Recensione semplice ma efficace. Preparazione evidente senza sfoggio. Complimenti
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ti ringrazio davvero per questo commento che ho apprezzato particolarmente. Cerco di lavorare sempre sodo per offrire contenuti di qualità e che siano soprattutto in linea con il target di riferimento di ogni auto. È un lavorone, ma che commenti come il tuo mi spronano sempre più ad ottimizzare. Grazie! E se ti va ricordati di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e mi supporti :)
@andreapatroneo6890
5 жыл бұрын
Una macchina bellissima. E tu vai davvero un gran forte in pista!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grazie mille, si fa quel che si può. Tra non molto ci sarà anche un video proprio su un hotlap in pista :). E la macchina è mondiale!!!!
@andreapatroneo6890
5 жыл бұрын
Non vedo l'ora di vederlo!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
;)
@magnomisterx1505
5 жыл бұрын
Quando parli il volume è un po' troppo basso, forse avere un microfono più aderente aiuterebbe.
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Quando parlo durante la guida oppure quando presento l'auto dall'esterno è basso? :)
@enrico78che55
5 жыл бұрын
Uno dei video migliori.Un enorme pregio sono i consumi da utilitaria da 60 cv se si va tranquilli dietro agli altri (16/17 km/l).Il sound è fantastico e il 3 cilindri lo senti solo a freddo,poi è quasi impercttibile.Si sente molto di più (ma non dà fastidio) il passaggio a bicilindrico.Hai detto bene che sembra una fiesta normale,infatti ti ritrovi molti suv attaccati al culo che spingono.Il divertimento è alla prima curva o rotonda quando dal retrovisore diventano piccoli-piccoli,se poi acceleri a fondo spariscono proprio. L'unica cosa in cui non mi trovo d'accordo con te è il sottosterzo che è impossibile da eliminare per una trazione anteriore (salvo tagliare potenza tramite l'elettronica),anche perchè togliendo un po' di gas si passa istantaneamente al sovrasterzo e grazie al differenziale basta veramente pochissimo controsterzo e ridare gas per riprenderla.
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grazie mille dei complimenti! Eliminare il sottosterzo è impossibile e sono d'accordo, ma il differenziale lavora molto bene per arginare il fenomeno, altrimenti sarebbe molto più accentuato! Per il sovrasterzo invece beh......tanti cuoricini: come ho detto nel video è una tendenza che ho sempre amato, anche perchè straordinariamente gestibile!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
E poi concordo: il passaggio a bicilindrico (e viceversa) si sente. Ad ogni modo, se ti va, ricordati di iscriverti al canale per essere sempre aggiornato e per supportarmi! :)
@enrico78che55
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Probabilmente avevo capito male io,pensavo avessi messo come difetto il sottosterzo.Il differenziale lavora molto bene e se porti al limite il telaio senza innescare il sotttosterzo,dalle curve esci a fionda.E' però difficile rinunciare a mettersi un pò di traverso 😂.Iscritto
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grande! 😁
@iRBladeAvEngEr
5 жыл бұрын
Ciao Claudio!! Gran bella prova davvero! Io mi sono innamorato di quella piccolina alla prova internazionale, anche se (volendole trovare un difetto) avrei preferito uno sterzo leggermente più comunicativo, e per fare in modo che appaia bello diretto, han sacrificato l'angolo di sterzata, infatti le manovre risultano un po' più complesse che con una Fiesta normale. Per il resto è una vera bomba!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Eh si, purtroppo vero: il raggio di sterzata non è il massimo :(
@DarioZani
5 жыл бұрын
Grande 🚀
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Un siluro, eh? 😄
@DarioZani
5 жыл бұрын
Spettacolo! La regina 👑
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Bella bella macchinetta! 10 e lode 😁
@MitoEvoCMC
5 жыл бұрын
Non oso immaginare come sarà invece la nuova Fiesta RS che uscirà nel 2019. Spettacolare...
