Io che arrivo da un video dove un Italo sorpassa un frecciarossa
@marcogennari82
3 жыл бұрын
Anche io 🤣🤣🤣
@matteoperina
3 жыл бұрын
Anche io
@agnaxmusic
3 жыл бұрын
Anche io
@gian2456
3 жыл бұрын
Le videolezione fanno scoprire i lati strani di KZitem
@khanzubair7756
3 жыл бұрын
Anche io
@serjoka77
3 жыл бұрын
Adesso la prossima sfida: superare il ritardo record di 8 ore!
@elcappio8449
3 жыл бұрын
Hahaha 🤣
@angi-javipac
3 жыл бұрын
😂😂
@elcappio8449
3 жыл бұрын
Hahaha
@emanuele8102
3 жыл бұрын
il record sarebbe NON superarlo
@albertotalia5320
3 жыл бұрын
Freccia rossa Foggia Milano, 13 ore ritardo
@angelomaimone4625
3 жыл бұрын
Nello stesso istante, in Sicilia, stavamo testando un treno alla velocitá record di 99 km/h
@inkdesign1569
3 жыл бұрын
@@agvitaloevo7980 Eh si! Il trenino Ragusa Catania 8-10 ore del "vento tra i capelli"🤣
@giorgio1498
3 жыл бұрын
Hai qualche problema con la nostra Feccia del Sud?
@putinladro6851
3 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@quirinobestsalicchio783
2 жыл бұрын
e se vedi le " littorine" locali a gasolio nn te lo dico nemmeno...ti viene da scendere e spingere x rispetto e pietà verso il mezzo...
@Baronix23
2 жыл бұрын
@@agvitaloevo7980 io di Comiso Ahahaa
@francescoc1620
2 жыл бұрын
Uno dei problemi dell’Italia e l’infelicità cronica di alcuni italiani. Leggendo i commenti qua sotto mi sembra di vedere tanta gente mal informata che deve a priori criticare il nostro paese sfogandosi. Mi fa un’enorme tristezza tutto ciò! Idem per i video dell’inaugurazione della freccia rossa milano-Parigi. Critichiamo le carenze del nostro paese, che sono davvero tante, ma plaudiamo invece con coraggio alle eccellenze! Solo così potremo un minimo uscire dalla voragine del dover criticare ogni singola cosa che viene fatta in questo paese!
@barry5101
2 жыл бұрын
E quelle stesse persone pensano che all'estero funzioni tutto alla perfezione e senza problemi. Pultroppo gli ignoranti per giustificare i loro problemi scaricano la colpa "sull'Italia".
@paolomarchetti8523
2 жыл бұрын
Queste persone che criticano tutto e tutti senza pensare a chi lavora per cercare di migliorare questo paese e creare come in questo caso delle eccellenze, è avvilente, queste persone hanno da criticare ogni cosa, non gli va mai bene nulla qualsiasi cosa tu faccia, certamente loro farebbero meglio a parole.
@TheItalianAtheist
2 жыл бұрын
Un bell'esempio di ingegneria, devo dire, anche perché morfologicamente l'Italia soffre il problema di non poter disporre di più di 150-200 km di spezzoni di tratto pianeggiante.
@edoardozampetti4601
2 жыл бұрын
@@paolomarchetti8523 sì hai ragione se non fosse che sono gli stessi a pagare i biglietti..cioè i famosi utenti..chi lavora per cercare di migliorare stai tranquillo che fà il dovere suo perchè a fine mese viene pagato. non lo fà certo per la gloria...una volta tanto fai tù il ragionamento inverso se gli orari del servizio fossero rispettati tutti su tutti i tipi di treni vedrai che in breve tempo molti italiani la maggioranza apprezzerebbero il nostro trasporto ferroviario senza tanti problemi.. ricordati che avere un'auto che fà i 300kmh ma che si rompe ogni due per tre non serve a nessuno..averne una che fà i 150 kmh ma che spacca il secondo serve a tutti..
@fabriziocoppola6519
11 ай бұрын
Concordo. Sento la loro insoddisfazione e frustrazione.
