Megharagudott rád az alfarómeó, hogy oroszlános autót hoztál a házhoz.
8 ай бұрын
Gyertyát és trafót külön külön hengerbe kell tenni ilyenkor és akkor egyből megtudod, hogy mi a gond.
@gabornyolcas8000
8 ай бұрын
A trafóban levő műgyanta egy idő után megrepedezik az idő és a hőmérsékletváltozás miatt. Kell 1db-ot venni tartalékba.
@imrekomiszar1601
8 ай бұрын
legközelebb gyertya a 3 as hengerbe a trafó az 1 es hengerbe és egyből tudni fogod hogy melyik a bibis!
@Enkeli344
8 ай бұрын
3:11 SZabadalmaztassuk a "búvárgyertya" szót! Annyira találó xd Komolyan xd
@pistiszerel8222
8 ай бұрын
Biztos nem én találtam ki. 😂Biztos hallottam valahol csak nem tudom hogy hol.
@picassoguru
8 ай бұрын
Én úszó gyertyának hívom😂
@YELLOW-Official
8 ай бұрын
A gyertya is lehet hőfokfüggő, működés szempontjából. Eleve különböző hőértékű gyertyák vannak. Mondjuk ha baj van vele, akkor melegen leállítás után indításkor nem gyújt. Ha pedig nincs gyújtás, akkor befecskendezés sincs. Legalábbis hengerenkénti befecskendezés esetén nem lesz, azaz a legtöbb autónál. Bizonyos időnként beindul az injektálás az adott hengerben, de kb. 3-at porlaszt be, aztán ha nincs robbanás, abba hagyja. Szerintem az Alfánál is így van.
@gergo70
8 ай бұрын
lehet a trafón egy hajszál repedés , ami ha hideg akkor teljesen bezáródik majd mikor bemelegszik akkor a hötágulás miatt megnyílik és akkor már letestelhet áthúzhat .
@hunorsardi5348
8 ай бұрын
Keszulj fel ra hogy hamarosan koveti egy kovetkezo trafo. Mivel ezeknek altalaban kozel ugyan az az elettartama, igy ha egy odament akkor hamarosan kovetik a tarsai is hiszen egyidoben kerultek a kocsiba. Egy trafo elettartama altalaban 100-120 ezer kilometer utana mar lehet szamitani a halalra.
@janosszamoskozi6481
8 ай бұрын
Ez nem is kérdés, 100% hogy a motor mosás miatt van. Hajszálrepedésen befolyt a víz a belsejébe. Ahogy a kocsi belsejét nem slagozzuk úgy a motoját sem! ;)
@torokm90
8 ай бұрын
Semmi pénzért nem merném lemosni a motort vízzel 😀 Annyira sok az elektromosság már az autókban. Bárhol gondot csinálhat... Ez lehet neked is tanulópènz lesz Pisti! 🙂
@Mark11_
8 ай бұрын
Semmi probléma nem lesz vele ha egy normális jó állapotú autorol van szó, ennyi erővel ha esik az eső se indulsz el? 😄😀
@premierpro5871
8 ай бұрын
Nyilván ehhez is kell egy kis ész.
@torokm90
8 ай бұрын
@@Mark11_Ugye ezt most te sem gondoltad komolyan ,amit leírtál. Azért van egy kis különbség az között ,ha felülről telibe vered magasnyomású mosóval a motorteret vagy locsoló tömlővel eláztatod ,vagy egy minimális mennyiségű esővíz be tud menni elölről a hűtőrács felől,ami kb az üzemmeleg motor hőjètől el is párolog pikpakk... Elhiszem , hogy sokan lemossák a motort ,ami az esetek nagy részében valószínűleg nem okoz kárt. De Pisti most a negatív példa,hogyha nem muszáj én biztos nem mosogatnám 😀
@robertnagy2456
8 ай бұрын
@@Mark11_Csakhogy más az amikor esik, meg az is más, amikor nekiküldöd fél méterről a 100 bar-os magasnyomásút. Amúgy minimum az akkumulátort illene mosás előtt kivenni, ezen felül az ECU-t megbízhatóan letakarni valami vízálló cuccal, és igen, a trafó, trafósor és gyertyák is elkerülendők. Az elektromosság és elektronika legnagyobb ellensége a víz. Bízhatsz te a tömítésekben, csakhogy azok sem állnak ellen mindennek és mindenkinek, pláne ha elöregedtek már.
