「要搭港鐵很難,就難在其實梯級過厚,我太攰怎麼辦?上出口都難,行到力都竭盡攰了卻也無力歸還 」觀塘延綫的何文田站設計成為全城熱話,有網民就將經典廣東歌《相愛很難》改詞揶揄;而Facebook專頁「MTRiders」一張介紹該站「樓梯級數達562級」的圖亦被網民瘋傳。
打鐵趁熱,《壹》仔請來「MTRiders」admin及市民實測這五百多級樓梯的威力,期間發現,不少市民特地來「朝聖」、挑戰這五百多級樓梯,為要親身體驗這個全港最深最大的轉乘站。
來自黃埔及沙田的兩位同學指,「聽講呢度有五百幾級,廿五層,咪嚟試吓。我哋又唔知係邊個出口,咪全部試晒。」見他們「大汗叠細汗」,便知何文田站的樓梯不簡單!「MTRiders」admin指樓梯總數相當於25層樓,而在《壹》仔實測期間,發現不少市民特地來「體驗」,更邊行邊錄影這城市「新景點」。
何文田站的562級樓梯分別由四段梯級組成,由月台至A3忠義街出口,最長一段為163級樓梯,最短則有36級,「嘩我冇氣啦,好攰!」《壹》仔發現,最後一段樓梯(95級)令人走得最辛苦,因為樓梯前半部份位於室內無冷氣位置,亦缺乏通風設備,亦非每層均設有閉路電視;有市民擔心,若有人中途暈倒沒人發現,或會造成危險。
「MTRiders」admin、同為中學生的Benson和Thomas行樓梯時,忍不住喘氣叫苦,最終以約十四分鐘時間完成。步行最長的樓梯途中曾經過電梯大堂,才發現電梯並不停該樓層,結果只可以繼續步行。該層雖設有三張座椅,但暫不開放給公眾使用,令人不解。Thomas認為,港鐵既然已供應坐椅,便應開放該區讓公眾休息,物盡其用。
有網民留言批評何文田站選址目的是為發展商鋪路,更以西港島線作比較,指西營盤站為高街的豪宅服務,香港大學站則服務寶翠園居民,「講嚟都嘥氣,邊係山嘅問題啊!香港地形一早已經係咁既,港鐵呢句明晒(一路帶動生活心繫生活每一程(腳程)奇妙之旅由這裡開始)(上想幾層電梯落幾層咁簡單)」。
網民更為觀塘延綫改編了廣東歌《相愛很難》副歌一段:
「要搭港鐵很難,就難在其實梯級過厚,我太攰怎麼辦?
上出口都難,行到力都竭盡攰了卻也無力歸還。
也許保鐵很難,但如若九巴cut車也會怕必須行怎麼辦?
要出去都難,沒有大的腳力地塌也都無力走難。
走到怠慢,四樓有空間,
想要坐坐,卻要企到終站,
其實付出多一點點寶貴嘅氣力何必等?老人看不過眼。」
撰文:關卓凌
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Негізгі бет 《港鐵癲梯》實試何文田站562級樓梯!後生仔慘叫好沮喪
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