Hola. Vengo de amarok v6 confortline y ahora tengo esta v6 xls. A favor de ranger: tecnología, aptitudes para un offroad mas extremo (aunque lo use muy poca gente. El 95 % de las cosas se pueden hacer con ambas). La capacidad de vadeo si es una diferencia importante. Luces led. A favor de la amarok: sigue teniendo mejor comportamiento dinámico y confort aunque esta mucho mas cerca que la versión anterior. La 4x4 integral permanente no es lo mismo que la 4x4 automática a demanda y se nota manejando rápido en ripio (vivo en la cordillera y es mi terreno habitual) no reparte el torque sino que lo conecta 50 y 50 y eso en alta velocidad se nota. (Eso mismo hace que amarok penalice un poco en el offroad extremo. Si tuviera un bloqueo de diferencial central estarían muy similares a pesar de la falta de reductora). La ranger es mas gastadora y pisándola se nota mas la diferencia. Hace tiempo que no sentia patinar las ruedas traseras. La ranger no trae sensores delanteros y estacionar una de estas camionetas en poco lugar se siente ese faltante. Cioncido con el tablero. Los medidores de temperatura combustible y rpm son horribles y la selectora de cambio para manejo secuencial tanto offroad como deportivo de la ranger es muy poco práctica. Por lo demás es muy linda camioneta. Saludos
@ignacioquiroga6387
10 ай бұрын
Vos que has tenido las dos, estás conforme con el cambio?? Me parece alto el consumo de la Ranger frente a la Amarok. No he probado la nueva Ford, pero la Amarok es la chata más cómoda y espaciosa para los ocupantes
@carlosbertoa1716
10 ай бұрын
@@ignacioquiroga6387 mirá el cambio fue una cuestión de negocio que salió asi antes de las elecciones si no estaria con un clio. Son buenas camionetas las dos. A mi me gusta mucho el offroad y encima vivo en la cordillera. Con la otra me he metido en todos lados a la par de cualquira. Y en el extremo la ranger le saca un poco de ventaja. Si no haces eso la amarok saca ventaja. La nueva se equiparara en tecnología pero no creo que sume algo mas para el offroad. Y si es mas gastadora y yendo bien rapido te da sensación de mas seguridad
@claudiomaggi1229
10 ай бұрын
Hola, viendo que sos usuario ¿Es verdad como dice el video que no se puede bajar o subir cambios con los botoncitos que estan en la palanca de cambios? Saludos
@carlosbertoa1716
10 ай бұрын
@@claudiomaggi1229 si se puede pero es muy engorroso. Sirve mas para poner un limite a las marchas como por ej que llegue hasta 5ta o 6ta como para un remolque. Mi amarok no tenía levas solo palanca que la padabas a secuencial en cualquier momento y a la velocidad que vinieras y quedabas en el mismo cambio que venías y con un toque de palanca pasabas una marcha ascendente o descendente según quisieras igual que con las levas. Acá tenes que apretar un boton que esta al costado de la palanca para pasarlo a manual y de ahi con los 2 botones siguientes en mas o en menos el limite de marchas. Cuando tenes que decidir y poner un cambio rapido o hacer un rebaje con esa botonera es dificil y la manejas con el pulgar
@claudiomaggi1229
10 ай бұрын
@@carlosbertoa1716 la consulta venia relacionada porque hay quien dice que es muy complicado bajar pendientes con esta camioneta, ¿se puede bajar frenando con la caja para no quemar el embrague? Saludos
@danielcarlassara3167
10 ай бұрын
Hola Edu sigue siendo imbatible la Amarok principalmente en esa correa en baño de aceite que no confío para nada , me quedo con la cadena, te mando un abrazo desde wilde, felicidades y linda noche buena con la familia, excelente año de trabajo has tenido
@ferbblanca
9 ай бұрын
Realmente muy buenos tus videos, el 5 de Diciembre saque una XLT 4x2, es la tercera ya (2014-2016-2023) cosas que ya sabia pero que deberian haber tenido en cuenta, todas que ya mencionaste pero como aun no vi test de xlt, tal vez sumen, la anterior tenia climatizador bizona, esta aunque dicen climatizador digital, es un aire acondicionado que no rinde lo mismo, parasoles que son fijos en la anterior se desplazaban ademas de la luz, el apoyabrazo trasero, era util, quedo ahora como lujo en las LTD, por el resto es maravillosa, el andar cambio mucho para mejor, el motor biturbo reacciona perfecto, consumo solo probe en ciudad aun 10,6 c/100 km ayuda y seguridad, perfecto, deberia traer una barra san antonio como la anterior XLT, algunos usamos la chata para cargar cosas ademas de como auto, para sumar info si a la pantalla de dibujos le das a la flecha inferiro tambien tenes para jugar contra bots o dibujos para pintar, (tambien lo descubrio mi hijo). Saludos
@gto9121
6 ай бұрын
Un Nintendo jajajajaja genio genio el señor. Muchas gracias por toda las entradas del programa. Cómo siempre no desesepsiona. Un trabajo completo estudiando de forma seria y profesional. Nada hecho al asar. Gracias por todo estos años de trabajo y simple esperando tus vídeos.