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Eh ho già la bava 😍
@MitoEvoCMC
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Dopo farai un test vero???? :) Io aspetto a comprare, proprio perché voglio guidare la RS. Stavo per acquistare la ST, ma appena ho letto questa notizia (Ufficiale, giusto?) mi sono fermato nell'acquisto :)
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Beh sicuramente cercherò di prendere accordi con l'ufficio stampa Ford Italia per fare un test! La notizia ufficiale è che sì, Ford sta lavorando ad una "versione ancora più potente rispetto la Fiesta ST", quindi in pratica una RS. Dovrebbe arrivare nella seconda metà del 2019, ma non si hanno molti rumors in merito. Intanto, se ti va, iscriviti al canale così resti sempre aggiornati e puoi supportarmi :)
@MitoEvoCMC
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Già fatto. Spettacolo...non vedo l'ora di vederla!!!!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grandioso!
@lyonhaert4107
3 жыл бұрын
Io ho preso la RS Trophy secondo me son simili su strada
@TestdriverbyClaudioAnniciello
3 жыл бұрын
Ma sai che secondo me la RS Trophy forse è un po' più estrema? Perchè tendenzialmente le Trophy rispetto le RS standard sono più rigide e secondo me la Fiesta ST è paragonabile - come dinamica - alla RS standard piuttosto che la Trophy. Comunque gran bel mezzo: come ti trovi?
@Fabry05195
5 жыл бұрын
Ho appena finito di far montare le gomme invernali alla mia macchina e mi esce finalmente la notifica della tua prova della nuova Fiesta ST, grande!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Beh dai, spero di averti riportato un po' di....calore! 😅😅😅 E che, ovviamente, il video ti sia piaciuto :)
@Fabry05195
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello vai tranquillo Claudio, considerando la durata del video la recensione è parecchio completa 😉
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grande, sono contento sia piaciuta. Una delle cose più difficili è proprio contrarre il maggior numero di informazioni in un tempo accettabile. Comunque nelle prossime settimane usciranno anche un hotlap in pista e lo 0-100 :)
@Fabry05195
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello perfetto! Grazie ancora 👍🏻
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
:)
@cosimofante9443
5 жыл бұрын
Wow!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Molto bella come auto!
@1986MAGGIO
5 жыл бұрын
Un difetto di quest'auto, almeno esteticamente é il volante, lo trovo troppo grande, come se stonasse. Invece un particolare che adoro, sono i sediolini, mi sembra di averli visti in un altra auto che hai fatto il video, ma non ricordo il nome. Tu ricordi qual'é?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Praticamente gli stessi sedili li aveva la Ford Focus ST diesel :)
@1986MAGGIO
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie
@lecosedellaltromondo
5 жыл бұрын
Stupenda la valvola nello scarico che si apre 🤩
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Si 😍
@antom6837
5 жыл бұрын
Bel video, aspetto con piacere anche quello col giro di pista😊
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Certo, sono scalettati una serie di video nelle prossime settimane, tra i quali l'hotlap :)
@Vrobi93
3 жыл бұрын
Ciao, meglio questa o lo swift?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
3 жыл бұрын
Onestamente tra le due preferisco la Fiesta ST, ma parliamo comunque quasi di un'altra auto. Molto molto diverse tra loro ma direi per divertimento Fiesta e per capacità di essere usata a 360° Swift
@Vrobi93
3 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello gentilissimo, se si mette mano allo swift diventa da paura immagino
@TestdriverbyClaudioAnniciello
3 жыл бұрын
