Ты делаешь такие крутые вещи! Каждую мелочь продумываешь, все прорабатываешь! Таких специалистов давно не видел! Просто дай Бог тебе здоровья, сил, и финансовых возможностей для реализации своих всех проектов и планов! И пусть так же оно приносит тебе и доход, ты для многих воплощаешь их идеи, вопросы, мысли 🔥
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-hs8mz3nr7p
Жыл бұрын
@@JimGorins Привет,откуда такие знание и тяга улучшить данный двигатель,сколько живет,такой мотор,есть ли такие двигатели с приличным пробегом.👍
@user-zq2uj1vz5q
Жыл бұрын
@@JimGorins 150 🎉1 муж
@user-ek6dw3uh9o
Жыл бұрын
Отлично собранный мотор! 👍 Ждём первого дыма из выхлопных труб и из под заднего колеса😉
@JimGorins
Жыл бұрын
Думаю первый дым будет без выхлопа)
@Prosto_Maks_
Жыл бұрын
Лк стоять как из завода. Очень красиво выглядит. За отдельное внимание до мелочей (я про герметик и тд) отдельный респект👍
@JawaYurij0555
Жыл бұрын
Увлекательное занятие…Удачи в дальнейшем процессе!🤝
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо!
@MrKazikKu
Жыл бұрын
Класс! Каждый раз смотрю с большим удовольствием. Даже та напряжная музыка не заставила прекратить, досмотрел до конца.
@user-es6ww1qx4q
Жыл бұрын
Крутая работа проделана,ждём ключ на старт!!!
@ismtech
Жыл бұрын
Бомба! Слежу. Уже из Германии) Молодец!
@JimGorins
Жыл бұрын
Германии привет)
@user-eq1xx7uq2b
Жыл бұрын
Здравствуйте, хороший эксперимент! По своему опыту с 638 ,измените "эффект подпора" в выпускных системах на высокие обороты , если глушителя будут стандартные. Ещё бы гильзы "заникасилить" . Знаю какого труда все это стоит, Вы молодец!
@JimGorins
Жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-wc1ys2Vova
Жыл бұрын
А как Вы будете никосилить чугун?
@user-tf8dc1vf6j
Жыл бұрын
Сейчас лепестковые "домики" купить и подобрать не проблема, и это хорошо. А в 80-ые колхозили самопалы из чего угодно. Лепестки из стеклотекстолита радиомонтажных плат, домики отливали в формы из "песка" и прочее. Как вспомнишь..., так голова чешется! 😮😅
@user-ir7lv1zn8d
Жыл бұрын
Отличная работа!!!👍👍👍👍👍
@user-qr9sx9to7b
Жыл бұрын
Очень интересный аппарат получиться!!! 👍👍👍
@MrWhite-tf2wb
Жыл бұрын
"Не должно быть калëнное потому, что должно быть упругое" интересные выводы про кольца) вообще-то все пружины закаливают для упругости
@user-il1iw6mi8e
Жыл бұрын
Наконец видос вышел. Можно кольца с tzr ставить.
@user-ys9kn5nj7x
Жыл бұрын
Ждём запуска!
@morficcertan3336
Жыл бұрын
Привет, ждем результаты, думаю обращусь чтоб собрал и мне низ и верх полностью
@user-uj4ts5eh3h
Жыл бұрын
Очень круто! Прям как я себе это рисовал в мечтах)). Осталось дождаться когда это все можно будет послушать)
@sergeyragnev957
8 ай бұрын
Очень хотелось увидеть работу двигателя)
@user-sm2qr5ro3h
Жыл бұрын
Смотрю твой канал , аж душу отвожу !.
@JimGorins
Жыл бұрын
👍💪
@user-nt4rv4ej1z
Жыл бұрын
Наконец-то я дождался🔥🔥🔥
@user-sn6wt8li5k
Жыл бұрын
Дякуую за фон ,под конец видео))
@MOTO_S_TOGO_BOKA
Жыл бұрын
Отличное видео. Подписался.
