340 la giderken arka lastiklerin kaydığını hissettiğim anda ölürüm zaten kaza yapmama gerek kalmaz düşüncesi bile tüyleri diken diken ediyor.
@emilrashidov10k46
Жыл бұрын
Bu düşüncənin verdiyi adrenalin ifadə edilemez
@mgperformansbmwm-power9707
3 жыл бұрын
Ömrünü bmwlere adamış bir insan olarak...böyle şeyleri duymak muhteşem birşey....
@---xv7ys
2 жыл бұрын
O dönemin şampiyonu lotus tarafından kullanılan Renault ef35b motoru da 4.5 bar boost ile 1400 hp ürettiği söyleniyor zira 1280 hp üstünü ölçecek dyno olmadığı için ölçememiş lotus takımı fakat yarışta 2 barın üstünü basmamışlar hiçbir zaman. Nelson Piqueti de şampiyon yapan williams honda motoru Honda Ra167E de qualy specte 1200 ve üzeri beygir olarak resmi kayıtlarda görünüyor, ancak yarışta maksimum 2.5 bar verilmiş. (2.5 bar=900 beygir deniyor o honda motoru için) Yani işi özü, gücün kontrolü yoksa, araç virajı yavaş dönüyorsa, mekanik yol tutuştan yoksun ise isterse 5000 beygir olsun bir halta yaramaz.
@castly97
3 жыл бұрын
Nasıl oldu da senin gibi birini geç keşfettim üstelik motor sporları ile bu kadar alakalı ve tarihsel anlamda daha çok şey öğrenmek isterken ... 😐 başarılarının devamını dilerim
@KM1983
3 жыл бұрын
Sıkı bir araştırmanın ürünü bu çalışmanı tebrik ediyorum bir BMW fanı olarak. Başarılarının devamını dilerim Oğuz Bey kardeşim.
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Teşekkür ederim üstad. 🙂
@MrBerkeee
2 жыл бұрын
Hasta mısınız beygir kısıtlaması var şimdiki araçlarda
@agressive26
3 жыл бұрын
Kolapacı şişko yerine işi bilen adamı dinlemek daha zevkli
@melikaybarssar9002
5 ай бұрын
kolpacı şişko kim la
@omerbabi4079
3 жыл бұрын
Bu adam bu kadar bilgi ve akıcı üslupla araçlara ve motorlara olan ilgisi ve bunun yanında derin bilgisiyle kendini izlettiren samimiyetiyle nasıl hala hak ettiği yerleri Alamaz inanın aklım hala almıyor... Umarım Bi gün hak ettiğin yerlere gelirsin.. Biz seni tanıyan takip eden şanslı bir avuç güruhuz yolun açık olsun ağabey aynen tam gaz devam biraz daha teknik bilgilere devam...
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim. 🙂
@serhatincininproblemlikame8134
4 жыл бұрын
Baştaki giriş harika e30 m50 ankara
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Beğenmenize sevindim. 😀
@serhatincininproblemlikame8134
4 жыл бұрын
@@oguzbalci e30 a biner yan yan gideriz
@serkankrck296
3 жыл бұрын
kabadayının yumuşak karnı olursa ömrü kısa namı büyük olur m12 nin yumuşak karnı bavyera yönetimiydi
@canors6279
4 жыл бұрын
Çok güzel yayın olmuş 340kmh ile giderken gaza biraz daha basınca lastik sarıyordu diyince içim karıncalandı😂
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Korkunç makinalar. Bir yorum yapmak gerçekten zor.
