Самая лучшая проходимость у этих двоих.которые впереди машин бегут.
@Oleg23493
5 жыл бұрын
Точно
@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т
4 жыл бұрын
Только груза мало берут, вот если бы на плечах бы ихние бабы сидели, тогда и можно говорить о проходимости.
@ИгорьИгорь-щ7ж
2 жыл бұрын
@@Вордолженсидетьвтюрьме-ы5т :)) Да ещё с плётками в руке!:0
@Serikkazy1969
4 жыл бұрын
Не сравнивайте возможности 6×6 , с балансирами мостов , с более мощным двигателем, более крупными габаритами с 4×4 с слабоватым двигателем . Блокираторы мостов ни у кого не бывает , межосевой дифференциации включается принудительно . у ЗИЛ -а передний мост включается пневмоклапаном , можно регулировать давление в шинах с кабины .Очень тяжелый грунт Газ будет грется, трести кабину, прыгать. ЗИЛ тоже греется но меньше трясёт, кабина более комфортная. Служил водителем грузовой машины в Группе Советских войск в Германии, 95 Бобруйский полк. 88-90.
@alexruder5601
4 жыл бұрын
Классное видео, спасибо! На 66 резина в тему и мотор ( не мотор а ПЕСНЯ) водителям РЕСПЕКТ 👍👍
@alexruder5601
6 жыл бұрын
Молодцы, хорошо показали возможности Газона и Зила, водилам респект ( смелые мужики)✌👍
@eugencom68
5 жыл бұрын
А то что у шишиги в кунге буржуйка топится тоже большой плюс к проходимости...💪у зила нет буржуйки в этом вся проблема...👌👍🤣🤣🤣🤣
@SsSs-qd3sj
5 жыл бұрын
Ты идиот?
@NirVana13
5 жыл бұрын
Не стоит обсирать, оба авто достойные. По машинам есть куча спорных технических моментов, но я просто с интересом посмотрел, лайк по-любому
@АлександрГринев-п6й
3 жыл бұрын
Я и на штатной ездил, тоже не слабо, Уралы обходил😂
@АРКАДИЙПАРАВОЗОВ-ф6ц
6 жыл бұрын
Хорошее видео, молодцы мужики как будто сам там по бывал.Ждём открытие осенней охоты!
@ИгорьИгорь-щ7ж
6 жыл бұрын
Да не когда ЗИЛ 131 не считался особым "проходимцем" как и КАМАЗ-4310, а вот УРАЛ 4320 и ГАЗ-66 -17 это да. ГАЗ -66 весь скарб ещё с собой притащил в кунге!:) А в нём буржуечка топится!:)
@ИгорьЛатышев-ъ5ю
2 жыл бұрын
Бред.
@ИгорьИгорь-щ7ж
2 жыл бұрын
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю Просто реплика, без каких либо аргументов.
@ИгорьЛатышев-ъ5ю
2 жыл бұрын
@@ИгорьИгорь-щ7ж У тебя тоже просто реплика ,без аргументов .
@АнатолийПантюшев
Жыл бұрын
Ты просто не знаешь 131 с Ураловской поршневой 66 в опе
@АлексейФомичев-я5з
6 жыл бұрын
ЗИЛ тоже очень неплохо идёт, даже на штатной резине!
@АнисАнис-я6е
4 жыл бұрын
Переделка рулевой газ66
@КонстантинАвдеев-о2р
6 жыл бұрын
Что вы тут спорите и делите(я про комментаторов)? Оба автомобиля великолепны. А владельцам авто одно пожелание - берегите эти машины,их всё меньше и меньше. Видос понравился
@ИванПетров-м8с5г
6 жыл бұрын
Интересно так ЗИЛ пробивает колею для ГАЗ-66... По-моему, он просто не в силах сам пробиться.
@ЖеняСамойлов-ь5ъ
5 жыл бұрын
Красавцы 👍🏼 хороший видеоматериал 🤝
@АлександрБуравцов-ы5о
5 жыл бұрын
Дело не в зилке и не в газике, дело в прокладке между рулём и сиденьем.
@рукодельник-в4л
4 жыл бұрын
А как ты поехал бы
@ГеннадийФилиппенко-м3ш
2 жыл бұрын
Хорош умничать!!!!