@user-lj1wl3de1n
Жыл бұрын
Всё красиво но хотелось бы посмотреть и послушать роботу двигателя!
@Toxa00726456
Жыл бұрын
Ждём выезд:)
@JimGorins
Жыл бұрын
Присоединяюсь)
@user-mn9ss3fv8d
Жыл бұрын
Отличньlй мотор вьlходит
@user-wc1ys2Vova
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-sf5qd1hc4g
Жыл бұрын
Давно не встречал грамотного спеца,все хорошо,один МИНУС...,жосткое кольцо сожрет гильзу ,жалко будет твой труд,жосткие кольца идут нагилзы с покрытием,типа хром и ......т/д, лучше поменять кольца чем заново изготавливать цилиндра🤔🙂
@user-wf4xk3vp5r
Ай бұрын
Подложи на картер тряпочку чтоб при сборке иголка или стопорное колечко не упали в картер а так пятёрка
@mihanik9164
Жыл бұрын
Ява фетиш techno)👍
@ZOV-wi1vg
Жыл бұрын
Теперь RD350 будет стоять в сторонке и нервно курить)
@user-tx2fp8or8m
Жыл бұрын
Супер👏👍
@papakarlo6639
6 ай бұрын
Срыв потока происходит на впуске, по сему и гольф-мяч делается там же. А на выпуске, канал полируется для уменьшения образования нагара и концентрации тепла.
@papakarlo6639
6 ай бұрын
И еще. Пилить мотор, хотеть от него получить по максиму и использовать масло Манол, это канеш "уровень" 😂
@Kep64
2 ай бұрын
Привет! Хочу сделать холодильники на наших поршнях ,как у вас, почему вы сделали их не симметрично относительно пальцев?
@partian128
Жыл бұрын
Всем добрый вечер. Большое спасибо за видео и ваш труд. Подскажите к кому можно обратиться по переборке двигателя в мотоцикле Минск?
@dima.v.7887
8 ай бұрын
Какую конусность делал на поршнях? Интересно очень, ведь аллюминий которым заварили канавки сильнее расширяется
@user-ln1ht3cl2g
Жыл бұрын
Поршни на яве дует очень сильно Либо звон либо клин Мне попадались китайские поршни очень хорошего качества если я не ошибаюсь маркировка TZR150 от ямахи диаметр 59 вроде От них толк будет
@user-sn6wt8li5k
Жыл бұрын
Зря такой восторг от стальных колец. Температуру они не держут ,теряют пружинистость и дерут цилиндр. Не только мой опыт.
@JimGorins
Жыл бұрын
На иже верхнее стальное живее всех живых. А вот чугунное садится быстро
@user-py9uf1gp2i
10 ай бұрын
Здравстауйте. Ссылку можно,где шатуны брали
@user-om6hw1ye5x
Жыл бұрын
Нужно и дорабатывать КПП, если будешь резко крутить--может лопнуть первичный или порвешь шестерни.На ижах ЮП и ПС были случаи.Сейчас качество металла дерьмо,кольца лучше чугунные они мягче чем хром.Сталь хром сожрет цилиндр быстрее,если хочешь дольше ресурс достань дисульфид молибдена МоС2 и хорошо натри им все цилиндр +поршень с кольцами,шатун под сепаратор.30 отбегает при хорошем масле.Только делай это после обкатки очистив все от нагара и обезжирив .Наверно 180 поедет с 19 звездой.Удачи пробуй .
@Aleksei___ivanenko
Жыл бұрын
Благодарю за ваши доработки ...а вы не думали облегчить палец сняв изнутри по краям?
@JimGorins
Жыл бұрын
Больше работы чем эффекта
@user-br3me6ld3n
Жыл бұрын
Класс а где видео запуска двигателя
@JimGorins
Жыл бұрын
Ещё не запускал
@user-gj3dt5bz5e
10 ай бұрын
Где взять такой переходник на карбюратор?