@metinaydin624
4 жыл бұрын
Bu kanal büyür ben şurda yerimi alayım. 😊
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Hayırlısı diyelim. 😊
@mustafaakpinar1255
3 жыл бұрын
Lan böyle yatırım mı olur xd
@cagincizerautobangarage1698
4 жыл бұрын
2010 ve öncesindeki tüm motorlar denebilir. İrdeleyecek olursak n/a mpower’lar ve n/a 95 öncesi Cast Iron ( döküm demir ) blokların. Hepsi. 92 yılında ilk M50 / 5.20i’yi kullandığım günü hatırlarım. O zamandan bu günlere gelmiş ve bu kadar dertli zamanlar atlatmış/ bozulmaz/ iskoçyalı motorlar. M10/m20/m30/m40/m50 Hepsi müthiş yüklemeye müsait motorlar. N/a veya Turbo/sc ne yaparsan yap öldüremezsin . Burada yazarsam iş çok uzar hadi başka zamana :)
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Yeni teknolojilerdede umut vadeden, noktalar yok değil. Ama eskilerin o minimalist, sade yapısı gerçekten güven veriyor insana. 🙂
@oguzhanalpcakir1586
2 жыл бұрын
SEVGİLİ ADAŞIM...BİR TİFOSİ OLARAK SOLUKSUZ İZLEDİM.. ÇOK TEŞEKKÜRLER 👍👏🏎️🏁
@fatihyilmaz4995
4 жыл бұрын
Ne yapalım yani şimdi 1.8t yerine m12 mi swaplayalım 😆😆😆
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Bloğu serleştirebilirim diyorsan dene 😅
@pf014
3 жыл бұрын
2jz nin motor bloğunda işeyip sertleştir sonra swap yap +3000hp
@WheelNuts
3 жыл бұрын
Ciddi emek verilmiş, keyifli ve bilgi dolu bir video olmuş. Brabham'dan bahsetmişken Gordon Murray'i pas geçmek olmaz; onunla ilgili de bir video kanala yakışır. ;) Tebrikler!
@oguzbalci
2 жыл бұрын
Abi bu yorumlar nerede gizlendi bilmiyorum ama gezinirken gördüm kusıra bakma. 🙏🏻 Gordon Murray ve yeni girişimi hakkında bir video var aklımda abi. 🙂
@muratcanuysal8632
4 жыл бұрын
giriş efsane olmuş gürkan demirezde koptum :) :) :)
@oguzbalci
4 жыл бұрын
😃
@evrenkabil3545
Жыл бұрын
İzlediğim en teknik bilgiye sahip videoları en akıcı içereik üreticisisin. markaların lansmanalarına gidecek youtebede trende giren kişi sen olmalısın.tebrikler...
@oguzbalci
Жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. :)
@burakz28
3 жыл бұрын
Bu süper motoru anlattığınız için teşekkür ederim. Arada kalmış çok az veri olan muhteşem makina. 💯👌
@serkanendez6040
3 жыл бұрын
f1 de amac max güç çıkarmak olsa dıger takımlarda çıkarabilirdi ama asıl amaç gücü kadar dayanıklı da olması :)
@Grnbaracuda
3 жыл бұрын
Yalnız şöyle bir eksik var: bu motordaki turbo gecikmesi benim bu kanalı keşfetme süremle kapışır öyle diyeyim.😁 Güzel içerik, başarılar.
@limoncompany
3 жыл бұрын
Güzel video. Diğer taraftan BMW demek başaramayıp çekilmek demek. Tarihi böyle.
@batuhanaltnl6570
4 жыл бұрын
3:46 Burada kahkaha attım reis ağzına,emeğine sağlık takipteyiz :D :D
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Hahaha 😃
@oktay1737
4 жыл бұрын
abi dc sunucusu açsana ara sıra yarış oyunlarına gireriz bazen sohbetler falan olur ileriye hem yatırım olmuş olur
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Ne olduğunu bilsem bir yorum yapardım ama sen açıklarsın artık 😀
@serhatincininproblemlikame8134
4 жыл бұрын
@@oguzbalci abi bir topluluk platformu yani sana abone olan insanları birleştirip Assetto corsa Iracıng dirt rally wrc forza horizon gibi oyunları oynarken konuşabileceğimiz bi uygulama
@oktay1737
4 жыл бұрын
@@oguzbalci discord sunucusu yani sohbet muhabbet falan ederiz sadece oyun değil
@onuraltuntas3399
4 жыл бұрын
Ağzı sağlık yine süper bir hikaye eline koluna sağlık cano 👏👏
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Eyvallah bro 🙂
@cemklc1908
4 жыл бұрын
Teşekkürler.. Çok güzel bir video olmuş..
