Me gusto mucho la explicacion, me subscribo, muchas gracias por el aporte y conocimiento !
@leonelmaldonadobelasquez2243
5 ай бұрын
Grasias maestro pocos lo explican como ustd aquí dejo mi megusta y suscripción
@davidcabreraquevedo3768
5 ай бұрын
Bien muy interesante está técnica me suscribo
@robertocabezas6332
4 ай бұрын
Buen video jefe
@user-gz5xj2ue7v
Жыл бұрын
Buenas, sería bueno,esplicar como se realizan las calibrarciones en las bombas,en qué lugar se le realiza.
@user-tz8bz1nj6n
11 ай бұрын
Buenas noches intalamos la bomba linear pero no llega el gasoil al inyector superior de encendido por que
@hugoramondorrego881
Жыл бұрын
Buen día muy la explicación consulta por qué se pasa el gasoil a la leva donde va lubricado con aceite . Gracias y saludos
@mecanicaautomotriztecnific5147
Жыл бұрын
Se pasa por la bomba de trasiego de piston o por mucho juego en los elementos de bombeo
@hugoramondorrego881
Жыл бұрын
Muchas gracias por su respuesta. Saludos
@albeiroherrera1845
Жыл бұрын
Buena tarde estimado Que se puede hacer sobre una bomba lineal cuando es necesario pisar un poco el acelerador para que se pueda iniciar el motor? Gracias
@alkimia1900
Жыл бұрын
Tengo entendido que existe un cebador termostático que acelera el motor en frío. No siempre está presente, a veces lo han desmontado manos anteriores, como me pasó a mi en un Citroën Saxo 1.5D
@alkimia1900
5 ай бұрын
Efectivamente existe para las bombas lineales también una valvula termostática que funciona por vacío. Esta succiona el diafragma de ralentí para que acelere levemente el motor estando frío. Está sobre la tapa de cilindros e ingresan dos mangueras finas. Si no funciona y no puedes reemplazarla, puedes ajustar el ralentí a 900rpm que es lo que hice yo en un SsangYong Korando motor Mercedes
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