@402niky
2 жыл бұрын
Magnifico treno e stupendo video. Grazie
@gabrieltrainspotter8340
2 жыл бұрын
Adesso lo possiamo godere pure qui in spagna. 👏👏👏👏siamo i migliori
@HPDV6VIDEOGAMES
3 жыл бұрын
il problema non è il treno...SONO I BINARI!!!
@HPDV6VIDEOGAMES
3 жыл бұрын
@Sabrina MARCANTE troppo yogurt??! una bella doccia fredda...e passa
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
@Sabrina MARCANTE se i binari non sono adatti perché lo testano a quella velocità? Un po' di buon senso, i binari sono ottimi, già testati anni prima con l'ETR500 Y1 a 362 km/h
@RickyCroci
2 жыл бұрын
@Sabrina MARCANTE I binari sono adatti ma più le velocità sono alte e più costa mantenerli in funzione, senza considerare i costi elettrici per raggiungere e mantenere velocità superiori. Se 300km/h è la velocità massima è perché andare più veloce diventerebbe un costo non giustificato da ulteriori 50km/h di velocità. E comunque 300km/h è più del doppio di quello che possono fare le automobili in autostrada quindi diciamo che non fa poi tanto schifo.
@TheItalianAtheist
2 жыл бұрын
@Sabrina MARCANTE non è questione di binari. Leggo che ha trazione distribuita con 16 motori trifase asincroni a carrelli alternati, con tensione d'alimentazione da 3 kV cc (per le tratte cittadine, suppongo) e 25 kV ac (a regime). Per questo tipo di motori la velocità dipende anche dall'alimentazione di linea.
@ipf_clan1618
3 жыл бұрын
Si fanno i test poi però i treni hanno ritardi di 2 ore
@elcappio8449
3 жыл бұрын
Troppo vero
@raffaeleesposito9521
3 жыл бұрын
Perché fanno le gare clandestine 😂😂vai a vedere freccia rossa vs Italo
@elcappio8449
3 жыл бұрын
@@raffaeleesposito9521 già visto
@renzodeferrari8344
3 жыл бұрын
@@elcappio8449 di
@elcappio8449
3 жыл бұрын
@@renzodeferrari8344 cosa ?
@runnerimpazzito9760
3 жыл бұрын
Magari un giorno riusciremo a scavare una voragine nello spazio tempo, peró prima sistemiamo i ritardi..
@ocshaljufrian6109
7 ай бұрын
Try it bro, you can ride the highest speed train for the first time in Southeast Asia. The highest speed is 350 kilometers per hour, the Indonesian fast train Jakarta - Bandung, the newest, most sophisticated in Southeast Asia, the first,.,the way to the beautiful and comfortable and beautiful and cool and cool city of Bandung, thank you sis and bro.,..,Try it bro, you can ride the highest speed train for the first time in Southeast Asia. The highest speed is 350 kilometers per hour, the Indonesian fast train Jakarta - Bandung, the newest, most sophisticated in Southeast Asia, the first,.,.,.,.the way to the beautiful and comfortable and beautiful and cool and cool city of Bandung, to lembang is Ciwidey ,thank you sis and bro..,.,..,.
@icn7949
7 жыл бұрын
molto interessante! bellissimo l'ETR 1000! mi sono iscritto! :)
@felljacopo445
4 жыл бұрын
Il Frecciarossa 1000 è un ETR400 non 1000
@MultiGamingOfficial
3 жыл бұрын
@@felljacopo445 commercialmente è l'etr 1000
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
@@MultiGamingOfficial commercialmente è Frecciarossa 1000, ETR1000 è una numerazione inventata da qualche giornalista di sana pianta
@nunziocalapai8897
3 жыл бұрын
Veramente ottimi video
@jacopobracaloni3121
3 жыл бұрын
Che bello l’algoritmo di KZitem
@gabrielederiu484
3 жыл бұрын
Lol
@jesusignacio7925
4 ай бұрын
Aprovechando las pruebas de velocidad para la homologación a 350 kms/h para el Nivel 2 de ERTMS, como ninimo y en condiciones óptimas, se han de alcanzar esos 385 kms/h y ya de paso superarlos y a ver hasta donde se llega en velocidad. Bravo compañeros de FS !!!
@SANDRO-pj7eu
3 жыл бұрын
LA MIA PIU GRANDE SODDISFAZIONE LAVORATIVA È PARTECIPARE A QUESTO GIOIELLO....GLI ARREDI DELLE CARROZZE !!
