【Thank you SOLD OUT !】
初年度登録H14年12月のトヨタ プログレです。
グレードはNC250 IRバージョン ウォルナットパッケージです。
キャッチフレーズは『小さな高級車』。
BMW3シリーズやベンツのクラスに対抗して、プログレはH10年にデビューしました。
全長4.5m、全幅1.7mの5ナンバー枠にこだわって造り込まれた非常にクオリティの高いセダンです。
シャーシはマークⅡ、足回りはクラウンをベースに、後席も十分にスペースを取った設計。
内装の質感はセルシオレベル。当時センチュリー、セルシオ、ソアラにしか採用されなかった
本木目パネルを多用し、吸音材を多用して走行中の静粛性も向上。
それでいて1.5tの軽めのボディに2.5/3.0のJZエンジンを搭載し、
セルシオ級の質感に欧州車のようなの乗り味を実現しております。
非常に魅力的な車でしたが、小さな高級車はあまり世間に受け入れられずに販売は低迷。
H19年、1代限りでトヨタのラインナップから姿を消しました。
IRバージョンは足回りとパワステに専用のチューニングを施し、走る楽しさを進化させたグレードです。
と言っても外観はそこまで変わらず、折角の先進技術が知られにくいスタイリングでした。
当車両は足回り・排気系などあらゆるカスタムを施し、まるで別の車のような魅力が詰まっています。
・修復歴ナシ
・実走行5.1万km
・【6R5】ブラキッシュグリーンマイカ
・黒本革シート
・パワーシート
・シートヒーター
・ウォルナットパッケージ
・車高調
・WORKマイスター17インチAW
・社外マフラー(アクラポビッチ)
・キーレス
・バックカメラ
・ETC
・10インチフローティングナビ(CN-F1X10BD)
・DVD再生(ブルーレイディスク)
・Bluetoothオーディオ
・フルセグTV
・純正OPリップスポイラー
・社外サイドステップ
・社外リアアンダースポイラー
おじいちゃんの高級車の面影はもうありません。
完全に別物のモデルとなりました。
足回りは硬めなXYZの車高調をセッティング。
マークⅡのツアラー系で有名なブラキッシュグリーンマイカは
ダークグリーンにもブラックにも見える渋い外装色。
WORKマイスターのピカピカの輝きがボディによく似合います。
ヘッドライトは純正加工したイカリングヘッド、もちろんHIDです。
プログレと言えば謎の異形ヘッドランプが当時のユーザーを困惑させました。
ヘッドライトが変わるとかなりのイメチェンになります。
濃色ボディに溶け込んでいますが実はフルエアロ。
サイドステップ、リアバンパー共に迫力十分です。
形から『URAS』のボディキットではないかと思われますが、
リアバンパーには『auto station』と書いてあります。
敢えてフロントだけ純正オプションのリップスポイラーにすることで
やんちゃな雰囲気は極力おさえ、気品あふれる大人のセダンとなっております。
マフラーは珍しいアクラポビッチ。スロベニアのメーカーです。
日本ではなじみが薄いですが、オートバイから車まで網羅する欧州では超有名ブランドです。
さりげない太さのエグゾーストはちょうど良い上品なサウンド。
これを選んだ前オーナー様はかなりのセンスの持ち主です。
内装も傷みなく非常にキレイです。
黒本革、ウォルナットの木目は健在。
ウッドコンビステアリングに数か所ヒビがある位です。
この時代のトヨタの高級車は2DINナビの採用が少なく、各々専用設計のナビやマルチでした。
プログレもダッシュ上部でポップアップするナビでしたが、
今となっては地図も古くなりバージョンアップは絶望的です。
当車両はモニターを完全撤去し社外ナビ取付キットを装着。
ここに大画面10インチのフローティングナビを搭載。
パナソニックのこのモデルはブルーレイディスクも対応、
今買っても20万は超える高級品です。
Android auto対応、もちろんBluetoothオーディオ。
2019年モデルなので画質・パフォーマンス共に今でもハイスペックです。
小さな高級車は走り出すと性格が変わります。
まさに『羊の革をかぶった狼』。
他の誰とも被らない一台をお探しの貴方へ。
車検は今年の5月まで、そのまますぐ乗って帰れます。
現車確認・試乗OK!
程度の良さは是非直接見て確認していただければと思います。
Goo、ヤフオクでも掲載中。
宜しくお願いします!
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Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары 孤高の存在感 トヨタ プログレ 後期 NC250 IRバージョン 走行5.1万km WORK17AW 車高調 10インチナビ マフラー フルエアロ 黒革 ウォルナット 内外装極上 お金かかってます!
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