k9급 부터는 시트부터 너무 다름 앉자마자 뭔 라운지 체어 마냥 진짜 편함 K8같은 대중차 따위랑 비교할게 아님...
@소방관-y1i
3 ай бұрын
내가 두 개 다 타봤는데 시내주행이 거의 100%면 k8하브가 괜찮은 선택일수도 있음. 같은 엔진이면 무조건 k9인데 전기주행 시 그 승차감,정숙성 그리고 k9 4배의 달하는 연비 그 엄청난 장점 때문에 저는 k8 하브 풀옵 샀음
@주주-u5r
3 ай бұрын
급차이넘사벽임
@user-em7dm7jl1v
3 ай бұрын
굿!!!!
@user-hp1fu3nw1b
3 ай бұрын
K9 3.8 4년차 입니다. 센터 맡길일있어서 K8 3.5 풀옵 대차 받았는데 승차감 품질 소음 역체감 바로 했네요
@denisyu131
3 ай бұрын
저 k9 뒷 모습 때문에 관심도 없던 차인데 시승해보고 생각이 완전 바뀌었습니다. 40km까지는 방지턱 느낌도 안납니다. 에르고모션시트 안마받으며 3시간 주행해도 피로가 안느껴져서 좋았어요. 엉덩이 왼쪽 오른쪽 나누어서 롤러와 팽창시트 움직이는게 골반까지 시원합니다. 등과 허리는 그냥 그렇구요 지금 제 차도 전좌석 창문 2중접합 차음 유리인데 k9이 더 우세합니다. 소음 차단이 넘사벽이여서 시내주행에서는 창문 조금 열고 운행해요.
@user-zq1dt2pl4d
3 ай бұрын
타보면 급 차이 확실히 있습니다.
@user-em7dm7jl1v
3 ай бұрын
무조건 윗급 깡통이 백번 좋아요^^
@반이리즈
3 ай бұрын
k5타다가 k8탈때는 별차이없네햇는데 k8 타다가 k9타니깐 확실히다름 실내소음 주행느낌
@user-bc5cf1vg2j
3 ай бұрын
안타본 사람만 +3 +1차이로 보는거같아요
@parktae-bug
3 ай бұрын
K8타다 K9은 타면 너무좋지만 K9타다 K8타라면 못탐 거기서 끝인거죠
@user-rk8bj5dw3e
3 ай бұрын
우파형 k9 디자인 요즘 많이 젊어졌어요. .. 자꾸 예전부터 나이든 사람 타는차 나이 든 사람 타는 차라고 하는데 페리되면서 엄청 디자인이 젊어졌어요. 후면 디자인은 디자인이 많이 이상해서 그렇지 그걸 나이 많은 사람이 탄다고 그렇게 만들었다 하면 안돼요 ㅜ 저 84 년생인데 21년9월에 k9새차 사서 23년 12월에 사정상 팔았다가 이번에 다시 사정이 좀 좋아져서 또 k9 주문해 났어요. 우파형이 자꾸 나이든 사람 타는차 나이 든 사람 타는 차 하니까 진짜 나이든 사람들만 타는차 같잖아요. k9 현재 디자인 영해보여요, 자꾸 노티나는 디자인으로 인식시키지 말아주세요 ㅜㅜ
@@911GTS-q6w 말이 기함이지 품질이지 K8 보다 못한데요 ㅎㅎ 계기판 꺼지고 지금도 실내 잡소리를 달고 삽니다 말로만 기아에서 버스 말고 가장 고가의 차지 서비스도 개판 이예요 그 기함의 자리는 EV가 되지 않을까 싶어요
@user-pf6du5hv9l
3 ай бұрын
솔직히 K9 개이쁜데
@Lastblackdark
3 ай бұрын
우앙 재밌당😊😊😊
@user-ch8uw6ns4j
3 ай бұрын
3.5 사륜 썬룹 빼고 풀옵 이지만 왠만한거 다 있습니다 2열도 통풍시트 기본 입니다
@arrkaize
3 ай бұрын
k8 요?