@vincenzodibernardo9903
2 жыл бұрын
I sedili di classe povery sono terribili,. Italo li ha sostituiti e sostituiteli pure voi.
@antoniocartamantiglia4127
28 күн бұрын
Il 1000 grande macchina !
@enxiaozhuo7165
4 жыл бұрын
Grazie ai motori Hitachi
@ocshaljufrian6109
7 ай бұрын
Try it bro, you can ride the highest speed train for the first time in Southeast Asia. The highest speed is 350 kilometers per hour, the Indonesian fast train Jakarta - Bandung, the newest, most sophisticated in Southeast Asia, the first,.,the way to the beautiful and comfortable and beautiful and cool and cool city of Bandung, thank you sis and bro.,..,Try it bro, you can ride the highest speed train for the first time in Southeast Asia. The highest speed is 350 kilometers per hour, the Indonesian fast train Jakarta - Bandung, the newest, most sophisticated in Southeast Asia, the first,.,.,.,.the way to the beautiful and comfortable and beautiful and cool and cool city of Bandung, to lembang is Ciwidey ,thank you sis and bro..,.,..,.
@justasniper83
3 жыл бұрын
Mi sembra che vari tecnici siano sul treno a perdere tempo 🤣🤣🤣
@filipporonzani1179
3 жыл бұрын
A fare massa :)
@putinladro6851
3 жыл бұрын
Zavorra
@filippobonetto5757
3 жыл бұрын
Porta rispetto per chi lavora
@paolomarchetti8523
2 жыл бұрын
Di imbecilli in Italia ce ne sono tanti, rispetto per chi lavora.
@Pilloledisaggezza_italy
18 күн бұрын
Non hai mai fato il tecnico allora...90% viene fatto prima🤦🏼♂️
@pantografo5660
3 жыл бұрын
Meraviglioso
@angeldi1523
2 жыл бұрын
straordinario!
@paolovaccaneo9576
3 жыл бұрын
Bravi!
@mirceaciurel3655
Жыл бұрын
Bravisi di echipa di testi di treni👍👍👍👍✌✌✌👏👏👏
@federicodavoli
Жыл бұрын
Su quale linea ferroviaria é stato effettuato questo test?
@alexrm82
4 ай бұрын
Linea alta velocità Torino-Milano
@alexrm82
4 ай бұрын
Se il test fosse stato effettuato sulla linea AV Roma-Napoli, che attualmente è la linea ad alta velocità più lunga tra quelle di recente costruzione, probabilmente avrebbe superato i 400 km/h
@andreastramaccioni1255
3 жыл бұрын
Tanto riescono a fare ritardo pure con questo
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
La velocità non è tutto, se il treno viene fermato per un guasto alla linea o per ritardo di un altro treno c'è poco da fare. Il ritardo si può in parte recuperare sulle linee AV, in quanto la velocità massima consentita in servizio è 300, ma siccome la frenatura automatica dell'SCMT scatta a 310
@Kaghemsuha
Ай бұрын
Bellino, questo treno; poi, però, accumulano in continuo dei ritardi per nebulosi "problemi sulla linea"; certi si fermano proprio, senza un perché preciso, con la gente dentro che soffoca; ma la cosa migliore è che quando scendi, come è successo a me, da una Freccia con 79 minuti di ritardo e sali su un regionale che sembra un carro bestiame. Trenitalia si fa bella , soprattutto con gli strenieri , con le Frecce nell'ambiente executive ( ci sono decine di video) e lascia noi viaggiatori a sperare di arrivare a casa prima della fine del prossimo millenio.
@luigicristiani7709
3 жыл бұрын
Una domanda tecnica; a quella velocità quanti KW richiede il treno , nell'unità di tempo, che so, un minuto di marcia ?
@raffaelemartini3684
3 жыл бұрын
Alla Vmax il treno assorbe attorno ai 10 MW
@andreabarra79
3 жыл бұрын
Bolide e orgoglio italiano🇮🇹👏👏👏👏👏
@rainnn3201
5 күн бұрын
Be in realtà questi motori non saprei se siano 100% italiani, a quanto pare sta un sacco di certa Hitachi di mezzo.. Giapponese, credo i motori siano giapponesi, sai quelli sui treni ne capiscono, ho provato ad informarmi ma è un po' complesso il discorso
@Volkan89s
3 жыл бұрын
Ma il video dove italo svernicia freccia rossa...?????