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. 🙂
@Samir_Pashali
Жыл бұрын
tabi arızalı bir motor ama 40 yıldır böyle bir motorun günümüz şartlarında bule üretilememesi BMW nin farkinin açık bir biçimde ortaya koyuyor BMW ❤️
@zeynepkula7858
4 жыл бұрын
çok güzel olmuş. teşekkürler oğuz abi : )
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Teşekkür ederim Zeyno. 🙂
@cengizhanalturk9789
4 жыл бұрын
Harika kardeşim 👏
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Teşekkğr ederim. 🙂
@kbbalii
2 жыл бұрын
Dökümden sonra işlenmiş motoru dışarıda bırakmanın ya da üzerine işemenin hiç bir faydası olmaz, ergidikten sonra şeklini almış ama hala kor halindeki motor bloğunu hızlı soğutmak(martensiting) ya da üzerine işemek (normalde bu proses N atomu ya da C atomu ile yapılır, nitriding yahut carburuzation olarak adlandırılır ve yüzey sertliği için kullanılır, bloğun yüzeyi aşınmalara ve darbelere karşı sert ve dayanıklı iken içi yüzeye görece daha yumuşak yani tok bir yapı kazanır ) bunların tamamının diffusion sıcaklıklarında gerçekleşmesi gerekir oda sıcaklığında bu metaller sanıldığı kadar diffusion yapamaz, kısacası şehir efsanesi.
@Cncprode
5 ай бұрын
Oğlum ne teknik ne güzel videoların var devam etsene😂
@umuttaylantopal1399
4 жыл бұрын
bir audi bekleyerek geldim ama yine anlatımınız insanın ilgisini çekiyor, audi olup olmadığını unutturdu :) muazzam anlatım .
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Teşekkür ederim Umut. 🙂 Audi hep gönlümüzde en tepede. Ama başka markalardada güzel işler yok değil. 🙂
@oguzbalci
4 жыл бұрын
@jejwksjndndmd ksjejdjdjd birebir bmw adıyla yarıştılarmı bilmiyorum. Galiba Williamsla bir işbirliği yapmışlardı.
@batuhan8042
3 жыл бұрын
abi videolarının güzel kısımlarını kesip paylaşabilirmiyim bu arada videoların çok güzel zevkle izliyorum
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Etiketlediğin sürece problem yok. 🙂
@akifbulut593
3 жыл бұрын
Son zamanlarda keşfettiğime en çok sevindiğim kanal 👍🏻
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Bende sizi mutlu ettiğime sevindim. 😃
@akifbulut593
3 жыл бұрын
@@oguzbalci 👍🏻:))
@denizonurturk330
3 жыл бұрын
Muhabbet güzel.
@ahmetozdemir3330
3 ай бұрын
Yaaa abi om606 om605 ler varr boyle tatli makineleri bir bu sene konussan geri dönüş bekliyoruz yıldız sevdalıları selamlayin abi yaaaa
@besimefe3683
3 жыл бұрын
etkileyici..
@erkinyuksel7384
3 жыл бұрын
Video yu izlerken büyülendim resmen. İnanılması çok zor bişey bu.
@aliosmanisci3380
9 ай бұрын
Umarım Bmw tekrar formula 1 döner
@kemalsimsek1420
4 жыл бұрын
Geldi be keldaşım
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Yanlız değilim demek. 😀
@YZF1LKER867
5 ай бұрын
seni özlicez BMW M12 😢
@selfinazbalc6177
4 жыл бұрын
👍👍👍👍muhteşem anlatım👏👏👏👏
@oguzbalci
4 жыл бұрын
🙏🏻
@gorkemeg8364
2 жыл бұрын
M10 sen nasıl bir motorsun hem yol araçların de E21, e30 gibi hem M12 e ilham olmuş, S14 e de
@bigredmachine488
2 жыл бұрын
1502 1602 1802 ve 2002 lerde de kullanılmış
@UtkuEsen
3 жыл бұрын
Video pp değişmiş, güzel olmuş abi.
@hanedanotomotiv9724
3 жыл бұрын
Montoyanın hayatı yarışları Bmw deki rekorları sonra Mercedesde yaptiklari kisacası biyografisini anlatirsan memnun oluruz Aynı şekilde Mika Hakinen ve ralf schmaher ve M schumaher.admin abone oldum videolari yaparsann bol bol paylasir ustumüze düşeni yaparız bizde saygılar
@serhatincininproblemlikame8134
4 жыл бұрын
Wrc yada subaru anlatabilir misin abi?
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Subbie ile McRae'yi anlatmazsak ayıp ederiz. 🙂
@gokhanbal7286
3 жыл бұрын
ABİ AĞZINA SAĞLIK ....
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. 🙂
@mertayrk9858
4 жыл бұрын
Muhteşemsin abi devamm👍
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Eyvallah kardeşim. 🙂
@EREN-wb3el
3 жыл бұрын
Muhtesem video
@ayarlipense1396
4 жыл бұрын
Haarika hariikaaa 👏🏼👏🏼👏🏼
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Teşekkür ederim. 🙂
@ramazanozann
4 жыл бұрын
Kral yine bildiğimiz gibisin. harikasın!
