www.youtube.com/@DynoTested-sl5wh - Мой второй канал с тестами на стенде
@user-yx8vq5xw5y
8 ай бұрын
Было бы интересно форсированный иж увидеть
@user-il1iw6mi8e
8 ай бұрын
с фазами 180/124 лк ,резами порядка 40 на двигателе и 35 на колесе
@user-il1iw6mi8e
8 ай бұрын
уже видел видос. Нужно теперь убрать ступени в цилиндре, запилить выхлоп(тут тоже много вариантов,мне попадались с высотой от верха окна до края гильзы и 38 мм и 37 и 34мм) Нужна снять и внести коррективы в замеры, а потом и 3 канал сделать . По этапно замерять всё. ПОРА РАЗРУШАТЬ МИФЫ👍
@danr2073
8 ай бұрын
Алексей, Спасибо за клёвый видос! Хотелось бы увидеть ещё яву на диностенде, если возможно)
@user-ql7rk9mw4q
8 ай бұрын
Подписался, давно жажду подобную тематику !
@warlockwolf999777
8 ай бұрын
Привет, спасибо за видос! Хотим видеть как настроил диностенд, какой использовал датчик, вес и из чего сделал ролик😮. В общем требуется видосик про диностенд!!!
@user-mi7ep2ze1p
8 ай бұрын
На минске 3.112.11 (таком как на видео) в ттх написано 10 сил, так как двигатель дефорсирован для сельской месности
@chokolyangaus1475
8 ай бұрын
12 лс были на минске с низким передним крылом и большим цилиндром.а в таком всегда было10 лошадей. Автор умышленно даёт ложную информацию чтобы писали комменты типо моего.
@user-zg7mp4sd4i
8 ай бұрын
На 3.115 с глушителем-огурцом и накладками на баке было "12"л.с. Такой цилиндр поставил, и заметил хуже тягу
@user-oo2sw2im7n
8 ай бұрын
@@chokolyangaus1475😅
@chokolyangaus1475
8 ай бұрын
Ну ставить можно по разному . и есть куча нюансов. тяга с низов я бы сказал не сильно хуже, нужно чуть привыкнуть. но по трассе ехать приятние.@@user-zg7mp4sd4i
@Marsel85
8 ай бұрын
Ждём планету на диностенде! Обезательно 🔥🔥🔥🔥🔥
@dimashup-pq6lp
7 ай бұрын
Мне бы интересно было увидеть. Замеры с разным углом опережения зажигания.
@user-zd1rc4pn9j
8 ай бұрын
Класс,а можешь планету 5 показать?
@JimGorins
8 ай бұрын
Если приедет, то без проблем
@user-ys9kn5nj7x
8 ай бұрын
Точно угадал я. Ждем тюненга движка.
@user-tz4ro4ni6s
8 ай бұрын
👍
@user-mm4wg5yb8j
25 күн бұрын
Молодец дай бог вам крепкого здоровья и долгих лет жизни. Как могу с уами связатся и где прживаети хочется заридить у вас двиготель
@JimGorins
23 күн бұрын
Доброго дня! Нахожусь в Бресте, Беларусь
@makdi32
8 ай бұрын
Маховик с утяжелителем и буст батл, интересно замерить на низах
@user-mb5bf1vg9g
8 ай бұрын
👍👍👍
@user-tx2fp8or8m
8 ай бұрын
👍👏
@yur4k1981
8 ай бұрын
Молодець,гарно все зробив.
@JimGorins
8 ай бұрын
👍
@user-pt3ig7jk3e
8 ай бұрын
Родной комутатор даёт хорошую искру чем китайски, китайский вообще для 4 так. Сам езжу 9 лет многое по перепробывал, движку откапиталь и проверь как крутится коробка как будешь собирать, по сути он и выдаёт 12-13 лс . Кстати на карбюраторе пакко нужно жиклер холостого хода растачивать на 0,6. Зайди к Палычу, глянь у него тоже есть что взять
@disaftpro944
8 ай бұрын
И еще раз пословица "как осла не наряжай скакуном он не станет" имеет прямое отношение и здесь
@user-with-a-name
8 ай бұрын
3.112.11 ; 10 л/с. Опережение зажигания 2-2,5 мм. Двигатель на данный момент не очень хочет развивать мощность.