@Infinity45420
3 жыл бұрын
Se si metteva contro il 1000 Italo veniva smantellato e non sverniciato
@Volkan89s
3 жыл бұрын
@@Infinity45420 probabile
@Mr.Sauron
3 жыл бұрын
Ma la ferrovia non funziona a sorpassi, in quel famoso video l'italo doveva stare logisticamente prima del freccia
@Volkan89s
3 жыл бұрын
@@Mr.Sauron che vuoi che ti dica...? Postarono tale filmato è quello fu ciò che vidi
@Yep6803
Ай бұрын
wow, che ignoranza
@Danix001
9 ай бұрын
Bel video... mi sorge una domanda abbastanza tecnica Nel video si vede che sullo schermo dell'ETCS il treno viene autorizzato a marciare a 390 km\h (il gancio grigio che indica la velocità massima sta su quella velocità lì, più o meno). Ma questa cosa come è stata ottenuta? Hanno modificato temporaneamente le impostazioni dell'ERTMS per innalzare la velocità massima lungo la ferrovia su cui si è svolto il test oppure è stata una cosa simulata a livello di treno?
@alexrm82
4 ай бұрын
Quando si effettuano test oltre il limite normalmente consentito, l'ertms viene eccezionalmente disattivato :)
@Danix001
4 ай бұрын
@@alexrm82 ok, grazie mille :) Quindi le informazioni che sta mostrando il DMI non vengono dall'ERTMS, ma da un altro apparato?
@alexrm82
4 ай бұрын
@@Danix001 da quanto ricordo da una spiegazione di un ingegnere RFI, le informazioni provengono sempre dall'ERTMS, ma viene inibita la frenatura automatica
@Danix001
4 ай бұрын
@@alexrm82 ok, perfetto, grazie mille. Il dubbio mi era sorto perché ad un certo punto arrivava l'autorizzazione ad andare a 400
@Yep6803
Ай бұрын
Ma comunque ipotizzo che FSI abbia procedure quindi sicuramente sarà disattivato. I treni normalmente hanno il divieto di correre liberi, quindi nulla di quel che vedi (o del treno francese ai 600km\h) è fattibile senza precise modifiche. In generale non potrebbe neppure arrivare sopra i 300km\h (limite italiano visto la sismicità). Nulla di quel che vedi sarebbe fattibile. Prima di tutto già la corsa così non credo sia fattibile. Poi da quel che so non differisce poi troppo dagli aerei, difatti io viaggio solo in aereo o treno. FSI ha una procedura per tutto ma assolutamente è disattivato e si vede. Si vede dal macchinario, dal fatto che c'erano solo tecnici (così tanti servono a tenere sotto controllo qualsiasi cosa e il pc serve a controllare il treno ipotizzo)... era ovvio che non è un treno ordinario. Tra l'altro il nostro SMTC supera il ERTMS perché abbiamo qualche misura in più, non a caso in Grecia ci siamo noi.
@Nico_robocop
3 жыл бұрын
Non sono esperto in materia e non vorrei offendere nessuno, però mi piacerebbe vedere questo e l'agv lanciati alla loro massima potenza e credo che sicuramente superiamo i famosi 574 del TGV. Naturalmente solo per test, ricordo un servizio sul TGV in cui chiedevano, perché se può andare a 570 lo fate andare solo a 350? E il tipo rispose che per frenarlo da 350 a 0, ci volevano 10 km, da 570, c'è ne volevano circa 30.
@Nico_robocop
3 жыл бұрын
@@agvitaloevo7980 be' in Francia non credo che i binari siano omologati per 600 km/h però hanno preso un tratto e fatto il test. Facciamo esempio che si prenda un Milano Bologna per il test e si fa. Un botta e via insomma. Alla fine in tutto in mondo si rincorre sempre il record di velocità, anche se poi non si viaggia a quella velocità.
