Buenas, te recomendaría hacer las pruebas de aceleración en modo sport! Yo dispongo de un Kuga PHEV desde hace un año y hasta ahora llevo un consumo medio de 2,8l/100km! Realmente la eficiencia energética que puedes conseguir es muy alta! Y la recuperación de energía muy buena! He llegado a hacer trayectos de 80km en modo eléctrico (evidentemente con desnivel negativo)
@Mario_Mola_Mazo
3 жыл бұрын
Si Henry Ford levantara la cabeza... Seguro que sonreiría encantado al ver cómo han evolucionado los coches de la marca que fundó hace más de cien años. Porque seguro que un emprendedor visionario como él, que revolucionó la industria de la automoción con su producción en cadena, hoy en día apostaría al máximo por la electrificación del automóvil y hubiese visto en los híbridos enchufables una gran opción de cara a hacerle un guiño al planeta pero manteniendo las virtudes de los vehículos térmicos. Gran coche en muchos aspectos y además muy bonito. Vuelve a descansar tranquilo, Henry, este Kuga puede lucir orgulloso tu apellido en el escudo de su frontal. 😉👍🏻
@motork
3 жыл бұрын
👏👏 💚💚 Nos ha encantado el comentario. Hay que sentir respeto siempre por aquellos que ayudaron a crear el mundo (aunque diste mucho de la perfección) que tenemos actualmente, en épocas convulsas y complicadas donde nada era como ahora. Si sonríe con este ya verás como sonríe con el otro...🤫 😉
@Mario_Mola_Mazo
3 жыл бұрын
@@motork Seguro que muchos también lo haremos. 😉
@javierfg5143
3 жыл бұрын
Gran análisis. Es un cochazo,yo tengo el Fhev y estoy encantado
@miguelsanchezmunoz8667
3 жыл бұрын
Buen video cómo todos los que hacéis en motork...una pequeña crítica Porque no ponéis la cantidad de kilómetros que se pueden hacer por depósito más el eléctrico??perdón🙏🙏 por la critica
@motork
3 жыл бұрын
Gracias por comentar. No lo vemos como un crítica sino más bien como una pregunta o una sugerencia. La respuesta es la siguiente: Somos un canal de movilidad eléctrica y nos centramos en aquellos aspectos de los vehículos electrificados a nuestro entender pueden generar mayores controversias como consumo, funcionamiento, eficiencia, consejos, etc. Sobre todo enfocado a la parte eléctrica. La autonomía en un PHEV no es un dato muy relevante para nosotros porque tú puedes poner gasolina en cualquier momento como lo haces con un térmico tradicional. Eso no es un problema o una complejidad, por lo que bajo nuestro punto de vista no es relevante que tengas 600 ó 700 km de autonomía. No ocurre lo mismo con un eléctrico, donde puede ser la diferencia entre poder hacer uso de un coche o no. Los híbridos enchufables no tienen ninguna limitación de autonomía. Pueden hacer 600, 700 ó incluso 1.000 km en el caso de los diesel + eléctrico. Esperamos haber resuelto tu duda y si tienes curiosidad por conocer la autonomía total de un PHEV puedes hacer tú mismo el cálculo sabiendo cuales han sido los consumos que ha tenido en nuestras pruebas y sabiendo el número de litros del depósito. O si quieres puedes preguntarnos. Saludos! 💚👋
@miguelsanchezmunoz8667
3 жыл бұрын
@@motork muchas gracias por contestarme...claro que me habéis aclarado mi pregunta y me da mucha satisfacción 😊 Pero me refiero a vehículos que han recortado el depósito de combustible y han colocado la batería Entonces compras un coche híbrido enchufa le y cuando haces viajes largos tienes un depósito más pequeño que su homólogo en gasolina.. Repito muchas gracias y enhorabuena buena por los vídeos que nos mostráis👍👏👏👏👏
@josel.s.9598
3 жыл бұрын
Me encanta ese coche , la lástima es esa manía de quitarle la palanca de cambio y ponerle diales o botones.
@rubenferran5034
3 жыл бұрын
Cómo molaría un Kuga 100 % eléctrico
@motork
3 жыл бұрын
Todo se andará 😏😏 Gracias por comentar 💚💚😎👋👋
@JORDIGAVALDAM
3 жыл бұрын
Espero con ansia vuestras pruebas de consumo! Un saludo
@motork
3 жыл бұрын
Pronto la tendremos lista.. 👍 Gracias por comentar 😎👋👋
@hookerarg
2 жыл бұрын
Hola, primero gracias por tus videos, son ante todo sinceros. Segundo, estoy evaluando la opción de pasarme al hibrido enchufable o al eléctrico, todavía tengo dudas, mis trayectos al trabajo no superan los 10 km por tramo unos 60km diarios, la ida es en bajada, pero la vuelta es donde en realidad consumo. Piensas que sería una buena opción este kuga? O un ioniq5 o ev6? Gracias nuevamente
@manuelvasquez2503
2 жыл бұрын
Hola 👋 cómo he visto que has probado los dos, tengo dudas entre el Citroën C5 Aircross híbrido enchufable o el Ford kuga híbrido enchufable.
@ramosrodriguez5013
3 жыл бұрын
Hola, tenéis previsto la prueba del Suzuki Across phev? .. muchas gracias.
@motork
3 жыл бұрын
Lo tendremos en cuenta… 😎 Gracias por comentar 👋👋
@ginesfernandez221
3 жыл бұрын
Con ganas de las pruebas dinámicas para que me aclaréis un par de cuestiones: la 1ª son las suspensiones. He leído que son blandas y que en conducción dinámica “barquea” un poco y la 2ª es el cambio CVT tipo Toyota que creo que es el que lleva. ¿Me equivoco? ¿Es tan ruidoso con carga de trabajo como en la marca japonesa? Muchas gracias
@motork
3 жыл бұрын
Algunas dudas quedarán resueltas en la prueba dinámica con este KUGA 😏😏 Pronto la tendremos lista Ginés. Gracias por comentar y disfrutar del vídeo 💚😎👋👋
@Adonai_24
3 жыл бұрын
Toyota hidrido enchufable 🙏 o el Suzuki across hidrido enchufable 🙏
@carlosarnulfochuquisalasig2061
Жыл бұрын
Por cuanto puede salir de precio un coche de estos
@motork
Жыл бұрын
motork.com/ford-kuga-phev-duratec-titanium
@rafaelfontaneda3643
3 жыл бұрын
Haber si pruebas el cupra formentor se va a acabar el año y no lo vas a probar
@motork
3 жыл бұрын
Habrá muchas novedades próximamente. No obstante los usuarios premium tienen prioridad para proponer pruebas: kzitem.info/rock/FcEPFUB5o0zgFxf0qAwYdAjoin Saludos 👋👋
@peibolvilongo8003
3 жыл бұрын
Perdona, es que rechina leerlo. Haber, no. A ver, si. Un saludo
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