@SergeyShirokih34
8 ай бұрын
А чем обороты логировали для графика?)
@user-um1tg8dz3r
8 ай бұрын
Леха, все оч круто, можешь загнать ватрушку на сток выхлопе и на прямотоке чтобы показать что мощность никак не изменится?)
@JimGorins
8 ай бұрын
Нужна только втр на сток выхлопе)
@user-hb2ki6me1b
8 ай бұрын
Доброго здравия! Что такое, "загнать ватрушки"
@sujsjsnsn
8 ай бұрын
Скорее всего жто ммвз 3.112.11 , там по заводу 10 сил, уже фаза и продувки и выпуска, впуска не помню, так же ниже сж и уже сами продувочные окна. Лучше сразу поискать цилиндр от 3.112
@JimGorins
8 ай бұрын
Да, это 3.112.11
@MBely
8 ай бұрын
Ха, я угадал. В начале видео прикинул что будет 6 кобыл. Так и вышло. Просто сам вчера весь день откатал на класическом Минске. Ну и едет он мягко говоря так себе. Средняя и максимальная скорость меньше чем на Альфе 110. Ну а с мопедами с моторами 125 разница совсем печальная. Про тягу с низов. Она правда есть. Мои спокойно вытягивает на третьей при езде по полевой дороге.
@SlavikP9265
8 ай бұрын
Прикольно. С какого потолка завод брал показатели указанные в мануале. С кантура и деревянных щет😅
@user-hm4gx6yp2m
8 ай бұрын
Вот так говорят и за китайцев,они говорят на их машинах 150 лошадей а по факту там не всегда даже 100 есть.Китайцы научились у совка пиздеть.,ну или наоборот.
@KurhanskyiAndrii
8 ай бұрын
Где можно купить диностенд для мотоциклов?
@The_Light_Inside
8 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста,можно ли просто поставить лепестковый клапан без доточек всяких,и будет ли толк?
@JimGorins
8 ай бұрын
Перейди на второй канал, там все наглядно видно
@The_Light_Inside
8 ай бұрын
@@JimGorinsне нашел там ответ на вопрос свой)Я хотел узнать правильно ли вообще ставить лк без доработок цпг.
@JimGorins
8 ай бұрын
@@The_Light_Inside ну там есть график изменения мощности при одной только установке ЛК. Правильно это или нет - каждый решает для себя сам
@user-tu4er1ys9f
23 күн бұрын
Дак ты мощность снимаешь с колеса а тут очень от многих факторов зависит🤨🤨🤨(очень сильно значения съедаются,цепная передача, покрышка и тд.),а на заводе с самого мотора снимают вот и получается.
@oleg_lmf
8 ай бұрын
Было бы ещё интересно узнать какая максимальная скорость по gps в стоке у этого мотоцикла. Можно будет тогда косвенно ориентироваться, что выдает "свой" движек на минске. Ведь не сложно замерить, правда? 😉
@JimGorins
8 ай бұрын
Думаю немногим больше честных 80ти он по жпс на 14й звезде пойдет
@oleg_lmf
8 ай бұрын
@@JimGorins Ну если все-таки удастся замерить, буду благодарен. Имеется м-106 (по паспорту 9 л.с.) с пробегом за 37 ткм, вот он по GPS только до 78 дотягивает (и именно дотягивает, я бы честные 75 дал). А ещё есть 3.112.12 (как раз тот, что дефорсирован до 10 л.с.) с пробегом чуть за 20 ткм. Вот его сравнивали со свежим, но уже обкатанным YBR 125. Идут нос к носу. Речь не про динамику разгона, а именно про максималку. Скорость по GPS сказать не могу, но косвенно, с учетом позднее выясненной погрешности спидометра, 90 кмч должно было быть (я даже надеюсь на 95, но это не точно 😅)
@user-uh7qu6yq7i
8 ай бұрын