@darkbodie
5 жыл бұрын
Вот вам настоятельный совет. У вас на шишиге стоит резине ИД(П)-284,поставьте вместо неё И-247Б она абсолютно точно такая же по размерности,один в один,но имеет более агрессивный чисто вездеходный протектор - ёлка из грунтозацепов как на ои-25
@user-ural1986
5 жыл бұрын
Спасибо! Не знали о такой
@darkbodie
5 жыл бұрын
@@user-ural1986 на здоровье)
@MegaAlibaba1970
6 жыл бұрын
Шишига не на штатной резине. Какой смысл сравнивать?
@sergey5936
6 жыл бұрын
да ведь для нее пробивали еще и трассу вваще парни красавцы
@ВикторияФишер-и1е
6 жыл бұрын
Согласен, раз шишига не на штатной резине, то сравнивать их неправильно. Автор говорит что 66 на штатной вообще не ехал. А 131 ехал, еще и дорогу 66 прокладывал. Оденьте 131 так же резину большего диаметра и он поедет на уровне
@muratnaguchev7320
6 жыл бұрын
На Газон 66 поставить от Зила 131 резину, больше ничего не надо, а сравнивать их смысла нет, у 66 блокировки,а у Зила нет, единственное что раздражает это водитель 66го, едет на пониженом а гашетку давит на полную, смысл!? Как будто в гору груженый ползет!!!
@artemsabizdulin4273
6 жыл бұрын
Вы на 66м ездили?Я ездил по похожим дорогам и на 66м и на 131м.Крут момента движка не хватает что бы ехать груженому по грязи на передаче повыше,т.е ходом.А в натяг не хватает инерции.Вот и приходится газовать.На пример на дизельном этой проблемы нет.
@руськийИван
6 жыл бұрын
зил-157 нагнёт обоих.
@MrSupseh
6 жыл бұрын
Сам с дальнего востока,так вот в советское время лес с тайги возили только на уралах а татры были,и кстати зилов не было они у вояк были в частях много обслуживания,и ещё у зила колёса не те стоят узкие,на уралах были широкие их называли болотники,кстати а вот 66 это вещь, у погранцов были они на точки отдалённые возили своих,ну и колёса соответсвенно шиРше!п.с кстати когда уралы в тайгу забирались они сбрасывали давление и вперёд на пониженной!
@tip0mbicji0bukalex12
6 жыл бұрын
смотрю знатоки только резину заметили на 66й, а то что она еще и с кунгом который под 2 тонны весит то ладно хер с ним да?)))) пзд специалисты... 131 -это утюг а не машина, если ходом не прошла то все сушите весла...
@ЕвгенийГлазачев-к5ч
6 жыл бұрын
Спорить можно много , но у меня был 131 на арочной резине и мотор 375 ни какой 66 , садко и близко не стояли легко обходил и по снегу и по грязи! А вообще проходимость авто зависит от мастерства водителя !
@ПавелХранилов
6 жыл бұрын
Оба молодцы‼КЛАСС‼👋
@igorgabushev5292
2 жыл бұрын
Если на ЗиЛ 131 , поставить шины низкого давления, думаю он тоже не плохо пойдёт
@user-ural1986
2 жыл бұрын
Думаю, да!
@АнатолийПантюшев
Жыл бұрын
Так у него для этого система регулирования давления в шинах, не ленись пользуйся В геологии проработал 12лет на131. Зверь с поршневой Урал, 66 неженка КПП на месяц, но мосты крепкие
@mishahmil3025
4 жыл бұрын
ЗиЛ более устойчив на склонах, у ЗиЛа более надежная тормозная система и ЗиЛ имеет преимущество, когда его берет на юз , у него крутится одно колесо вперед,а другое назад, а вот у шишиги оба крутятся вперед. Согласен что блокировка диффов намного улучшает проходимость, но мне почему то более понравился ЗиЛ
@valeriytomishin2201
5 жыл бұрын
Обе машины хороши но в газ 66 преимущество это кулачковые блокировки мостов а у зила нет ни блокировки не межосевого дифференциала ни блокировки мостов
@Azat-Kzn-716
3 жыл бұрын
межосевой дифференциал и его блокировка нужна для постоянного полного привода. Урал, Камаз, Нива например Зилу не нужна межосевая блокировка. У него как на Уазе полный привод подключаемый
@salaasala2838
5 жыл бұрын
На этих колесах че то не КЕРНИТ АХАХАХАХА)всю жизнь думал что керн это инструмент а крен наклон)но нет)
@Happy-ov1sh
6 жыл бұрын
Поставьте колёса штатные на обе машины и диф одинаковый после этого сравнивайте. Тупое сравнение получается ведь видео называется газ и зил что проходимей, если бы называлось что проходимей грузовик Иваныча или Николаевича, тогда ноль вопросов.
