Sehr informatives Video! Vor allem die Details wurden sehr deutlich durch die Nahaufnahmen gezeigt. Vielen Dank dafür!!
@philipMTB
Жыл бұрын
Vielen Dank dir für das tolle Feedback; freut mich sehr, wenn das Video gefallen hat 👍
@phe9238
3 ай бұрын
Danke! Jetzt weiss ich, dass ich mir selber immer den ventileinsatz rausdrehe!
@ChristianSchwarz71
7 ай бұрын
Gaaaanz super erklärt, danke ! Bei mir flog der Ventileinsatz wie ein Torpedo raus, war zum Glück nicht mehr viel Druck am Reifen. Das Werkzeug, um den Ventileinsatz einzuschrauben haben wir vom Fahradhändler nicht bekommen. Was auch fehlt, war die Mutter um das Ventil im Ventilbett zu fixieren. So viel hab ich in 6 Minuten noch nie gelernt :-) Danke !
@SiegfriedEichhorn
Жыл бұрын
Super gut erklärt. Ich habe mich in der Vergangenheit beim aufpumpen oft schwer getan, weil ich nicht wusste wie weit man die Mutter aufdrehen darf damit nicht sofort die ganze Luft entweicht
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi Siggi, Freut mich sehr, dass dir das Video weitergeholfen und gefallen hat 👍 Vg
@Prvm.4689
3 ай бұрын
Ich bin definitiv Team Autoventil 😅 Hab auch schon umgerüstet bei einem Teil meiner Räder
@Testprinz
11 ай бұрын
gut, dass jemand dazu mal ein Video macht. Ich hatte schon Schwierigkeiten mit diesem Ventil, besonders mit einer Kompressorluftpumpe. Aber du musst natürlich für die Zuschauer hier erwähnen, dass es sich bei dir um ein Tubeless Reifen handelt. Bei Reifen mit Schlauch muss man natürlich nicht so sehr auf die Abdichtung zur Felge achten. zudem hätte ich gerne gewusst, wie stark das Ventil des Innen Ventil angezogen werden muss. Denn teilweise kriege ich den Reifen nicht aufgepumpt.
@RalfDockter-nd8nf
Жыл бұрын
Tolle und sehr verständliche Darstellung des Themas👍
@philipMTB
Жыл бұрын
Hallo Ralf, erst einmal Danke für das positive Feedback und freut mich natürlich sehr, dass es dir gefallen hat. Vg Philip
@alexsoccer1196
2 ай бұрын
Danke für die super Erklärung, habe zum ersten Mal auf meinem neuen Rad so ein Ventil. LG
@philipMTB
2 ай бұрын
@@alexsoccer1196 Hallo Alex, vielen Dank dir für das tolle Feedback 🙏 Vg Philip
@alexifiedtv
Күн бұрын
Danke für die Erklärung von dem kleinen Murksding. Rändelschraube aufdrehen... Notiert. Dachte immer, dann machts Zisch und der Reifen ist leer.
@philipMTB
21 сағат бұрын
Hi Alex, ja irgendwie wirft dieses Ventil immer wieder Fragen auf, aber umso mehr freut es mich, dass dir das Video geholfen hat. Danke für das positive Feedback an dieser Stelle . Vg Philip
@mylomuffelkopp
6 ай бұрын
Sehr gut alles beschrieben, jetzt muss ich nicht mehr auf der Felge fahren 😂 Nein, im Ernst, super gut beschrieben, hat mir sehr weiter geholfen. Ein weiteres Mysterium wurde für mich gelöst 😊
@philipMTB
5 ай бұрын
😄 Cooler Kommentar und freut mich, dass ich dir weiterhelfen konnte 👍
@jeannettesavvoulidis4730
Жыл бұрын
Sehr schön, alles was man wissen muß!❤
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi Jeanette, freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Danke dir für das positive Feedback 👍
@jeannettesavvoulidis4730
Жыл бұрын
@@philipMTB gern geschehen, ich kenne mich zwar recht gut aus, allerdings die Trick's und Kniffe um das französische Ventil waren mir neu. Wieder etwas gelernt.❤️
@hjr9613
11 ай бұрын
Top Erklärung, jetzt wird mir einiges klarer, was ich bis dato falsch gemacht habe.
@philipMTB
11 ай бұрын
Danke dir für das positive Feedback. Wenn du noch Fragen hast: einfach melden (in der Hoffnung, dass ich das dann auch beantworten kann 😉 )
@j.rudolf
6 ай бұрын
Diese Ventile sind die dümmste Erfindung seit es das Fahrrad gibt !
@ironsdahoam6994
6 ай бұрын
Jahrzehntelang Räder aufgepumpt, aber für das Ding brauchst einen VHS Kurs. Von einer Grand Nation hätte ich mir eine bessere Innovation erhofft.
@Thomas_P_aus_M
Ай бұрын
Firma Schwalbe bringt ein neues (Universal-) Ventil "Clik Valve" auf den Markt, offizieller Start 9/2024. Es gibt auch Ventil-Umrüst-Sets, sodass der vorhandene Schlauch im Rad bleiben kann. Auch die meisten alten Pumpen können weiterverwendet werden. Auf KZitem gibt es schon Videos dazu, auch einige auf deutsch.
@frankbeechwood3844
Жыл бұрын
Danke dir für das informative Video. Hätte ich es mir mal angeschaut, bevor ich nichtsahnend, dass Rad aufpumpen wollte. 😂
@philipMTB
Жыл бұрын
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat und natürlich danke für das positive Feedback 😀👍
@DieGernats
9 ай бұрын
Vielen Dank für die gute Erklärung.
@philipMTB
8 ай бұрын
Hi Arne, vielen Dank für das positive Feedback 👍
@j.o.1516
5 ай бұрын
Sehr gut. Also, ich brauche einen Ventilschlüssel. Vielen Dank!
@PatrickFaust_DE
5 ай бұрын
Genau die Info war für mich auch hilfreich, habe vorher die ganze zeit überlegt mit welcher Zange bekomme ich den Ventileinsatz reingedreht ohne das Gewinde zu zerdrücken 😂
@huberthoffmann4679
Жыл бұрын
Danke für Deine Belehrung zu französischen Ventilen.😅
@herbertbohm8180
Жыл бұрын
Super Video und Tipps! 👍👍 Trotzdem verstehe ich die weite Verbreitung nicht. Die Konstruktion dieses Ventils ist der letzte Mist. Viel zu filigran und damit sehr schwierig in der Handhabung und beim Aufpumpen.
@philipMTB
11 ай бұрын
Hallo Herbert, erst einmal danke für das positive Feedback und "ja"...die Konstruktion des Ventils sorgt in der Tat für Diskussionen. Ich schätze, dass die weite Verbreitung zum einen daher kommt, dass das Ventil eine kleinere Bohrung in der Felge braucht und in Rennradfelgen schlichtweg kein Platz für eine Autoventil-Bohrung ist. Zum anderen hat das Ventil mit dem Thema "Tubeless" eine wahre Renaissance erlebt, da man nur hier die Dichtmilch direkt durch das Ventil einfüllen kann. Vg Philip
@aral596
2 ай бұрын
Sehr👍👍👍👍👍 gut erklärt. Danke Dir!