Ma figurati, è un piacere creare un po' di discussione! Dunque la Swift è un bel mezzo e tutto dipende dall'utilizzo che se ne vuole fare. Andare in pista con il setup di serie per esempio non conviene e quindi almeno un assetto più serio è il minimo, prima ancora del motore. Poi con qualcosina di motore si riesce anche a spingere di più e rivedi i freni perchè un utilizzo intenso li stressa molto. Più o meno simile il discorso con la Fiesta, ma già parte con più cavalli e con un assetto che potrebbe inizialmente anche andare bene su piste non velocissime :)
@Vrobi93
3 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello sicuramente!! L hai comunque trovata reattiva la swift di motore? Sono indeciso tra la termica e la 595 turismo 165
@TestdriverbyClaudioAnniciello
3 жыл бұрын
Si si, la Swift è piuttosto reattiva di motore. Tra Swift e 595 bella domanda. Opterei per la Swift per prezzo, capienza, spazio per le persone a bordo. Sulla 595 andrei per eventuale faciltà e disponibilità di componenti per elaborazione, affinità al marchio e community
@cesareardoino8453
5 жыл бұрын
Reportage ottimo , commenti buoni senz fronzoli , sei proprio bravo , una caro saluto dalla Costa Azzurra!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Caspita grazie mille! Questo tipo di riconoscimenti è una delle soddisfazioni più grandi e ripaga appieno tutto il lavoro dietro la creazione del video! Se ti va ricordati di iscriverti al canale, così supporti il mio lavoro, ed un grande saluto anche a te! 💪😁
@rosarioleone2153
5 жыл бұрын
Complimenti x la recensione , cmq a tratti sembri Alessandro Siani....🤣😂
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grazie! Eh.....in realtà davvero tantissime persone me lo dicono 🤣. Io di tanto in tanto me ne accorgo 😀. Se ti va ricordati anche di iscriverti al canale 😁
@federicolfr6858
5 жыл бұрын
Ciao ma è possibile montare quei cerchi anche nel modello da 120 CV diesel?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
In realtà bisogna controllare il libretto: se sono previsti e omologati i cerchi da 18 pollici allora si :)
@claudiosala6033
4 жыл бұрын
Claudio buongiorno, mi complimento con lei per il lavoro fatto.
@TestdriverbyClaudioAnniciello
4 жыл бұрын
Claudio ringrazio io te dei complimenti e del tempo che hai dedicato al mio video, sono una delle soddisfazioni più grandi a valle di un lavoro che richiede anche un po' di sforzo. Se ti va ricordati di iscriverti al canale, così potrai essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁
Niente male! Grazie per il video, hai un bel manico 😎🏎💨
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grazie a te dei complimenti. Prossimamente ci sarà anche un video con tutto l'hotlap :)
@andreapatroneo6890
5 жыл бұрын
Visto anche io. Gran manico davvero!
@1986MAGGIO
5 жыл бұрын
Ciao, come funziona il sistema di disattivazione del motore? É la prima volta che lo sento.
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
In pratica quando sei a velocità costante, tipo in autostrada, uno dei cilindri non funziona e non brucia benzina, perchè tanto non hai bisogno di potenza per accelerare ma solo di un minimo per mantenere la velocità. Non appena premi di più l'acceleratore si riattiva subito
@1986MAGGIO
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ma é sicura come funzione? Oppure si tratta solo di abbassare i consumi?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Viene fatto per abbassare consumi ed emissioni :)
@stripodi96
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ciao, una curiosità, disattiva sempre lo stesso o la disattivazione è scaglionata per pareggiare l'usura? Grazie!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ciao! Dunque tendenzialmente dovrebbe essere sempre lo stesso a disattivarsi, così come (ad esempio) sullo Stelvio Quadrifoglio è sempre la bancata di destra del V6. Avranno apportato qualche modifica per compensare l'usura
@uriellopez7017
5 жыл бұрын
Amo es auto soi fan de la línea fiesta ojalá y algún día llegue a México
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Con suerte! :)
@fabiocapato7255
4 жыл бұрын
mai piaciuta questa auto, il telaio è il migliore di tutte ma l'estetica proprio non ci siamo, ho preso la concorrente ds3 e non me ne pento...