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Eyvallah 🙂
@hasansatroglu2952
3 жыл бұрын
Nelson piquet,super max’ın kayınbabası
@anlkahraman9745
4 жыл бұрын
Videolar kaliteli biz buralardan arsa alalım ilerde değerlenicek
@oguzbalci
4 жыл бұрын
😃
@fthgnc9010
3 жыл бұрын
Emeginize saglikk guzel calisma olmus bmw firmasinin yaptigi m10 blok ile ilgili yaptigi calisma dogru 😊 fakat bu işeme olayi blok guclendirmek icin degil blogun saglamligini test etmek icin yapmislardir işlenmis bir metali nasil saglamlastirabilirsiniz ısı yemis kalip olmus bu islemi aşındiricilik ozelligi olmasindan dolayi fabrika calisanlari isciler uzun süre bu sekilde bir test yapmislar işeme olayi budur. Digeri ise bmw firmasi gercekten guzel motorlar yapmistir bir calisma var ortada ve ciddi yatirimlar var bu butun firma markalar icin gecerli arge calismalari yapiliyo simdi olay bu bmw firmasinin degil hepsi icin gecerli kisaca para imkan olanak destek olunca hepsi guzel isler cikartir bmw firmasi cok basarili ve guzel araclar yaptigi zaten tartisilmaz fakat ne yazikki bmw yaris konusunda hep basiretsizdir en son f1 de zaten durum ortadaydi 330 km hizla giderken gaza basinca aracin patinaj yapmasi bir basari zaten degil olmaz olmazda kontrolsuz güc güc degildir bu tam bir fiyasko zaten o donemde kullanilan motorlar veya yapilacak islemi imkanlariyla butun firmalar yapar ama artisi eksisi nedir genel bakmak gerek yakit ısı yipranma dayaniklilik kontrol hepsi bir butun. Grad prix tarihinde en basarili motorlari alfa romeo ve ferrari yapmistir total yaris birincilikleri ve puanlama acik ara ondedir grand prix yarislarini alfa romeo sonrasin ferrari ye devretmistir ki zaten ayni firmalardir. Bmw m1 modelini bile yaparken motor ve karasör ve calismalarini ferrariden destek alarak yapmistir. Sonrasinda tek kalarak uzun sure bosta kalan bir calisma olup ellerindeki motorlari degerlendirmistir f1 de en iyi diye birsey olmaz olamaz hepsi imkan para olanak ile ve yaris gecmisimizle alakalidir
@akar.s3_
5 ай бұрын
Önemli olan gereksiz güçler değil en sürülebilir şekilde en hızlı olmak. Oyle 1400 hp ler falan boş iş diğer takımlar da çok rahat o gücleri elde edebilirdi
@ibrahimkaplan1903
2 жыл бұрын
Sevgili arkadaşım ,turbo motor degil ,turbolu motorlar diye düzeltmek istedim
@ekremceful
Жыл бұрын
Abim benim yeni videolar nerde, gözünü seveyim baabi..
@muradkerimov2250
3 жыл бұрын
Kanal gerçekten kaliteli böyle devam.Başarılarının devamını beklerim.
@canhunt9189
3 жыл бұрын
Williams 2000 li yıllarda bmw motoru kullanıyordu ve J.P. Montoya yarış kazandı diye hatırlıyorum
@tevfiktunahankoc5883
4 жыл бұрын
Abi bmv çekmişsin adamsın
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Pek caddelerdeki bmw lerden olmasada yaptık birşeyler. 😊
@umutsengur
4 жыл бұрын
BABA MRB Garaoğlan Gürkan DEMİREZ :)
@oguzbalci
4 жыл бұрын
😃
@nevzatyakisirboy2407
4 жыл бұрын
M50 helikoptere değil e30 a babababam
@hakanarabull
4 жыл бұрын
Ağzına sağlık yine harika bir hikaye. Bugünlerde 1200-1400 beygirler biraz da olsa alışıldık geliyor ama o dönemin turbo teknolojisine bakınca malzeme mühendisliğini düşününce inanılmaz güçler. O kadar gücü yere aktarmak yüksek hızlarda stabil tutmak ta bir o kadar inanılmaz insan gerçekten şaşırıyor.