@user-mb5bf1vg9g
Жыл бұрын
👍👍👍
@mikebike1198
Жыл бұрын
Подскажите, а почему на высокооборотистый двигатель, именно иголки насыпные, а не "сепараторы"? Трение вроде как больше должно быть в игольчатом подшипнике..... Поправьте если ошибаюсь.
@JimGorins
Жыл бұрын
Палец в вгш не делает и пол оборота за один оборот коленвала. Поэтому и насыпные. Но главная причина - отсутствие сепаратора, который у некоторых выходит из строя
@user-rq7hj2xf3y
Жыл бұрын
Дружище, восстанови внешку ближе к стоку Или хотя бы вернуть её в тот вид в котором она была
@user-hx3pc2ln8l
Жыл бұрын
Думаю что увеличится расход топлевп
@openidqd
Жыл бұрын
Вообще интересно сразу вспоминается инфа из старых книг о том, что через кольца тепло отдаётся от поршней в цилиндры, поэтому они и широкие, от части. Фигня это, получается, по факту. З.Ы. камеры сгорания огромные на вид, у меня на юпихтере сильно меньше, видимо длинноходность мотора архаичной явы влияет))
@JimGorins
Жыл бұрын
Через кольца поршни отдают тепло в основном на 4т. На 2т поршень активно охлаждается смесью, особенно если имеются окна в поршне. Но даже учитывая данный факт, даже на 4т форсированных моторах стремятся уменьшить толщину колец. Поэтому не все так однозначно. Камеры сгорания проточены под степень сжатия 11. Думаю пока будет достаточно
@user-ql5kb9ro9u
9 ай бұрын
Девять месяцев прошло!Где заезд?
@sergeyragnev957
Жыл бұрын
Шатуны тоже нужно было просверлить как поршни
@hjkfdfjfhjjfghjf9057
Жыл бұрын
Я подумал что Ты достал стоковые цилиндры с лепестками
@sergeyragnev957
Жыл бұрын
Поршни старые каналы колец нужно было полностью залить
@newbloger150
Жыл бұрын
Привет! А почему не делал не на той Яве не на этой в цпг дополнительные эокна выпуска?
@JimGorins
Жыл бұрын
Мотор с уклоном на ресурс
@user-jn5oy6xr7c
Жыл бұрын
Як думаєте, для двигуна буде краще, якщо пустоти колінвала заповнити корковими пробками?
@JimGorins
Жыл бұрын
Да, но боюсь этого ты не почувствуешь
@user-jn5oy6xr7c
Жыл бұрын
@@JimGorins тобто, краще в стандартному колінвалі не робити ніяких доопрацювань?
@JimGorins
Жыл бұрын
@@user-jn5oy6xr7c можно пробки поставить, хуже не станет. Но и прибавка будет минимальна. Чтобы прибавку ощутить - нужно будет ещё и подковы ставить
@JimGorins
Жыл бұрын
@@user-jn5oy6xr7c а вообще лучше сразу ЛК и пятиканалку. Тогда это будет другой мотор
@user-jn5oy6xr7c
Жыл бұрын
@@JimGorins дякую!
@user-yg2gj1nu7b
Жыл бұрын
Головки к цилиндру и цилиндр к картеру без прокладок либо с алюминиевыми прокладками , тепло будет уходить на картер , меньше риска прихвата . А так как вариант 1 лучший из многих !!! 👻
@user-hm1xy8bk2f
Жыл бұрын
сделал я так на поршнях...и так не смог запустить двигатель !
@youngkoresh2780
Жыл бұрын
А вы делаете ремонт двигателя под заказ и в какую цену выходит такой двигатель?
@JimGorins
Жыл бұрын
Сейчас заказы не беру
@user-sc8rw8lx2o
Жыл бұрын
🔥 а какие карбы поставишь?
