Sw4 é linda, é toyota, tem história, mas a trailblazer está fodona, eu adoro a minha, estou muito satisfeito. Faz 7,0 a 8,5 kms na cidade e 10/11 na estrada com 6 pessoas , ar e cargas. Nem sente o peso, show de bola.
@denilsonnc71
3 жыл бұрын
Bom dia amigo a sua é V6?
@CARA007
6 жыл бұрын
Ontem estava andando na BR 070 na esquerda em uma velocidade considerável olhei no retrovisor e ninguém atras, daqui a pouco olho novamente um farol alto, jogo para direita e uma passou que nem um foguete, coisa mais linda.
@valdemirpacheco-lo7fy
9 ай бұрын
Como muitos já disseram aqui o vídeo te chama atenção o tempo todo, parabéns! Muito top mesmo! Tem comparativos que assisto 5 minutos e já cansa. Agora confesso que fiquei esperando o verdadeiro 4x4 na lama, atoleiro e com o carro leve e carga!
@blazernaveia
6 жыл бұрын
parabéns show de bola GM e outro nível amo as mateias dela no canal forte abração bellote
@arthurbellonfotografo
4 жыл бұрын
Que bom que a gente viu o fora de estrada🤷🏻♂️
@Professador
6 жыл бұрын
Grande Renato, bom vídeo, parabéns, porém gostaria de sugerir que falasse mais das qualidade off road, principalmente pontos de ancoragem (fundamental em qualquer aventura), sistema de tração e reduzida, capacidade de reboque e submersão, bloqueios de diferencial, mostrar o ponto de coleta de ar do motor e sua altura... Sugiro também consegui um duster 4x4 e levar nesta pista.
@marcos_pesca2698
6 жыл бұрын
Na minha opiniao e a melhor suv q existe meu sonho uma dessa
@gledsonmuniz
6 жыл бұрын
Excelente vídeo! Parabéns!
@vilmaalvesdacosta6347
6 жыл бұрын
Melhor que a sw4
@mouras_leonardo
6 жыл бұрын
manual da dobradura verdade MT melhor
@andrepinheironeiva
6 жыл бұрын
Da de 10x0 na SW4
@mouras_leonardo
6 жыл бұрын
Andre Luiz é a melhor a trailblazer
@viniciuscaixeta169
6 жыл бұрын
manual da dobradura sw4 nao vale nem metade do preço
@noobmaster027
6 жыл бұрын
manual da dobradura sim
@maurilionetomaisa7315
6 жыл бұрын
Sou proprietário de uma trailblazer , e posso falar que é um carro muito prazeroso , não seu pq vende pouco . Acho que o brasileiro não conhece os carros que temos no brasil , por isso compram só sw4 . Hj mesmo num estacionamento o cara que trabalhava lá me perguntou se era uma Hilux
@ao8398
6 жыл бұрын
Maurilio Junior Chevrolet remodelou o Opala por 40 anos, enganando sua clientela fiel. Trouxe o Ômega, para competir com os importados em 92, mas, antes, tirou o motor importado e colocou o obsoleto 4100. Fabricou o Vectra MK3 sobre a plataforma do Astra. Sinceramente, ela decepcionou todos os seus tradicionais clientes e perdeu a credibilidade neste segmento Premium, inclusive eu.
@auton3035
6 жыл бұрын
Alexandre Camara Interessante o que você disse.
@gabragabra1
6 жыл бұрын
carro maravilhoso, vende pouco porque e vendido para o brasileiro por uma Fortuna $$$$$
@viniciuscamposgouveia7227
6 жыл бұрын
Maurilio Junior Qual ano é a sua? Qual é o consumo da sua na cidade?