@wunkernet
2 ай бұрын
Tengo una ranger xlt naftera con 80 mil km y estoy contento, solo satisfacciones tengo con su motor y toda la chata. Un vehiculo fiel.
@6an900
10 ай бұрын
Tablero " Space Invaders" de fines de los 70. ¡ Ja, ja,ja !. Mejor dicho imposible. No hay nada mejor que las agujas.
@luishoraciocecchi6616
10 ай бұрын
Como siempre muy buen test. Compre una igual hasta el mismo color. Hoy tiene 1.500 km. Estoy muy satisfecho con la unidad. Y además es muy económica, conduciendo en forma normal. FELICES FIESTAS.
@raulvaccaro3754
10 ай бұрын
hola Eduardo, estaría bueno que ahora le hagas el test a la xl 4x2 que esa si sería más para el trabajo por ser entrada de gama y sobretodo por precio
@maurolastiri2804
9 ай бұрын
En la versión anterior de Ranger limited entraba un pallet en la caja de carga con cobertor. Ahora tengo una Ranger Limited 2.0 y con la selectora de marchas que tiene si se pueden pasar de forma ascendente y descendente poniéndola en modo manual (igual que la versión anterior), si la dejás en drive apretando las teclas del costado del selector limita la cantidad de marchas pero no cambia la relación de la misma. Muy buenos todos los test. 💪
@eduardosmok4286
9 ай бұрын
@maurolastiri2804 : los pallet de norma europea solo entraban en Amarok. Lo que decís de la caja no es un pase de marchas, es un selector de bloqueo.
@avhard
10 ай бұрын
@eduardosmok4286 cuando vas manejando y hablas de las luces decís luces alógenas pero son Led , y otro tema es que si podes ver en qué marcha vas , en directa si tocas el botón + o el - de la caja empieza a mostrar esa información , gracias como siempre !
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
@avhard : si es un error dicho a la noche y bien dicho en la descripción.
@avhard
10 ай бұрын
@@eduardosmok4286 muchas felicidades Eduardo , tengo una V6 por eso lo advertí , fue solo con el fin de quien lo vea/ escuche no arrastre esos detalles, gracias !
@leonelalvez9183
7 ай бұрын
Nuevas son todas buenas, el tiempo es el mejor test de los vehículos.
@wallyford9567
Ай бұрын
Venía pensando linda chata hasta que dijiste correa en baño de aceite 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ , el video como siempre excelente y muy al detalle.
11 күн бұрын
Ostias... La v6 también?? Pero creo que no debería ser problema, porque lo que revienta las correas es la nafta que se pasa al aceite, y este motor es diésel. Salvo que tengan los mismos aditivos y solventes? Ni idea ahí.
@walterbianchi4
10 ай бұрын
Eduardo, si queres probar la XL 4x4 te doy mi unidad con una flamante abolladura en el techo tras la caida de un tronco por la tormenta, en la prueba de frenado va andar mejor. Tablero de instimentos es verdad todo lo que observas, compensa con la pantalla gigante central, que mis hijas de 7 y 3 años usan para jugar, tambien todos mis sobrinos con ellas cuando hay juntada, luego de una sesion de niños 6 jugando una tarde, sali de casa se mis padres en 4x4 alta
@marcelobenne
10 ай бұрын
Eduardo como siempre excelentes tus videos de test..siempre tan claro y sin casarte con ninguna marca!! Eso me encanta!!! Y por sobre todas las cosas el amor que tenes por los perros se nota y mucho!! Que sigan los exitos!!! 💪💪💪🥂
@AgusB-1
10 ай бұрын
Hola Edu, muy buen test como siempre, una consulta, es buena idea que el v6 tenga correa en baño de aceite? Hay motores con esa tecnología que tuvieron muchos problemas como el 1.2 puretech de Peugeot
@juliangenovesio2458
10 ай бұрын
Ranger copó el video!!! Excelente gesto haberlo adoptado . Saludos
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
Gracias! Saludos!
@GGPF72
8 ай бұрын
En precio compite con la XLT 4x4 2.0 bi turbo seria genial si podes hacer un video con esa ,abrazo
@santiagobisuard1906
10 ай бұрын
Gran camioneta e impecable análisis como siempre
@juanaranguren4657
10 ай бұрын
Muy bueno el test! Tengo una nueva xlt y coincido con mucha de lo dicho durante el test en lo que tiene en común. Estaría bueno que puedas probar una con motor 2.0 biturbo. Felicidades!!!