@philipMTB
2 ай бұрын
@@aral596 Danke dir für das tolle Feedback. Freut mich sehr 👍
@soulor
9 ай бұрын
Danke für die tolle Erklärung. Ich kannte diese Ventile als nun neuer Ebikebesitzer gar nicht und dachte ich muss doof sterben. 😅
@philipMTB
8 ай бұрын
Hi, erst einmal vielen Dank für das positive Feedback 👍 Zugegebener Weise scheiden sich die Geister, was diese Ventil-Art angeht, aber wenn man einmal das System begriffen hat, bieten sie doch eine Reihe von Vorteilen. VG
@ralfsteikowski9184
Ай бұрын
Super erklärt, danke
@Lufo177
Жыл бұрын
Ich habe mit diesen französischen Ventilen nur schlechte Erfahrungen gemacht. Haben laufend viel Luft verloren und sind sehr schwierig zum Aufpumpen. Ich würde mir kein Fahrrad mit diesen Ventilen mehr kaufen.
@81struppie
Жыл бұрын
Man kauft sich gleich das ganzes Fahrrad, nicht weil es so ein Ventil hat 😂 dann sind sie schlicht und einfach unfähig, Französische Ventile haben nur Vorteile, kein Luftverlusst im Gelände durch Schläge, da der Ventilkopf fixiert ist. Hier liegt das Problem zu 100% beim Bediener. Millionen Radsportler nutzen diese Ventile egal ob beim Rennrad(da gibt es nichts anderes mehr, da es sich dort etabliert hat) oder Mountainbiker 🤷🏻♂️
@Lufo177
Жыл бұрын
@@81struppie schön für Sie, wenn Sie das glauben. Werden Sie glücklich damit. PS: "Sie" und "Ihnen" wird manchmal Groß und manchmal Klein geschrieben. Sie sind ja so schlau und finden das heraus, wünsche ich Ihnen
@luggiiiluggiii7179
11 ай бұрын
Ich bin da komplett bei dir. Kann das auch so wiedergeben. Mit Schläuchen welche ein anderes Ventil haben, damit habe ich eigentlich nie einen Austausch nötig. Französische Ventile braucht man nur schief ansehen und sie sind kaputt. Und meiner Erfahrungen nach sind das nicht nur die Ventile sondern auch die ganzen Schläuche mit solchen Ventilen! Besonders häufig gehen die Schläuche der Marke Schwalbe bei mir kaputt, so ein billiges Zeug. Angeblich die meist verkaufteste Marke, jetzt kann man sich ja fragen warum 😂
@Lufo177
11 ай бұрын
@@luggiiiluggiii7179 👍🏻 ganz genau 👍🏻 meine beiden Kinder haben Autoventile in ihren Mountainbikes und sind absolut zufrieden damit.
@agguLi
11 ай бұрын
@@Lufo177nur leider passt das nicht bei jeder Felge. Habe gerade naiverweise versucht, diese einfach zu tauschen. Vom aufbohren ist dringend abzuraten
@marcpierre7761
Жыл бұрын
Sehr gut erklärt
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi, freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und vielen Dank für das positive Feedback 👍
@anettebull4177
6 ай бұрын
das war super, jetzt weiss ich endlich bescheid:)
@philipMTB
6 ай бұрын
Hallo Anette, vielen Dank dir für das positive Feedback und freut mich, wenn ich hier weiterhelfen konnte 👍 Vg
@Chief_Engineer
Жыл бұрын
Die Lösung für Probleme, die man mit einem Schrader- Ventil nicht haben würde. Mann, wie trauere ich den Zeiten nach, als MTBs noch Schrader- Ventile hatten…
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi, soweit ich weiß, bieten einige Hersteller noch Schläuche mit Schrader Ventilen an. Vg Philip
@asma8581
Жыл бұрын
Doch welche Vorteile haben denn die Sclaverantventile im Vergleich zu den anderen Ventilarten?
@philipMTB
Жыл бұрын
Man kann z.B. Dichtmilch nachfüllen, ohne den Reifen abmontieren zu müssen (nur bei französischen Ventilen lässt sich der Ventileinsatz separat ausbauen). Nach den Erfahrungen, die ich persönlich gemacht habe, halten sie auch dichter. Vg
@Chief_Engineer
Жыл бұрын
@@philipMTB bei Schrader Ventilen kann man den Einsatz genauso ausbauen
@philipMTB
Жыл бұрын
@@Chief_Engineer Ok, wusste ich gar nicht. Danke für den Hinweis
@BossTheMain
Ай бұрын
Sehr gutes Video, vielen Dank
@philipMTB
Ай бұрын
Freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat 👍
@maracujaneiro
8 ай бұрын
Super! Toll erklärt.
@philipMTB
7 ай бұрын
Freut mich, dass das Video gefallen hat und natürlich ein großes Dankeschön für das positive Feedback😀
@SiegfriedEichhorn
11 ай бұрын
Dankeschön für den Content
@philipMTB
11 ай бұрын
Danke dir. Gerne geschehen
@torstenwedde7696
2 ай бұрын
Top erklärt...👍👍
@philipMTB
2 ай бұрын
@@torstenwedde7696 Hallo Torsten, vielen Dank dir. Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt 👍
@donghaosong2981
5 ай бұрын
super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ich kaufe mal ventil einsatz und probiere ich gleich !
@BiesenbachKlein
11 ай бұрын
Gute Erklärungen. Super Nahaufnahmen. Gerne gebe ich dafür ein Abo.👍
@philipMTB
10 ай бұрын
Hi, vielen Dank für das positive Feedback und auch für das Abo. Freut mich sehr 👍
@gerdkrohn7648
11 ай бұрын
Alle normale Ventile fürs Fahrrad taugen nicht viel. Ich benutze nur noch Schläuche mit Autoventile. Die sind robust und machen keine Probleme.
@iSp1ke
Ай бұрын
Die Ventile nerven mich nur ab. Mir ist die Rendelmutter abgebrochen, der Einsatz hatte einen Knacks weg. Kann den Einsatz bei mir am Canyon Roadlite 7 nich wechseln (am alten Stevens ging das noch) und darf jetzt gleich den ganzen Schlauch wechseln. Unnötig das ganze ao zu bauen…Was für eine Luftpumpe nutzt du da? Alles ind allem aber ein sehr informatives Video. Danke dir ✌️
@Thomas_P_aus_M
Ай бұрын
Ja, diese französischen Ventile nerven. Habe an einem meiner Räder auch sowas dran. Langfristig werde ich auf KFZ Ventile umrüsten oder auf die ganz neuen Clik Valve von Schwalbe. Hier gibt es Adapter/Umrüst-Sets, sodass der Schlauch drin bleiben kann.