@maurilionetomaisa7315
6 жыл бұрын
Alexandre Camara concordo com isso , em relação por exemplo toyota / chevrolet , nas revisões não tem comparação a Toyota e bem melhor , já tive sw4 , corolla tbm , mais trailblazer e bem superior , sw4 e fraca e gastadeira Balança demais , principalmente dentro da cidade
@thiagocardoso1760
6 жыл бұрын
belotte você é o cara , vídeo muito bom da trailblazer
@vanessabeckert273
6 жыл бұрын
Trailblazer o que dizer? No final do ano passado resolvemos trocar de carro, tínhamos uma Ford Ranger 2014 e buscávamos um SUV. Fomos a várias concessionárias e a primeira pergunta que fazíamos era sobre a capacidade de reboque, pois temos um trailer casa que pesa 1000 quilos. A única que nos respondeu foi a GM, informando que a Trailblazer LTZ 17/18 tem a capacidade de rebocar 1,5T. Esse já era o carro que queríamos e confirmamos ao obter essa informação, então em dez/2017 trocamos por nosso tão esperado sonho, um SUV confortável, com opcionais maravilhosos e atendimento nota 1000. Tudo não passou de um sonho. A Trailblazer LTZ 17/18 com apenas 7000KM, começou a apresentar queima de óleo. Ao verificarmos esse episódio entramos em contato com a concessionária que falou que era necessário scanear o veículo para verificar alguma anomalia. Levamos a Trailblazer LTZ 17/18, e nada foi verificado no scaner, continuamos verificando a queima de óleo nas ultrapassagens onde fomos parados por outros motoristas informando que nossa Trailblazer LTZ 17/18, estava queimando óleo que nem um caminhão velho. Após a revisão fomos passar o final de semana em Teresópolis/RJ, que fica a 250KM de onde moramos e ao chegar lá nos surpreendemos com o para-choque preto, devido à queima de óleo. Retornamos com a Trailblazer LTZ 17/18 para a concessionária onde lá ficou por dois dias e nada foi verificado. Viajamos para Bonito/MS e o mesmo ocorreu novamente, como tínhamos que fazer a revisão de 20.000Km, levamos a Trailblazer LTZ 17/18 a concessionária ficando lá por mais 5 dias, para limpeza de bicos e verificação de anomalias e nada foi verificado e para piorar quando compramos nos informaram sobre o seguro GM onde há o carro reserva que não nos foi disponibilizado, causando prejuízo pois tivemos que alugar um carro por esse período. A informação que obtivemos é de que não rebocássemos a nossa casa trailer por um período e verificássemos o que aconteceria, mas no outro dias ao ligar o carro já verificamos a fumaça preta saindo do cano de escape. Esperamos que essas informações sejam verificadas por todos os proprietários da Trailblazer LTZ 17/18, pois até o momento ao registramos mais uma reclamação no CAC da GM (protocolo 3-9OYEO3I), recebemos como resposta a lamentação do ocorrido e que mais uma vez o carro vá para a concessionária para um novo diagnóstico. Ou seja, vc compra um carro TOP de linha, tira todas as dúvidas e verifica que é o carro que vc precisa para atender suas necessidades e com apenas 7 meses de uso e 20.000km rodados ele apresenta um problema recorrente sem retorno e com prejuízo financeiro. Fica a pergunta: Se em 2019 ao fazer a vistoria anual e a Trailblazer LTZ 17/18não for aprovada na emissão de poluentes o que a #CHEVROLET irá fazer? #CHEVROLET
@Silvoney_Quinteiro
3 жыл бұрын
Isso é falha na usinagem dos pistons ou embolos (anéis) do motor. Nesse caso a Chevrolet para ser honesta teria a obrigação de repor o motor. É uma falha possível Ou até mesmo um arranhão acidebtal (na hora da montagem) em uma da camisas dos pistons. Resumindo: isso é crônico. Pode acontecer com outros? Sim. Mas isso é raro. Meu conselho: Se ainda não fez faça: Recorra ao Procon e exija a troca do Motor por outro equivalente. É um direito seu.
@rkpinturasprediais6947
Жыл бұрын
Por isso que não compro carro zero, por causa desses b.os que possa ter e é muito difícil de resolver, quando vc compra com uns 4 anos de uso, compra sem esses problemas, porque se deu algum problema já foram sanados
@josimarferreira9045
6 жыл бұрын
Eu comprei uma bicho desse com motor v6 tou gostando bastante, tinha uma sw4 e o desepenho não me agradava
@g.c.a.6482
2 жыл бұрын
Esse motor Alloytec 3.6 24v V6 é muito forte na versão de 277 cv. Entrega um 0-100 em 7,6 segundos contra 11,8s da SW4 mais rápida. Nem se compara quando o assunto é desempenho no asfalto. Não sei quem se sai melhor fora do asfalto, na lama, na trilha ou nas subidas em piso molhado.
