Доброго дня, ЕГР заглушил в 100 тыс. Сажевый вырезал и перепрошил в 160 тыс. Хотя он был в отличном состоянии. Сейчас пробег 565 тыс . Всё отлично. Турбина родная, форсунки родные, масло от замены до замены 10 тыс. Полёт отличный. Мондео 2013 год. Доволен, машина бомба. Интеркулер ниразу не снимал и не чистил. Расход 6-7 литров.
@TheHoster666
11 ай бұрын
охуеть, что то серьезное по дизелю ломалось?
@ЕвгенийГермашев-ф7к
11 ай бұрын
@@TheHoster666 Серьезного нет, датчик давления топлива 2 раза менял. Но это по моей вине, плохой топливный фильтр ставил и топливо с рук брал. Остальное родное. Пробег уже 630 тысяч. Всё хорошо.
@HER-WAM
11 ай бұрын
Дизель же от PSA? Сколько лошадок ?
@ВиталийВолков-е9ю
5 жыл бұрын
ЕГР заглушен,двигатель в морозы до -37 заводится и греется норм,зимой обычно -20 средняя утром,завожу,курю минуты 3-4,сажусь щелкаю коробку D-N-R секунд по 30,и поехал температура уже 40 или около того,проезжаю километр по городу скорость 40-60,и температура 65-70 градусов,так что глуши ЕГР,любой инженер создававший двигатель скажет,что ЕГР это ЗЛО для мотора.Эксплуатирую Мондео 4(Рейстайл)2010 года евро 3(без сажевика) пробег 166тыс.
@АлексейСилаков-л6э
4 жыл бұрын
У меня 2.0 пробег165 задумываюсь заглушить егр, коллектор чистил грязи было много.очень быстро засерается масло.масло меняю часто, сажевого нет катал без лямбдозондов. В раздумьях глушить или нет?
@ВиталийВолков-е9ю
3 жыл бұрын
@@АлексейСилаков-л6э у меня пробег за 200тыс.егорка давно заглушен с обеих сторон,полёт нормальный
@ДмитрийПолоско
3 жыл бұрын
@@ВиталийВолков-е9ю егр просто заглушен или дополнительно перепрошит?
@ВиталийВолков-е9ю
3 жыл бұрын
@@ДмитрийПолоско Просто заглушен без прошивки,фишка на нем одета клапан срабатывает,но заглушен
@Sargatanas22
2 ай бұрын
Да нормально она греется сигаретку выкурил и поехал. Отглушил даже коптить перестала ещё и дпф высадил ну и прошил на евро2 а дпф задолбался мыть за бешеные деньги
@sargeus
4 жыл бұрын
Масло из впуска капает и вниз идёт, так что забей не парься даже, пробег 180 000, а маслатечь была и при 50 000, НО при это уровень масла не падает...
@ТеадорБагвел
6 жыл бұрын
При чем там интеркуллер и расход?
@АлександрГлушко-ч4о
4 жыл бұрын
Отработавшие газы через егр попадают во вруск-следствие чего кислорода меньше в смеси а значит температура после воспламенения будет меньше, откуда же он будет прогреваться быстрее? Быстрый прогрев от работы с егр это байки Гринписа сранного.
@boroda_tut
4 жыл бұрын
Общий принцип Экология но отрубать пластиной считаю не правельно
@АлексейСилаков-л6э
4 жыл бұрын
Там ещё есть самовар.
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
Прогрев ускоряется за счет прохождения этих самых газов через охладитель егр. Это тот же самый теплообменник с охлаждайкой. Горячие газы отдают тепло жидкости. В процессе рабочего цикла когда мотор прогрет и жидкость в рабочей температуре эти газы все равно горячее и уже сама жидкость охлаждаясь в радиаторе основном охлаждает эти самые газы до ее рабочей (80-84) температуры и не дает перегреваться коллектору впуска.
@ДмитрийГаспарян-м7ъ
Жыл бұрын
Доброго время суток!) если актуально ещё? Тот же Форд имею.. не могу справится с расходом.. диагносты у кого был помогают только от денег избавиться!) но не от проблемы! Форсунки мыл. Только увеличил расход
@boroda_tut
Жыл бұрын
Доброго времени. Сколько пробег? Какой расход?
@ДмитрийГаспарян-м7ъ
Жыл бұрын
@@boroda_tut пробег 198000, расход 11,8 в городе.. по трассе 50-100км пройдёшь,на 9,2 уходит.. при расходе обычном 6,2- 7,5. Долгое время был
@boroda_tut
Жыл бұрын
@@ДмитрийГаспарян-м7ъ Дмитрий предположений несколько расход великоват. Дизель низкого качества. Льют форсунки. Разбег по компресии в цилиндрах. Неисправная турбина. Неисправность клапанов n75. Подсосы воздуха в впусной коллектор. Неисправный термостат.Стиль вождения. Нужно начинать с самого простого сменить заправку (потому что зимой азс грешат тем ,что добавляют в дизель бензин и расход поднимится на литр примерно.в холодное время года расход поднимается где то на пол литра(говорю по собственной машине) ,а если неисправен термостат двигатель работает на богатой смеси долго к 200тыс не редко он перестает держать.чтобы не лесть в дебри начните с этого
@ДмитрийГаспарян-м7ъ
Жыл бұрын
@@boroda_tut Добрый вечер! Спасибо! Воспользуюсь, делать нечего буду пробовать
@ЕвгенийГермашев-ф7к
11 ай бұрын
@@ДмитрийГаспарян-м7ъ Датчик который на приборной панели, как правило всегда врёт. Замеряй всегда до полного бака, проехал и снова полный бак.