@LillyundLuna
Ай бұрын
Super danke für das tolle Video. Ich habe mir vor paar Tagen ein neues Ebike gekauft mit diesem Verschluss, und wunderte mich schon warum jede Pumpe ( mit passendem Adapter) hier aufm Hof nicht funktioniert. Jetzt weiß ich auch wieso🤣 aufs aufdrehen wäre ich nie gekommen.
@Pitschie
4 ай бұрын
Ich habe mir auch gerade ein paar Mal den Ventileinsatz mit rausgedreht. Mit einem Ventilschlüssel fest reindrehen - habe ich dem Film entnommen.
@Frank-qv3cq
11 ай бұрын
Also ich habe seit sechs Jahren Adapter für Autoventile drauf und die Rändelmuttern nicht angezogen und das funktioniert sehr gut. Ich pumpe die Reifen generell mit dem Kompressor auf und hatte hierbei nur den üblichen Druckverlust, der über längere Zeit normal ist.
@friedrichbrenn1287
4 күн бұрын
Häufig liest man die Behauptung, man könne ein Prestaventil auch mit einem konventionellen Dunlop-Pumpenkopf aufpumpen. Das stimmt so nicht! Das Aufpumpen eines Prestaventils mithilfe eines herkömmlichen Dunlop-Pumpenkopfs scheitert meistens schon daran, dass in diesem zu wenig Platz ist, um die Prestaspindel plus Rändelschraube aufzunehmen. Außerdem ist das Andocken auf dem 5er -Gewinde des Ventileinsatzes problematisch - siehe unten....
@michaelbaumann9828
Жыл бұрын
Hallo Philip, Sehr wichtiges und interessantes Video, ich finde bis heute noch immer das schlichte Autoventil am einfachsten im Umgang. Hast Du auf Deine Luftpumpe einen Adapter drauf oder wird diese Luftpumpe schon so ausgeliefert. Kenne nur die Luftpumpen mit dem Endstück, wo man dann per Hebel es auf dem Ventil fest machen kann. Gruß Michael
@philipMTB
Жыл бұрын
Hallo Michael, ich habe die Pumpe schon so gekauft; meines Wissens gibt es das Endstück aber auch (für diesen Hersteller) zum nachrüsten. Vg
@gerhardhudelist3223
Жыл бұрын
Das Ventil ist schön schmal, leicht und das Ventilloch kann kleiner sein, somit ist die Felge stabiler. Ich verwende das französische Ventil seit ca. 45 Jahren, anfänglich mit Schraubadapter und länger mit Klemmadapter (?) an den Fahrradpumpen. Hatte nie ein Problem damit, sehr einfach zu bedienen. Aber ! Nichts für Grobmotoriker, für die gibt es das Autoventil ! 😂
@andrewpoison
5 ай бұрын
Hi Philip @philipMTB ich habe ein E-Bike mit Schwalbe Tubeless-Reifen, das mittlerweile ein Jahr alt ist. Ich wollte heute den Ventileinsatz ausdrehen um die längst überfällige Reifendichtmilch nachzufüllen (man ließt ja gemeinhin von einer Haltbarkeit von 2-6 Monaten). Kilometermäßig ist Bike nur knapp 600 km gefahren, aber es ist ja nun ein Jahr vergangen und ich dachte: jetzt vor der Saison schadet es bestimmt nicht. Long story short: meine Presta-Ventileinsätze lassen sich nicht ausdrehen. Das Gewinde ist nicht abgeflacht, entsprechend greif keines der Werkzeuge. Vermutlich sind also Einsatz und Hülle ein und das selbe Teil. Bei dem E-Bike meiner Freundin exakt das gleiche Spiel. Wie bekommen wir da nun neue Milch rein, ohne jedes Mal (dieses Jahr wird defintiv mehr gefahren) das Rad komplett abzunehmen vom Bike und den Reifen von der Felge zu trennen? Das ist ja ungleich mühsehliger für eine regelmäßige Wartung!? Zumal damit ja noch weitere Investionen verbunden sind, von einem (gescheiten) Montageständer bis zum Tirebooster.
@philipMTB
5 ай бұрын
Hallo Andrew, hattest du das Bike damals nach dem Kauf auf tubeless umgerüstet oder bist es direkt wie ausgeliefert gefahren? Ich frage deshalb, weil in der Regel nur Schläuche ein einteiliges Prestaventil ohne herausschraubbaren Einsatz haben. Was nämlich sein kann, ist, dass du zwar tubelessfähige Reifen hast, aber werksseitig Schläuche verbaut wurden…. Vg Philip
@frank-rainerwolter9021
Жыл бұрын
Was mach ich, wenn ich unterwegs Schwierigkeiten habe? Kann ja nicht auf Tour so eine riesen Standpumpe mitschleifen. Adapter für Autoventile sind auch für die Katz.
@philipMTB
Жыл бұрын
Hallo Frank-Rainer, bei vielen aktuellen Rucksack-/Tourenpumpen kann man den Pumpenkopf um 180° drehen, sodass er auf Sclaverand Ventile passt (bzw ist ohnehin schon von Haus aus so eingestellt). Aber zur Not doch den Ventiladapter mit auf Tour nehmen - ich persönlich habe mit den Adaptern z.B. bei Tubeless Umrüstung gute Erfahrungen gemacht. Vg
@wolfgangdraxl7837
Жыл бұрын
Ähm, es gibt durchaus passende Pumpen.
@friedrichbrenn1287
4 күн бұрын
Bei den Adaptern muss man aufpassen, dass es der Richtige ist für Presta. Es wird sehr oft behauptet, dass das 5er- Gewinde für Dunlopventile auch für Presta passt. Das ist aber problematsich. denn es passt nur auf das kurze 5er-Gewinde des Ventileinsatzes, nicht aber auf das 6er-Gewinde der Prestahülse (äußeres Gewinde). Also unbedingt einen Pumpenkopf bzw Adapter mit 6er-Gewinde verwenden. Im Video wird eindeutig ein 6er-Gewinde am Pumpenkopf verwendet. Ich vermute, dass die negative Bewertung des Prestaventils auch aus dieser Unklarheit stammt.
@Ricol3tt0
4 ай бұрын
Danke für dein Video 👍 Ist dir ein Tool zur Öffnung der Rendelmutter bekannt? Die Rendelmuttern meines tubeless Gravelbikes lassen sich kaum noch per Hand bewegen - Dichtmilch wird die Ursache für das Verkleben sein. Ich lasse die Rendelmutter aktuell immer ein wenig draußen, sodass ich wenigstens Luft aufpumpen kann. Mit einer Zange möchte ich da ungern ran und ständig den Ventileinsatz oder das ganze Ventil wechseln eigentlich auch nicht. Kann mir vorstellen, dass viele dieses Problem haben.
