di portata e sonde di temperatura. ( cosa che si può rilevare anche in centralina)
@diocristo34
10 ай бұрын
La plastica infatti è fatta apposta per mantenere una temperatura ideale 😂😂😂
@MarcoGiugiaro83
Ай бұрын
A mio parere il filtro a cono può avere valore sotto un turbocompresso dove serve aria a destra e manca su secchiate di benzina altrimenti succede come per la mia ex Clio Williams avuta per 10 anni e ne ho fatte di modifiche per quanto riguarda l'aspirazione ed ho cambiato anche diverse mappature tra cui la Vaccari Racing e avendo camme spinte e scarico completo sapete quale è stata la soluzione più appagante? Il filtro originale Renault.
@diegopinotti2328
19 күн бұрын
Che oltre a tutto ciò c'è anche da considerare il debimetro sulle auto "moderne"
@giorgio-ms1jg
6 ай бұрын
Verità!! Bravo è sincero.
@giove-y6s
15 күн бұрын
il pregio del filtro a cono è la velocita' di aspirazione.... per ovviare al problema calore si mette dentro l'airbox...tanto semplice.... è bello che separato dal calore interno del motore....ciao!
@MTTO_-cg7mg
6 ай бұрын
se monto il filtro a cono nel box??
@petracla
8 ай бұрын
Nel caso della macchina in cui l'ho montato il filtro prende tutta l'aria fresca possibile ma il mio dibbio è se ci fossero rischi in caso di pioggia perché il filtro è direttamente dietro la calandra totalmente libera considerando che il motore comunque è aspirato e il tubo che lo separa dal corpo farfallato è di almeno 50 cm, spero che possiate darmi un idea del o se c'è un possibile rischio
@giovannicostante2162
5 ай бұрын
Ciao su lancia y 843 1,2 benzina cosa mi consigli di montare?
@frax6114
10 ай бұрын
in realtà questa spiegazione non è sbagliata, ma chi fa i lavori fatti bene fa anche in modo di separare il filtro dal calore del motore, ovviamente su auto preparate dove vale la pena fare questo lavoro
@matteocattaneo672
8 ай бұрын
Ciao volevo chiederti un consiglio
@stephanoconner6020
10 ай бұрын
Li montano in molte preparazioni.... Tutti somari allora?
@doctorcar522
10 ай бұрын
si parla di auto stock in preparazione cambiano le cose addirittura il flussometro viene eliminato
@lctv-pu7ch
9 ай бұрын
Se fossero inutili non li avrebbero nemmeno inventati, le leggi della fisica sono quelle e quelle rimangono sono incontrovertibili, il filtro cono va bene basta solo montarlo in un punto dove pesca aria fresca esempio prese aria sul paraurti. Molti si lamentano perché il motore beve tanto e va peggio, è ovvio perché paradossalmente il filtro che dovrebbe smagrire invece ingrassa la carburazione perché l'aria calda è piu espansa e quindi ha meno densità a parità di volume, quindi ne verrà aspirata di meno ( di massa aria) in proporzione alla dosatura di benzina e il consumo di carburante aumenta perché non tutte le molecole di carburante trovano molecole libere di ossigeno in grado di ossidarle. Il problema nn è il filtro in quanto tale perché geometricamente parlando è un condotto. Il problema è il posizionamento sbagliato.
@user-jt9qm1hk1z
6 ай бұрын
@@lctv-pu7ch....Ictv.... finalmente un ragionamento... adatto.... grazie....la penso pienamente come tè
@blackcrow9560
4 ай бұрын
@@lctv-pu7ch In questa discussione sei L'UNICO che ha dette cose sensate...Io montero' SEMPRE il filtro sportivo, l'ho scritto anche sopra i motivi...un saluto Ictv..
@lctv-pu7ch
3 ай бұрын
@@blackcrow9560 grazie non sono micca uno che studia x niente👍
@MrMarcoworks
4 ай бұрын
Spiegalo che ci sta l’intercooler a raffreddare l’aria prima che passa da motore , quindi la tua teoria è totalmente sbagliata . L’unica verità è che l’aria poi è calda e meno si può comprimere .
@blackcrow9560
4 ай бұрын
,,Senta "Signor" meccanico, ma lo sa Lei che il filtro sportivo fa respirare la turbina, che invece con il filtro di carta, è come se respirasse in sottovuoto?? Lo sa o non lo sa?...Lo sa che molte turbine schioppano perchè non riescono a respirare bene ?..Io montero' SEMPRE un filtro sportivo, all'interno del Box, non il cono, e la mia Puntina 1.3 multijet con 250 mila Km. tira come una locomotiva..voi tenetevi il filtro di carta pesta... ma la fisica la studiate ? perchè non provate a respirare voi con un fazzoletto di carta sulla bocca, , e poi provate a respirare con uno di cotone..ma per cortesia. fate funzionare il cervello...
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