Хоть один обзорщик нормально о ней рассказал, лайк і подписон)
@70plus
6 жыл бұрын
Спасибо)
@fordfiesta6164
4 жыл бұрын
что нормального он про нее рассказал не сказал как рулиться как разгоняеться как тормозит расход топлива и тд
@user-wd5yb2bk7d
5 жыл бұрын
фильтр салона в салоне!
@viacheslav3385
5 жыл бұрын
Пользуюсь дизельной версией. Очень нравится; Пробег уже 100 000
@ViacheslavShulga
4 ай бұрын
Пробег уже 215тис)))
@Oleksandr-po7tg
5 жыл бұрын
Относительно прогрева зимой - 100%. Не греется на холостом вообще. Холод в салоне лютейший))
@Snowywarm
5 жыл бұрын
Бензин или дизель?
@Oleksandr-po7tg
5 жыл бұрын
@@Snowywarm дизель
@Uincton
Жыл бұрын
А вы хотите на дизеле погреться??? На любом. Ждите лета и жаркой погоды! 😂😂😂
@АлександрАлександров-у1б
2 жыл бұрын
Подлокотник есть в версии тренд плюс и выше. Багажник маленький - 295л, примерно как у Лады Калины/Гранты хэтчбек. Детская коляска нормально не влезает. У Рено Сандеро 1 багажник 320л и два чемодана влезают вдоль, без раскладывания спинки заднего сидения
@edgarigorevich
6 ай бұрын
А где купить такие брызговики на пороги задних арок? Подскажите артикул кто знает или название
@БогданШевченко-ш7х
5 жыл бұрын
Фільтр салону ,в салоні !!! Обично за бардачком! Обзорщики ......
@olegio4303
4 жыл бұрын
Педаль сцепления жесткая !!!! Видать вы не ездили на более дорогих и современных авто !!!! Изучать матчасть надо а потом обзоры делать....
@РамисАкмалов
Жыл бұрын
Хороший аппарат, если бензиновый и механике, таже самая Мазда 3.
@egma7118
3 жыл бұрын
дизели не для города берите бензин 1.2
@rdolegkalinin
Жыл бұрын
шота я не понимаю - фкакой валюте разброс цен!? Шо за гнивня!? Афтор азиат в еврофондах мохбы рассписать????
@mariakorelli213
4 жыл бұрын
У меня Рашенской сборки Fiesta 1.6 sigma 105 лошадей на механике. Проблемы если только муха на стоянке залетит в салон. Были перебои в работе - лечится вытеснителем влаги из топлива в баке.
@suntea108
Жыл бұрын
Купил в начале 2014го дизель 1.5. все норм, только вот в какой-то момент начало выскакивать " двигатель не исправен. Срочно нужен сервис". Обслуживался на официале в Киеве, сказали, что датчик какой-то загрязняется, потому что у нас дизель плохой в стране, и что исправить проблему не могут. Да сих пор периодически горит чек, соответственно машина ездит в аварийном режиме. Оно конечно не сильно влияет на что-то, но разгона не даёт машина. А если под горку едешь - то вообще приходится понижать передачу, потому что бывает на 5й скорости не вытягивает. Кто-то сталкивался с таким? Может подскажете, есть какое-то решение проблемы?
@iandy912i
6 жыл бұрын
А какая нужна игра сцеплением на дизеле при избытке момента на низах?)) Вот честное слово, ни разу не могу понять о чем речь) сравнивая свои бенз и диз машины могу с уверенностью сказать, что дизель куда больше ошибок может простить новичку. Трогаться невероятно просто. У меня, благодаря этому при замене сцепления мастера себя неловко чувствовали, поскольку диск совсем не износился а только корзина просела. Так что лично я как раз сцеплением на дизелях на низах ну вот совсем доволен. ИМХО
@70plus
6 жыл бұрын
Andrew Yeryomenkov согласен с Вами:) у меня первый опыт до этого обзора был на машине с подсаженным сцеплением, что схватывалось не сразу - потому да, непривычность поведения сцепы на дизеле - это сугубо мое впечатление:)
@viacheslav3385
Жыл бұрын
Так как мотор высокооборотистый , нужно его крутить постоянно) И это для этой машины не страшно) Вы еще масло не видели когда сливается с нее))
@viacheslav3385
Жыл бұрын
8 лет использования Ford Fiesta. Если у кого есть такие вопросы, пишите
@edgarigorevich
6 ай бұрын
@@viacheslav3385у вас бензин дизель? Объем двигателя какой?
@tanyshaodarych7867
Жыл бұрын
спасибо очень все супер рассказали
@godniyobzor604
6 жыл бұрын
Какую посоветуешь 1.0 или 1.25 бенз? Как у них с турбинками дела,?, спасибо жду ответа))
@70plus
6 жыл бұрын
Вот тут с ходу располагаю только впечатлениями, рассказанными владельцем. После дизельной фиесты следующую он хотел брать недизельную, и когда спрашивал пробовал ли он бензиновый екобуст 1.0 после покупки - пробовал и он ему тоже понравился. По 1.25 - не слышал и не искал о таком двигателе на Fiesta VI. Но вот тут есть инфа по нему для предыдущей Fiesta V(MkVI) и других моторов модели: vvm-auto.ru/ford/1050-ford-fiesta-v Что узнавал: что у модели из обзора (Fiesta VI) один и тот же 3-х цилиндровый 1.0 есть на 100 и 125 сил. По спецификациям очень похожи - вероятно, разница только в прошивках. Вот тут в 2015-ом году к нему благосклонны: www.abw.by/novosti/used_cars/182659/ Жалуются только на текущий сальник помпы и лопающийся шланг системы охлаждения. По форумам за 2017-ый тоже отзывы ок: www.carexpert.ru/review/ford/fiesta/33541.htm
@70plus
6 жыл бұрын
Есть информация, что стальные коллектора на турбинах Форда прогорают за первые 100к пробега. Новая - около 700$. Но мастера восстанавливают за около 200$ по принципу: Вам сразу ставят восстановленную - Вашу отправляют на реставрацию и поставят следующему.
@viacheslav3385
5 жыл бұрын
1/25 однозначно;
@АлександрАлександров-у1б
2 жыл бұрын
@@70plus прирост в 25лс обеспечен установкой других распредвалов двс
@Uincton
Жыл бұрын
Лучше 1.6 105 сил, нет.
@ВасилийФ-г1ж
4 жыл бұрын
Скажи 1.5 дизель это новый двигатель? Или он до этого в линейки фордов был?
@verint__nak6064
4 жыл бұрын
Как все дизель моторы фиесты от ситроена
@dimonbeachhunter5490
6 жыл бұрын
какой ресурс тнвд и форсунок? спасибо
@70plus
6 жыл бұрын
димонъ пляжный гастролеръ dimon beach hunters поищу где есть такая информация - моточасы должны быть где-то указаны. Со слов владельца,что оценивал стоимость владения при покупке, рассчитывал на 200 тысяч не менять ТНВД и форсунки с покупки.
@dimonbeachhunter5490
6 жыл бұрын
слегка опасаюсь дизеля сейчас фиеста с 1.25 бенз 2007 года охота сменить но с таким же двигателем 13-14 года мало попадаются(((
Пікірлер: 38