@philipMTB
4 ай бұрын
Das Ganze kommt mir leider sehr bekannt vor, wobei ich das Problem sehr vorsichtig mit einer kurzen Spitzzange gelöst habe (….“kurz/klein“ deswegen, weil du dann nicht so einen Hebel erzeugst und die Gefahr kleiner ist, dass du etwas verbiegst). Ein spezielles Tool dafür kenne ich leider nicht. VG Philip
@friedrichbrenn1287
4 күн бұрын
Bei den Adaptern muss man aufpassen, dass es der Richtige ist für Presta. Es wird sehr oft behauptet, dass das 5er- Gewinde für Dunlopventile auch für Presta passt. Das ist aber problematsich. denn es passt nur auf das kurze 5er-Gewinde des Ventileinsatzes, nicht aber auf das 6er-Gewinde der Prestahülse (äußeres Gewinde). Also unbedingt einen Pumpenkopf bzw Adapter mit 6er-Gewinde verwenden. Im Video wird eindeutig ein 6er-Gewinde am Pumpenkopf verwendet. Ich vermute, dass die negative Bewertung des Prestaventils auch aus dieser Unklarheit stammt. Antworten
@friedrichbrenn1287
4 күн бұрын
Ein weiterer Problempunkt bei Verwendung eines Pumpenkopfes bzw. Adapters mit Dunlop-5er Gewinde ist folgendes: Beim Abschrauben löst sich nicht der Adapter vom Ventileinsatz, sondern der Ventileinsatz geht mit und dreht sich aus der Ventilhülse heraus. Daher jedenfalls einen speziellen Presta-Adapter mit 6er-Gewinde verwenden, damit kann das nicht passieren, da der auf der Ventilhülse ansetzt.
@philipMTB
21 сағат бұрын
Hi Friedrich, mir den Gewindegrößen hast du grundsätzlich Recht, aber sowohl der im Video gezeigte Pumpenkopf als auch der Ventilschlüssel sind exakt für den Einsatz bei Prestaventilen gemacht. Vg Philip
@thomaspennekamp8664
11 ай бұрын
Hallo Philipp, informatives Video, vielen Dank dafür. Gibt es den Schraubansatz an der Pumpe aus Minute 3:50 auch als Adapter für eine normale Pumpe?
@philipMTB
11 ай бұрын
Hallo Thomas, erst einmal vielen Dank für das positive Feedback. Freut mich natürlich sehr. Den Aufsatz gibt es meines Wissens leider nicht als Adapterlösung für eine normale Pumpe (...ich hatte hier selber schon einmal für meinen Vater recherchiert). Wenn du allerdings eine andere Lezyne Pumpe besitzt, kann man sich wohl einen Schlauch inkl. dem Schraubaufsatz nachrüsten. Vg Philip
@DieterSchaller-p5b
Жыл бұрын
Super erklärt. Mich würde allerdings zusätzlich interessieren, wie man ein französisches Ventil austauscht. 🥺
@philipMTB
Жыл бұрын
Hallo Dieter, erst einmal vielen Dank für das positive Feedback. Austausch des gesamten Ventils klappt nur, wenn du tubeless fährst. Hierzu einfach die Rändelmutter abschrauben, Mangel im Bereich des Ventils von der Felge hebeln und das alte Ventil nach innen durch die Felge heraus schieben. Wenn du einen Schlauch im Reifen hast, kannst du nur das Innenleben mit dem besagten Ventilschlüssel wechseln, sofern der Schlauchhersteller ein mehrteiliges Ventil (wie im Video gezeigt) verbaut hat. Hat dir das etwas weitergeholfen? Vg Philip
@wolfgangdraxl7837
Жыл бұрын
Also hast du das Video nicht angesehen. man siehst das ja beim Aufbau des Ventils schon am Anfang.
@strplus6876
Жыл бұрын
Danke fürs coole Video. Welche Pumpe und Ventlischlüssel wird hier gezeigt?
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi, nachdem ich beim Hochladen des Videos angegeben habe, dass in dem Video kein Product Placement vorkommt und mich natürlich an die Spielregeln von KZitem halten möchte, kann ich dir die Namen nicht direkt sagen, aber nur soviel: der Ventilschlüssel war bei einem Satz Ventile dabei, dessen Hersteller vor allem für Fahrrad-Reinigungsprodukte bekannt ist und dessen Name eine Persiflage auf "f*%$-Off" ist. Der Pumpenhersteller hat im Namen in der Mitte ein "...zy..." Sorry, dass ich so umständlich antworte(n muss), aber will wirklich fair-play machen und hier gegen keine Policy verstoßen. Vg Philip
@uwemartine2362
2 ай бұрын
Ich mag sie nicht,leider damals nicht drauf geachtet beim Kauf des trekking rad
@harvey_aus_hessen6771
2 ай бұрын
Ich auch, habe mich gewundert, dass der Reifen nicht vollgepumpt wurde, bis mir jemand sagte, dass ich dieses Innenventil auch aufdrehen muss.
@alexgb8035
4 ай бұрын
Super erklärt, vielen Dank. Sklaverand Ventile sind die Besten von allen. Halten sicher auch höheren Luftdruck. Du hättest vielleicht erwähnen sollen daß das Ventil das Du uns gezeigt hast ein Tubeless Ventil ist. Wenn das Ding an einem Schlauch hängt ist die Felgenschraube nicht unbedingt nötig und man sollte sie in diesem Fall auch nicht zu fest anziehen.
@olivervitze3753
Жыл бұрын
Vielen Dank für die Erklärung, ich habe schon an mir gezweifelt. Jetzt werde ich wohl einen neuen Ventileinsatz brauchen, meiner scheint etwas verbogen. Aber ganz ehrlich, bei Autoventilen habe ich nicht solchen Trödel. Leider passen die nicht in alle Felgen rein. Verdammt!
@pixelsailor
11 ай бұрын
Einfach das Ventilloch aufbohren.
@Mas421
Жыл бұрын
Und Vorteil dieses Ventiltyps gegenüber anderen Typen ist jetzt welcher ?
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi Mas, Vorteile sind, dass es das einzige Ventil ist, durch das man Dichtmilch nachfüllen kann, ohne den Reifen abmontieren zu müssen. Zudem hält es nach meinen Erfahrungen aufgrund der Schraubdichtung noch einmal besser die Luft als die übrigen Ventile. Vg Philip
@Mas421
Жыл бұрын
@@philipMTB ah, ok !
@Fischbroetchen1
Жыл бұрын
Das Ventil ist dünn und man kann es dadurch auch in schmalen Felgen einsetzen.
@81struppie
Жыл бұрын
@@Fischbroetchen1das Felgenloch fällt kleiner aus, dadurch ist die Felge einfach viel stabiler
@luggiiiluggiii7179
11 ай бұрын
Naja ich würde sagen wenn du Pro und Kontra verrechnest, dann bleibt kein Argument für diese Kack-Ventile😂
@pamelaspotta1920
Жыл бұрын
Von welcher Firma ist dieser Ventilschlüssel ?
@philipMTB
Жыл бұрын
Der Ventilschlüssel ist von Schwalbe. Den Link, unter dem du ihn bestellen kannst, habe ich in der Videobeschreibung beigefügt. Vg. Philip
@luftbild
Жыл бұрын
Alles was man wissen muss: Wie bohre ich meine Felge auf?