@hobizoli
8 ай бұрын
@@Mark11_ te balfaszkiraly, attol nem lesz ugy viz sehol a motorterben, ha esoben mesz, mint amikor nagynyomasu vizsugarral direktben odaveretsz es utana az nem is tud lefolyni sem hova onnan kezdeskent mar csak azert sem, mert a gepteto es a zarhid sikjaban mindig van tomites
@balintvarga7708
8 ай бұрын
Megoldható lenne "gyárilag" hogy szinte örökös legyen a gyújtás.... csak drágább! Pl. tűzfalra szerelt trafósor, nem kapna felesleges hőt és rezonanciát.... max gyújtókábelt kellene cserélni.😉
@petermolnar8667
8 ай бұрын
Wartburg ilyen volt majdnem, ott is volt bőven trafó hiba
@csabamatkocsaba7865
8 ай бұрын
Szia Pisti. G astra ugyan ez volt, trafo sor csere megoldotta +gyertya csere természetesen
@picassoguru
8 ай бұрын
Vissza a kályhàhoz 😊
@CsAbA456
8 ай бұрын
Én a Twin Sparkal jártam igy,sosem derült ki honnan került oda viz.A betorpanást lassan rángatás fogja kisérni és tudod mi csinálja?A lambdaszonda pontosan ugyanigy volt nálam is Pisti nem gyári a szonda.
@TamasNagy-oz7gn
8 ай бұрын
Akkor mondok valamit! 56 ezer km-t tettem már meg az autóval hibás lambdaszondával. Egyedüli tünet, hogy 2-3 literrel többet eszik. Semmi más. 1.6 benzin Ford fiesta. Azóta is így járok nem produkál semmit.
@admslayer2
8 ай бұрын
tanulság 😄 ne mosd a motort csak törölgesd 😁
@robertdobsonyi5324
8 ай бұрын
A hobby autószerelők álma , ilyen olasz meg francia autókat birtokolni . Jó munkát és kellemes kikapcsolódást hozzá !
@user-eg3pm1mk2j
8 ай бұрын
Aha, mert mondjuk a BMW dízeljeit tudja bárki is otthon szerelni (már ha hajlandó rá költeni, ha meghallja, mennyibe kerülne).
@dattis9569
8 ай бұрын
@@user-eg3pm1mk2jM57 és társait simán lehet, nem egy bonyolult technika…
@74pityke
8 ай бұрын
olasz autokkal járok 30 eve es nem nagyon kell szerelgetni őket ....
@zoltankiss8052
8 ай бұрын
@@74pityke és ez mit jelent? Ja, semmit.
@manegeCentral
8 ай бұрын
Nem baj Pisti, előbb-utóbb minden kocsidat lecseréled sz.rfranciára....csak attól félek, hogy akkor kevesebb lesz a szerelős kontent.. :)
@Zsoooooti
8 ай бұрын
Direkr ma már minden. Használt direktek nem vennék sok km-el. Sok a közel 100.000. Dióhéjast neki és kész. Újonnan megvettem nem érdekel mert nem lesz meg mire kokszolódik. Tenni lehet ellene kicsit. Nekem kap 100-as Benzint, meg szoktam hajtani (GPF miatt is) és nagyobb terhelés után kicsit ketyeg alapjáraton (az meg a turbó miatt), de akármi lesz le fog kokszolódni idővel. Anyataxiként biztosan előbb mint nálam ahol néha tiltáson váltja el az automata.