@seok-minlee1389
3 ай бұрын
궁금한게 있는데요~ 다른 시리즈는 케이나인, 케이쓰리, 케이포, 케이세븐.. 다 영어로 읽는데, K8만 왜 케이팔인가요?ㅋ
@yooning5577
3 ай бұрын
시선도 무시못하죠 급차이가 거기서 나는거
@user-vj6pf3nj1f
3 ай бұрын
k9 단종 확정 인가요?
@user-bu5vs7dx2e
3 ай бұрын
다시 오피러스 나오려나법니당
@summerck5726
3 ай бұрын
앉을때부터 다르고 주행 느낌도 훨고급짐 k9승
@user-yz2fw2eu6j
3 ай бұрын
그래서 어떤차가 더 좋은 🚗 인가요?
@skmagic428
3 ай бұрын
말로만 들었던 급차이 직접 느껴보니 왜 사람들이 그리 얘기하는줄 알겠음! 그냥 밞고 서고 핸들링 소음진동과 같은 전체적인 드라이빙능력 기본기가 틀리더군요 그냥 결이달랐음... 한 단계 윗등급에서 오는 만족감이 심신안정이 듬. 쏘나타 풀옵타던사람은 그랜져깡통을 적응하며 타겠다만 그랜져깡통 타던사람은 쏘나타 적응 못할꺼같아요 타면서 빡칠것같아요 본질적인 역체감 차이가 큼
반대로 역체감도 상당 해요 ㅋㅋ 15년식 K7 2.4 타다 14년식 K3 탔는데 승차감이나 소음 그리고 중고로 사서 옵션은 그려러니 하는데 출력이 생각보다 역채감이 심했어요 지금은 17년식 아반떼 스포츠 타는데 출력은 해소 됬으나 옵션..? 수동차량에 옵션을 바라면 안되죠...
@ingano1479
3 ай бұрын
센터 대차해보면 암 k9은 k8 준다면 센타서 미안해함 k8은 k5줘도 그런갑다함
@user-zx1bl8zm4h
3 ай бұрын
생선뼈는 선넘었지...
@swagpanda5
3 ай бұрын
K9이 마지막으로 풀체 하이브리드를 출시해보고 단종을 할지 안할지 결정해봤으면 좋겠습니다.
@user-kr9ms5qr7e
3 ай бұрын
단종예정 입니다
@swagpanda5
3 ай бұрын
@@user-kr9ms5qr7e 단종확정 발표 안났습니다. 아는척 하지마세요
@user-xb2xg1ob4z
3 ай бұрын
제네시스처럼 깡통에 오디오옵션 하나 넣을 수 있다면 좋을텐데 ㅠ
@천상-f8g
3 ай бұрын
작년에 K9 중고 고민하긴했는데데 결국 K8 하브 신차로 샀습니다;; 포기한 이유 몇개를 말하자면 1.요즘 트렌드에 맞지 않게 일체형 디스플레이가 아님 2.플레그쉽 세단은 당연히 연비는 생각안하고 타는 차가 맞긴하지만 어쨌든 개인적으로 연비때문에도 포기 3.페리전 K9 뒷모습 괜찮긴한데 그래도 K8이 훨씬 이뻐서.. 저는 아직 젊어서 그런지 이거 3개가 선택에 가장 큰 영향을 주긴했네요 물론 우파님이 이부분들에 대해서도 왜그러는지 정리해서 잘말씀해주셨긴하지만..ㅋㅋ
@skh77017
3 ай бұрын
옵션 중요하게 생각하면 당연히 K8 아닌가... 하브 풀옵션 해도 5천 조금 넘는데
@gusdker
3 ай бұрын
K9 중고랑 k8 신차중에 k8 샀는데 전 만족. K9 안타보기도 했지만 만약 샀더라도 뒷램프땜에 정이 안갈거같어요
@user-tc4iu5eb3t
3 ай бұрын
그렌져에서 제네시스로 넘어갈때 가장큰이유는 디자인입니다..;;;
@morning8404
3 ай бұрын
제일 좋은차는 gv70 정도의 사양에 2.5 연비 좋은 하이브리드다 근데 국산차는 이런차가 없고 일본차만 있다
Пікірлер: 340