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi Andreas, du meinst das Ventilloch, oder? Ehrliche Antwort: ich würde hiervon die Finger lassen, da du nicht zu 100% weißt, wie der Felgenhersteller den Lochdurchmesser hinsichtlich Felgenstabilität o.ä. mit einkalkuliert hat. Vg Philip
@luftbild
Жыл бұрын
@@philipMTB Das Slaverand-Ventil hat eigentlich nur am Rennrad seine Berechtigung (Reifenbreite und -druck), überall sonst ist eine reine Frechheit sowas zu verbauen.
@veggielifestyle5824
11 ай бұрын
@@luftbildda die Bohrung nur ein wenig größer wird und die Felgen aus Aluminium Legierung hergestellt sind bei neuen Rädern kannst du sie einfach aufbohren, bei Stahlfelgen hingegen kann man sich schon verletzen ganz einfach andere Eigenschaften.
@michaelpook4212
2 ай бұрын
Das Video ist wirklich gut. Du hast es richtig gut erklärt. Das Ventil ist aber sowas von über. Käse und Rotwein können die Franzosen, aber da klemmt es heftig 😂
@solltesonichtsein
Жыл бұрын
Ich bin immer noch dran meine Reifendruchregelanlage serienreif und bezahlbar weiter zu entwickeln.
@bu1954bi
7 ай бұрын
Wo bekomme ich einen Adapter um an der Tanke die Ventile aufzupumpen?
@gerdmakrewitz6709
7 ай бұрын
Würde gerne sehen wenn ich im Wald bin kleine Pumpe dnn geht das Ventil schnell kaputt oder
@philipMTB
7 ай бұрын
Meinst du wegen Verbiegen? Hier am besten die Pumpe mit einer Hand auf das Ventil drücken und gleichzeitige den Mantel/Reifen umfassen. Damit habe ich die Erfahrung gemacht, dass man so nichts kaputt macht. Vg
@xevo2508
Жыл бұрын
Der größte Scheiß am Fahrrad waren diese Ventile. Habe zuerst die Schläuche ausgetauscht auf Autoventil
@Ben_Zinka-Nister
Жыл бұрын
Nach 25 Jahren habe ich mich daran gewöhnt. Verstanden habe ich es nie warum man nicht bei den alten Autoventilen geblieben ist. Noch viel schlimmer war die schwachsinnige Veränderung der Vorder- und Hinterradbremsen. Ich habe mir beim Kauf die Bremsen umbauen lassen. Ich bremse rechts das Vorderrad und links das Hinterrad, so kenne ich es seit ich Radfahren gelernt habe. Wer zum Teufel ist bloß auf einen solchen Unfug gekommen.
@xevo2508
Жыл бұрын
@@Ben_Zinka-Nister Ich fahre auch seit den 70er Jahren Motorrad und da ist rechts immer die Bremse für vorne weil links ja die Kupplung ist. Das Hinterrad wird rechts mit der Fußbremse bedient oder ist bei Rollern mit Variomatik links. Heute gibt es an guten Fahrrädern ja die hydraulisch betätigte Scheibenbremsen und das sind die besten.
@Ben_Zinka-Nister
Жыл бұрын
@@xevo2508 Deshalb habe ich mich immer über diese Verdrehung der Fahrradbremsen geärgert. Ich bin 25 Jahre Motorrad gefahren und man stelle sich mal vor, die Hersteller hätten ohne Grund plötzlich die Hebel getauscht und die Kupplung nach rechts und die Vorderradbremse nach links gebaut. Wieviele schwere und tödliche Unfälle hätte das wohl verursacht.
@xevo2508
Жыл бұрын
@@Ben_Zinka-Nister Um Fahrad fahren zu dürfen braucht man ja keinen Führerschein. Also darf das jeder ...... und mit denen kann man es ja machen.
@oe9fwv
11 ай бұрын
Gibt es auch Ventile, die man nicht zerlegen kann? Ich habe eines, da scheint der Einsatz nicht rauszugehen. Es ist auch keine abgeflachte Stelle zu sehen für den Ventilschlüssel.
@philipMTB
11 ай бұрын
Hi, ja, es gibt tatsächlich auch Ventile, bei denen man den Ventileinsatz nicht aus der Hülse drehen kann (...kenne ich z.B. von einigen Schlauchherstellern) - mit allen Vor- und Nachteilen. Nachteil ist natürlich, dass du den Ventileinsatz nicht tauschen kannst, aber du hast natürlich auch den Vorteil, dass du eine Risikostelle für potenziellen Luftverlust weniger hast (Schnittstelle zwischen Hülse und Einsatz). Vg
@sven.boesecke
3 ай бұрын
Danke
@philipMTB
3 ай бұрын
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat 👍
@Anderten1989
8 ай бұрын
Ich habe mir den Ventileinsatz tatsächlich schon mal aus versehen rausgedreht, zum Glück war ich nicht weit von meiner Wohnung entfernt, ultra nervig.
@philipMTB
7 ай бұрын
Auch alles schon durchlebt; ist wahrlich keine Freude, aber so blöd sich's anhört...durch solche Aktionen habe ich das Ventil und seine Besonderheiten ganz gut kennengelernt ;)
@hpw3431
Жыл бұрын
Bei mir lässt sich der Adapter zwar vom Gewinde lösen, aber nicht mehr vom Ventil ziehen, selbst mit Gewalt nicht. Kann sich die Rändelmutter verkantet haben?
@NicolaiPaeschel
11 ай бұрын
alter das ist ein Witz du wirst doch wohl die kraft besitzen das Ventile vom o Ring zu ziehen
@hpw3431
11 ай бұрын
@@NicolaiPaeschel kannst gerne vorbeikommen, und es selbst versuchen! Klugscheißer
@philipMTB
11 ай бұрын
Hi, welchen Adapter meinst du denn genau? Den Ventilschlüssel, mit dem du den Ventileinsatz aus der Hülse herausschraubst? VG Philip
@Freeman8268
Жыл бұрын
Ich verstehe nur nicht warum das Ventil aus zwei stücken besteht. Bei mein Orginal schlauch war es aus einem Stück. Beim neuen sind es 2 da springt ständig der schafft raus oder sitzt nicht fest genug...nichts als ärger mit dehn teilen
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi, dass es beim Schlauch aus einem Stück ist, ist ganz normal. Dort wird immer ein einteiliges Ventil vom Hersteller verbaut. Nur, wenn du dir die Ventile einzeln kaufst, sind sie zweiteilig. Und schade, dass du Ärger mit den neuen Ventilen hast. Ist natürlich nicht schön. Vg
@hanstoddy7746
Жыл бұрын
Moin, kann es sein das es auch Ventile gibt bei denen sich der Einsatz nicht heraus drehen lässt , bzw. Einsatz und Hülse ein Stück sind ? Ich habe weder die Abflachung für den Schlüssel noch lässt es sich mit anderem Werkzeug drehen....