@GabrielCsvp
2 жыл бұрын
alloytec é motor de omega kkkk 3.6 motor bom e robusto
@g.c.a.6482
2 жыл бұрын
@@GabrielCsvp E olhe que no último Ômega esse mesmo motor rendia 292 cv no 2011 Fitipaldi. Talvez para atender normas de emissões e poluentes a GM equipou a Trailblazer com uma versão mais mansa do Aloytec com esses 277 cv.
@GabrielCsvp
2 жыл бұрын
Imagine botar um turbo nesse carro al de ficar econômico deve ficar mt bom pra trilha ou dunas
@g.c.a.6482
2 жыл бұрын
@@GabrielCsvp A trailblazer já é um excelente carro off road. Equipada com esse 3.6 já anda muito. Faz 0-100 abaixo dos 8 segundos. Não falta força. Pra mim que prefiro carro aspirado (quando o combustível é gasolina e/ou álcool), já está ótimo. Ainda assim, acho que se eu pudesse ter uma eu optaria pela versão turbo diesel. É mais lenta (0-100 na casa dos 10 segundos) mas tem força de sobra e a durabilidade e confiabilidade do motor turbo diesel que ainda é mais econômico. Mas a V6 deve ser muito divertida!
@natanaelsousa7941
5 жыл бұрын
Esse carro é show de bola eu compraria com certeza a trailblase.
@renatocorreaavila4446
6 жыл бұрын
Mas um otimo video continue assim abracos
@mouras_leonardo
6 жыл бұрын
Melhor da categoria
@nerivaldobarbosa-ns6ph
8 ай бұрын
Nerivaldo muito boa aí é um carro muito forte
@gamesretro1437
6 жыл бұрын
Cara aqui em Recife - PE, tem uns carros que estão a venda e gostaria muito de vê eles em seu canal, são eles: Chevrolet GMC 1954; Bugatti 1941; Santa Matilda 1984 4.1; Corcel 1 1973; Renault juva Quatre 1948; Maverick super 1978; DKW Vemag Bel car 1967; Ford - Mercury cougar xr7 automática 1968; Puma GTB S2. Se por um acaso acontecer isso, vou ficar super ótimo, pois ainda existem carros com procedências desse nível!!
@Ewb9431
4 жыл бұрын
Ótimo vídeo , parabéns. Faz depois por dentro pra gente ver
@yancastello4117
6 жыл бұрын
Bonita essa trail blazer.
@claudineidesouzabaptista9885
19 күн бұрын
Top esse carro
@vict0rzj
6 жыл бұрын
Testa a Equinox tbm
@aventurastododiagoodcraft3783
4 жыл бұрын
Q e porra é isso?
@TheHelghastmam
6 жыл бұрын
Troller T4 na garagem!!!
@fernandowilson4586
6 жыл бұрын
Esse barulho desse motor e mais bonito que uma orquestra sinfônica
@deborasimoes8346
5 жыл бұрын
Trailblazer ❤️
@oseyascutrim7173
Жыл бұрын
Top 🔝
@ronilsonramos1087
6 жыл бұрын
Maravilha de apresentação, muito bom bellote. Faça agora da Nova Discovery . Abraço
@lucasdim.8087
2 жыл бұрын
Top
@j.marquesmarques4339
6 жыл бұрын
Tenho uma dessa e pra mim é o melhor carro que já tive,2.8 turbo diesel é maravilhoso so apaixonado. S
@cropereira
6 жыл бұрын
Qual seu consumo cidade / estrada? No que vc acha que poderia ser melhor?
@studyrelaxsleepforyou
3 жыл бұрын
Muito bom seu vídeo parabéns eu amo a GM não escolho outra marca
@silasoliveira2761
4 жыл бұрын
Eu estava lendo as especificações desse carro e vi uma coisa curiosa, ele tem apenas 190mm de vão livre entre o solo isso é mais baixo q um Jeep compas diesel , se for isso mesmo, tá explicado pq vendi pouco, quem compra esse tipo de carro está esperando fazer um offroad de vez em quando e com essa altura é meio complicado vai ficar raspando direto .