Еще бы замер с карбом к 62,у меня пакко был на нем он вялый,на к 62 гораздо шустрей ехал
@user-qy8gg9it3j
8 ай бұрын
Давай Ижак
@andruxxa1984
8 ай бұрын
Так надо было сюда в конце видео хотя бы таблицу что получилось. А ещё интересно китай-4т мотор на эту раму- сколько мощности у китай-мотора 125 кубов. Потому как жрёт он вдвое меньше а мощность то вроде одна и та же со стоком. Вот и думай что поставить)))
@user-hb2ki6me1b
8 ай бұрын
Доброго здравия! Посмотрите канал 4-700 Мельников, 125см³ 4т есть замер
@andruxxa1984
8 ай бұрын
а я чёт не нашёл у него. @@user-hb2ki6me1b
@user-cl8we1ln3o
8 ай бұрын
Не могу настроить на идеальную работу минск с клапаном (клапан от джога) ,увелич. фазой впуска и 3 продувочным каналом. Стоит карбюратор пакко, есть провал при резком открытии газа Поделитесь какой уровень топлива был при замерах Буду благодарен
@JimGorins
8 ай бұрын
Уровень стандартный, игла на максимуме вверх либо на предпоследнем делении. Лепестки карбон 0,2мм мягкие
@user-cl8we1ln3o
8 ай бұрын
Понял, спасибо Буду пытаться найти проблему
@JimGorins
8 ай бұрын
@@user-cl8we1ln3o ещё момент - если же мотор дымит и при этом показывает признаки бедной смеси то это говорит что продувка косая
@user-cl8we1ln3o
8 ай бұрын
Мотор работает вроде бы хорошо, не дымит. НО если поработает на холостых и после этого начать трогаться то дым валит прилично, а после опять едет хорошо
@user-is6hs7pp6q
8 ай бұрын
Не слушай ты этого шарлатана😂 Он просто блогер. Он даже не знает как работает карбюратор😂 Пургу тебе гонит. Есть диаграмма работы карбюратора. На ней все ясно нарисовано почему у тебя не работает.
@fridistandoff2395
8 ай бұрын
Здравствуйте,сложно ли сделать резонатр впуска без опыта на минск?он на какие обороты даëт мощность?
@Domovoy667
8 ай бұрын
Сними резонатор такой же результат будет
@Domovoy667
8 ай бұрын
Ой флейту*
@JimGorins
8 ай бұрын
Зайди на второй канал, там есть ответы на твои вопросы
@Villageshow-km6fy
8 ай бұрын
А где 2 канал?
@JimGorins
8 ай бұрын
@@Villageshow-km6fy в закреплённом комментарии
@user-xp3bt1dh8y
8 ай бұрын
Ага, был у меня ИЖ К-16. Там тоже написано много чего, а по факту Айгар Мельников когда измерил оказалось гораздо меньше.
@JimGorins
8 ай бұрын
Даже на японцах любили приврать с мощностью. До тех пор пока у людей не появился интернет и диностенды)))
@user-ef2yn4ky2e
8 ай бұрын
@@JimGorins , в ттх на все мотоциклы которые были в продаже у нас в те года указывали мощность т.н. эталонного двигателя (читай как доведенного руками для совпадения всех окон, фаз, сечений и углов, т.д). На практике же серийный двигатель выдавал на пару сил меньше, это еще если повезло, шо не пару - другую
@user-wj2lz4ij6g
8 ай бұрын
Ну теперь нужно твой ижак на диностенде катнуть
@ManO0waR
8 ай бұрын
Цилиндр то оригинальный? Был у меня новодельный цилиндр, в котором окна были сделаны абы как, ещё и сечением в полтора раза меньше оригинала. А ещё существовала заводская дефорсированная версия "для сельской местности", в которой, если мне не изменяет память, было 9.5 лошадок. Такое чувство, что по верхам беда с зажиганием. Ещё в дремучие времена картингисты почти стоковые двигателя без проблем крутили до 9-10 тысяч.
