土屋圭市、頭文字D、D1グランプリ、峠の走り屋、ローリング族、ドリフト…
走り屋に人気のベース車両としてもてはやされ、市場に出回る中古車は大半がチューンナップされた状態のAE86。
しかし、フルノーマル状態のAE86の特集はKZitemではあまり出ていません。
純正エンジン、純正吸排気、純正サスペンション…何もかも市販状態のAE86は一体どんな車なのか?
社会現象を巻き起こし、後継としてトヨタ 86(NZ6)やGR86(ZN8)を誕生させた伝説的名車。
車の電動化が叫ばれる2022年からみたハチロクの魅力を試乗インプレッションを通じて迫ります。
【目次】
00:00 オープニング
00:22 車の概要紹介
01:10 ノーマルの魅力 - 試乗インプレッション
02:06 コーナリング性能 - 試乗インプレッション
03:18 エンジンの魅力
04:06 AE86の魅力
【車輌情報】
ホイールベース 2,400 mm
全長 4,215 mm
全幅 1,625 mm
全高 1,335 mm
車重 940kg
エンジン形式 4A-GEU
総排気量 1587cc
最高出力 130馬力/6600回転
最大トルク 15.2kg.m/5200回転
トランスミッション 5MT
サスペンションフロント ストラット式
サスペンションリア ラテラルロッド付4リンク
ブレーキフロント ベンチレーテッド
ブレーキリア ディスク
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
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Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары フルノーマル の AE86 を試乗!GR86 を生んだ 元祖 ハチロク の性能・素性とは?【スプリンタートレノ AE86】
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