@LuizFernando.2.23.
4 жыл бұрын
Ela vende pouco porque concorre com a SW4.
@silasoliveira2761
4 жыл бұрын
Luiz Fernando sim eu intendo, mas a diferença de unidades vendidas em relação a sw4 é muito grande, ainda mais sendo um veículo q entrega mais em tudo e ainda é mais barata. Tenho muita vontade de comprar uma porém tenho medo de na hora de revender ter muita desvalorização e pouca procura, gosto de veículo com liquidez fácil .
@danielgermanolopesmoreira8884
6 жыл бұрын
Muitooo bom o vídeo!!!. Eu compraria o modelo V6.
@goncalogalhoz3833
3 жыл бұрын
Renato, se você puder, e num segmento totalmente diferente, faça por favor um vídeo com o Chevrolet Manta (o modelo de 1974). Muito obrigado...!
@aurelioneto8527
6 жыл бұрын
Se tivesse farol dianteiro de LED ou xenon e se modernizassem essa traseira ficaria mais interessante em relação à SW4
@viniciuscamposgouveia7227
6 жыл бұрын
Aurélio Mialich Neto isso é verdade meu amigo
@vpm92
6 жыл бұрын
Aurélio, você está coberto de razão, 200k sem um bi xenon??? Vou nem citar Full led q é coisa mais nova. A traseira é feia. SW4 é bem mais bonita, ninguém pode negar.
@adelson306
6 жыл бұрын
Top 😎
@gilliandosanjosferreirafer6224
6 жыл бұрын
parabéns pela matéria! só uma crítica construtiva, poderia informar e mostrar mais sobre a mecânica suspensão a parte de trem de força do veículo deve ser mais destacado.
@13Eddu
6 жыл бұрын
A Trailblazer Diesel LT da PM, é uma versão que a GM disponibiliza somente para frotistas, CNPJ. Há outros carros que a GM também disponibiliza somente para esses clientes, o Cobalt 1.4 também ficou só para frotistas.
@ANGELOSINCE1973
5 жыл бұрын
E o câmbio dessas disponível para polícia, é manual ou automático?
@wsp1985
5 жыл бұрын
Automático
@gustavosilva-os4pt
Жыл бұрын
Acho que a TrailBlazer deve ser sensacional. Podia mudar a traseira. Assim também a Amarok. Tem belas grades dianteiras que não combinam com a traseira. Fora isso é um carro de respeito
@figueredo7
6 жыл бұрын
Bellote vc poderia trazer a Pajero Full? Abraços, te assisto sempre que posso.
@jamcoski
5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo! Se quiser saber mais sobre as versões policias da TrailBlazer 3.6 V6 e Turbo Diesel dá uma olhada nos meus vídeos! Abraço!!
@jamcoski
5 жыл бұрын
Brevemente farei um sobre a escolha dos motores para atividade policial. Temos os V6 e diesel dependendo da atividade das Companhias.
@AlexsandroSilva-rd5km
6 жыл бұрын
Bellote seja sincero ela é melhor que a sw4? na sua opinião
@andrepinheironeiva
6 жыл бұрын
Colega, sei que a pergunta não foi pra mim, entretanto, digo-lhe que a TrailBlazer da de 10x0 na SW4.
@victorsouza6128
6 жыл бұрын
Alexsandro Silva sem dúvidas, blazer é melhor em vários pontos(maioria inclusive)
@DF-lg1tm
6 жыл бұрын
50mil a menos ja justificariam a opção pela GM....se isso nao for suficiente, seus equipamentos, desempenho e harmonia de desenho sim....
