Видео просто СУПЕР !!! Лучшее видео, по тематике ЖД.
@Sergey_Railway
6 жыл бұрын
Спасибо!
@Alex210873
7 жыл бұрын
Звук отличный, как будто бы рядом стоишь!
@user-rq4pv7gu5h
7 жыл бұрын
Gustav Burov то
@dapohyinanik
5 жыл бұрын
Согласена
@user-ys3mp4lz6n
5 жыл бұрын
Очень красиво лайк
@LVS97K
2 жыл бұрын
Жаль что 1425 в ПИДовские цвета перекрасили недавно. Я несколько раз его снимал
@Sergey_Railway
2 жыл бұрын
railgallery.ru/railcar/37737/ получается, ещё 2 года назад перекрасили.
@atj2243
7 жыл бұрын
хорошее видео
@rus-rq1be
7 жыл бұрын
2ТЭ116У-0113 8:18 90км\ч
@seazone7136
7 жыл бұрын
ракурс отличный
@user-yk7mx1yu5b
3 жыл бұрын
Круто!
@Scobaru
7 жыл бұрын
В Белоруссии как-то обычно побыстрее и динамичнее скрещение происходит. По крайне мере как я наблюдал в тот поход (заснял только прибывающий на боковой грузовой, но далеко от "стоп-линии" и уже пропущенный скорый №61 под ТЭП70-0210).
@user-ks3is1yo2v
6 жыл бұрын
Scobaru на этот путь скорость 15
@borispesenson226
5 жыл бұрын
Дело не в стране при эц скрещение быстрее
@fitnesbook
6 жыл бұрын
интересно ржавые пути в начале видео в сигналом красный прямоугольник вообще использовались? видимо доп.ветки на какие нибудь предприятия там?
@Sergey_Railway
6 жыл бұрын
Использовались. Было 6 путей сквозных, т.е. 6 поездов могли разъехаться, плюс один тупик. Осталось только 3. Ржавые пути - это и есть бывшие пути №4, №6, частично разобраны, не используются. Путь №12 и тупик разобраны совсем. Дополнительные ветки есть, используются: kzitem.info/news/bejne/tZyOq36iZpNngI4, kzitem.info/news/bejne/snyD156Lp5uQZKg
@vasiliyshopa6960
3 жыл бұрын
Круто
@michellkv
3 жыл бұрын
странно, что машинисты не высунулись и не пригрозили - "ты чего тут делаешь?!". Некоторые даже останавливаются и грозят тапком кинуть.
@levatruskavec2199
2 жыл бұрын
так и. не понял -в сторону Луги или Пскова всетаки поезд поедет ?
@Sergey_Railway
2 жыл бұрын
На видео ДВА ПОЕЗДА. На первых кадрах - в сторону Пскова. Прибывает на боковой путь, останавливается и пропускает встречный 7:50 - в сторону Луги, Санкт-Петербурга.
@ed.samitov
4 жыл бұрын
1:35- 6:47 = 61 вагон 8:18 - 9:17 - 57 вагонов
@applecityforever7904
4 жыл бұрын
в китай-вкитай-вкитай-тай-тай👏🏻
@user-go6br8so5v
3 жыл бұрын
Сколько же грузовые тянут !
@Sergey_Railway
3 жыл бұрын
Ничего необычного: 1-й поезд - 61 вагон, 2-й поезд - 57 вагонов. Не так часто через псковский жд узел едут поезда длиннее 60 условных вагонов.
@user-fr5yb8kg1u
7 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-gw5zb4qu3r
6 жыл бұрын
На чем ты снимал?
@Sergey_Railway
6 жыл бұрын
Canon EOS 600D без штатива, просто держа в руках.
@user-rq4pv7gu5h
7 жыл бұрын
Ответь укого кружок на ютубе
@user-ud7ml2sy3k
5 жыл бұрын
Блин где я работал там и снимал там мой друг работает Жора дсп
@Sergey_Railway
5 жыл бұрын
Спасибо за просмотр и комментарии, у меня дача в Торошино, так что много видео оттуда.
@p.o.k.a.i.f.y
6 жыл бұрын
Что такое скрещивание?
@Sergey_Railway
6 жыл бұрын
Разъезд поездов встречного направления на однопутных линиях. Подробнее: cyclowiki.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%BE%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2 cyclowiki.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%BE%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2
@borispesenson226
5 жыл бұрын
Не скрещивание а скрещение. Немножко разные вещи.
@ZBYGLUS
6 жыл бұрын
👍
@Scobaru
7 жыл бұрын
Точно 2ТЭ116У? Не -УД?