@philipMTB
Жыл бұрын
Ja, bei Schläuchen sind die Ventile sehr oft einteilig, sodass sich das in der Tat nicht auseinander schrauben lässt. Vg
@matthiasschnabel4211
Ай бұрын
Wo bekommt man so einen goldenen Aufsatz zum Aufschrauben? Ich meine den du benutzt hast und draufgedreht wird, damit er beim Aufpumpen nicht runterspringen kann.😊
@philipMTB
Ай бұрын
@@matthiasschnabel4211 Hallo Matthias, die goldene Ausführung wurde bis vor ein paar Jahren von Schwalbe zusammen mit einem Dichtmilch-Refill-Set ausgeliefert- aber das haben sie leider eingestellt 😕 Den Link zum Ventilwerkzeug in „normaler“ Ausführung findest du in der Videobeschreibung. Vg
@matthiasschnabel4211
Ай бұрын
@philipMTB Hallo Philip, ah ok schade, dass der Aufsatz bei Schwalbe dem Rotstift zum Opfer gefallen ist. In der Beschreibung ist übrigens nur noch ein Ventilschlüssel und eine Luftpumpe verlinkt, aber kein Adapdter zum Aufpumpen des Ventils. Vielleicht hast du da einen, den du alternativ empfehlen kannst.
@philipMTB
Ай бұрын
@@matthiasschnabel4211 ah! Sorry….aneinander vorbei geredet…. Meinst du den goldenen Aufsatz an der Luftpumpe? VG
@matthiasschnabel4211
Ай бұрын
@@philipMTB...ja genau den meine ich... 😊
@philipMTB
Ай бұрын
Hi Matthias, die beiden Sachen gibt es noch zu kaufen....hier mal die Links zum Luftpumpenaufsatz bzw. zum Aufsatz inkl. Schlauch. amzn.to/3TaoBUb amzn.to/3X61vz8 Vg Philip
@pharao2561
Жыл бұрын
Super hilfreiches video
@philipMTB
Жыл бұрын
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat und natürlich vielen Dank für das positive Feedback 👍
@wildholidayswithfriends
10 ай бұрын
Kann eine lockere Rändelmutter ein Ticken verursachen?
@philipMTB
10 ай бұрын
Theoretisch ja, wobei der Reifen dann wahrscheinlich Luft verlieren würde, wenn sie so richtig locker wäre. Vg
@wildholidayswithfriends
10 ай бұрын
@@philipMTB Habe im hinteren Bereich meines Cube Ebikes ein Ticken das bei erhöhter Geschwindigkeit auch schneller wird. Kannst du dir eine andere Ursache erklären?
@haraldbaumgartner1685
27 күн бұрын
Danke
@philipMTB
27 күн бұрын
@@haraldbaumgartner1685 immer gerne und freut mich natürlich sehr, wenn das Video gefallen hat 👍
@johndepp
Жыл бұрын
Ich hasse diese Ventile trotzdem … N U L L Vorteile im Gegenteil - ich sehe N U R Nachteie und der allergrößte ist, dass es mit den Reifenfüllern auf der Tankstelle nicht kompatibel ist
@marcelwillen4912
Жыл бұрын
genau, und das Zusatzstück wie im Video gezeigt , zum aufpumpen, hat kein normaler Mensch. Kann auch nicht gekauft werden *
@NicolaiPaeschel
11 ай бұрын
@@marcelwillen4912 komisch ich habe auch so ein Adapter wie kommt das den wen kein Mensch so etwas kaufen kann
@markcalvus
3 ай бұрын
ganz deiner Meinung, hab die Schläuche nach nem Monat raus gerissen und gegen die normalen ausgetauscht....So ein Rotz....
@SavageBambi
Жыл бұрын
Bei mir lässt sich das Ventil in den Reifen schieben. Ist es Schrott?
@philipMTB
Жыл бұрын
Hi, nein, muss nicht zwingend Schrott sein. Vielleicht fehlt nur die Kontermutter, die das Ventil an der Felge von außen „verspannt“. Vg
@andremokk9964
4 ай бұрын
Hallo, welche Schlüsselweite am Ventilschlüssel?
@philipMTB
3 ай бұрын
Hallo André, die sind genormt. Vg
@joachimgerstner9913
Ай бұрын
@@philipMTB Das war nicht die Frage!
@dfrancis6137
Ай бұрын
Für mich fehlt hier nach wie vor die Antwort auf die entscheidende Frage: Wie bekomme ich die Rändelmutter abgeschraubt, OHNE das Ventil rauszudrehen ??? Es kommt bei diesen nervigen Ventilen leider relativ häufig genau zu diesem Fehler, dass sich die Schraube eben nicht mehr einfach mit der Hand lösen lässt, auch wenn man sie beim letzten Aufpumpen (was ja dank angeblich unschlagbarer Dichtigkeit eine ganze Weile her sein kann) nicht zu stark zugedreht hat, wie denn auch mit der bloßen Fingerkraft. Ich vermute hier eher Korrosion o.ä.
@FriedhelmSchröter
Ай бұрын
Die einfachste Lösung ist die Rändelmutter NUR mit Gefühl (und nicht mit Gewalt) festzudrehen, denn im Grunde genommen braucht es die Rändelmutter gar nicht, die Abdichtung erfolgt dadurch, dass der Innendruck im Schlauch die Gummidichtung nach außen/gegen Metall drückt. Sollte eine schlechte/verformte/beschädigte Gummidichtung doch mal mehr Rändelmutter-Zugdruck zum Abdichten erfordern, entweder a) das Ventil ersetzen oder b) das Ventil auseinandernehmen und die Gummidichtung mit einem gelartigen Abdichtmittel wie Fett (das aber keine Säure oder anderes Material enthalten darf was Gummi angreift) einschmieren und dann das Ventil wieder zusammenbauen. In Ihrem Fall, dass das Ventil sich rausdreht sollte auf jeden Fall a) oder b) angewendet werden, sprich neues Ventil einsetzen oder das alte Gummi/Ventil mit einem Abdichtgel wie säurefreies Fett/Vaseline/dickerer Hautcreme zu neuem Leben verhelfen. Korrosion würde ich als Fehlerursache ausschließen, aber bei der kleinen Mutter kann man bei entsprechendem Willen "mit Kraft" zuzudrehen schon eine Aufdrehblockade verursachen. Wie gesagt, "mit Gefühl" und nicht mit voller Fingerkraft zudrehen, denn viel Kraftaufwand zum Abdichten heißt die Gummidichtung ist nicht mehr OK, braucht ein unterstützendes Abdichtgel.
@Christian_L.
11 ай бұрын
Ok. Rennrad verstehe ich dass man nicht genug platz hat für ein Autoventil. Aber auf dem mb braucht man es nicht.
@froznfire9531
5 ай бұрын
Aufm MTB nutzen viele Tubeless, da brauch man es eben auch...
@snackameck
Жыл бұрын
Katastrophen Ventil für alle Standard Fahrrad Fahrer. Autoventil is the best! Für Bahnhofsfahrrad.
