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(加工内容の詳細ツイート)
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遡っていくと詳細がわかる(はず)!
ご視聴ありがとうございます!
風の谷のさてうです!
E231系新金型を改造してマト139を作りました!
Bトレインショーティー万歳!!
改造もぼちぼち進めてます!
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( / satew00t )
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こんにちは!風の谷のさてうです!
Bトレインを買ったり改造したり
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軽妙なトークがウリです。
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≪使用させて頂いたBGM≫
・さわやかサンシャイン - shimtone様より
• さわやかサンシャイン @ フリーBGM DO...
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今回は、E231系の松戸車をいじっていきます。
この前の205系と同じくポピュラーな車種なので、
持っている人も多いんじゃないでしょうか?
いくつかいじり方を紹介するので、お持ちの方は是非参考にしてみてくださいね。
なんかもう展開読めたぞ
では、以下の材料をお手元にご用意ください。 (3分クッキング風に)
・信号炎管、SRアンテナ(艶消しグレー)が刺さったAU725A搭載の先頭車屋根 各2枚
・黒パンタと白い避雷器、AU725A-G3を搭載した中間パンタ車屋根 1枚
・AU725A搭載の中間車屋根 2枚
・下部1/2をカットしたHGブロック 2個
・HGブロック付きのガラスと妻板 E231系新金型5両分
・波型胴受け/耐寒型1段電連付き密連形TNカプラー(黒)を装着したHG床板 2枚
・E231系 電連付き先頭車用スカート(Bトレ対応改造済・運転台付き) 2個
・ライト部クリア化/黒抜き済みの前面 2個
・スカ色塗装を施した側板 5両分
・KATO小型動力 通勤電車2 1両分
・KATO小型台車 通勤電車2 6個
・KATO小型台車 通勤電車2(カプラー受けをカットしたもの) 2個
ご用意できましたでしょうか 無茶言うな!
それみろ前と同じパターンじゃないか(呆れ) だって仕上げ以外全部地味なんだもん。
だとしても仕上げ以外全ツッパって飛ばしすぎじゃんね
まああれです、切ってくっつけて削って塗ったらできました
ざっくりしすぎだろ ちょっと前の快速急行か (登戸通過に)もどして
まあ、詳細ツイートは説明欄に置いとくんで。
だとしても改造済みパーツの要求が多すぎるでしょ
特に「TNカプラーを装着したHG床板」って何だよ その作り方を教えろよ
いやーこれに関しては自分も試験中で、人に紹介できるほど信頼性がないんですよ。
まあそっか、それは確かに仕方ない。 ないけどさあ...
言わんとしてることもわかるので、
それぞれの部品を組み立てながらざっと解説していきましょうか。 ざっとで済むのか...?
まず、先頭車前面寄りに、下半分をカットしたHGブロックを組み込みます。
なんでこんなバッサリいってんの? 後述します。 ええ~
それができたら、先頭車用の屋根と組み合わせます。
この屋根には、KATOのAssYから、信号煙管と無線アンテナを持ってきています。
塗装もしてる? ええ、筆で黒とグレーを差しました。 なるほどね
そしてクーラーキセには白スプレーを噴いてAU725A風に、
ラジオアンテナもKATOのAssYを実車同様のダークグレーにしてから装着しています。
ついにクーラー加工に手を出たのね... 屋根は頑張ることにしました。
ただ、ラジオアンテナは屋根色と同じため、パッと見ではデフォルトと変わりません。 草
最近のTK出場車はみんなこうなってるみたいなので、ちょっと考えものですね。
中間車の屋根も基本的に先頭車と同じです。こっちもAU725になってるんだね。
はい、この前実車を見に行きましたが、
クーラーの構成は動画の時と変わってませんでした。
パンタ車だけAU725A-G3と。そうです、こんな感じですね。
ん? なんかパンタ黒くない?
実車をよく見たら、E231系のパンタって黒いんですよ結構。
なので、それに合わせてベースは黒で、碍子などの絶縁部は白を差してみたんですが...
クモかな? コントラストが効きすぎてますね。
次からはライトグレーとかでもいいかもしれません。
次は先頭車用の台枠ですね。
これは、BトレのHG台枠にToimxのTNカプラーをくっつけたもので、
僕は便宜上BN台枠と呼んでいます。しれっとTNカプラーなんて...