@carrabas-babai
5 жыл бұрын
Поддержу частично. Да, сравнивать машины нужно с стоковом, заводском исполнении. С количеством осей, предусмотренным производителем. С размером колес, предусмотренным производителем. С двигателем, который стоит с завода. С мостами и дифференциалами, которые ставились производителем. Еще бы неплохо и водителя одного и того же, в равной степени обладающим навыками вождения двух машин. Вот тогда сравнение 131-го с 66-м будет объективным. Если у стандартного ЗиЛа преимущество - количество осей, то у стандартного Газа - самоблоки. Но, как показывает опыт - где-то 131-й лучше едет, а где-то 66-й его объезжает (я про стандартное исполнение)... Грунт, его несущая способность, вязкозть, колейность - все это, в разной степени смешивания, по разному влияет на проходимость автомобиля.
@вованвованыч-ч9г
6 жыл бұрын
это 2 разные машины - 2-мостовая и 3-мостовая ---зил по личному опыту (5 лет работы в геологоразведке) гораздо лучше идет - но на шишиге можно по скользкому подъему сделать всех включая и урал --- была у нас такая поговорочка ( лучше старенький зилок чем новый 66-ой )
@ДенисМорозов-г1й
6 жыл бұрын
вован вованыч это вы видимо про 157?)
@вованвованыч-ч9г
6 жыл бұрын
Денис Лодырь Морозов это я про то что когда получаешь новый 66-ой , то лучше бы старенький 131 (. Это про то что работа в геологоразведке -там машины давали на 5лет - так ЗИЛы честно их отрабатывали , а шишиги не выдерживали )
@alfredoleal3956
Жыл бұрын
Hola amigos buenas tardes mexico
@qwwesaz
6 жыл бұрын
На ЗИЛе прокладку необходимо поменять. Между рулём и сиденьем.
@SsSs-qd3sj
5 жыл бұрын
И еще и машину
@КириллТвердохлебов-ц8р
5 жыл бұрын
Ничего не надо менять. Достаточно по три тонны полезного груза каждому сверху положить и все станет на свои места.
@АльбертМуртазин-р8ф
2 жыл бұрын
Опять дизель стоит на 131 Ане бензиновый
@ИванМавроди-ж4щ
6 жыл бұрын
шишига с блокировкай всех колес !! а зил без блокировки ! если становится на бок то крутятся калеса только те которым легче крутится а у шишиге медлено но все 4 гребут под одну ! так что сравнивать нечего тут !! Поменяйте резину на зилу 131 и поставить блокировку всех 6 колем и загрузить его дровами и точно так же загрузить шишигу и тогда посмотрим кто проходимее ! шишига как пряник будет зарываться !
@engineering6693
5 жыл бұрын
ГАЗ 66 ходит хорошо,но вот на касагорах где зил пройдет и не переветнется газик на спину ляжет сразу,а так то да газ лучше тока засчет блокировки. тока ...
@ОДИНДЯДЬКА
5 жыл бұрын
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
@АлексейМ-ш6н
6 жыл бұрын
Парни! Неделикатное название ролика, неделикатные комменты в нём. Как можно сравнивать а\м с колёсной формулой 6х6 и 4х4. Вы б ещё моноприводный ЗИЛок взяли! Гашиш на нештатной резине, ЗИЛу (как вы пишете) никакую колею пробивать не было нужды. У Гашиша, тупо, клиренс больше и там где ЗИЛ, как вы сказали сдирал грунт, Шишиге это не было нужно. Вообще! А вот то, что ЗИЛок разбивал колею перед Гашишем - это факт непреложный. Обратите внимание- когда а\м поднимаются от ручья, ЗИЛ не умещается в колее и внутренним радиусом шины дерёт внутренние края колеи. При этом ещё и редукторами садится. Гашиш в этой колее идёт гораздо шире и выше. Ещё такой нюанс. ЗИЛ у вас бортовой, а Гашиш с кунгом. Центр тяжести у Гашиша сантимов на 30 выше. Отсюда крены, неполная загрузка полуосей, и, как следствие, ухудшение грунтозацепа. Выручали блоки, которые у ЗИЛа не работали (а есть ли они?) Ролик симпатичный. Это (грузовики) классные элементы нашего автопрома, к которому можно относиться по разному, но это история и, притом, вызывающая гордость за свою Родину. С коментами не согласен, но за ролик - спасибо!