@victoryelpo7183
10 ай бұрын
Muy buen test Eduardo. Algunos comentarios constructivos la correa de distribución es de goma pero no en baño de aceite (en el 2.0 si lo es), además lleva otra correa por el lado trasero del motor (muy cerca del para llamas y de muy difícil acceso) para la bomba de gasoil. No tiene climatizador es un aire acondicionado digital (no regula solo la temperatura). Las luces principales altas y bajas si son led no todo el resto. Felicitaciones por tus test.
@CarlosSoliz1
10 ай бұрын
En mi opinión, para un vehículo de ese nivel de precio es inadmisible que no venga con retrovisor electrocromico, bolsillos porta objetos detras de los asientos, fono absorbente en el capot, amortiguadores en el capot (el Stepway lo trae), luz de caja, cobertor de cajas y lona, arranque manos libres, etc. Ese criterio deberia ser para todos los vehículos, los segmentos deberían también diferenciarse por su confort. Respecto del motor seguro que la correa es mas vulnerable que una cadena, los japoneses lo garantizan con una cadena, en fin. Buen video Eduardo. Abrazo
@G.Suzuman
10 ай бұрын
Tené en cuenta que más de la mitad de ese precio son impuestos, no es más cara por equipamiento, ni demás valor agregado...
@tobiasmendez4389
10 ай бұрын
Y qué esperaban? Ford en la actualidad fabrica chatarra. Abandonó a la mayoría de sus fieles clientes usuarios de autos, incluso dejó de fabricar la SUV regional Ecosport; por si fuera poco, eliminó la fabricación de camiones de la línea Cargo en Brasil, cerrando una fábrica con 100 años de historia y dejando en la calle a todos sus empleados. En nuestros país Ford se quiere hacer la gran América con estas pickup y otros SUV descartables, ojalá se fundan por todo lo que han hecho. Las mejores compañías son las japonesas, fabrican productos para durar pensando siempre en el cliente 🇯🇵💪
@marcelopalena
9 ай бұрын
Hola...y qué tal andan las chatas con "motor 2.0", muy distintas las prestaciones respecto de las V6 ??
@gustavoadolfocabo6431
10 ай бұрын
Esta linda , pero no la compro ni con dos radiadores de repuesto. SALUDOS Edu. Buen año
@matt_cycling
10 ай бұрын
La probé y lo que no me gustó es el selector y el freno (el pedal tenía una zona muerta cuando comenzaba a frenar). Lo que más me gustó fue la dirección eléctrica y el motor muy silencioso. P.D. De Octubre a la fecha todas las terminales aumentaron, pero Ford lo hizo a una relación de casi 3% en dolares sobre todas las demás. Deben estar vendiendo muy bien en los mercados de exportación. Mientras tanto Amarok tiene disponibilidad y descuentos.
@german6145
9 ай бұрын
No se usan más los arados jeje!!! Hermoso test!! Próspero 2024!para todos. 🥂por más test de Auto al Día!!!
@patricioescobar3380
9 ай бұрын
Hola Eduardo te faltó decir que en la tapa de la caja tiene un abre botella y en el otro lado un sujeta bolsa 24:06
@kevinjose5423
10 ай бұрын
37:25 Edu, mencionas que las luces son halogenas pero entiendo que son LED (al menos altas y bajas, no sé las rompenieblas)
@octaviooviedo6171
10 ай бұрын
Las luces son led. Pulsando el botón - de la selectora, muestra en el tablero la marcha en la que estamos circulando.
@ebol08
10 ай бұрын
Feliz navidad querido. Abrazo grande.
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
Felicidades!
@KBZaDeBiela
10 ай бұрын
Eduardo, la informacion de que trabaja con correa bañada en eceite es erronea , para la distribución usa una correa dentada y seca ubicada en la parte delantera pero en la parte trasera tiene una pequeña cadena secundaria para vincular los árboles de levas.
@rafaelvistarini2666
10 ай бұрын
Hola Eduardo tengo la misma y estoy súper contento Te cuento lo que me llamó la atención es lo finita que es la chapa del vapor el sábado me cayó una ramita y se abolló el resto muy buena De más está decir que tu test es impecable Muchas felicidades a vos y todos tus televidentes
@claudiomaggi1229
10 ай бұрын
Hola, viendo que sos usuario ¿Es verdad como dice el video que no se puede bajar o subir cambios con los botoncitos que estan en la palanca de cambios? Saludos
@rafaelvistarini2666
10 ай бұрын
Son poco prácticos pero se puede
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
@claudiomaggi1229: no es una caja para subir y bajar cambios con comando manual. No tiene esa opción. Las teclas en la palanca son para limitar el paso de marcha, ejemplo tirar mucho peso o bajar una pendiente en una marcha máxima seleccionada. Que luego haya gente que crea que ese sistema es un pase de cambios manual, es un error.