@Zefiro-lz9vx
3 жыл бұрын
La differenza tra l'Etr e il tgv 150 del record e che il primo è un treno ordinario in servizio il secondo due motrici e due veicoli motorizzati sperimentali il primo è la regola il secondo un Frankenstein tecnologico di grande interesse tecnico
@marcodamasio
3 жыл бұрын
@@Nico_robocop Il TGV utilizzato per effettuare il record era un treno modificato appositamente per quell'evento; la linea era più lunga e più rettilinea di quelle italiane; in Italia le uniche abbastanza rettilinee sono la Torino-Milano, 120 km da Stura a Rho, e la Milano-Bologna, 140 km da Melegnano a Modena; quella francese aveva 240 km consecutivi a disposizione. Inoltre non era stata ancora aperta, quindi non c'era la necessità di testarla solo di notte e la tensione di linea è stata alzata da 25 kV a 29,5 kV
@raffaelebabalean5544
3 жыл бұрын
@@Nico_robocop Ok, ma nessun treno italiano anche se modificato non arriva a 574,8 km/h.
@Nico_robocop
3 жыл бұрын
@@raffaelebabalean5544 tecnicamente l'agv ha più prestazioni del TGV e questo lo avevo sentito in un documentario dedicato all'agv. Però giustamente, se mi dicono che quel TGV era elaborato, la prospettiva cambia.
@quirinobestsalicchio783
2 жыл бұрын
Sembra un video alla fast and furious, veramente bello
@alessandronovantuno7994
4 жыл бұрын
Bel record scusate la domanda sono un po' ignorante in materia ma se il treno può andare ben oltre i 300 km/h perché non farlo andare un po' di più lungo le tratte?
@stefanosobrero2955
4 жыл бұрын
Perché costerebbe di più
@alessandronovantuno7994
4 жыл бұрын
@@stefanosobrero2955 Però si ridurrebbero ancora di più le tempistiche del viaggio
@stefanosobrero2955
4 жыл бұрын
Alessandro Lacio dorm hanno fatto i test ed hanno dedotto che i costi sarebbero stati troppo più alti per giustificare il risparmio di tempo
@raffaeleesposito9521
3 жыл бұрын
Perché i binari nn possono sostenere un treno che va più di 300
@mavin3317
3 жыл бұрын
Stando alla giustificazione che hanno dato, il ballast è stato incollato e a quelle velocità salta rovinando le carrozze. Non centrano i costi o le usure. Sono le classiche magna magna all'italiana. Ringraziate ancora chi mangia su queste cose
@matteoberti
3 жыл бұрын
Bellissimo video, molto interessante! 😍 Una domanda, dove ha sfrecciato questo treno? Grazie!
@mikysan1115
3 жыл бұрын
Boh
@trainspotting_by_samu6094
3 жыл бұрын
Sulla torino-milano
@matteoberti
3 жыл бұрын
Grazie, Samuele.
@trainspotting_by_samu6094
3 жыл бұрын
@@matteoberti prego
@littlegogndrosesbankgog5400
3 жыл бұрын
@@agvitaloevo7980 Ovvio che non lo hanno conseguito e che nemmeno mai lo conseguiranno almeno io lo spero caldamente visto la situazione delle ferrate italiane non mi sembra proprio il caso di fare sfrecciare il trenino a quella velocità.Immagina solo quante bestie morte produce.Si vergognassero invece è gestissero meglio quella azienda che è diventata una porcheria mangia soldi italiana.
@edoardomarcolongo216
3 жыл бұрын
Quando finite di testare questi bei trenini, venite a sant'anna morosina di san giorgio in bosco PD, che qui le sbarre della rete ferroviaria chiudono 20 minuti in anticipo per poi causare ritardi allucinanti dell'arrivo di un treno che fa i 90 km/h
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Tu metti pure il pl che si chiude col treno a 200 metri di distanz, poi vediamo se non accadono incidenti. Certo però 20 minuti è troppo
@alex10tv91
4 жыл бұрын
👍
@ottavionata
4 жыл бұрын
Treno costruito in Toscana e Campania
@passionfortrains4538
3 жыл бұрын
Anche liguria: vado ligure
@trainspotting_by_samu6094
3 жыл бұрын
Anche in piemonte ,a borgaro fanno la struttura centrale
@Villarreal863
2 жыл бұрын
In Spagna, un uccello della serie 103 ha raggiunto i 405 km/h
@federicodavoli
Жыл бұрын
Anche l'ICE 3 che è gemello dell'AVE serie 103 ha raggiunto velocità del genere durante alcuni test
@giovannifrancescocantone1309
3 жыл бұрын
Wow! Velocissimo
@stefanonealfio8966
3 жыл бұрын
Fantástico
@giuliocosta2207
4 жыл бұрын
Mamma mia che belva!