@user-eg3pm1mk2j
8 ай бұрын
"Direkr ma már minden. " Nem minden az, pl. az enyém nem az, Suzuki.
@Zsoooooti
8 ай бұрын
@@user-eg3pm1mk2j Az újak direkt befecsisek jellemzően. Nálunk is van M13A.
@biciklifutar
8 ай бұрын
Sosem értettemm minek kell a motort vízzel mosni..?
@gyron1791
7 ай бұрын
nekem meg vízesedik a gyertya. benzines autó a hidegben, megutáltam a benzines autót. és 50-km mentem új motocross gyertyával. újjabb új gyertyával indul az autó. milehet a baja?
@pirosszirom8998
8 ай бұрын
Soha ne járasd alapjáraton 1-2 percnél tovább, ha bemész valahová, kapcsold ki. Ha nem így teszel, rongálod motort, meg a katalizátort is. Üdv.
@istvan3146
8 ай бұрын
12:32 A cetlire nem fogott volna egy toll?
@imrenagy2619
8 ай бұрын
Én is két autót tartok:Egy nagyobb Sceniket ha pakolni kell,meg egy kis diesel Cliót olcsón járni..De nálad mi értelme két ugyanolyan jellegű benzines szedán (még szinre is hasonló) kocsit tartani?
@SkywalkerTibor
8 ай бұрын
ezt nevezik autóbuzériának, te valszeg nem vagy érintett benne
@roberttarjanyi148
8 ай бұрын
ki van száradva a trafó? a szikra belül áthúz?
@janosdemeter5190
8 ай бұрын
Mièrt nem jo a Denso gyertya ? Nekem az van a Mondeoban.
@istvanbally2817
8 ай бұрын
A Renault 9-em elosztója ezerszer ázott be. 😂
@Enkeli344
8 ай бұрын
Én amugy nem preferálom ezt a motormosás dolgot. Lehet a régebbi autoknál jo volt de még ott sem igazán a gyújtáseloszto miatt. Modern motoroknál szerintem elég rizikós. Elég sok elektronika van már.
@robertnagy2456
8 ай бұрын
Helyi takarítást lehet óvatosan csinálni, de slaggal meg nagynyomásúval semmiképpen.
@arpadsimon4246
8 ай бұрын
Ügyi!
@pirosszirom8998
8 ай бұрын
Régi kocsiknál is kifejezetten ártalmas volt. Szervízek is mosták, azután meg idővel jöttek az elektromos, önindító, meg generátor hibák.
@picassoguru
8 ай бұрын
407 nél nem fogod cserélgetni:) Egyben van 😊 Szerezz be kontakt spreyt jobb mint a wd40
@pirosszirom8998
8 ай бұрын
Igaz. De mégjobb, ha az érintkezési helyeket nem fújja semmivel.
@arpadsimon4246
8 ай бұрын
Azért a Pözsó takarólemez elég dizájn.
@zsoltkohut1274
8 ай бұрын
Bosch trafok tönkremennek altalaba idöközönként Én sose mertem még lemosni a motort az autoba😁
@NB261191
8 ай бұрын
6:30-as gondolatodra reflektálva.. Anyám a mai napig csukott szemmel is kipucolja a zsiguli karbit, anno sűrűn kellett (abba az időbe nagyfater a molnál dolgozott :) ).
@gergodebreczeni8901
8 ай бұрын
Szia! Milyen diagnosztikai programot használsz?
@pistiszerel8222
8 ай бұрын
Das command
@gergodebreczeni8901
8 ай бұрын
Köszönöm szépen! Lehet neked privatba írni? Gyertyával kapcsolatban lenne egy kérdésem, hátha tudsz segíteni.
@pistiszerel8222
8 ай бұрын
Facebook instagram pistiszerel néven
@ABunko
8 ай бұрын
Azt tudja valaki milyen injektor való ebbe a motorba?
Akkor most kell gyorsan eladni az Alfát, ha csak nem akarsz használt autó telepet nyitni! Biztos lesz egy hülye gyerek, aki ráugrik.