@dobleroberto22
10 ай бұрын
Soy usuario de Amarok v 6 comforline y al ver el test sigo eligiendo la Amarok, salvo los airbag después no me gusto y horrible el tablero y estimo que no necesario tanta pantalla.- Agradezco que los ingenieros de Volkswagen decidieron con sabiduría no participar con Ford para la creación de la camioneta Amarok en Argentina porque la hubieran arruinado.-
@multiversoslider
10 ай бұрын
Siempre un capo edu, pero queremos motores nafteros, ya fueron los diésel y mas en Argentina con los precios.
@joaquinayalavazquez1307
10 ай бұрын
Edu excelente test como siempre. Creo que restan por lo menos 3 versiones mas como para (sin probar todas que no vale la pena). Entiendo que: - XL 4x4 2.0 turbo 170cv manual de 6ta. (Ford tiene de prensa) - Limited 2.0 Biturbo 210cv AT. 4x4. - XLT 2.0 Biturbo 4x2 AT (como para el que no necesita la 4x4) Y ahi estarias cerrando un abanico mas que interesante como para tener una idea de toda la gama esta nueva Ranger.
@cesarveron5939
10 ай бұрын
Feliz Navidad Edu!!!!!
@adrianjeep
9 ай бұрын
Si pueden realizar el test de la XLS 2.0L seria ideal para los que buscan menor potencia y bajo consumo de combustible, muchas gracias!!
@gastonamaya2566
9 ай бұрын
Coincido, lo espero a ese vídeo ,,,💪👍
@tincho9206
7 ай бұрын
La luces son led Eduardo. Y son muy buenas, comparadas con la 3.2
@guillermoroman8931
10 ай бұрын
Excelente camioneta. Lo lamentable es que antes miraba como inalcanzable una Ferrari. Ahora esto es inalcanzable también
@flaviocremieux624
10 ай бұрын
El próximo tiene que ser la XL 4x4 gracias muy buen video, como de costumbre
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
Lo tendré en cuenta
@gastonpuglielesta3698
10 ай бұрын
La correa de distribución no es en baño de fe aceite....solo los motores 2.0 turbo y bi turbo traen la correa bañada en aceite...
@corrensito266
10 ай бұрын
Pensé lo mismo.
@santiagopollero6465
10 ай бұрын
Muy bueno!!! Eduardo espero prueba de la Xl 4x2 muchas gracias!!!!
@estebanromero7754
9 ай бұрын
Hola. Como siempre, un placer ver un test así! Saludos.
@pablo100877
10 ай бұрын
Toda una vida viendo cómo prueban vehículos nuevos y nunca pude tener uno, ahora lamentablemente tengo que dejar de pagar el plan de la Maverick por qué las cuotas están fuera de mí alcancé debí a si aumento,impagable y los sueldos son los mismos..mire el video y al minuto 10.00 deje de verlo de la impotencia,ya no tiene sentido ver vehículos que uno nunca va a poder comprar
@nicolascorrea1316
10 ай бұрын
Gracias por el video Eduardo y muchas gracias por rescatar a Ranger🥰
@leonardolucas1975
10 ай бұрын
Muy buen video Eduardo. No puedo entender como cada vez mas vehículos, con lo costosos que son y tecnología que incorporan, pierdan la alarma volumetrica por perimetral. Otro negocio para accesorio de posventa
@javiergauweiler924
9 ай бұрын
En mi opinion creo que es MUY importante saber cuanto puedo cargarle a la chata y no tan importante cuanto puede tirar, todo depende para lo que uno la use. Para mi es una verguenza que una camioneta full size de las nuevas (ej Ram) se las pueda cargar son hasta 600kg aprox.
@pepedeochao7055
10 ай бұрын
Buen sábado Eduardo buenísimo el test de chata ,( CARISIMA) saludos
@lionelfranciscato1714
9 ай бұрын
Execelente informe, como siempre Eduardo. Buen zapatazo de Ford al segmento, empujando la bara hacia arriba. Muy gracioso y con mucho conocimiento de video juegos tu comentario sobre el trablero jaja. Es cierto, malísima, una lástima porque es lo que ve uno todo el tiempo. Al principio tiene una buena animación y gama de colores pero luego en marcha se la ve muy muy "china", pero china de hace 15 años, porque las de ahora les pasan el trapo. Me pasa lo mismo con la Toro. A mi guto, mi vieja Toro tiene un hermoso tablero mix de agujas y display. Las mas nuevas tienen un tablerito de moto feo y flojo de info a primer vistazo. Horrible! un retroceso. Pasa en mucho autos, recuerdo también por ejemplo el de la Tracker de primera generación vs la actual. Saludos y gracias!
@ChuecoMar
7 ай бұрын
No es tam así lo del enganche. Si es cierto q si sale así de fabrica es porq esta homologado. Pero eso no supera la linea del paragolpe en mas de 50mm que indica la ley de transito 24449. Por ende, no esta infringiendo ninguna ley.