@Pazifikas
11 ай бұрын
Danke für das Video! Ich wünschte mir, dass ich an meinem Rad nicht diese Presta Ventile hätte. Kam schon paar mal vor, dass nach dem Aufpumpen die Luft langsam rausging. Muss man zum Zudrehen so einen Ventilschlüssel benutzen oder geht das nicht auch einfach händisch?
@philipMTB
11 ай бұрын
Hi, ist natürlich unschön, dass hier Luft verloren geht - aber auch kein unlösbares Problem. Zum Zudrehen benötigst du nicht zwingend einen Ventilschlüssel (wie im Video gezeigt). Die Dinger gibts auch in sehr abgespeckter Version aus Kunststoff (sehen aus, wie der Buchstabe "A") und i.d.R. gibt dir der Fahrradhändler deines Vertrauens sowas auch umsonst mit - zumindest' meine Erfahrung. Ansonsten kannst du das auch VORSICHTIG (!) mit einer Spitzzange eindrehen, aber wirklich aufpassen, dass du hier nichts verbiegst oder zerdrückst. Vg
@DerSpuk73
2 ай бұрын
@@philipMTBsündiger sind eine Katastrophe. 18 km von zu Hause festgestellt, hinten Scheint etwas Luft zu fehlen. Vorsichtig aufgedreht und mit meiner Dualpumpe aufgepumpt. Ab dann dauerhafter Luftverlust und ein ziemlich langer Fußweg bis nach Hause. Ich werde die Dinger wechseln
@45mmluftdruckkeller6
Жыл бұрын
Die Dinger sind einfach nur Schrott und Fliegen bei mir zu Gunsten eines Autoventil sofort raus. Bei meiner Frau hab ich auch die Felge aufgebohrt um vernünftiges Ventil zu bekommen was man überall aufpumpen kann. Nennt sich Autoventil. Die felge ist eine Breite normale felge die dadurch auch nicht sonderlich geschwächt wird. Läuft zumindest schon 3 Jahre ohne Probleme.
@thomasschafer7268
Жыл бұрын
Und damit instabiler gemacht. Wenn man keine Ahnung hat besser füsse stillhalten 😅😅
@45mmluftdruckkeller6
Жыл бұрын
@@thomasschafer7268 Wenn es funktioniert besser die Klappe halten
@ihcstaH
11 ай бұрын
@@thomasschafer7268 Zeig mir eine Felge die deswegen gebrochen ist.
@gerdweissenborn
11 ай бұрын
"Bei meiner Frau hab ich auch die Felge aufgebohrt " Fachmann eben.
@harvey_aus_hessen6771
2 ай бұрын
Was ist der Vorteil von diesem französischen Ventil?
@iSp1ke
Ай бұрын
Angeblich stoßfest und Luft bleibt besser drin aber für mich hats nur nehatives. Ich besorg mir Adapter für Autoventile
@Thomas_P_aus_M
Ай бұрын
@@iSp1ke Vielleicht geht es noch besser. Firma Schwalbe bringt jetzt das Clik Valve raus. Es gibt auf youtube ein paar englische Videos und einige wenige auf Deutsch.
@ekki-tk5xh
Ай бұрын
Moin! Die Vorteile sind : Geringerer Luftverlußt des SV im Vergleich zum DV und das Loch in der Felge ist kleiner. ( Bei sehr schmalen Rennradfelgen werden diese durch ein großes Loch geschwächt). Im Gegensatz zum Dunlop Ventil kann der Luftdruck mit einem Reifenprüfer gemessen werden. Das DV ist immer zu und man kann keinen Druck ablesen. Das AV wird beim Ablesen auch geöffnet ( Stift ) aber das Felgenloch ist größer. SV und DV haben den gleichen Pumpenkopfdurchmesser. AV Pumpenkopf ist größer. Zum Befüllen von SV an der Tankstelle benötigt man einen kleinen Schraubadapter mit Gummidichtring. Wenn man den Bogen erst mal raus hat geht´s eigentlich.
@harvey_aus_hessen6771
Ай бұрын
@@ekki-tk5xh Danke für die Erklärung.
@michaelkrier2783
Жыл бұрын
Die Franzdinger gehen mir auf den Keks
@jorgh8316
11 ай бұрын
Wo bekommt man so einen Adapter zum Schrauben?
@philipMTB
11 ай бұрын
Hi, ich habe in der Videobeschreibung den entsprechenden Link hinterlegt, wo du so einen Adapter (ich gehe davon aus, dass du den "Ventilschlüssel" meinst) kaufen kannst. Vg Philip
@jorgh8316
11 ай бұрын
@@philipMTB Danke 👍
@philipMTB
11 ай бұрын
Kein Thema. Gern geschehen. Vg
@Nico-sq3ut
11 ай бұрын
In jedem gut sortierten Fahrradladen denke ich
@hansschikowski3332
Жыл бұрын
Für Frankreich ausreichende Technik ,gut erklärt aber nichts für mich
@pamelaspotta1920
Жыл бұрын
Danke 😅
@philipMTB
Жыл бұрын
Danke dir für das positive Feedback 👍
@otisobl
Жыл бұрын
Oh Mann, dieses Video hätte ich mal besser angeschaut, BEVOR ich mit der Micro Floor Drive (gleicher Kopf wie bei deiner) den 2,4 Zoll Reifen mit ca. einer Million Stössen aufgepumpt hatte, nur um dann anschliessend das komplette Ventil rauszudrehen. Jetzt muss ich nur zusehen, wie ich das Ventil ordentlich festbekomme, so mitten im Wald...
@rilosvideos877
Жыл бұрын
Die Vorteile habe ich jetzt nicht gehört! Die klass. Autventile sind besser m.E.
@NicolaiPaeschel
11 ай бұрын
die Vorteile sind das du einfacher den Reifendruck senken kannst und durch das dünnere Ventile sind die Löcher in der felge auch kleiner was die felge stabiler macht und die nicht so schnell brechen außerdem kann man seine dicht milch einfüllen ohne den Mantel runter zu nehmen und das ist der größte Vorteil kein schlauch mehr dicht Milch ist 1000 mal besser
@rilosvideos877
11 ай бұрын
@@NicolaiPaeschel Danke für die Info, also tubeless ready 🙂 Von Dichtmilch habe ich aber schon ganz unterschiedliche Stories gehört. Die einen schätzen es, die anderen eher weniger. Hat seine Vor- und Nachteile. Ich habe keine tubeless und hatte in den letzten 3 Jahren und 10.000 km genau 2 mal einen Platten - auch kein Thema. Mein Bruder fährt tubeless und hatte trotz Dichtmilch schon mehrfach Löcher, die die Milch nicht dicht bekommen hat. Er fährt aber auch viel wilder...