@Sergey_Railway
7 жыл бұрын
Точно, trainpix.org/vehicle/41951/. Результаты поиска по 2ТЭ116УД, 0113 пока не существует: trainpix.org/vsearch.php?num=2%D1%82%D1%8D116%D1%83%D0%B4&mid=0&state=0&serial_type=&works_number=&id_number=&anybuilt=1&anywritten=1¬e=&info=&order=0
@Scobaru
7 жыл бұрын
Серж Дмитриев Ясно, спасибо! Просто звук поначалу показался низковатым, и за 2ТЭ116У такого не замечал - всегда высокий и писклявый был. как и многие Д49.
@user-cl5eh7jh1j
5 жыл бұрын
"Dancing" cars ha ha ha So bad rail infrastructure... к сожелиню....
@user-ks3sy1wh4o
5 жыл бұрын
Царство Боингов.
@user-ff5yq1vb4m
4 жыл бұрын
62 вагона
@kugusherga
4 жыл бұрын
Как машинист узнает, что последний вагон ушел с пути?
@Sergey_Railway
4 жыл бұрын
Если оторвётся, то разорвётся и воздушная магистраль, поезд сам остановится. Если не оторвётся, а будет волочится, то для этого УКСПС есть, а возможно машинист и сам почувствует это. www.google.com/search?q=%D1%83%D0%BA%D1%81%D0%BF%D1%81&sxsrf=ALeKk01U-v2B6G8QG3kMVvNbc00U34EBOA:1588421196160&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjthJqJkpXpAhXPo4sKHb9TCh8Q_AUoAXoECAwQAw&biw=1920&bih=937
@kugusherga
4 жыл бұрын
@@Sergey_Railway Я неправильно выразился. Поезд должен освободить путь другому поезду. Для этого он полностью должен убраться с пути. Как машинист узнает, что поезд полностью уехал на параллельный путь? Кто контроллирует последний вагон, ведь длина поездов разная?
@Sergey_Railway
4 жыл бұрын
@@kugusherga Понятно, вы имели в виду, ушёл ли последний вагон за предельный столбик (на переднем плане, рядом со светофором). Думаю, элементарное знание машиниста и диспетчеров о том, сколько вагонов в поезде, каких, и сколько помещается на конкретный путь на станции. Длина состава определяется не с бухты-барахты, кому как вздумалось, а графиком движения, длиной путей на станции. Бывают поезда, где 100 вагонов, такой идёт без остановок, только на некоторых станциях есть такие длинные боковые пути. pskovrail.ru/2011a/sh_toroschino.jpg Числа в скобках - количество вагонов. Данный путь № 2 на 60 вагонов. Видимо, это относительно пути № 4. Я насчитал 61 вагон в этом составе, то есть чтобы пропустить поезд по главному пути, даже запас есть. Есть такой термин "условный вагон", то есть путь на 60 условных вагонов, но подробностей не знаю, и как считают, если длина вагонов может быть разной?
@shaggymelman8005
3 жыл бұрын
@@Sergey_Railway 1 условный вагон = 15 метров = классическая длина полувагона. Цистерны короче, поэтому за счёт того, что в составе много бочек было, он как раз и поместился на 2 путь, т.е. общая длина его не более 60 условных вагонов и получилась
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@@kugusherga Занятость и свободность станционных путей контролируется на пульте-табло дежурного по станции (либо диспетчером круга, если станция на диспетчерском управлении).
@VakulenkoMaksim
7 жыл бұрын
когда едет состав надо красный убирать! надеюсь машинист на тебя уже написал!
@user-ji2bi5hy9c
6 жыл бұрын
Maksim Maksim
@borispesenson226
5 жыл бұрын
Красный шит по другому пути учите ипс
@user-tl6yy9fx6m
2 жыл бұрын
Вы на маневрах не работали. Когда тащишь вагоны на вытяжку, а тебя бегом обгоняет путеец и втыкает красный щит буквально перед тепловозом. После чего между маневровым диспетчером и бригадиром путейцев начинается оживлённая дискуссия с выяснением родословной и прочих сексуальных извращений друг друга. Сначала по рации, а потом и до кулаков едва не дошло. Щит вообще-то должен ограждать закрытый путь,либо место производства работ. И при чём здесь автор ролика? А увидев красный щит у себя на пути, машинист обязан принять все меры к остановке поезда, вплоть до экстренного торможения. А уже потом писать бумаги.
@user-jf1fw2tc1i
5 жыл бұрын
Ну и что здесь такого?!
@user-kq9lb6tk5r
3 жыл бұрын
Железная дорога - это целый мир, особый, своеобразный и по-своему красивый! Чтобы любоваться ею, надо постичь её красоту! Кто-то часами/сутками может любоваться, например, морским прибоем..., а мы - движением поездов!
Пікірлер: 57