@JimGorins
8 ай бұрын
Ну 9-10к это далеко не стоковый мотор уже будет) Какой там цилиндр я понятия не имею, но с ним ещё разберусь)
@123443219291
8 ай бұрын
с поднятым крылом и есть сельский
@MuTeK_BY
8 ай бұрын
@@JimGorins 10к....🤣, от 12к до 15к
@ManO0waR
8 ай бұрын
@@JimGorins на сколько мне помнится основная загвоздка была в коммутаторе. Паяли самодельный и крутилось всё гораздо веселее. Кажется Ден тюниг сравнивал развёртки Минска и какого-то Кроссача японского, так вот разница там не такая большая была.
@JimGorins
8 ай бұрын
@@ManO0waR китайское зажигание, которое стоит сейчас, позволяет крутить до 10к спокойно. Просто здесь все заточено под гражданскую езду
@user-hg5xg3uf3g
8 ай бұрын
Делай минск кросс!
@_Porsh_
8 ай бұрын
А минск то капец хиленький
@Myhobbies365
8 ай бұрын
Так а сколько сил???
@user-gc9zq9us7h
8 ай бұрын
Салам можешнь показать как зделал резанатор впуска пж😊
@JimGorins
8 ай бұрын
Ссылка на второй канал в закреплённом комментарии
@user-vb8sb3of2w
8 ай бұрын
Привет, так в доках мощность двигателя указана, а не на колесе? да и видно что он вообще не едет...!)
@JimGorins
8 ай бұрын
Все данные на графиках - это показания на моторе, вернее на корзине. Но от коленвала до корзины доходит 97-98% мощности, что по факту почти одно и то же.
@user-vb8sb3of2w
8 ай бұрын
@@JimGorins ясно! Но мотор всё равно не едет, просто я ездил на хороших Минсках, огонь просто,а этот на 4 передаче секунд 5 только думает что от него хотят))...!
@JimGorins
8 ай бұрын
@@user-vb8sb3of2w это мотоцикл 93 года, тогда качество было "на высоте"
@user-vb8sb3of2w
8 ай бұрын
@@JimGorins ну да, ну да))...
@user-sr3kf2se4i
8 ай бұрын
Ден тюнинг же крутил сток Минск, те же 6 сил получил)))
@JimGorins
8 ай бұрын
И я об этом
@user-ef2yn4ky2e
8 ай бұрын
Ну давай проверим математику книги. Мощность 12 л.с. переводим в КВт получаем 8,82. 8,82 КВт = (искомый момент в Н*м X 6300 об/мин)/ постоянную 9550. Решаем загадку и получаем момент грубо 13,37 Н*м, що в свою очередь переводим в 1,36 кгс*м. И это при оборотах пиковой мощности, а значит при оборотах ниже будет пик крутящего момента ну на вскидку 1,4 кгс*м при 6000 об/мин. Это все если верить книге по значению пика л.с. и оборотов при этом. Беглый поиск выдает результат для 3.112.1, но там и обороты на пиках другие.
@JimGorins
8 ай бұрын
Ну момент по книге вроде бы 1,2кгс максимальный, лишь у лидера наверное 1,3кгс. Но это опять же - максимальные значения, а у нас просто по математике судя по книжным данным момент на спаде уже выше должен быть, а в пике да - под 1,4кгс. Короче писали они там на заводах мягко говоря ерунду
@zevglodon
8 ай бұрын
Просто книжка старая. Её издали, когда Минска 3-112.11 ещё не было.
@minskovodik
8 ай бұрын
У тебя мотоцикл 3.112.11 у него по заводу цилиндр с другими окнами и по паспорту 10 лс. А у 3.112 - 12 лс
@rusia_izh.p5
8 ай бұрын
Го планету
@user-kx5sj1yu1u
8 ай бұрын
+
@soledar1978
8 ай бұрын
6 сил с колёса.
@Akselnik
8 ай бұрын
Бля, это ж не 3.112. У тебя другой мотор 3,122.12. У него 10 лысы по пачпорту
@JimGorins
8 ай бұрын
Эт как определить то по внешним признакам?
@Akselnik
8 ай бұрын
@@JimGorins он более короткий. Крышки мотора с двух сторон другой формы. У 3.112 более широкие фазы, выше окна. Это были мотики с прямой трубой огурцом и первые "сельхоз" Варианты.12 сил имели модели 3.112, 3.112.1,3.112.11.