@NicolaiPaeschel
11 ай бұрын
@@rilosvideos877 ja ich habe auch unterschiedliche Erfahrungen gemacht es gibt unterschiedliche dichtmilche auf dem markt und jeder macht die etwas oder Komplet anders aktuell fahre ich dichtmilch auf Acryl Basis und bin sehr zufrieden bei der aus Silicon Basis hatte ich im Winter schwere Dichtigkeit's Probleme ich konnte jeden morgen die Räder wieder aufpumpen seitdem ich Acryl nutze ist es super was aber auch ein Nachteil ist die Sauferei beim reifen demontieren gerade wenn man vor kurzen erst die reifen montiert hatte außerdem verkleben die Ventile eher als bei Silicon aber die sind recht schnell zu reinigen einfach mit dem Finger ab Pollen ps bei zu geschotterte felgen hilft Aceton ganz gut
@fredknabe8430
11 ай бұрын
@@NicolaiPaeschelab und zu mal ein Komma oder einen Punkt zu setzen, kann das Lesen ungemein erleichtern. 👍
@NicolaiPaeschel
11 ай бұрын
@@fredknabe8430 ja ja bla bla bla wen du nichts zu sagen hast halt dich einfach raus und kommentier im Linguistik Forum oder im Germanistik Chat
@Wuei108
4 ай бұрын
Sind vermutlich die leichtesten unter den drei Fahrradventilen. Das erzeugt eine kleinere Unwucht.
@illyrianalboz6943
5 ай бұрын
Wenn ich versuche meinen Aufsatz drauf zu drehen um aufzupumpen, bekomme ich beim abdrehen den Ventil mit ausgedreht... was mache ich da falsch, bzw. ist der Ventil defekt?
@Pitschie
4 ай бұрын
Ich habe mir auch gerade ein paar Mal den Ventileinsatz mit rausgedreht. Mit einem Ventilschlüssel fest reindrehen - habe ich dem Film entnommen.
@joachimgerstner9913
Ай бұрын
Danke für das Video - wie kann man sowas als Standard einführen? Erkenntnis: Ich brauche ein anderes Ventil an meinem Rad!!!🙁
@Thomas-xw1qm
11 ай бұрын
Geht es hier um schlauchlose Reifen? Also nicht um Otto-Normal-Radler??? Dann sag das doch!
@philipMTB
11 ай бұрын
Hallo Thomas, bei dem Video geht es um das Ventil an sich, weil ich persönlich ebenso viele Leute kenne, die französische Ventile mit und ohne Schlauch fahren. Die Tubeless-Themen habe ich mit aufgenommen, da es hier doch ein paar Besonderheiten zu beachten gilt. Vg Philip
@torstenvogel4505
11 ай бұрын
Das erkennt man doch bereits daran, dass er ein einzelnes Ventil ohne Schlauch vorstellt
@philipMTB
11 ай бұрын
Das hatte allerdings eher kameratechnische Gründe 😉
@RebirthoftheSun
3 ай бұрын
Wenn dir der Verkäufer erzählt du sollst nicht sparen 😂
@seinodernichtsein6125
Жыл бұрын
Die Franzosen blieben leichter beim Wein und beim Käse😊
@Juse83F
4 ай бұрын
Mit Gefühl und einer kleinen Zange kann man den verbogenen Stift i.d.R. wieder gerade bekommen.
@sauseschritt5348
2 ай бұрын
Die vielen Vorteile hätten mich noch interessiert. Mich nerven diese Ventile ständig.
@christinelaimer6855
2 ай бұрын
anscheinens soll der schrott mehr druck aushalten aber für was frag ich mich
@Thomas_P_aus_M
Ай бұрын
@@christinelaimer6855 Alte Rennräder hatten sehr schmale Reifen und einen Druck bis 11 bar. Da war der geringe Durchmesser des Ventils dann auch sinnvoll. Heutige Reifen von Rennrädern haben um 7 bar.
@philwhite1897
11 ай бұрын
Also hier wurde jetzt echt das wichtigste in dem Video vergessen und zwar der Vorteil schlechthin. Spezifikation von 15 bar. Das schafft kein anderes Ventil. Insbesondere bei Mountainbikes, und Fahrern mit mehr Körpergewicht, können beim Downhill zwischendrin Drücke im Reifen entstehen, wo die anderen Ventile schlapp machen.
@derangler5671
10 ай бұрын
ja diese erfahrung habe ich auch gemacht bei 5 atü knallen die meisten ventile weck
@philipMTB
10 ай бұрын
Hi Phil, cool! Danke für den Hinweis. Ich muss gestehen, dass mir dieser Vorteil gar nicht bewusst war, aber du hast natürlich Recht. Ich nehme das auf jeden Fall mit in die Videobeschreibung auf. Danke dir nochmal 👍
@andreaskatzer3460
6 ай бұрын
@@derangler5671was für ein lächerlicher Druck, da fahre ich gefühlt, mit dem Rennrad, auf der Felge. Für mich sind so 7 Bar normal und das schon seit den 80ern.
@detlefhestermann4718
Жыл бұрын
Mein Rad läuft mit Autoventil. Was besseres gibt es nicht.
@Fischbroetchen1
Жыл бұрын
Na dann nimm mal dünne Reifen mit entsprechenden Felgen, dann wirst du sehen, dass das Ventilloch so dick ist, dass kaum noch Felge übrig ist. Was dazu führt, dass dort keine Stabilität mehr vorhanden ist.
@81struppie
Жыл бұрын
Null Ahnung, Alltag unnütze, hast nen Platten ist keine Tanke in der Nähe. Im übrigen ist deine Felge geschwächt durch das viel größere loch
@detlefhestermann4718
Жыл бұрын
@@81struppie, ich brauche keine Tanke. Ich habe einen Minikompressor dabei.
@peterschmidt5847
11 ай бұрын
Ich hab jetzt Magnetventile.... das sind die besten, könnt ihr mir glauben!
@weiserwolf5487
11 ай бұрын
Diese Ventile sind so sinnvoll, wie ein Kropf! Nur Ärger mit diesem Dreck.
6 ай бұрын
Ich hasse dieses Ding. Alle meine Fahrräder und e-scooter haben Autoventil. Diese französischen sind sehr kompliziert und Fehleranfällig.
@spitzklicker7676
11 ай бұрын
Das Wichtigste ist, die Schläuche mit solchen Ventilen durch welche mit richtigen Motorradventilen auszutauschen. Französische Ventile sind Mist.
@luggiiiluggiii7179
11 ай бұрын
Sehe ich auch so. Problem ist, dass die guten Ventile dicker sind, das heißt, man müsste den Bohrer rausholen
@gerhardwelte9389
11 ай бұрын
und damit die Felge schwächen!
@andreaskatzer3460
6 ай бұрын
Warum? Funktioniert seit Jahrzehnten.
@crazymol7718
4 ай бұрын
Es gibt Motorrad Ventile.....?😂😂😂 Und die heißen dann MV....😂😂😂
@geraldhofle2284
2 ай бұрын
Ich rüste, wenn die Felge nicht zu schmal ist und die Schlachgröße verfügbar ist, aus ein Autoventil um. Das Loch ist Rucksack erweitert und ich kann an jeder Tanke ohne Adapter aufpumpen. Einfacher geht's nicht.
@Jepson07
6 ай бұрын
🤣🤣🤣
@mustafatuztas2163
Ай бұрын
Ich mag den französischen Ventil einfach nicht mann könnte es viel leichter machen !
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