@tdmpadua
6 жыл бұрын
sendo mais justo eu diria de 10x5
@AlexsandroSilva-rd5km
6 жыл бұрын
Vlw pessoal tenho una ranger 2015 estava pensando em passar para uma SW4 .mais vou olhar melhor uma traiblazer👍👍
@alissonbona
6 жыл бұрын
Me lembro que a blazer mais simples era o preço do sedan médio na época. Não seria nada mal uma blazer 2.5 LT 4x4 a 125mil e uma 2.8 a 150 por aí... Que dá dá, mas a GM querer é outra coisa
@almanegra3956
6 жыл бұрын
Esperando o teste com a amarok v6 diesel
@RogerAbdulack
6 жыл бұрын
esses dias vi uma LT aqui na minha cidade, prata e com placa de longe, tava com cara de ser de locadora
@mayconorlando
6 жыл бұрын
tenho uma ela é show
@ferreira4855
Жыл бұрын
que ronco
@EderBorgesPersonalite
6 жыл бұрын
Legal, só achei que faltou mais cenas off road
@gustavocarlos7616
6 жыл бұрын
Tlailblazer e sw4 é a msm coisa que compará Scania ou volvo , sempre tem àquelas louco fanático.
@joseguilhermemeireles7702
6 жыл бұрын
4:50 57 kgfm nao hahah sao 51 kgfm
@rafaelalbuquerque9697
6 жыл бұрын
Gosto dos seus vídeos, inclusive assino seu canal, porém a música de fundo quando vc ligou ela deu a impressão que foi para esconder o ruído do motor que inclusive foi comentado por vc, mas não foi possível evidenciar.
@marciomachado3005
5 жыл бұрын
Todos os comentários fazem referência a Toyota em comparação a outra veículo, sabem p q? Pq é a melhor!!
@leonardodranka3565
6 жыл бұрын
Um verdadeiro SUV, não esses Crossovers vendidos aqui e que insistem em intitular o mesmos como SUV'S
@victorclaudio6177
6 жыл бұрын
Renato belote faz uma avaliação da new discovery ainda não vi um seu
@MarceloFontanaFONTANA
6 жыл бұрын
Bellote boa tarde, o que acha desta que também particularmente eu curto muito em seu ponto de vista comparando com a Equinox ?
@kaducesar3858
5 жыл бұрын
So um detalhe amigo são 51kgfm de torque e nao 57 .
@hercao5526
2 жыл бұрын
Só faltou o fora de estrada, mas os comentários foram bons.
@Schimidtz
6 жыл бұрын
A GCM da minha cidade é só trailblazer acho que pra polícia junto com a sw4 é perfeita
@MrGugaboyz
6 жыл бұрын
A conta do consumo não bate: se ela tem 76 L e você fez 605 km com um taque então ficou numa media de 7 e pouco ai você diz que foi uma media boa ? 12 km/l
@antoniosouzacristinoolivei5663
6 жыл бұрын
Verdade pois elogiou até demais fui em uma concessionária daqui da cidade onde moro e vi a etiquetagem do Inmetro dizendo que ela faz 7.3km/ l na Cidade e 9.5km/l na rodovia eu não tenho muita certeza dos números mais é mais o menos isso
@geroartes
5 жыл бұрын
Eu já tinha certeza que o meu próximo carro seria uma SW4, mas, depois de muita pesquisa, sem dúvidas, vou de Tailblazer LTZ. Ela dá banho na SW4, principalmente para uso na estrada. A começar pelo desempenho (200 Cavalos contra os 177 da SW4) e em termos de tecnologia.
@henriquebomfim535
6 жыл бұрын
Sou mais a TRAILBLAZER que a Sw4 mais potente e mais agressiva grandona estilo americana com motor de 200 cv
@pauloviana8027
3 жыл бұрын
Isso ai veedade😉☺👍
@Rosanagoms4860
4 жыл бұрын
Por favor Belotti só não me faça negar sua inteligência comparar torque de carro a diesel com com toque de carro a gasolina Aí já é demais e outra não é 57 kg de torque são apenas 51
@ganhandoasestradas3155
5 жыл бұрын
Consumo desta versão? Balança muito dirigibilidade?
@juliocasarotte7076
5 жыл бұрын
A blazer fazendo zerinho.
@PHdeBortoli-Hobbies
6 жыл бұрын
Ué, cadê a lama? a graça de um teste é a lama po, vídeos assim são cansativos! só tem dois lugares que voce fez o teste, mas cadê a lama?