@zole001
8 ай бұрын
Dzsin a csek endzsin
@csabakertesz3
8 ай бұрын
80%-ban trafó, 10%-ban a gyertya okozza. a fennmaradó eseteken osztozik a többi, mint szelepbeégés, gyűrűtörés, dugattyútörés, stb
@attilaposa1465
8 ай бұрын
Rángat ?
@zsoltsvelta
8 ай бұрын
Pisti ha egyszer új autót veszel nem lesz csak porszívózás meg polírozás stb
@zsoltsvelta
8 ай бұрын
Hallottam mikor lefojt
@attilaposa1465
8 ай бұрын
Trafora gondoltál
@attilaposa1465
8 ай бұрын
Nem gond ha mosod csak takard le kuka zsákkal a motor tetejét és akkor nem ázik be
@robertnagy2456
8 ай бұрын
Mosd le a motort úgy, hogy előtte takard le :)
@danielkele6106
8 ай бұрын
nahát Alfa és elektronikai problémák 😯😯 ez új nekem 😅😅😅😅
@Barna1988
8 ай бұрын
2008 után nem jellemző..
@attiska
8 ай бұрын
Ja, mint a japán autó és a rohadás.
@messius007
8 ай бұрын
A Bosch trafó mióta Alfa gyártmány?!😉
@Istipisti76
8 ай бұрын
Nem is értem miért nem cseréltél már gyertyákat !?
@gyron1791
8 ай бұрын
kedves Pisti! az NGK gyertyákkal nemvagyok megelégedve. nem hosszú életű gyertya. tehát nemajánlom az NGK-T. meg benzines autók átka hidegben le vizesedik.
@istvanvatai6977
8 ай бұрын
Semmi gond az NGK gyertyával, 30.000 km a csereperiódus. Az iridium elektródás pedig gázüzeműhöz ajánlott.
@zsoltsvelta
8 ай бұрын
Közsd ki a kartel csövet és ugyvfog menni mint a vaj
@istvanjuhasz9241
8 ай бұрын
Mi az a kartel?
@zsoltsvelta
8 ай бұрын
@@istvanjuhasz9241 attol fűgg hol vagyunk
@zsoltsvelta
8 ай бұрын
Nyald meg ha édes akkor cumi
@petoferenc6208
8 ай бұрын
Villogó motorvisszajelző lámpa lambdaszonda! Nálam Kangoo-nál volt ugyan ez.. trafó hibát dobott ugyan ez volt. Lambda szonda csere után minden megszűnt!
@attilaposa1465
8 ай бұрын
NEM Vagyok autó szerelő csak még jegyzem csak tipp volt a hiba jelenség
@user-kd3rb3pt
8 ай бұрын
Hahaha így kezdődött a másik is majd elrontottad a karter szellőzőt felrántgatta az olajat ès egyszer csak annyit felrántott hogy eltörte a dugót😅
@pistiszerel8222
8 ай бұрын
A másiknál beleért a dugó a hengerfejbe azért tört.
@hobizoli
8 ай бұрын
a masikban egy toyota dugattyu volt bekendacsolva, ami a rossz merete miatt belevert a hengerfejbe, es megszorult a osszezomult gyuruhoronyban a gyuru ....de jo probalkozas volt arra, hogyan kell esz nelkul a hulyeseget leirni
@horvathbendi
8 ай бұрын
Hát ez nem egy Honda motor minőség
@arlancia
8 ай бұрын
Nem nem . Azokat sosem szabad szerelni sosem romlanak el ha még is akkor valaki szabotálta vagy minimum másfél milliárd kilómétert ment olajcsere nélkül . Persze kivéve azoknál akiknál még sem . Biztos az etapos Marcinál is csak gyári hibás volt a motor . 😂😂😂
@david-ri3fi
8 ай бұрын
Azért egy alfát, s annak a legszarabb motorjat ne is hasonligsuk a hondához😊😊
Пікірлер: 96