@ItaloG1990
3 жыл бұрын
Wow, l'Italia é proprio avanti..."finito ironia"
@donvitocorleone9334
3 жыл бұрын
❤️🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
@gp2055
3 жыл бұрын
Tutti i paesi anno treni velocissimi. Noi compresi!!!! Peccato per le infrastrutture.... 😏..........
@gp2055
3 жыл бұрын
@JESUS SAVES ci hai ragione 😂😂😂😂😂😂
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Beh, considerando che nel mondo nessun treno in servizio supera i 320... nella maggior parte dei paesi la velocità massima è 300
@Ale55andr082
Жыл бұрын
America no. Australia no, Africa no. E sono CONTINENTI...sono più i paesi che NON hanno i treni AV
@maxart3392
Жыл бұрын
@@Ale55andr082 Africa si! Marocco.
@Francis_T_Nightingale
3 жыл бұрын
ragazzi il treno è fighissimo ma la musica, qualcuno sa dirmi da dove l'hanno presa? è stupenda!
@ohhellothere3775
3 жыл бұрын
Certo! Si chiama darude sandstorm
@desiree62777
Жыл бұрын
Frecciarossa il piu bel regalo per voi❤
@dnb5770
2 жыл бұрын
Quelli che si lamentano sempre dei ritardi non hanno mai lavorato nelle ferrovie
@Kaghemsuha
Ай бұрын
Perché dici questo?
@edoardozampetti4601
4 күн бұрын
i ferrovieri che prendono l autobus rompono sempre agli autisti..
@alex10tv91
4 жыл бұрын
Su che linea hanno condotto il test ?
@alex10tv91
4 жыл бұрын
@@agvitaloevo7980 Si ma quale ? Fin li c'ero arrivato anche io
@trainspotting_by_samu6094
3 жыл бұрын
Lungo la tratta av torino milano
@alex10tv91
3 жыл бұрын
@@trainspotting_by_samu6094 Infatti mi sa che è l'unica linea AV che potrebbe permettere certe velocità visto che è praticamente tutta rettilinea !
@raffaelebabalean5544
3 жыл бұрын
@@alex10tv91 Prima dell'ETR 400 il record di velocità sulla Torino-Milano era detenuto dall'Y2 Diamante.
@alex10tv91
3 жыл бұрын
@@raffaelebabalean5544 Lo so 👍
@wilsonman8391
2 жыл бұрын
All is the past, now it belongs to the Japanese manufacturer.
@angelomurattini1
5 ай бұрын
Qual'é il titolo di questo brano.... fantastico?
@Roero
3 жыл бұрын
"Migliaia di tecnici che registrano le performance a bordo" e io pago
@MatteoNasti
3 жыл бұрын
Solito commento da italiota medio
@Roero
3 жыл бұрын
@@MatteoNasti sarai furbo tu
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Beh se non vuoi pagare fallo, come molti altri italiani, poi non lamentarti delle conseguenze
@edoardozampetti4601
3 жыл бұрын
l'unica cosa spiacevole di questa presentazione è non leggere in chiusura il nome Fiat Ferroviaria al posto di bombardier..
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Mhmhm, la Fiat ferroviaria è stata assorbita da Alstom non da Bombardier
@donkeymarco
2 жыл бұрын
e AnsaldoBreda che è diventata Hitachi Rail (l'hanno comprata,se non ricordo male nel 2015, da Finmeccanica (ora Leonardo). Gli hanno pure venduto le quote in Ansaldo STS.
@edoardozampetti4601
4 күн бұрын
@@felljacopo3572 sai che consolazione..