@JimGorins
Жыл бұрын
Пвк 28
@user-rj4qr5kq5e
Жыл бұрын
Лепестковые клапана мошности не добавляют и экономий отних ждать не следует так как обратный поток без лепестков встандартной явы и нетолько а и в других двох тактных двигателях не выбрасывает смеси слишком много и далеко , вся смесь остайотсья в патрубке воздушного подвода карбюратора и не выбрасывается наружу и обратно всасивается еслибы ейо так много и далико выбрасывалоб то мотор залевалобы так как топливо накапливалось после длительного пробега слишком много в патрубке и самом водушом отсеке хоть воздушном отсеке есть слевное отверстия для бензина не для того воно зделано а только в случае самого перелива неисправного карбюратора служыт это отверстия и проверяли взяв залепив это отверстия герметиком сколькожэ наберйоца там бензина и при нормальном карбе после 200 км пробега небило там бензина только небльшая влажность от масла из бензина а надругом моте который называется ИЖ Ю 5 там вошэ этого не предосмотрено и при нормальном карбе дай вобшэм моте в цэлом , воздушный фильтэр ево соединения было посажено на герметик и после пробега в 250 км за один раз там бензина небыло если былибы такие потери то из расходу на 250 км а это 14 литров бензина то былаб там выброшэна хочабы литра топлива то вонаб былаб в воздушном фильтре и хочабы уровень в ньйом масла выросбы на один сантиметыр и то не вырос так кудажэ воно выбросило бензин так што не видать и верхний патрубок сухой и всьйо герметично то скажу про лепестковый клапан про улучэные характеристики это миф на которые ведуца . Лепестки работают так што если дать газу иснять патубок то обратный выброс небольшой тоже есть , потомушо когда лепесток открываетсья и закрывается то при его закритеи идйот обратный поток темболие когда дать газу хочаб чуть больше половины лепестки увеличевают свою робочою амплектуду открытия и закрытия и гонят обратный поток воздуха в карб и дажэ сам лепесток работает от обратного потоку воздуха поршневой и дажэ часть малая воздуху а точнее топливо вздушной гремучой смеси успевает убежать под лепестком пока лепесток закроет собой пропускной канал и чем вышэ обороты тем большэ утечка смеси гримучки так важной для Форсированого двигателя а форсированому двигателю важны большые обороты для увеличения його мошности для того и роспилевается продувка окон цылиндра и уменшается камера згорания для более сильной детонацый каторая даст вазможность вышых оборотов а лепесток здесь как препятствие унево мало што ограничения по оборотам , работа не более 6000 Обротов в минуту то ищо препятствие в пропускной возможности потому как он работая от вакума поршневой открывается нагружая втягуищый вакум так важный для втягываня грымучой топливной смеси и темжэ самым создайот нагруженый поток который тормозит поршневую на большых оборотах , недаром при форсеровке все продувочные каналы доводятся снемаються все уступи и герметик в окнах как ты на видео это делаеш всьйо доводися до мелочей а лепестковый клапан это ищо то припятствие которое штобы работать нагружает этот поток , для Явы или других 2т движков , потому в бензо косах , пилах shtill и других нет лепестков , так там и тем самым двигателя высоко форсированы и развивают обороты 12000 и болие такшто зачем распиливать окна и делать ищо один продувочный канал который и так влияет в худшую сторну тем што этот канал разположен на против выпускного окна и виброс смеси в окно будет ищо больше и поршневые колца изношоются такжэ большэ , недаром основные окна расположэны с обоех сторон и направляют поток обратно от выпуска , то про какую экономию здесь