Bonne maîtrise. Tu peux aussi te lancer sur IVAO ou VATSIM pour t'entraîner à communiquer avec les positions. IVAO qui présente l'avantage d'avoir plus de positions françaises ouvertes.
@adrienVFR
Жыл бұрын
Oui ! Je me suis lancé sur IVAO la semaine dernière ça a l’air super ! Merci du conseil 😉
@tuckartz
Жыл бұрын
Merci pour la video, très interessant
@adrienVFR
Жыл бұрын
Merci beaucoup !
@adinfo441
Жыл бұрын
Salut, c'est normal que tu te perds au début, c'est en vérité assez compliqué de se repérer en vol. Moi aussi je me perdais au beaucoup au début, pour te dire je devais faire Le Mans --> Chartres et au final je me suis retrouver à Rouen soit à 54 nauticals mile de ma destination , (je me suis bien perdu je te rassure). :D Le plus important quand on se perd c'est de soit retrouver son chemin soit de pouvoir atterrir sur un aérodrome sans casser l'avion.
@adrienVFR
Жыл бұрын
Exactement ! 🤣 Merci pour ton commentaire 😉
@Official.issaEngineer
Жыл бұрын
Bonjour, pourriez-vous m'expliquer comment vous avez déterminé le cap à suivre dans cet exemple vidéo (kzitem.info/news/bejne/yohs15een2OmqIo), étant donné que le cap de 150 degrés n'est pas indiqué sur la carte VAC ? Je vous remercie.
@adrienVFR
Жыл бұрын
Bonsoir et merci pour ton commentaire ! Effectivement le cap n’est pas indiqué dans la carte VAC, j’ai effectué une approximation (on n’est pas au degré près 😉)
@Official.issaEngineer
Жыл бұрын
@@adrienVFR merci mon amis tres belle chaine + 1 abo
@adrienVFR
Жыл бұрын
@@Official.issaEngineer Merci beaucoup ça me fait plaisir !!
@130herculec
Жыл бұрын
Bonjour et merci pour ce tuto, peux tu m'expliquer ce qui veux dire dans annonce ATIS état de piste code 666 puis aussi le niveau de transition 70. Puis tu parle aussi de la formation bravo ça correspond a quoi je te remercie d'avance A+🛩👍
@adrienVFR
Жыл бұрын
Bonjour ! Pour le code 666 je ne sais plus précisément mais il me semble que c'est pour dire que la piste est sèche et en bon état. Pour le niveau de transition 70, cela signifie que l'altitude à laquelle les pilotes doivent passer en niveau de vol (1013 hPa sur l'altimètre) est de 7000 pieds. En dessous, ils devront se régler sur le QNH local. Et pour l'information Bravo, cela signifie que c'est le deuxième message ATIS transmis de la journée. (le premier sera l'info A pour Alpha, le deuxième B pour Bravo, ensuite C pour Charlie, etc. J'espère avoir répondu à tes questions ! ;) SI quelque chose n'est pas clair n'hésite pas à me redemander ! Salut
@130herculec
Жыл бұрын
Bonjour, et merci beaucoup pour ta réponse rapide. Encore un grand merci pour ce tuto, et continue comme ça. J'aime beaucoup ce que tu fait. Je te souhaite une bonne journée A+
@adrienVFR
Жыл бұрын
@@130herculec merci beaucoup ça me fait plaisir ! 😉 Bonne journée à toi! !!
@psour33
Жыл бұрын
C'est tellement chiant ce truc de tour de piste que j'en fais jamais moi, ça va plus vite. J'ai jamais su à quoi ça servait.
@adrienVFR
Жыл бұрын
Salut ! C’est un exercice indispensable auxquels sont confrontés tous les élèves pilotes IRL 😄
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