@victorcintra5506
6 жыл бұрын
Paulo Henrique de Bortoli eu também pensei nisso. Fiquei o vídeo todo esperando uma trilha de verdade com lama, algum tipo de atoleiro. E o vídeo todo foi na asfalto. Achei muito sem graça dessa vez. Na minha opinião foi a mesma coisa da outra avaliação que já tinha no canal.
@jhonataaires6143
4 жыл бұрын
Fiquei assistindo também e nada dela na lama🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@pauloviana8027
3 жыл бұрын
E mais ela tem força principalmente na Lama também👍
@matheuscostachagas5921
5 жыл бұрын
esse barulho de motor diesel
@vpm92
6 жыл бұрын
Sem xenon, sem Full led, parece coisa barata e mal feita, quando é um produto Premium, o consumidor é bem mais exigente, por isso a Trailblazer vende nem 20% da SW4.
@alexnascimento2835
6 жыл бұрын
E faz curvas!
@jhonhenryquecarros
6 жыл бұрын
TRAZ A SW4
@mardino.oliveira
6 жыл бұрын
Amigo essa versão e mais barata 48 mil reais , do que a SW4 ... O que você acha ???
@corretorcarvalho5844
3 жыл бұрын
Vc prefere diesel ou gasolina?
@garagemdobellotetv
3 жыл бұрын
Eu gosto das duas versões. Gravamos com a versão V6 a gasolina e anda muito bem. Apesar da autonomia da turbodiesel ser maior.
@djalmasantos4439
6 жыл бұрын
👍👍👍👍
@Adilson3003
6 жыл бұрын
Trailblazer ou pajero full(seminova em excelente conservação pelo mesmo preço)???
@laelsonandrade505
2 жыл бұрын
É U.A MÁQUINA ; SUGERI NA CHEVROLET QUÊ FALTA FARÓIS WM LED ; COMO TAMBÉM OS DE MILHA , E COMPARTIMENTO REFRIGERADO NO PAINEL ; E VENTILAÇÃO NOS BANCOS DIANTEIROS
@leandromarquesleopoldinodo3733
6 жыл бұрын
Pq a GM tirou os apara-barros??? Querem baratear um carro de 200k. Fica feio sem, alem da utilidade deles. Não dá pra entender.
@wesleyrodrigues-hq7jr
6 жыл бұрын
o barulho dela do lado de fora me lembrou um pouco a uma bandeirante kkkk!!!!!
@wagneroliveira8454
2 жыл бұрын
Faltou dizer o ano do carro, algo primário em uma avaliação!!!! 🤔🤔🤔🤔
@rafaelpaltanin3663
6 жыл бұрын
traz a hilux cabine simples, ou toyota bandeirante
@leandroguilherme1806
5 жыл бұрын
Mais o motor diesel tem que fazer barulho mesmo...é musica...não barulho
@kauecarlos9732
6 жыл бұрын
Testa a nova Santa Fé por favor.
@victorhenrique4979
6 жыл бұрын
só a traseira dela que acho feia mais fora isso é um ótimo carro, a sw4 é um carro ótimo também mais é muito caro e falta muita coisa pelo preço que é cobrado mas o pós venda dela é ótimo então tudo é levado em consideração oq é mais importante .
@pedrohenriquetheisgestheis6449
6 жыл бұрын
Opaa mais não 51 kilos de torque?
@Rosanagoms4860
4 жыл бұрын
S10 2.5 Flex por exemplo o desempenho é um pouco melhor do que a S10 turbo diesel parece que o pessoal tem preguiça de ler só é você pegar os dados técnicos e observar outros dados além do torque giro do motor peso-potência e outros dados para depois não sair falando besteira por aí
@vilmaalvesdacosta6347
6 жыл бұрын
Quem apoia da um like
@Rosanagoms4860
4 жыл бұрын
O que eu quero dizer pq não basta só ter muito torque porque se fosse assim um trator teria mais desempenho do que a maioria dos carros o torque de um trator é muito maior do que da maioria dos carros mas porém ele anda bem menos porque ele joga toda a força em um baixo giro
@tdmpadua
6 жыл бұрын
muito melhor que a sw4, principalmente pela segurança. Ainda por cima é 50 mil mais barata e mais potente.