さっきブロックを半分カットしたのは、こいつを仕込むための加工でした。
なぜこんな無茶を? いやー、松戸区の付属というのがアレでしたね。
まず僕は、先頭のカプラーが線路に追従するのが好きではなくて。
まあ、実車は基本的にボディマウントよね。
なので、今までは205系みたいにダミーカプラーをくっつけてたんですよ。
無難ね。見栄えは悪くないし。
でも、こいつって京急の4バラ並みに好き勝手やるじゃないですか。
支線の単独運用から本線併結運用、果ては2本繋ぎで10連代走とかね。
でしょう? だから、ボディマウント可能で見栄えのいいカプラーが必要だったんですよ。
あー、そしたらTNかKATOの新型カプラーってことになるね。
そうなんですよ。で、波形胴受けとか寒地型電連とか考えたらTNの方が都合よくて。
だからこんな加工に踏み切ったわけね。そうなんです。
車体側はかなり加工が必要でしたが、台車に関しては小加工で済みました。
なるほどね。そしてこれで足回りが5両分揃ったと。 ええ、ここからが勝負ですよ!
まずは前面ですね。
ライトの色抜きと塗装変更、幕周りの黒抜きは予め済ませてあります。
そしたらここからは... ええ、ステッカーでグレードアップしていきますよ!
まずは日除け。205系仙石線の幕からもってきます。 お、それっぽくなった。
これはデフォルトで裏張りできるから好きです。 いいステッカーだね。
ついでに白マステで日除けフラップも。そういえばこんなのあったね
そして、方向幕と編成札はKATOのE231系常磐線用を使います。
なんでこんなピッタリなのがあるんだ...
アキバだったかな?に落ちてたのを拾ってきたんです。
基本的に出来はいいんですが、編成番号が決まっちゃってるので余白で目隠しして、
E233系の車番を気合でつぎはぎして139と129を錬成します。
透明両面テープで裏貼りしたら、それっぽいものができました。
お、じゃああとは編成番号だね。
ただでさえ少数派の白文字で、フォントが小さめの129と139なんて
都合よくあるはずもないので切り継ぎました。
70系と72用のが役立った稀有な例です。 草
そして前面はライトで仕上げです。メタルテープを裏貼りして表現しましょう!
できました。いい感じですね。
えっ何かスカートついてんだけど
Bトレスカートと、KATOの209系500番台用を改造したものをニコイチしました。
え?でも形状違くない? 切って埋めて削ったりしました
ええ...なんで最初からE231系用を使わないんだ...
E231系の電連付きスカート、どこも品薄で手に入らなかったんですよ...
ああ、それは仕方ないね...
まあ、おかげで自由度が広がって、
運転台をくっつけるなどの加工ができたのでよかったですけどね。
あっ本当だ、なんかくっついてる。
意外と効果があるので、今後もやりたいなと思いました。
ノーマルのお顔と比較するとこんな感じです。
やっぱりライト色抜きが大きいかしら。
色抜き以外をやるとこんな感じになります。
うーん、色抜きは今のところ確実に再塗装コースだから、
元の色を活かすならしなくてもいいかもね。 そうですね、悪くはないでしょう。
え、マト139の車番なんてあるの? そんな老番編成あるわけないじゃないですか。
ミツ1とトウ527に助けられましたよ。あとE217系の2039番モハユニット。
むちゃくちゃすんなあ...
ともあれ、これで名実ともにマト139になりました。
あとで混乱するといけないので、号車表示も貼っておきます。
E531系の一番新しいやつ?のステッカーに11~15号車のものが収録されていますね。
後期のほうがステッカーは気が利いてる感じするよね。 わかる。
ついでに、E235系のステッカーからバリアフリーマークも持ってきましょう。
気が利いてるなあ
よし!貼れましたよ。 E235系ステッカーの使い勝手はとてもよく、
14号車、サハの弱冷ステッカーも賄えました。
お、じゃあ側板はこれで完了? いえ、側灯への色差しと方向幕が。
ああ側面幕か、大事なの忘れてたね。
ええ。側灯にペンで黒を乗せてから、先程のステッカーから側面幕を持ってきましょう。
今回は、海側を成田、山側を上野東京ライン、東海道線直通にします。
あ、海と山で別のにするんだ? よく考えたら、両側を同時に見ること無いなあって。
それはそう。 つーわけで貼れました。賑やかになっていい感じですね。
仕上げに、乗務員扉のハンドルに細切りの銀テープを貼って、アクセントにしましょう。
キラッキラで草
というわけで、さっき組み上げた箱とようやくドッキング。
これからガラスを仕上げていきます。
マト139もいよいよ佳境、優先席とドアステだね!
そうですね。手始めにKATOステッカー付属のものを使用して優先席を表現します。
そして、銀テープで乗務員扉窓のサッシを表現したらドアステです。
またキラッキラに... 209系の訓練車のステッカーを作る際に、
JR東日本標準ドアステッカーをたくさん刷っておいたので、今回はそれを活用します。 懐かしいなあ そして、汎用ステッカーも活用して...
Негізгі бет 《改造#33》Bトレでスカ色のE231系を作ってみた!KATOのAssYやTOMIXのTNカプラーを活用してディティールアップ!(Nゲージ カトー トミックス ゆっくり解説 Bトレイン マト139
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