идйьот речь и ресурс и темболие мошность когда ЛП преграда в оборотах вся суть увеличыть мошность а без оборотов этого не достичь а штоб поднять мошность на низах то стандартных окон достаточно , надо толька зделать немного жатие больше и всьйо , то на оборот на форсированом двигателе ухудшэния мошности , также и про резонаторы што как бутобы направляют смесь назад из випуска в цылиндэр а вихлоные газы не направляет назад миф потомушто выхлопные газы и топливная смесь бензина и воздуха это тожэ газ только грымучий , я сматрю на свою бензо пилу и вона неимеет резонатора и ЛП а 14000 оборотов крутит , так зачем лепестки Яви и резонаторы так как не мощи не экономий бензина нет , когда золотниковый способ впуска которому относяца открытия юбкой поршня показал себя куда гараздо лучшэ на форсированых двигателях Пух , и ход поршня там небыл маленьким как у бензо пилы . И нащот узких колец от 4т движка они не резчитаны на 2т потомушо узкие кольца имеют большый прогиб на окнах особено на выпускном и при нагреве особено на выпуске негревается большэ и выгибается и приэтом есть возможность заклиневання а и щой за своей узкой трущейся площи изнашываются об окна быстрей
@jawist717
Жыл бұрын
ну с ВВ поршнями далеко не уедешь . и с кольцами наверное зря заморачивался . нет проблем у явы с родными кольцами . а так норм все
@JimGorins
Жыл бұрын
Практика покажет)
@barsik7200
Жыл бұрын
@@JimGorins ББ поршни полный отстой, из дешёвых которые работают это новодельные: ТММП и JA.
@JimGorins
Жыл бұрын
@@barsik7200 понимаю. Эти брал для пробы конфигурации мотора. Если все будет хорошо, то возьму что то более качественное. Проблема только в наличии оных под 5 ремонт. Хотя стоит сказать что даже ВВ после доработки и обкатки могут ездить. Может не так бесшумно, может не так долго, но имеют право на жизнь.
@Super_SVV
Жыл бұрын
Привет ! Оцени мой восход восстановленный
@huraba153
Жыл бұрын
Посадочные места под клапаны получились ювелирно..знаете ! Поставьте в перёд такое же колесо по размерам как заднее , ведь это скремблер....и пусть мотоцыклы отличаются ато как на кроссовом тонкое большое колесо .....НЕ ТО !
@WarningCargo413
Жыл бұрын
Молодец!
@leonid27126
Жыл бұрын
Приветствую! К вам можно обратится по поводу ремонта и доработки двс ява 638?
@JimGorins
Жыл бұрын
Привет! Пока что заказы не беру
@user-jh6co5rc3j
Жыл бұрын
А почему не поставить оба хромированных кольца?
@JimGorins
Жыл бұрын
Можно. Нужно тогда заказывать ещё два комплекта колец
@user-jh6co5rc3j
Жыл бұрын
@@JimGorins жаль, а то было бы не плохо
@-yourchannel-3942
Жыл бұрын
Впускной комплект у романа соколова брал?
@JimGorins
Жыл бұрын
Свое производство
@-yourchannel-3942
Жыл бұрын
@@JimGorins на юпитера еще не делал такое?
@JimGorins
Жыл бұрын
@@-yourchannel-3942 нет
@makarmishkevich8536
Жыл бұрын
В какую цену обойдется форсировка двс на минск?
@JimGorins
Жыл бұрын
Временно не занимаюсь
@user-hl2kn2tk2z
Жыл бұрын
Музло как у Евгения Белгород
@alotMizr
Жыл бұрын
Кольца не калят поскольку должный быть упругими? Да ну уж то? Упругость термообработкой и достигают как раз
@hyuopwyn675
Жыл бұрын
Привет, ты же из Беларуси? Если бы я отправил тебе гильзы от юпитера 5 на портинг? Подправить каналы и немного поднять фазы
@JimGorins
Жыл бұрын
Сейчас нет возможности брать заказы
@user-un6xb2sd2c
Жыл бұрын
Поршни развалятся после хорошой прогазовки
@JimGorins
Жыл бұрын
Однозначно нет
@user-gc9es7mz7r
Жыл бұрын
В какую сумму встал мотор?
@JimGorins
Жыл бұрын
Не считаю затраты. Все делаю сам
@remontotlafery3606
Жыл бұрын
А зачем Яве лепестковый клапан , это же длинноходный мотор ?