@pavelshalimov4466
6 жыл бұрын
Колеса не стандартные на 66 не чеснтно
@gazkhivuya9189
5 жыл бұрын
ГАЗон на внедорожной армейской КАМАЗовской резине
@уралнекстдвухмостовыйуралнекст
5 жыл бұрын
@@gazkhivuya9189 это резина идп-284 от урала-лаптежника,высота шины 1200мм ширина500мм,урал на ней хреново едет по глине и снегу,на моем камазовские стоят о-184 высота-1260,ширина-425,эти едут
@konstantin124ru6
5 жыл бұрын
Неделикатное?? Что там с женщинами разговаривают? Может Не Корректное🤔
@vmsnik
5 жыл бұрын
у зила нет блокировки дифиринциала, а у шышарика они самоблокируюца как токо одно из колёс начинает буксовать, за то у зила передний мост включается с тумблера а не рычагом))))))))
@авыаава
6 жыл бұрын
Ну во первых 4х4 и 6х6 как сравнивать? Это разные классы. Да к тому же это не стандартные модели. А вообще обе машины хороши. Особенно если применять по назначению и главное с умом и правильно
@АркадийИринаБыковы
6 жыл бұрын
Все зависит от водителя если он неимет опыта наровном месте сядет
@РусланФирсов-ь4ь
6 жыл бұрын
Я не понимаю, зачем все спорят? Что КРАЗ, что Урал, что шишига, что 131-й, что КамАЗ, все сделаны в одной стране, каждая машина хороша по своему, какая-то лучше едет по болотам, какая-то больше выдерживает нагрузки, какая-то более гибкая и легкая, что хорошо для горных участков. Все машины делались не для одного типа учаска.
@tigrik107
6 ай бұрын
Согласен на всё 100%. Просто дети писями мерятся, вот и весь сказ.
@ИГОРЬМНАЦАКАНОВ-ф2и
2 жыл бұрын
Нельзя однозначно ответить на вопрос,- какая машина проходимее? Это зависит от конкретной почвы, (грунта), веса авто и колёс. и ещё: любой наземный транспорт можно засадить по самые не могу: И кировец, и ракетовоз , и вездеход. только вертолёты не застревают
@leonidk5822
Жыл бұрын
Всё зависит от того, заварен у тебя за зилу мост или нет. Отсутствие блокировок - это очень хреново с точки зрения проходимости.
@stepanozon
6 жыл бұрын
сравнили тоже.. резина совершенно разная.
@ИванИванов-н6т3ф
5 жыл бұрын
Зачет за съемку респект что гнус кормили, нового ничего не показали...., в горы съездейте парни..., броды по 1.5 м пройдите, за 20 км за полуосями и редукторами тайгой вместе с мишкой сходите..., базар за 66, по съемке зачет и уважуха..., не поленились..., ко мне зайдите а хотите проверится там где тебе никто поможет вплоть до мчс не поможет, где подъемы до 47 градусов и реки с потоком в 50 кубов в секуду.... Вывезете респект..., ну а нет вывезем на землю...
@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy
6 жыл бұрын
СССР лучший!!!
@Bars-ke9iw
5 жыл бұрын
В ссср такое авто в личное пользование можно было только во сне получить
@carrabas-babai
5 жыл бұрын
@@Bars-ke9iw В СССР в личном пользовании он нахрен не нужен был!
@ВасилийБартошин-г8я
6 жыл бұрын
Шишига лучше!Ну а здесь темболее резина кучерявая.Знаю точно если ошибётся водила и проебёт перключение передачи в перевал зимой.Шишига простит и дальше полезет пускай на первой пониженной но пойдёт.А вот ЗиЛ или Урал может и не простить.
@АринаАрина-п2я
5 жыл бұрын
дебилы вы кто считает газ 66 лутше
@СЕВЕР-щ1ъ
5 жыл бұрын
На 66-ой зря поставили эту резину,в грязи она плохо идёт.
@ДильАйсае
5 жыл бұрын
Не зря люблю газ 66 💪💪💪
@АлександрКолтаков-ъ2ю
5 жыл бұрын
Люби на штатной, а не на штатной зил круче
@magomedabdulkadirov1329
5 жыл бұрын
Ружье от медведя спастись что ли?🐻🤣😂👍👍👍
@расулвысокая
4 жыл бұрын
Не надо было зилу идушему сзади шишеге колею делать! Шишига лучшая из всез вездеходов!
