【E1A新東名&新名神の拡幅方法】
2018年にE1A新東名&新名神の6車線化計画が始動しました。既にほぼ6車線構造になっている新東名(御殿場~浜松いなさ)は2019年4月より拡幅工事が始まり、新名神(亀山西~大津)も6車線化事業が認可され、それ以外も6車線化に向けて計画中です。しかし、暫定4車線どころか、構造物も4車線(トンネル、橋も含む)なってしまった区間はどのように拡幅するのかを推測してみました(※あくまで個人的主観での推測なので必ず当てはまるとは限りません)。
【東海道物流新幹線】
コストを抑えるために暫定運用が決まった新東名と新名神。一方で未使用の車線を有効活用として高速道路の中央分離帯に貨物専用列車を走らせる東海道物流新幹線構想(ハイウェイトレイン)が2008年に発足しました。
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Негізгі бет 【高速道路の拡幅方法】暫定4車線のE1A 新東名&新名神の拡幅方法を推測してみた&幻となった東海道物流新幹線とは
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