@TestdriverbyClaudioAnniciello
4 жыл бұрын
Davvero? Come mai poi optato per DS?
@fabiocapato7255
4 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello molto per l'estetica cosa che guardo di più di altre in un auto come per tante cose e interni, poi è ovvio che sono auto di segmento b e le auto migliori sono di altre categorie...saluti
@TestdriverbyClaudioAnniciello
4 жыл бұрын
Beh la DS è un brand che sta osando davvero molto come estetica, verissimo! Io ho provato sia DS7 Crossback che DS3 Crossback, trovi anche i video stesso qui sul canale :)
@HardStyleInVena
5 жыл бұрын
Una garanzia le tue recensioni, sempre ottime! Va forte davvero e il prezzo è interessante, inoltre ha un'abitabilità buona rispetto ad esempio alla 595, è camaleontica, dalla pista alla città a viaggi lunghi si presta bene a tutto. Abbiamo capito che il 3 cilindri va e spinge davvero bene, il mio dubbio (da ignorante) è sulla durata del motore. Si sente infatti un sacco di gente che dice "il motore 3 cilindri dura poco, soprattutto su un motore spinto" sarà vero? Mi spaventa in curva che alza la ruota ahahah non so se avrei il coraggio di comprarla non avendo mai avuto un'auto sportiva!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ahahahahah grazie! Beh sulla faccenda ruota è una questione di rigidità (e di forze laterali). Tendenzialmente molte auto sportive alzano la ruota posteriore interna alla curva, soprattutto se sono compatte e con un telaio che non flette. C'è per esempio la Peugeot 208 GTi che è ancora peggio, ma questo tendenzialmente non preclude la sicurezza, anche perchè comunque per far alzare la ruota vuol dire che stai andando parecchio forte (e che le gomme reggono 😂). Fiesta è comunque un livello più alto della 595 perchè è un segmento superiore, mentre in tema comodità ti dico che sì ci puoi fare tutto, però comunque in città è un filino scomoda 😅 Sull'affidabilità onestamente non ho dati in merito, ma alla fine pensa che ormai da anni lavorano con l'EcoBoost 1.0 da 140 cv, quindi a confronto un 1.5 da 200 non sembra nemmeno così tirato. Il 3 cilindri è un buon motore, che molti pensano abbia qualcosa in meno quasi per partito preso. In realtà credo vada benone ed ho visto persone farci ben oltre i 100mila km (sempre con l'1.0) senza grossi problemi 😉
@HardStyleInVena
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Si, il fatto che alzi la ruota è sinonimo di ottimo telaio, sicuramente è un'auto da provare e magari tra un po' la si trova a "poco" usata. Sull'affidabilità penso anch'io siano critiche insensate dettate dalla recente tendenza di togliere un cilindro al più classico 4 cilindri però dovrebbe andar bene, insieme al motore Peugeot sono stati elogiati dalla critica più volte, penso sia il futuro. Saluti!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ho la sensazione che quando la proverai potrai innamorartene 😂. Ad oggi penso sia una delle auto più divertenti del segmento!
@fabiocapato7255
4 жыл бұрын
infatti non prendete auto a 3 cilindri che vanno bene per un tot di chilometri, non lo dico io ma la scienza applicata al motore, anche la nuova toyota gr è un 3 cilindri e non si può tanto smanettare sopra...
@lucadeze
5 жыл бұрын
Quanto hai registrato in consumi?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ci ho girato per 1300 km considerando circa 800 km di autostrada ed il restante tra città, traffico e test in pista. Il computer di bordo mi segnava 6.9 litri per 100 km di media complessivi
@lucadeze
5 жыл бұрын
Test driver quindi all’incirca 14 con un litro .. ottimo per avere 200 cavalli!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ma infatti è un motore parco se ci si riesce a gestire, d'altronde è un 1.5 litri 3 cilindri. In autostrada a gas costante va addirittura a 2 con la disattivazione (che per i più sensibili si avverte un filino quando passa da 3 a 2 cilindri).