@Rosanagoms4860
4 жыл бұрын
Eu acho uma pena certas pessoas não ter o conhecimento carro a diesel o torque é diferente de carro a gasolina claro que o carro a diesel tem um torque maior em um giro menor não dá para comprar um carro V8 à gasolina com carro 4 cilindros a diesel mesmo sendo turbo o V8 anda muito mais
@jotastar6008
6 жыл бұрын
Com certeza muito mais confortável do que a Toyota...
@jeffe0242
6 жыл бұрын
Faz da nova amarok na lama
@jeffe0242
6 жыл бұрын
The Legend BR melhor de todas v6🖕🖕🖕🖕💪💪
@mps190386
6 жыл бұрын
Belotte, tenta mostrar um Plymouth Prowler pra gente. Grande abraço e sucesso sempre
@accalarentia4029
6 жыл бұрын
Marcos Paulo Oliveira v6😝
@gustavobergamascosales8955
4 жыл бұрын
10 x 0 na sw4 com certeza
@Henrique-bh5bl
6 жыл бұрын
O problema desse carro é comprar e casar com ele, porque não vende. Queria saber porque a Toyota faz um carro 50mil mais caro e com motor mais fraco e vende mais
@aurelioneto8527
6 жыл бұрын
Pedro Henrique Justamente o que você falou, a SW4 é boa de revenda, é confiável e tem mais nome
@Tom87019
6 жыл бұрын
Status e o estigma de ainda ser considerada uma marca de luxo, mesmo tendo produtos inferiores a concorrência. O SW4 possui acabamento melhor que o GM, mas perde em desempenho, tecnologia, itens de segurança e consumo. Porém com um veículo de R$ 200 mil, ao ir fazer a revisão, você só encontrará na oficina Toyota alguns Corollas, outros SW4, Hilux, oficina menos cheia, atendimento melhor (consequentemente) enquanto com o GM terá que dividir espaço com uma dezena de Onix, Prisma, Celtas, Montanas e por aí vai. Nessa faixa de preço tudo conta, principalmente o quanto você pode ostentar e status que o veículo poderá lhe trazer. É mesmo fenômeno que acontece com o VW Touareg que tem bons predicados do Porsche Cayenne, oferecendo os mesmos itens e desempenho próximo, custando a metade do preço, porém vende muito menos pois não tem o status de um Porsche e ninguém que ter que dividir a oficina de um carro caro com um monte de populares.
@adhemarcampos9711
6 жыл бұрын
Pedro Henrique e pq e mais bonito e carro da Toyota odeia oficina!
@cropereira
6 жыл бұрын
@@adhemarcampos9711 A Trailblazer TB. Meu amigo tem com 125.000 KM a 4 anos e a dele sempre sempre odiou mecânico. Mas só acreditam que a Toyota tem essa característica.
@estevan3781
5 жыл бұрын
@@Tom87019 Vc resumiu tudo, perfeito!
@Garagemdoiago
6 жыл бұрын
PORQUE ESSE CARRO NAO TER DUAL ZONE????????
@paulo2651713
3 жыл бұрын
Avaliação do espaço interno da Trailblazer: kzitem.info/news/bejne/0JtmuWeumHNpqn4
@flaviocosta9369
4 жыл бұрын
G😍M
@alexandresoucha6270
6 жыл бұрын
É muito melhor comprar resto de rico,diverte mais e é muito mais carro!!
@ao8398
6 жыл бұрын
Alexandre Soucha Sem dúvidas?
@ricardosilva-tr9gm
6 жыл бұрын
APC no ar, concordo.
@alexandresoucha6270
6 жыл бұрын
Isso sem falar, que vc encontra peças originais e por um bom preço,o que pega um pouco é encontrar bons mecânicos ,que saibam mexer em carros importados!
@kadeny
4 жыл бұрын
Cadê o barro? Cadê a lama? Queria ver ela na lama...no barro o 4x4 funcionando duro...na minha opinião o vídeo ficou incompleto.
@gustavodabmw328i5
6 жыл бұрын
Desculpa, mas não chega aos pés da SW4!!! Quem compra um carro de R$205.000,00 não irá se em portar com R$50.000,00 a mais, e ter uma SW4 que é um carro com durabilidade surpreendente!!!