@olegplisiuk4687
Жыл бұрын
Ну и что,что длинноходоаый
@remontotlafery3606
Жыл бұрын
@@olegplisiuk4687 лепесток нужен на низких оборотах, а у длинноходных моторох на низах тяги достаточно
@olegplisiuk4687
Жыл бұрын
@@remontotlafery3606 некорректно. Правильнее - "основной эффект работы лепестка проявляется на низких оборотах". Что не исключает его работу во всем диапазоне. Теперь на счет именно этого мотора и его длинноходностивкупе с тяговитостью на низах.... У автора точеные маховики и стоят вытеснители.
@korchestroy228
Жыл бұрын
чтобы фазу впуска максимально увеличить и сделать 5 канал открытым
@JimGorins
Жыл бұрын
@@remontotlafery3606 не важно длинноходный мотор или короткоходный. Важно какие у него фазы. Хонда cr250 если что тоже длинноход
@voynov666
Жыл бұрын
я такойже мотор делаю и незнаю какое зажигание сделать чтоб не дорогое было
@JimGorins
Жыл бұрын
Самый дешёвый вариант из толковых - бсз на базе ВАЗ. Раньше ездили и проблем не знали. Главное датчик и коммутатор не брать самые сомнительные
@user-my3jd1iv9z
Жыл бұрын
@@JimGorins ДХ нужно брать с хорошим магнитом и обеспечить минимальный зазор между лепестком шторки и внутренней частью ДХ(перемычкой в корпусе ДХ),чтоб шторка хорошо перекрывала датчик.И лучше сделать двухконтурное зажигание (по аналогу заводского).Не будет паразитной искры и пердежа в глушитель.И или будет запускаться в ту сторону ,куда нужно (без заднего хода)
@user-pk6vu9ri8h
Жыл бұрын
кольцо должно быть мягче гильзы. Кольцо проще поменять, чем гильзу)))) механик ты. Это как зубы чистить железной щеткой, чтобы не изнашивалась щетка и дольше ходила))))))))))))))))
@JimGorins
Жыл бұрын
Жаль на заводах ваших секретов до сих пор не знают
@user-up7uy5cf3s
Жыл бұрын
Всё это хорошо! Но ресурс мото СССР и так никакой, а форсировка делает его ещё меньше! Не думаю, что эти переделки оправданы...
@JimGorins
Жыл бұрын
Это ещё смотря какое масло лить и как эксплуатировать
@armgarage3211
Жыл бұрын
Задняя шина с хонда африка? Очеоь злая штука
@hjkfdfjfhjjfghjf9057
Жыл бұрын
Я Ложу тряпку на коленвал
@dima.v.7887
Жыл бұрын
0-100 секунд 7 выйдет?
@JimGorins
Жыл бұрын
Практика покажет
@denisinzhevatkin258
Жыл бұрын
Мне кажется меньше. Если уж тут вообще все очень грамотно сделано. Если формированный иж ехал 5 с лишним, то ява уступать не будет
@dima.v.7887
Жыл бұрын
@@denisinzhevatkin258 форсированный возможно, формированный на врятли.
@denisinzhevatkin258
Жыл бұрын
@@dima.v.7887 Да да😅😂
@JimGorins
Жыл бұрын
@@denisinzhevatkin258 этот мотор не заточен прям на максимум мощности. Я сделал уклон больше на диапазон рабочих оборотов при достойной динамике и естественно - на ресурс мотора. Дело в том, что на этом моторе хочу и по лесам ездить в том числе. Поэтому меня максимальные показатели не слишком интересуют, особенно когда при этом сильно сужается диапазон оборотов
@user-un6xb2sd2c
Жыл бұрын
Все четко, но поршни и скользящая посатка это шлак полный. Хоть бы ja купил
@JimGorins
Жыл бұрын
Все будет ок
@user-un6xb2sd2c
Жыл бұрын
@Менструальная чаша у меня на скользящей через 100км начали брякать хуякать пальцы об поршни, пальцы протерли поршни и все это начало побрякивать. Поршни Альмет чехия были
@user-un6xb2sd2c
Жыл бұрын
@Менструальная чаша палец на яве мертво должен сидеть в поршне , без вариантов
@user-vy7wg7os4u
Жыл бұрын
Я себе на Яве грел поршень а пальцы в морозилку дожил. А здесь пальцем затолкнул и все.... Как ходить будет хер знает.