@bobah2107
8 ай бұрын
Замерь планету свою
@user-bm5hi3wq3g
8 ай бұрын
Во ты интриган😁пошел на второй подписываться
@ismtech
8 ай бұрын
Мощность меряешь на колесе, а не моторную.) от этого потери
@JimGorins
8 ай бұрын
На колесе там ещё меньше
@user-uf1kt9vq7b
8 ай бұрын
так это же мощность на колесе
@JimGorins
8 ай бұрын
Нет
@zevglodon
8 ай бұрын
Открою страшную тайну для тех, кто не знает. Мощность для двигателей указывается без учёта трансмиссии, т.е. на валу двигателя. Если учесть две цепные передачи и коробку, то так и выйдет, что из 10 паспортных сил 3 теряется в трансмиссии. Это для неубитого мопеда. А если на нём переженились всем колхозом, то ещё печальней. Кстати, М1М таки могёт 73 км/ч, сам проверял по GPS. По паспорту у него максималка 75 км/ч.
@JimGorins
8 ай бұрын
Здесь потери учтены. Мощность указана на моторе
@zevglodon
8 ай бұрын
@@JimGorins где конкретно?
@JimGorins
8 ай бұрын
@@zevglodon на корзине. От коленвала до корзины потери составляют 2-3%, чем можно пренебречь
@zevglodon
8 ай бұрын
@@JimGorins а от корзины до колеса две цепи и два зубчатых зацепления на первой, второй и третьей или кулачковое зацепление на четвёртой, чем не очень пренебрежешь. Как показывает опыт, в таких трансмиссиях теряется до 20% мощности. И у три сто двенадцать одиннадцатого минска не 12 коников, а 10 или около того, в отличие от предшественника, который реально разгонялсчя до ста, особенно с горы.
@JimGorins
8 ай бұрын
@@zevglodon мощность указана с учётом всего того о чем идёт речь
@user-cn2xw2tt4b
8 ай бұрын
Цилиндр Китайский ??? У *китайца* окна не имеют ничего общего с Заводом.
@JimGorins
8 ай бұрын
Все интересное ещё впереди. Самому интересно что там под головой
@anastasiyaadajkina
8 ай бұрын
Ты выкрути полностью мотор, чё ты газ отпускаешь на 5500 оборотах? Ты хочешь сказать что 6000 тысячах этот мотор ничего не выдаст? Этого быть не может
@JimGorins
8 ай бұрын
Научите меня, я не в этом не разбираюсь)))
@anastasiyaadajkina
8 ай бұрын
@@JimGorins я серьёзно, сделайте ещё один видос где будет слышно что мотор перестал развивать обороты на полном открытии дросселя. И ещё было бы не плохо в этом видео после нормального прогона поставить карбюратор К65 и сделать прогон на нём. Т.к. значения из книжки указаны для двигателя с этим карбюратором.
@anastasiyaadajkina
8 ай бұрын
@@JimGorins ну и мощность в книге думаю указана с коленвала, если пересчитать все пары подшипников зубчатые и цепные передачи, то получится уже что-то близкое к заводу
@JimGorins
8 ай бұрын
@@anastasiyaadajkina у меня уже есть примерно такое видео про ижа. Обороты не развивает уже скоро как пол года, и ещё неизвестно сколько это продлится...
@anastasiyaadajkina
8 ай бұрын
@@JimGorins что продлиться?
@user-js6rt2dq9d
4 ай бұрын
Это говорит о том, что автор мягко говоря не в теме. Т.к высота выпускного и остальных окон на всех минских цилиндрах разная, в итоге имеем хрен пойми чего и не более. Кстати где 30 сильный иж, что он еще не на стенде?
@user-fj2fe1ep3k
7 ай бұрын
Посмотреть целый ролик про форсированный Минск что бы ничего не посмотреть и перейти на другой канал что бы посмотреть про форсированный Минск ((( чувак , ты нас тралишь что ли ? У тебя видео как называется ? Ищу подписчиков ?
Пікірлер: 121