@FcPpa
6 жыл бұрын
BMW 328i lkkkkkkk nunca li tanta Asneira de uma só vez, deve ser fanboy....
@gustavodabmw328i5
6 жыл бұрын
Filipe Campos de Paulo. Vc tá fumando maconha estragada! Kkkkkkkk
@aurelioneto8527
6 жыл бұрын
BMW 328i Concordo, acho a SW4 mais carro, mais bonita e boa de revenda. Não estou falando que é o melhor da categoria, eu prefiro uma Discovery Sport
@carlosaugusto556
6 жыл бұрын
BMW 328i Legal, só brasileiro alienado para pagar mais de 250 mil em uma SW4 que tem acabamento pobre para o preço cobrado e não faz nem curvas deireito. O brasileiro precisa ser estudado pela NASA KKKKKKKK...
@lucasdepaula6656
6 жыл бұрын
Disse tudo e quem diz que os carro da Toyota capota,sao uns motoristas meia roda,Conheço muitas pessoas que tem carros Toyota a anos e nunca sofreu acidentes,e a confiabilidade mecanica Toyota e Honda nunca deixaram a desejar,e no off road e melhor que a Trail,bem antes de dizerem que a Trailblazer e mais completa,tem equipamentos na SW4 que nao tem na Trailblazer.
@IsraelproducoesoficialBlogspot
6 жыл бұрын
Bem que podia vir com câmbio manual
@mloady1
6 жыл бұрын
verdade, seria uma boa. :-)
@j.cesarbraga
6 жыл бұрын
Infelizmente não faz sentido nenhum. Atualmente o câmbio manual faz pouco sentido em qualquer aplicação, mas nesse tipo de veículo, menos ainda. Chega a ser risível, perdão.
@henriquebomfim535
6 жыл бұрын
Júlio César Braga nada disso camarada é questão de escolha me responda porque para os argentinos é oferecida a S10 High Country Manual sendo que a picape é montada aqui o mesmo para a Ranger Limited lá tem opção manual ja para o pais do atraso nada de poder escolher ou compra a mais cara ou leva a pe de boi e pra fechar a nova Frontier lá na Argentina as rodas é aro 18 aqui 16 e só blz AGORA ME RESPONDA PORQUE DESTE TRATAMENTO
@gabragabra1
6 жыл бұрын
Na Alemanha e EUA não existe mais cambio manual a não ser em Superesportivos , cambio manual e coisa do passado
@henriquebomfim535
6 жыл бұрын
Gabriel Mesquita nos USA cambio manual sempre foi opcional ou seja lá sempre foi automatico questão de cultura e não de evolução ja na Alemanha onde se fabrica os melhores carros do mundo realmente praticamente tiraram o cambio manual mais a Porche recentemente lançou uma versão com manual só que lá vai muito além disso o proximo será o motor a combustão Gasolina /Diesel ai pra mim carro acabou ai vc vai dizer que é a evolução ai eu lhe digo prefiro o passado V6 V8 V12 e W16 como dizem QUEM GOSTA DE MOTORZINHO É DENTISTA
@gustavoalexandreguimaraes5892
5 жыл бұрын
Entre os verdadeiros SUVs, prefiro o Pajero.
@Igorluisss
6 жыл бұрын
Carro muito bom e bonito, porém a manutenção dessa nave não é pra qualquer um !
@Tom87019
6 жыл бұрын
A primeira revisão custa R$ 340,00. O seguro tem desconto por ter OnStar com rastreador. No fim das contas o custo pra manter um Trailblazer é o mesmo ou as vezes até menor do que vários carros mais baratos e muito mais visados que esse. O que pesa é só o IPVA que é proporcional ao valor do veículo.
@Igorluisss
6 жыл бұрын
vai por mim isso é só o começo, não pesquisei mas arrisco a dizer que é mais caro do que a concorrente sw4
@Tom87019
6 жыл бұрын
No concessionário GM e no Toyota ou mesmo pelo site até os 60.000 km, o custo de revisão da SW4 é praticamente o mesmo do GM, comparando os modelos a diesel, no flex a vantagem é Toyota por ser um motor menor, porém em ambas as versões, o seguro do Toyota é maior.
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