@luchoJulian575
10 ай бұрын
Buen dia Edu, muy buen analisis El velocimetro es solo numeri digital? en vez de con agujas
@pablitopgn
10 ай бұрын
Despues de la belleza de los tableros del Focus, la Kuga, el Mondeo, esa tristeza, no se entiende. Muy buen test!
@juan_wavv
10 ай бұрын
Siempre un lujo ver tus test, Edu! Felices fiestas!
@lapillial
10 ай бұрын
Espectacular el test Edu. Muy muy malo el tablero, sobre todo para alguien que elije una camioneta con motor V6... Quizás sea el reemplazo de mí VW V6 Confortline, extrañaría tremendamente las agujas, sobre todo del cuentavueltas, y jugar a pasar las marchas con las levas...
@luisosvaldopetersen5495
10 ай бұрын
Ranger, es una camioneta que generacion tras generacion ha presentado problemas algunos serios. Como usuario para trabajo rural ha dejado de ser una opción. Y coincido con los comentarios de mas arriva donde dicen que ford ha abandonado a sus clientes.
@tobiasmendez4389
10 ай бұрын
@luisosvaldopetersen5495: Gracias, pero lo que dije es la realidad. Estos motores son descartables. Menos cilindrada y más potencia = a chatarra con obsolencia programada. Hay algo que destaca en gral. a los japoneses, sus mecánicas suelen tener más cilindrada y menos potencia frente a la competencia; Toyota es un ejemplo, la Hilux con su 2.8 actual ofrecía 177 cv y la llevaron a 204 cv por el inconformismo de algunos usuarios, pero la receta japonesa sigue siendo la misma, no exprimen las mecánicas los japoneses, sumado a la calidad de su fabricación, da como resultado alta confiabilidad y durabilidad. Recomiendo a la gente que vean algún canal de mecánica o rectificaciónes, ahí verán los materiales que usan los VAG o americanos vs los japoneses. Ellos 🇯🇵fabrican con mucha más calidad, precisión y a nivel mecánico no hay quien los supere, son los mejores en el tema de las aleaciones en los materiales. La historia que los ampara tiene siglos, desde los grandes herreros que fabricaban con aleaciones las espadas Samurai... No por nada son los mejores constructores del mundo desde hace décadas.
@emanuelsmith1854
10 ай бұрын
Ford es chatarra con obsolencia programada. No hay nada mejor que la ingeniería japonesa.
@Sentido-Critico
7 ай бұрын
@@emanuelsmith1854😂
@fossattifredd
Ай бұрын
Supongo que tuviste una por eso comentas, yo tengo una Ford Ranger XLT 2019 Ya tiene 250000 km de recorrido y jamás me ha dado problemas, es una fierrazo.
@claudiomaggi1229
10 ай бұрын
Muy linda pero se fueron al caraj con el aumento, en noviembre valia 28 millones y al mes siguiente 41. El test impecable, muy bueno como siempre nos tiene acostumbrado el canal. Saludos
@galloclaudio6777
10 ай бұрын
devaluaron el 100 % está barata todavía!!!! Si valía 28 debería valer 56 millones!!! Claro que en la devaluación no entra sacarle el 52 % que se lleva el estado en impuestos, o sea que en vez de comprar una camioneta estás comprando 2!!! Esa es la verdad!!! Y que los sueldos se devaluaron a la mitad!!! En fin, siempre la misma historia!!!!
@claudiomaggi1229
10 ай бұрын
@@galloclaudio6777 cuando estaba a 28 millones el dolar estaba a $1060 lo que equivalia a 27 mil dolares, ahora el dolar bajo a 975 y la camioneta se fue a 41 millones lo que equivale a 42 mil dolares, aumento 15 mil dolares en un mes ¿cual es tu razonamiento para decir que es barata? Coincido el canal, lo peor es el precio
@fabriciotobiasdegiovaninib500
10 ай бұрын
Excelente test de chata!!! Gracias Eduardo, saludos y felicidades!!!
@varitobaccino8170
10 ай бұрын
Espantosamente horripilante, la generacion anterior era muchisimo mas linda. La verdad que me desagrado x completo, gracias x el test y felices fiestas Eduardo
@angelbora1350
10 ай бұрын
Excelente Edu 👌👏👏👏
@juang5926
10 ай бұрын
Extraño las 4 agujas en los tableros
@dariom8045
10 ай бұрын
Tema indicador de combustible: la reserva de 10lts no está considerada en la barra de consumo, por ende ¼ de consumo no son 20lts sino 17.5. Por otro lado, el cálculo de consumo promedio que hace la computadora es súper preciso.
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
@dariom8045 : si un tanque declara 80 litros y cuando marca medio entran 30, anda mal el marcador o carga 60 litros.