@pakpahgoma8292
3 жыл бұрын
Красава
@kamaz_monster
5 жыл бұрын
Проходимее та где нормальный водитель и машина технически исправна. У меня 131 подкачка работает, есть лебедка которую я ни разу не использовал. Надо подкачкой пользоваться и будет вам счастье. На видео я не вижу чтобы оба пользовались ей. За счёт подкачки проходимость удваивается!
@sanych9848
5 жыл бұрын
если зилу бы устанавливали дифы как у 66, то зил круче
@mikhail2609
4 жыл бұрын
Ну не факт. От водителя зависит больше. У меня на Урале не было дифа, а на новеньких были и на камазах тоже. Но почему то они все сидели, а я спускал колеса и спокойно мимо них ездил на старичке и их же выдергивал. И ни какие диффлоки мне не нужны были.
@павелзасухин-р1н
2 жыл бұрын
Сложно сказать,какой проходимее.И ЗИЛ и 66-й с родным двигателем идут очень даже неплохо.Если бы был 131-й с родным двигателем,шёл бы так же,как и 66-й.
@Vladimir-467
5 жыл бұрын
Тоже заметил у 66-го резина не родная,хозяин-понтонёр ! А резина боиьшое имеет значение по проходимости ! Поставь родную, а потом сравнивай !66-ой золото , а не машина !
@realmachins890
6 жыл бұрын
В армии засадил Шишигу в похожем болоте с полным кузовом бойцов и снарядов. Потом тащили боеприпасы пешим ходом. Проходимей русского солдата нет ничего.
@EgorTalnah
6 жыл бұрын
Оператора на мыло! Зумирует постоянно не понятно для чего, от этого стабилизация не какая, глаза устали смотреть!
@НиколайКовалёв-я6к
6 жыл бұрын
90% роликов смотреть тошно! Бросаются все выё......ся и выкладывать, а научиться снимать ума не хватает!
@siriojavirlam2047
6 жыл бұрын
Егор Маслов х
@denisgroshev4448
5 жыл бұрын
В калее после Урала... Да вы красавцы!
@anandhuradhakrishnan4454
Жыл бұрын
🔥🔥🔥
@ВладимирЯныкин-о5у
Жыл бұрын
Опасно на шишигу лапти и движь мощный ставить буксовать не кде не хочет
@алмасты
6 жыл бұрын
да по любому шишарик проходимее,даже в некоторых случаях проходимее чем урал,а если бы ему ещё мотор помощнее то и вовсе пролетал бы везде бегом,а 53ий слишком дохлый для него
@василийпупкин-у2х6м
6 жыл бұрын
Сравнение не корректно.Машины разного класса.Служил и на тех и на тех .У всех свои преимущесва есть ,и недостатки тоже .
@КириллТвердохлебов-ц8р
5 жыл бұрын
Полностью согласен. Одна грузовая, вторая на лёгкие ходить
@Serega-kg6hb
8 күн бұрын
Сравнивают😂 у одной уже дизель стоит, у дорогой колеса огромные!
@daf105xf9
6 жыл бұрын
ГАЗ - 66 , без комментариев
@ЮрийНиколаевич-д3с
6 жыл бұрын
обоим машинам нужен свап, но 66 больше (имею ввиду штатное состояние), однако нужно учитывать что газон для свапа намного сложнее, чем зилок
@АндрейДьяченко-ж4ч
3 жыл бұрын
Это шины ИДП- 284 урал лапоть ,у меня такие калёса на газ 4509 стоят , ничего так хорошо по проходимости.
@AndreiMelnik
2 жыл бұрын
У Шишиги что за колёса? От чего??? передние при повороте руля не цепляют???
@user-ural1986
2 жыл бұрын
Колеса, резаные от Урала, ограничитель на варили, поэтому не цепляет!
@АндрейЗейферт-о1р
5 жыл бұрын
Мне одно интересно а кто спрашивает наверно незнает что у 66 масты блокируются
@allgood6760
2 жыл бұрын
Awesome 👍🇳🇿
@remibouteillier4312
Жыл бұрын
Genial...💪👍
@ZIL005
3 жыл бұрын
Зил сила 💪
@Димонмамон-м8ъ
6 жыл бұрын
66-ОЙ проходимие в любом случае...
@sanych9848
5 жыл бұрын
сравнивать нужно стоковые
@СерЩ-е3ц
4 жыл бұрын
Скажу своё мнение о Зил-131,так как я на нём работал проходимость у него конешно похуже чем и 66,,если у зила резина немного подношена сидеть будешь везде,только новая зубастая резина тогда ещё он лезть будет и без лебёдки на нём на тяжёлом бездорожье делать нечего так же как и на 66,ещё на зиле постоянно надо поддовать коксу, натяги не его конёк да и вобще зил никогда не считался проходимцем,по моему мнению передний мост надо было делать как на урале,постоянно им гребёт как трактор сопротивление большое,что по снегу ,что в колее.