@flo7099
Жыл бұрын
Crazi, what for speed #2:30 🥺
@pietrosoatto9396
3 жыл бұрын
per me potete andare pure a 1000km/h ma arriverete comunque in ritardo
@treniinvista
4 жыл бұрын
Poteva andare a 400 km
@filgiupo4853
3 жыл бұрын
era un test NON di velocità massima
@filgiupo4853
3 жыл бұрын
ma di tutto tranne max velocta
@NickyNeon
4 жыл бұрын
Si ma perché il test é stato eseguito in notturna ?
@alex10tv91
3 жыл бұрын
Perché di notte in AV non circolano treni e per dei test del genere è essenziale avere linea libera
@ardasa-yk1iu
3 жыл бұрын
@@agvitaloevo7980 io abito in campagna proprio vicino all'alta velocità e ti posso assicurare che i treni circolano anche di notte, e parecchi
@ardasa-yk1iu
3 жыл бұрын
@matteo sofia a okk, curioso Chissa quanto lavoro ci sarà dietro
@Danix001
3 жыл бұрын
@@ardasa-yk1iu diciamo che, anche se di notte circolano i treni, ne girano comunque meno (anche sulle linee tradizionali), quindi è più facile deviare altrove quelli che devono comunque viaggiare per poter interrompere la linea ed utilizzarla per fare queste prove.
@ardasa-yk1iu
3 жыл бұрын
x capito , non lo sapevo , grazie
@TredecimDuodecim
4 жыл бұрын
Boia! 390,7 km orari
@sashapundyk36
3 жыл бұрын
TANTISSIMO E'?
@onceforrer
3 жыл бұрын
@@sashapundyk36 beh il tgv a raggiunto i 578
@stealth9379
3 жыл бұрын
Il Douplex era composto in totale da 5 elementi (quindi più leggero e più agile per raggiungere velocità elevate), catenaria più tesa e chissa' cos'altro per aumentarne le prestazioni.
@wildweaselxp
3 жыл бұрын
@@stealth9379 tensione portata a 30kv. Di fatto taroccato sia treno che linea. Il record per treni e linea in condizioni di marcia è 440 km\h. Comunque tanto di cappello al tgv
@francescooretti1297
3 жыл бұрын
@@onceforrer appunto ahahaahahah ed era più vecchio
@fedplaysguitar
3 жыл бұрын
Forse è meglio se cominciate a progettare treni che viaggiano nel tempo...
@brunomegale3219
3 жыл бұрын
Sicuramente monta un 2jz con 1000 cavalli
@Happy-wb8gi
2 жыл бұрын
Il motore e Italiano o Francese?
@alexrm82
4 ай бұрын
Di francese non c'è niente, il Frecciarossa 1000 fu progettato tra AnsaldoBreda(italiana) e Bombardier (canadese). Ad oggi, la prima è stata acquisita dalla giapponese Hitachi e la seconda dalla francese Alstom, ma quando fu progettato e costruito il treno era italo-canadese
@all_my_circuits599
3 жыл бұрын
hahahah
@marcolanza3413
3 жыл бұрын
Colpa di discovery channel,coi video sui treni piu veloci..... li ha galvanizzati
@gianfrancolampedecchia4785
3 жыл бұрын
Sti cazzi 😂😂😂😂😂
@asepth3itteam594
2 жыл бұрын
anjay 400km/jam
@ArcadeRoom10532
3 жыл бұрын
Il mio Fiorino va di più
@lorenzoserra1945
3 жыл бұрын
TGV nel 1981 aveva già superato queste velocità da un pezzo.
@cyborg587
3 жыл бұрын
non mi risulta..
@Kaghemsuha
Ай бұрын
E basta parlare male dell'Italia !
@nicoc2050
3 жыл бұрын
Il primo deragliamento.... E SARANNO CAZZI ACIDI!!!!!!!!!!!
@yuriblanc8446
3 жыл бұрын
Sticazzi, praticamente metà dei treni giapponesi
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Bene, i treni giapponesi sono a lievitazione magnetica, l'unico treno che si può avvicinare a tali velocità è il TGV modificato per il record del 2007, che se ritoccato con le tecnologie a disposizione nel 2021 passerebbe sicuramente i 600.
@christianpraitano6644
Жыл бұрын
Viva l Italia. E tutti i nostri tecnici. Siamo troppo forti e purtroppo un po' stronzi per non riuscire ad essere compatti tra di noi.