@luisenruta
9 ай бұрын
No me canso de ver el video Edu. Hermosa chata y la verdad que hasta la base se ve genial. Feliz año nuevo, que esta noche lo pasen genial. Saludos a todos y muy buen año.
@agustinbauti1628
5 ай бұрын
La correa de Ranger NO ES EN BAÑO DE ACEITE es Correa dentada normal , hubo un error grave en la comunicación de ese ítem . Se cambia cada 260.000 km
@manufx51able
5 ай бұрын
seguro pero si es seca y de goma como dura 260 milkm , sabes que estoy con ganas de comprarme esta chata pero lo de la correa bañada me tiene indeciso
@claudiobenavente3019
4 ай бұрын
@@manufx51able seun catalogo la V6 es seca y se cambia cada 80.000 klmts
@adrianjeep
3 ай бұрын
@@claudiobenavente3019 y la 2.0 T como es?
@axelandreone7553
Ай бұрын
@@adrianjeep la 2.0 bañada en aceite
@matiassalazar7534
Ай бұрын
Yo tengo una ecosport con correa en aceite ... a los 68 mil km, barrió la correa y chau tapa 😅 , en teoría, el reemplazo a los 150mil km o 10 años
@byfiasche6221
9 ай бұрын
Hola Eduardo! Un placer ver tus videos, te cuento que la altura declarada es la misma en todas, ya que lo que se toma es la antena tipo aleta de tiburón. Lo digo porque compre una XL y tenía miedo que no entrara en mí garage (el cual tiene 1cm más que lo declarado) y entro perfectamente! Y las barras en la limited están a la misma altura que la antena central! Saludos!!!
@eduardosmok4286
9 ай бұрын
@byfiasche6221: buen punto. La confusión viene porque Ford indica eso de las barras en la ficha técnica: www.ford.com.ar/content/dam/Ford/website-assets/latam/ar/nameplate/Nueva-ranger/2023/pdf/far-ficha-tecnica-ranger.pdf
@claudiobertolino7546
10 ай бұрын
Gente.. tengo vigía .. y ni miro el tablero .. poco me importa el tablero ..solo espero comprar esa XLS .. deseo ese motor y esos bajos ... Mira si me va a importar el tablero
@robertodaniel7260
9 ай бұрын
Eduardo...hace el test de la ranger xl...saludos..y .feliz año nuevo...
@Pablo_82
10 ай бұрын
Me parece que con la planchada del dolar blue quedaron caras estas camionetas, hoy están en torno a los 40.000 dólares cuando en algún momento estaban más cerca de los 30 puede ser?
@jorgemarcelo1669
Ай бұрын
excelente Edu, un caño ese bicho
@eduardok5401
9 ай бұрын
Y YO ME QUEDE ESPERANDO EL SALUDO DE FIN DE AÑO...JAJAJA....FELICIDADES EDU ..MAR...HIJOS Y NIETOS.MUY BUENOS LOS TEST COMO SIEMPRE.ABRAZOS.....Y ...NOS VEMOS A CADA INSTANTE....
@leandromaximilianosalguero2585
10 ай бұрын
A esperar el restalyng de la Amarok, no hay ninguna que se le ponga a la par
@zinedinefede
5 ай бұрын
Estoy viendo de comprar una Limited 2023 (modelo anterior) o la XLT pero los comentarios al respecto de la correa y que sea biturbo me hacen dudar ¿Vale la pena arriesgarse con el nuevo modelo XLT? Saludos a todos
@churrascoleprosoleproso9224
10 ай бұрын
Muy buen Test, espero que se venda por el bien de la industria nacional. saludos
@luisregner391
10 ай бұрын
Excelente el test Eduardo!! Me encantaría ver que tal es la XLT Bi turbo! Cuando la probas??
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
@luisregner391: no lo se
@gonzalodiaz3591
9 ай бұрын
Eduardo, las chatas nuevas traen bastante margen de carga, en la Amarok le metimos 1000 - 1100 kg mas dos o tres ocupantes y realmente va muy bien así la pongas a 140 toda la ruta (obviamente viajo a menos velocidad cargado) pero ya 6 años que muchas veces se excedió del peso y teniendo tramos de asfalto roto o ripio para círcular y nunca un problema. Hablo con mi experiencia de la Amarok pero supongo con todas las chatas debe ser sumilar. Se bancan el peso declarado en caja mas 2 o 3 ocupantes sin ningún problema ni riesgo.
@eduardosmok4286
9 ай бұрын
@gonzalodiaz3591 : están dimensionadas para 1 tonelada, si lo tuyo es todos los días ponerle 1400 o más kilos compraste mal. Eventualmente puede ser, ahora, probá de frenar de 140 a 0 km/h con 1500 kilos y verás que pasa, o comete un badén a 50 km/ h con 1,5 ton. y vemos que pasa.