@mustafakocaman4353
3 жыл бұрын
Alışıldık mı? Mercedes bile 1022 beygir üretebiliyor,2020’DE!
@hakanarabull
3 жыл бұрын
@@mustafakocaman4353 Üretebiliyor mu? Sınırı orasımı sence.. Birtane CNC makinası ve sertleştirilmiş Aluminyum’a 2000+ güçlere dayanan bir motor yapıyorsun. Bunu Amerikadaki Tunerlar yapıyorda Mercedes, Audi vb markalar mı yapamayacak.. O yıllarda Malzeme bilimi bugününkinden çok uzaktı. Bloklar döküm ama kırılgandı. Turbolar büyük lag’ı fazla ve ömürleri çok kısaydı. O dönemlerde bu güçleri kullanabilmek büyük bir iş iken bugünlerde Aerodinami ve hafiflik daha ön planda güçse bunlardan sonra geliyor.
@hiraclesingunlugu
3 жыл бұрын
@@hakanarabull güç hala en önemlisi. Bugün Mercedes redbullla yarışabiliyorsa motor sayesinde Ferrari galibiyet savaşı veremiyorsa yine motor sayesinde.
@hakanarabull
3 жыл бұрын
@@hiraclesingunlugu Güçler eşit ama teknolojisi farklı. F1'de en önemli olan unsur Aerodinamidir.
@omertokdemir779
3 жыл бұрын
Yeni videoları bekliyoruz
@yuzbasivolkan86
2 жыл бұрын
seni saç ektirene kadar destekleyeceğim kardeşim :P
@oguzbalci
2 жыл бұрын
Asla! :D
@omerylmaz8564
4 жыл бұрын
Harika bilgiler 👏👏👏
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Beğenmenize sevindim. 😊
@burakemirkilinc4902
4 жыл бұрын
Reis mercedesi batmaktan kurtaran araba 190 e 2.3 ne zaman çekiceksin?
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Belki dtm'i anlatırken olabilir. 🙂
@batuulusal5322
2 жыл бұрын
Biraz F1 e uzağım ama F1 de Hangi takım BWM motoru kullanıyor veya kullanılıyorsa neden
@ozanozcan7237
4 жыл бұрын
Buralar degerlenicek beyler yerinizi alın 😉
@oguzbalci
4 жыл бұрын
😊
@ahmetcanoglu5195
3 жыл бұрын
8.dakkada ki 6.vites olayı biraz yanlış hocam. O olay monacoda rampa çıkarken yaşanıyor ve pilotta aynı ifadeyi söylüyor. Ama hangi yıl hangi pilot olduğunu hatırlamıyorum. Zaten düşündüğünde 6.viteste 345 km hızla giderken bu olayın yaşanması çok düşük ihtimal. Efsane Bmw moturu olduğunu biliyorum ama.
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Dostum olay 1986 Meksika Gp'sin de yaşanıyor. Gerhard Berger verdiği röportajda bahsediyor bu konudan.
@hurriyetperver5272
3 жыл бұрын
keşke atmosferik motorlar geri dönse
@oguzbalci
3 жыл бұрын
V10 lar geri gelse çok hoş olacak. 🙂
@pf014
3 жыл бұрын
@@oguzbalci emisyon yasaları sağ olsun
@merihpaydak3731
4 жыл бұрын
Supersin.Sana danişmadan araba toplamayiz..Agzina saglik kardesim
@afaruk59
3 жыл бұрын
Allahım ben nasıl bi kanal keşfettim böyle
@soyhannamazc1601
3 жыл бұрын
Bu blok muhabbeti gerçek olabilir çünkü kba gibi makine üreticileri dökümden sonra 10 15 yıl dılarıda tüm hava şartlarına maruz bırakıyorlar makine gövdelerini ve amaç aynı okadar tanıdık geldi ki şaşırmadım..
@StanMarsh0000
3 жыл бұрын
Nedensizce video izledikten sorna benim babamda e21 323i vardı alpina ve hartge parçalarını kullanmıştı 20 sene önceydi o zamanlar m3 e46 yeni çıkmıştı araba ışıklara gelince kimse kalkamıyordu 190km gelince tam gaz yapınca patinaj attırıyordu arabada turbo yoktu sadece atmosferik m20 motor vardı inanamadım bende 20 sene geçti şimdi e39 var
@alielbasan5973
4 жыл бұрын
Usta günaydin
@tugbabmw
3 жыл бұрын
BMW aşktır
@dararidarari5428
3 жыл бұрын
bu vidyoyla seni keşfettim :)
@mucahitsalihbaspnar
3 жыл бұрын
Bu m12 kodlu motor ayrıntılı bır video istiyorum
@atacancetinkaya
3 жыл бұрын
Ferrari'nin önünü kesmeselerdi ona yakın bir şeyler çkabilirdi .