@dsamulincov
4 жыл бұрын
Разбери впускной коллектор и все поймёшь.
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
Гуталина там нецензурное колличество.... :)
@boroda_tut
5 жыл бұрын
Привет давай сравним я только за
@добрыйпупс
5 жыл бұрын
такой же мандюк включаю заднюю движок напрягается немного это норм или должно как и на драив бытьбез изменения звука движка?
@boroda_tut
5 жыл бұрын
Прям обороты проседают? Если нажат тормоз и переводишь селектор переключения передач,обототы меняются -стоит как минимум сменить масло акпп и скинуть адаптацию
@добрыйпупс
5 жыл бұрын
@@boroda_tut спс бро так и замучу только хз мыть коробку или просто полную замену масла сделать
@boroda_tut
5 жыл бұрын
@@добрыйпупс полная замена лучше. Необязательно же родное масло лить
@boroda_tut
5 жыл бұрын
@@добрыйпупс у меня есть видео о полной замене
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
При 90 на 6й чет многовато жрет ... У меня на таком же 3.8л показывает без всяких чисток.... Егр заглушен. Стоит автозапуск. В мороз работает минут 20 и коробка прогревается до 35 и в салоне тепло и мотор почти 60....
@boroda_tut
3 жыл бұрын
егр у меня не заглушен по этому и жрет больше
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
@@boroda_tut егр на расход не влияет. Клапан открывается на ненагруженных режимах, при сбросе газа, например. При нагрузке клапан егр закрыт.
@boroda_tut
3 жыл бұрын
@@mixailspb7725 еще что невлияет горная местность вероятно
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
@@boroda_tut удачи Вам :)
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
@@boroda_tut не знаю как насчет интеркуллера, а вот впускной коллектор точно мыть нужно. Открутите пару болтиков на трубке егр, что во впускной входит и пальчик туда засуньте и по стеночке проведите........ Там гуталина,..... А если эти отложения куском отвалятся да под клапан...... Для себя я решил, что на 10 минут подольше постоит и погреется....солярки точно не жалко..... Если сажевого как у меня нет, то и шить не понадобится- ошибок по газам егр не будет.
@Amigo66
4 жыл бұрын
Когда у тебя егр начнёт ебсти мозг я хотел бы посмотреть на тебя как ты пойдёшь вываливать бабосики за новый! А так для справки, дизель любой греть бессмысленно, 5-10 минут и можно потихоньку двигаться!
@boroda_tut
4 жыл бұрын
Так ты не лей тепловозное топливо. забивается егр 1 говняное топливо 2 льющие форсунки 3 убитое тнвд...и 4 никто не отменял профилактику .. вывод думайте сами у всех своя голова.все это мое виденье ситуации. На данном автомобиле глушить его на данном пробеге точно нет смысла
@Алексей-я8ч4и
4 жыл бұрын
Первый раз слышу что егр для нагрева двигателя. Это какой-то позор
@mixailspb7725
3 жыл бұрын
Егр так то для экологии типа. Вначале он появился на алюминиевых бошках чтоб их не перегревало, потом поняли, что токсичность выхлопа меньше и давай пихать во все моторы :) а насчет прогрева......таки да. Свой заглушил на дизеле и греться стал дольше. Газы из коллектора проходят через охладитель егр и тем самым отдают тепло антифризу. Соответственно антифриз нагревается быстрее. Побочный эффект...
@VIKTOR-go4jd
5 жыл бұрын
Продай это говно
@boroda_tut
5 жыл бұрын
И что купить ? Какое говно посоветуешь ?
@VIKTOR-go4jd
5 жыл бұрын
@@boroda_tut вопрос хороший.) я на Пассате езжу 6-м уже 6 лет. Не поверишь только то(масла, фильтра, колодки) из самого дорогого заменил за 6 лет две ступицы, всё. Мотор 1.8 тси 160 л.с(тяга как у паровоза, расход почти как у дизеля) коробка 6мкпп
@boroda_tut
5 жыл бұрын
@@VIKTOR-go4jd 6 пассат 1.8мкпп едит неплохо.какой пробег? Сколько проезжаешь в год?
@VIKTOR-go4jd
5 жыл бұрын
@@boroda_tut едит пушка. Пробег 230.у знакомого рабочий такой же Пассат, ездит в облисполкоме у него пробег 340.
@boroda_tut
5 жыл бұрын
@@VIKTOR-go4jd только вот непойму чем мондео тебе неугодил)?
Пікірлер: 56