@JimGorins
Жыл бұрын
Будет ходить так же как и на любой импортной технике
@user-ys4bf6eq6l
Жыл бұрын
Звука нету
@JimGorins
Жыл бұрын
Звук есть
@user-ys4bf6eq6l
Жыл бұрын
@@JimGorins появился!
@Anfibiys
Жыл бұрын
штука обещает быть злой
@JimGorins
Жыл бұрын
Не самой злой, но очень бодрой)
@Anfibiys
Жыл бұрын
@@JimGorins ну на статус САМОЙ МОЩНОЙ ЯВЫ В Беларуси то дакладна прэтэндуе
@JimGorins
Жыл бұрын
безумоўна)
@user-ln1ht3cl2g
Жыл бұрын
Всё это чушь Максимум процентов 20 прирост будет Самый большой эффект будет от колец Клапана твои что зайцу стоп сигнал Пройдено это всё сто лет назад Ждём замеров!
@user-ql5kb9ro9u
9 ай бұрын
А когда нибудь видео выйдет,где ты на этой херне ездишь!?Оно вообще ездит!?Да хер там!Нах это выкладывать!?Какой профит от этих лепестков и ещё одной типа продувки!?Это убого всё!
@user-vw6fk2cq6q
Жыл бұрын
Чехи не с экономили ,а сделали ремонтопригодно ,а китайцы с экономили ,одноразовое ломьё,облегчение ухудшает инерцию ,это сказывается при встречном ветре !чехи и так 638 облегчили по-твоему на заводе не испытывали,а ты инженер конструктор умнее всего отдела?
@JimGorins
Жыл бұрын
Нужно жить совсем плохо, чтобы приходилось ремонтировать шатуны. Все нормальные люди на 2т шатуны меняют. Про встречный ветер стало весело конечно)))
@user-vw6fk2cq6q
Жыл бұрын
@@JimGorins ,конечно ты по трассе поезди ,это тебе не по гаражам не по кустам ездить и пятаки крутить в деревне !
@JimGorins
Жыл бұрын
@@user-vw6fk2cq6q из нас двоих реальный опыт думаю только у меня. Иначе спорить бы не пришлось.
@user-vw6fk2cq6q
Жыл бұрын
@@JimGorins ребенок блогер бессмысленный )))) которому заняться нечем ,это всё уже давно видел 20ть лет назад )) Уже один блогер напилил в итоге к стоку вернулся ))))
@JimGorins
Жыл бұрын
@@user-vw6fk2cq6q желчь свою себе оставь
@nasty6774
Ай бұрын
на 15:16 выключил и поставил дизлайк
@-aka47
Жыл бұрын
По поводу стального кольца, это шляпа, цилиндр грызут просто ужас! Хром слетает, и потом начинает грызть окна и они становятся квадратными. Убил цилиндр за сезон. Заваривание на поршне канавок под кольца, так себе мероприятие, лопались. Я брал алюминиевую проволоку, делал грани напильником, потом зачеканивал в поршень, стыки просверливал тонким сверлом и штифтовал. После таких манипуляции геометрия поршня оставалось первоначально.
@JimGorins
Жыл бұрын
Проверим на деле
@_agentorange_2604
Жыл бұрын
первая 12 вольтовая
@surukande321
Жыл бұрын
Почему все говорят что тонкие кольца это не очем хорошо
Пікірлер: 162