@daniele7399
5 жыл бұрын
bravo!!!!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grazie!!! 😁
@phantomtech666
5 жыл бұрын
Braaaaaaa pa pa pa pa pa pa
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
😂😂😂
@simonegiovinazzo6130
5 жыл бұрын
Ciao! Video davvero ben fatto per me, una cosa vorrei chiedere: avevo letto alcuni mesi fa, non ricordo su che sito, che è dotata di fap, è vero?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ciao e grazie mille! Ebbene si, l'auto ha il filtro antiparticolato :). Ricordati di iscriverti al canale se ti va, così resti sempre aggiornato sulle novità e mi supporti se ti piace il mio lavoro! :)
@mattagres6986
5 жыл бұрын
Ci vuole un attimo a toglierlo :)
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Beh si, non ci vuole granchè....ma attenzione all'omologazione e, soprattutto, alla garanzia ;)
@simonegiovinazzo6130
5 жыл бұрын
Iscritto! Non sapevo di una possibile fiesta "rs",beh sarebbe pazzesco, sperando che non superino le cifre per superbollo...
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Grande, grazie! Beh, bisognerà vedere Ford cosa tirerà fuori dal cilindro (è proprio il caso di dirlo 🤣)
@alexanderdoni4531
5 жыл бұрын
è uguale alla st line..
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Eh si, molto simile esteticamente tranne che per dei particolari 🙂
@alexanderdoni4531
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello è bella l'unica cosa è dietro..esteticamente meglio la precedente st..secondo me
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Oddio sull'estetica non giudico perchè è strettamente personale. La precedente ST aveva uno spoiler più pronunciato che poteva essere più d'effetto, ma quello che cambia sostanzialmente tra le generazioni sono i gruppi ottici. Qui sono più larghi e piatti, mentre sulla precedente erano allungati in verticale e potevano sembrare più filanti 🤔
@MrReventon16
5 жыл бұрын
Ordinata 2 giorni fa! Non vedo l'ora!!
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Lo immagino, ed un po' ti invidio! L'ho lasciata andare con dispiacere il giorno della riconsegna :( Ad ogni modo tienimi aggiornato sulle tue impressioni di guida e dell'auto in generale, così vediamo se ti trovi con ciò che ho detto! Ah, vedi che sul canale ci sono anche un hotlap con la ST ed un video dedicato al sound. E non dimenticare di iscriverti al canale se ti fa piacere, così mi supporti! :D
@MrReventon16
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello va benissimo grazie! Per la consegna a me hanno detto almeno 3 mesi.
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Conterai i giorni allora! 💪
@alex37463
5 жыл бұрын
Fabio Desiato ciao se non sono indiscreto mi piacerebbe sapere che accessori hai messo e quanto l'hai pagata.
@MrReventon16
5 жыл бұрын
@@alex37463 5p,magnetic grey, fari full led, performance pack,tetto panoramico,lettore cd, telecamera posteriore, city pack, allarme + ipt + block shaft satellitare = 26.5k
@alex37463
5 жыл бұрын
Con i cerchi da "18" e gli pneumatici con spalla "40" come si comporta su strade dissestate dossi e buche?
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Non è il massimo, anche perchè è un'auto compatta, ma sicuramente c'è di peggio. Chi se la passa peggio sono i passeggeri dietro, che lì si avverte tutto, ma avanti i sedili contenitivi riescono a stabilizzare un po' il corpo per evitare che sballottoli
@alex37463
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie per avermi risposto velocemente
@TestdriverbyClaudioAnniciello
5 жыл бұрын
Ma figurati, ci mancherebbe! Se hai altre domande non esitare a chiedere, mentre se ti va ricordati di iscriverti al canale, così resti sempre informato e mi supporti :)
@alex37463
5 жыл бұрын
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Grazie appena iscritto!
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