@gonzalodiaz3591
9 ай бұрын
@@eduardosmok4286 1000 kg + 3 personas seria 1250 - 1280 kg si no están pasaditos muy de peso jajaja. La Amarok trendline viene homologada para 1160 kg. Estaría excedido por un poquito nomas. Ahora acercandome a la 1.5 Tn si ya seguramente puede tener sus consecuencias en las situaciones que me planteas estoy de acuerdo. Saludos!!
@murdokmacchegianiterzaghi7770
9 ай бұрын
hola Eduardo, excelente test como de costumbre. Esperamos el test de la entrada de gama!! saludos
@josevocos519
10 ай бұрын
Con estos nuevos motor habrán solucionado los graves problemas q tenian con los anteriores q se rompian a cantidades???
@alfrenicolas
9 ай бұрын
Este motor fué un desarrollo de Ford y PSA llamado como, Ford AJD-V6/PSA DT17 a comienzos de este siglo 2004. Un motor de plataforma común de 3.0 litros que fue usado por los productos Land Rover y Jaguar, cuando la marca del ovalo era su dueño y por Peugeot y Citroën en Europa. Este motor fué el resultado de un programa intensivo de ingeniería colaborativa entre los ingenieros de Ford en el Reino Unido y Alemania, los ingenieros de PSA Peugeot Citroën y los ingenieros de Jaguar en el centro de investigación y desarrollo de la compañía en Whitley, cerca de Coventry. El mismo era producido en Inglaterra, en un principio con una cilindrada 2.7, que fue evolucionado según normas y regulaciones hasta el actual 3.0 (GEN III) En el pasado, lo utilizaron modelos como el Citroën C5, el Peugeot 407, el Land Rover Discovery 4 y algún Range Rover.
@jorgegab4538
8 ай бұрын
Detectado un trolls, no se rompen los motores puma son una bestia, lo digo como usuario, vos seguro que dirás que un amigo, que mi tío,etc la tiene y con 400 km lo fundió o algo así, seguí manejando tu Corsa y deja de vender fruta
@maximilianoagra5678
9 ай бұрын
Qué triste que no haya alguna opción manual para versión V6
@GGPF72
10 ай бұрын
La 2.0 xlt bi turbo sería genial ver también ya que la diferencia de precio con la xls es ínfima.
@estudiom142
10 ай бұрын
Excelente informe!
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
Gracias! 😊
@gerardo1444
10 ай бұрын
Tenes razón Eduardo es triste ese tablero una lastima pero el resto de la pick up me gusto menos el precio jaja una locura
@mariosantiagowindholz3913
10 ай бұрын
Hola Eduardo. Todas traen luz de caja , están embutidas en los costados, ideales si tenes lona marina. Feliz navidad!!
@corrensito266
6 ай бұрын
No, solo de xlt para arriba, tengo la xls y no tiene
@matiasaguirre3968
10 ай бұрын
40 millones paaa hay que trabajar para pagarla ya que es de trabajo la chata por ahora mi s 10 viene muy bien el motor 2.8 duramax un caño ya casi tiene 300 mil km
@Gapbriel
10 ай бұрын
Linda chata , ese motor es un fierro
@lucasschiavon3556
Ай бұрын
Eduardo, excelente el test. estoy en duda si encarar esta o una ram rampage rebel. no se va a usar para trabajar. cual me recomendarías si fueses a comprarla vos? gracias
@eduardosmok4286
Ай бұрын
@lucasschiavon3556 : no recomendamos marcas o modelos, por eso hice este video: autoaldia.tv/eduardo-que-auto-me-compro-algunos-consejos-de-auto-al-dia/
@pablodippolito16
8 ай бұрын
hola eduardo, tenia entendido que la 3.0 v6 tenia correa seca, las que tienen correa en baño de aceite son las 2.0 tanto la mono como la biturbo. puede ser que este errada la info?
@eduardosmok4286
8 ай бұрын
@pablodippolito16 : así es. Los V6 correa seca y los 2.0 correa en baño de aceite.
@leofrankenberg
22 күн бұрын
Excelente test como siempre Eduardo. Una consulta actualmente la unica con torsen es amarok v6 ? Mi sw4 linea viejita ya requiere cambio pero quiero algo con el mismo tipo de traccion (torsen) .
@eduardosmok4286
22 күн бұрын
@leofrankenberg : las Amarok AT8 son con Torsen, no importa si son 4 cilindros o V6.
@leofrankenberg
22 күн бұрын
@@eduardosmok4286 Gracias. Sino me equivoco no hay otra chata o suv qué tenga torsen no?
@matiassalazar7534
Ай бұрын
Es confiable la correa bañada en aceite ???
