Mam pytanie odnośnie zadania 2.3. Moim pierwszym pomysłem było wykorzystanie zasady zachowania energii, wynik jaki mi wyszedł to 1/3 lecz pod pierwiastkiem. Czy w tym wypadku mogę w ogóle skorzystać z tej zasady, czy nie? Dziękuje za odpowiedź
@fizykamax
4 ай бұрын
Można tylko nie zawsze to jest opłacalne. Musiałeś gdzieś popełnić błąd. Wybieram zawsze (moim zdaniem) łatwiejszą drogę rozwiązania.
@MrFoNdement
4 ай бұрын
@@fizykamax Dziękuję za odpowiedź
@piotrh3881
4 ай бұрын
@@MrFoNdement nie można, bo kiedy jest tarcie z poślizgiem, to dochodzi do strat enegii.
@MrFoNdement
4 ай бұрын
@@piotrh3881 w sumie racja, dzięki
@Stowkazfizyki
3 ай бұрын
@@MrFoNdement Wytłumaczenie w filmie jest niepoprawne: poślizg następuje w lewo, jest to poślizg wsteczny. Można się o tym przekonać w ten sposób, że skierowana w prawo prędkość ruchu postępowego bryły ma mniejszą wartość (na początku zerową) niż skierowana w lewo prędkość ruchu po okręgu punktu kontaktu bryły z podłożem (w przypadku toczenia bez poślizgu te prędkości mają równe wartości, więc się równoważą, punkt kontaktu nie przemieszcza się, podczas gdy styka się z podłożem, stąd też wtedy równość v=\omega*R). W naszym przypadku vs (bo R*\omega>v), więc \Delta E=W_{niepotencjalnych}=W_{siły tarcia}+W_{momentu siły tarcia}=T*s- T*R*{\alpha}=T*(s-R^\alpha)
@piotrh3881
6 ай бұрын
Czy to nie jest tak, że poślizg następuje w lewo? Gdy walec zostaje opuszczony na podłoże, to omega R>v i dlatego, żeby poślizg ustał, to tarcie musi być skierowane w prawo, bo wtedy v rośnie, czyli omega maleje i w którymś momencie dostaniemy w końcu omega R = v, czyli poślizg ustanie. Proszę o odpowiedź, bo chciałbym rozwiać swoje wątpliwości. Pozdrawiam, Piotrek :))
@fizykamax
6 ай бұрын
Uważnie odsłuchaj jeszcze raz co mówię o ruchu bez i z poślizgiem
@MrFoNdement
4 ай бұрын
A czy to nie jest tak, że mamy dwa rodzaje poślizgu - w momencie ruchu bez poślizgu następuje wstrzymanie ruchu obrotowego ale ruch postępowy postępuje nadal (np hamowanie samochodu na oblodzonej drodze) i buksowanie - ruch obrotowy występuje przy braku ruchu postępowego (samochód chce ruszyć na oblodzonej drodze). W tym wypadku mamy do czynienia z buksowaniem, więc omega R > v dlatego prędkość wypadkowa punktu styczności jest skierowana w lewą stronę. I jak Piotrek dobrze zauważył, w zadaniu mamy napisane "Od tego momentu - na skutek ruchu obrotowego - walec toczył się PRZEZ PEWIEN CZAS z poślizgiem. " Co oznacza, że siła tarcia musi być skierowana w prawo aby spowodować wyrównanie się tych prędkości i ruch bez poślizgu.
@piotrh3881
4 ай бұрын
@@MrFoNdement Dokładnie tak. Dlatego wydaje mi się, że wytłumaczenie w filmie jest błędne.
Пікірлер: 12