@MrNobody-on5ul
3 жыл бұрын
Che pagliacciata. Che senso ha costruire un trno che raggiunge queste velocità, se poi non supera i 160 km di media durante la tratta Venezia napoli?
@edoardozampetti4601
3 жыл бұрын
quì stanno testando una macchina l'infrastruttura è un'altro affare è un problema di rfi..
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Infatti è stato testato sulla Torino-Milano
@raffaelebabalean5544
2 жыл бұрын
Sulla Torino-Milano arriva a 300 km/h.
@nanoguardiano3418
2 жыл бұрын
Quando chi non è esperto del settore parla... A parte credo che tu ti riferisca alla tratta Padova-Bologna, sulla Roma-Napoli si raggiungono anche i 300
@iamaco1
5 ай бұрын
Un altro Idiota
@tinuccioarpione9877
3 жыл бұрын
Al primo posto ci sono i cinesi... ma credo che noi possiamo fare meglio.
@raffaelebabalean5544
2 жыл бұрын
No, sono i giapponesi al primo posto con 603 km/h.
@tinuccioarpione9877
2 жыл бұрын
@@raffaelebabalean5544 puo essere...
@bludolphin1983
3 жыл бұрын
Il tgv ha toccato i 580km/h e voi vi esaltate per 380??che tristezza
@cyborg587
3 жыл бұрын
Il tgv ha toccato i 580km/h, perchè è stato modificato x battere il primato giapponese, e viaggiava su una linea dritta proprio x battere questo primato. modificando il fs 1000 ora sarebbe più veloce, ma i treni francesi non superano i 300 km orari...il treno attualmente più veloce in europa è il fs 1000...informati..
@felljacopo3572
2 жыл бұрын
Beh, il TGV ha battuto il record di velocità mondiale con ben 574,8km/h, ma era un treno pesantemente modificato apposta per il record, l'ETR400 ha battuto il record italiano di velocità, prima detenuto dall'ETR500 Y1, senza nessuna modifica. E comunque i test non erano per tirare fuori la velocità massima del treno
@nanoguardiano3418
2 жыл бұрын
Il TGV venne modificato, ahh sti francesi
@Ale55andr082
Жыл бұрын
treno modificato e con formazione ridotta rispetto le 8 carrozze del frecciarossa. Se non sai di che parli, non sentirti in dover di dar aria ai denti.
@Kaghemsuha
Ай бұрын
E piantala di parlare male dell'Italia e bene dei francesi.
@antoninocr1540
3 жыл бұрын
Ma avete testato i computer il treno ? Veramente modesto filmato. Rasenta il ridicolo.
@littlegogndrosesbankgog5400
3 жыл бұрын
Tutta questa smania di velocità a me spaventa e non poco.Quel treno ha creato più danni che benefici.Dobbiamo darci dei limiti perche ci stiamo autodistruggendo .
@raffaelebabalean5544
3 жыл бұрын
Non ha creato nessun problema.
@littlegogndrosesbankgog5400
3 жыл бұрын
@@raffaelebabalean5544 Noto che hai un grosso problema,scrivi senza nemmeno capire cosa il significato del commento che hai letto.Continua così che fai strada,come il tuo treno.Ciao
@raffaelebabalean5544
3 жыл бұрын
@@littlegogndrosesbankgog5400 Ah quindi il record dei 393 km/h è inutile. Bravo genio!!!
@williamsimonetti2180
3 жыл бұрын
@@raffaelebabalean5544 considerando che in Giappone i treni vanno a 500 km/h è destabilizzante
@raffaelebabalean5544
3 жыл бұрын
@@williamsimonetti2180 In Giappone vanno a 300 km/h come in Italia. A parte due linee che sono per i 350 km/h.
@tizianosardini9235
3 ай бұрын
Il TGV è arrivato a 574 km h
@valeriobregni3780
11 күн бұрын
Era modificato
@edoardozampetti4601
4 күн бұрын
@@valeriobregni3780 vinceranno sempre i post sul record del tgv e le spiegazioni tecniche che era modificato saranno sempre in minoranza..quello che conta di più nell immaginario è l anteprima mondiale anche se a i fini pratici non serve a nulla..
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