@yakuphanceylan
3 жыл бұрын
Bmw nin motor blokları çok sağlam oluyo
@semsettinarslan4370
3 жыл бұрын
BMW motor değil canavar üretmiş
@THE_KRALL
3 жыл бұрын
Röno nun 1.5 1500hp makinesi dururken 1400hp makiye kral demek garip olmuş biraz..!
@oguzbalci
3 жыл бұрын
1986'da 1200hp üretmiş en son. 1500hp olduğu bir dönem göremedim.
@omerfarukaydn9735
4 жыл бұрын
Bazıları da en iyi motorun ford cossworth olduğunu söylüyor neden ?
@oguzbalci
4 жыл бұрын
M12 en güçlüsüydü ama güç her zaman en iyi anlamına gelmiyor. Videodada bahsettiğim gibi, dayanıklılık konusundaki handikaplar, istikrarlı başarıyı engellemiş BMW için. Cosworth çok köklü bir firma ama en iyisi olup olmadığı hakkında net bir bilgim yok.
@omerfarukaydn9735
4 жыл бұрын
@@oguzbalci teşekkür ederim müthişsin
@oguzbalci
4 жыл бұрын
🙂
@hasansatroglu2952
3 жыл бұрын
Kurallar o zamanki gibi olsa 2000 beygir bile üretilir
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Rahatlıkla.
@izzetkatirci5583
4 жыл бұрын
👏👏👏👏
@oguzbalci
4 жыл бұрын
🙂
@desertaxe
2 жыл бұрын
Bridgestone sloganini buradan turetti zaten:😁😎 Kontrolsuz guc, guc degildir!
@gazikaiser7848
4 жыл бұрын
Abim discord sunucusu açsana sohbet eder forza oynarız
@kaanefeavci287
3 жыл бұрын
Hemmmen abone olundu
@amstaffdunyasipasha1088
3 жыл бұрын
Guzel
@DragonBreathh
6 ай бұрын
evet bmw motoru o kadar hızlı ki 3 yılda 1 tane bile yarış kazanamadı niye ayıb olmasın diye 😂
@mahmutozek4327
3 жыл бұрын
Zamanının en güçlüsü diyelim
@oguzbalci
3 жыл бұрын
F1 de daha güçlüsü var mıydı ? Saf meraktan soruyorum. 🙂
@kratos8645
Жыл бұрын
Abi gt40
@vag1807
4 жыл бұрын
Ben motora işemeye gidiyorum garaja :-)
@oguzbalci
4 жыл бұрын
😂
@turkeyita8442
3 жыл бұрын
Madem çok iyi neden çekildi f1 bmwnin mücadele edebileceği bir yer değil içecek markası ve benz tokatlar 😂
@huseyinturanlinorway8681
4 ай бұрын
Suan merso kadar boktan araba sorunlu motor yapan yok not mersocuyum
@ataberkbeyter4366
3 жыл бұрын
maalesef ki bmw nin bu motoru sadece brabhamla bir şampiyonluk alarak fiyasko oldu
@oguzbalci
3 жыл бұрын
Bazen fiyasko olacağı belli bile olsa, sıra dışı denemeler görmek güzel. 🙂
@srknyxl
4 жыл бұрын
Ezeldeki tevfik değil mi bu yaa 😂
@oguzbalci
4 жыл бұрын
Ahahahaha 😃
@burhan6589
3 жыл бұрын
Bu hikayeden anladığım şey bir motorun ne kadar güçlü olabildiği değil yarışı bitirip bitirmemesi ve dayanıklılığı.Mercedes motorları günümüz f1camiasını domine ediyor kaç yıldır üst üste kazanıyorlar bu sezon honda motorlarıda iyi bakalım ne olacak.
@ozkan4381
2 жыл бұрын
Mercedesci tayfa gruptan ayrıldı
@huseyinturanlinorway8681
4 ай бұрын
Nerde Audun RS ciler
@Mrcheelik
3 жыл бұрын
matalurji, mühendislik filan boş tabi motor bloğuna işeyip sokakta bekletin
Пікірлер: 257