@andresgomezjuarez4683
3 ай бұрын
Para mi es una metida de pata mundial la Correa de distribucion en baño de aceite, el V6 es e origen PSA ese motor trajo el 407 V6 HDI
@alfredorecalde3528
10 ай бұрын
Eduardo va sumando integrantes a su staff...ahora los test los hacen edu y el perrito "Ranger" jaja. Un capo!!
@leonardoscaramuccia399
10 ай бұрын
40 millones para un vehículo de trabajó? No creo que vendan muchas este 2024.
@gustavoquinteiro9108
10 ай бұрын
Pense que ese motor surgió de una alianza con PSA, y que luego se uso en landrover...(cuando ford tenia acciones de landrover...y se fabricaba en Inglaterra si no me equivoco)...
@emanuelsmith1854
9 ай бұрын
Exactamente, es así, este 3.0 es la evolución del 2.7 que fue una chatarra con obsolencia programada. En Estados Unidos revisaron este 3.0 y lo ofrecieron en F-150 llamado "Power Stroke" desde 2018 hasta 2021.... Rompieron infinidad de cigüeñales, explotaron motores si no se utilizaba con aceite de baja viscosidad... Realmente nos traen lo peor a Sur América, lamentablemente somos Sudacas para ellos
@victormoras1607
10 ай бұрын
La correa de distribución no es en baño de aceite
@murdokmacchegianiterzaghi7770
10 ай бұрын
Eduardo esperamos el test de xl 4x4
@dariom8045
10 ай бұрын
Las luces delanteras son LED, excepto giros y antinieblas
@tomasacademico2317
10 ай бұрын
Dice que son led las delanteras....
@dariom8045
10 ай бұрын
@@tomasacademico2317 minuto 37:25 dice textual "por último: las luces, que son alogenas"
@tomasacademico2317
10 ай бұрын
@@dariom8045 si, y al principio dixe que son de led....
@pablorodrigotamburcio800
10 ай бұрын
Eduardo la bandeja del medio mas finas son para las papas del mcdonals jajaja mis hijos lo descubrieron😊
@helloreviews
10 ай бұрын
Las luces son led, como que halogenas?
@emmaparedes12
10 ай бұрын
los traseros son halógenos, se ve claramente la lamparita
@helloreviews
10 ай бұрын
@@emmaparedes12 Pero hablo de las delanteras dijo que eran halogenas cuando son led
@aramhis
10 ай бұрын
Feliz Navidad. Porque en la parte de la encajada en el barro, solo se ve que gira la rueda de atrás? No tiene bloqueo de diferencial? Ahí se ve la importancia del mismo. Abrazo
@eduardosmok4286
10 ай бұрын
@aramhis: cuento en el relato del test, que probamos en 4x2, se quedó sin tracción y pasamos a 4x4 alta y bloqueo sin necesidad de baja.
@marcosmerino7637
10 ай бұрын
41000 dolares no parece tan cara. El problema son los ingresos claramente. Es caro comprar ropa. Es caro comprar comida. Es caro arreglar una casa. Cuando ves todo caro es por que hay un problema con los ingresos.
@luchoJulian575
10 ай бұрын
Cuando yo era chico, mi papá cobraba alrededor de 2000 dólares al mes, hoy cobra no sé si 800... ingresos pulverizados
@juandussio8782
10 ай бұрын
El tema es que 41 mil dólares estaba la limited + en octubre. Hoy esta 55 mil
@juandussio8782
10 ай бұрын
La inflación en dólares de diciembre es disparada
@julianPerez-py7ij
10 ай бұрын
@@luchoJulian575y en diciembre compraba 2mil dólares y se iba de vacaciones a la costa o a Brasil. Otras épocas
@reyelacademico
10 ай бұрын
Hace 3 meses un amigo compró una Amarok V6 Highline 0km a 25 mil dólares, hoy la inflación lo pasó por arriba al dólar blue que está “retrasado” y vale 45 mil verdes… es momento de esperar a que se acomode todo.
@juancozzarin
7 ай бұрын
algo esta mal, la relacion de caja y difeencial es la misma que la v6 limited, por ello la maxima la alcanza a las mismas vueltas para cuando el test de la biturbo
@k-420ib5
9 ай бұрын
Esta linda la chata....pero me parece que compraría una Amarok comfortline.
@MrDieguitoz
9 ай бұрын
Aparte q la vw no es tan glotona
@LMGRecords921
10 ай бұрын
Como ha evolucionado la ranger desde la 1 generación que no era muy agraciadita
@Federicogenes27
5 ай бұрын
Hola Eduardo.. estoy x retirar la XL.. segun el vendedor esta el opcionla de la camara y cesores.. sabes si es asi? Para agregr en l aXL?
@catrielcontreras2930
3 ай бұрын
Buena pregunta amigo!!! A mí también me gustaría saber si a la limited+ le pides sacar los estribos las barras del techo y la barra aerodinámica porque son horribles
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