@user-ural1986
4 жыл бұрын
Полностью согласен! Будем переделывать передний мост
@СергейСергеев-й8э7е
4 жыл бұрын
Доброе время суток на газоне какой движок стоит?
@АлексейФильцов-ы6ш
5 жыл бұрын
Спасибо пацаны за ролик.огонь.я хочу сделать дом на колесах.выбирал вездеходы зил 131 газ 66 или урал.и понял что 66 лучше.и конечно неважно какая резина от водилы тож всё зависит.водила 66 красава.да и 131 тож.удачи пацаны респект вам.буду брать 66
@НиколайВикторовичПесков
5 жыл бұрын
Алексей Фильцов Согласен с вами от водителя зависит 90 % успеха на бездорожье! Но я бы выбрал «УРАЛ» с балансирной тележкой более комфортно, особенно в Конге!
@markusschmidt6193
4 жыл бұрын
На обоих ездил ( работал) ЗИЛ 131 как то лучше!
@некотян-п4ф
5 жыл бұрын
66 МЕНЬШЕ ОН В ЛЮБОМ ВАРИАНТЕ БУДЕТ ПРОХОДИМЕЙ .
@doktorzlo26
6 жыл бұрын
У 131 нет блокировки всех колёс Одна сторона задрала и каюк
@EgorTalnah
4 жыл бұрын
Блин всё ни чё, но оператор... руки бы ему оторвать🤣
@neptun535
6 жыл бұрын
А на шишиге что за колеса?
@АндрейУшанов-г1ъ
6 жыл бұрын
Шиша достойный!
@user-vaka749
6 жыл бұрын
шишига одна из самых проходимых...
@МихаилМарденский-т6ы
4 жыл бұрын
Тут ошибаешься
@АлексейМ-ш6н
6 жыл бұрын
Кстати о дизеле на ЗИЛе! Парни-создатели ролика, расскажите. Чот мне сдаётся, что это просто убитый штатный бензин.
@ГЕНАЗУДИЛОВ
6 жыл бұрын
Кто работал в ЭМП-705 г.Новокузнецк.Сразу скажет-какая машина лучше.На ГАЗ-66 водитель слишком осторожен.
@ferdinandrustamov2649
6 жыл бұрын
Это сравнивать не серьезно. Урал, ЗИЛ 131-й, 157 -й, ГАЗ 66, - это разные машины, и в разных условиях у каждой свои преимущества.
@ДжимШматко
5 жыл бұрын
Херню показывают,че за сравнение.Возьмите обе бортовые машины на штатной резине,со штатным двигателем,и 66 по всем параметрам сделает 131,так как легче,да и мосты самоблокирующиеся .На 66 я ползал по лесосекам там,где Уралы застрявшие стояли.Приходилось с колеи вылазить и по обочине их обходить.
@pavlopavel8784
6 ай бұрын
какіє ксловія. все машини хараши го для сваєй роботи і труда. сматря де реботать
@jandrozd3263
3 жыл бұрын
Tak mi się spodobało że kupię takiego Gaza 66
@АндрейКоновалов-л5я
5 жыл бұрын
На 66 еще бы гусеницы одели бы, обе хорошие машины
@АпостолАндрей-у2м
5 жыл бұрын
Про слово ЗАЦЕП, кто ни будь слыхал, чего там делать то на лысой резине, я с вас в шоке
@user-100let
9 ай бұрын
НЕ, шишига - это классика бездорожья. Ей бы дизель и продвинутую удобную кабину. И цены бы ей на века не было!!!!!!
@ОлесяЛогвинова-м1ш
5 жыл бұрын
Вопрос как чувствуют себя ступицы и полуоси на газ 66 есть желание поставить ои 25 и дизель 7.2 японец Но есть опасение что рвать будет или поставить шины от 131вого Пробеги по 200-300 км в день по грунтовке дальше колея от Урала грязь сугробы и тд
@adiletadilet8592
6 жыл бұрын
Вот профукали аа почему на Зил 131 й блокировки между колёсами не установили или я ошибаюсь??? если ошибаюсь то нежно поправьте ...
@ruslansabadosh1660
4 жыл бұрын
На зил блокировок нете неустанавливаются
@MEPMEXOH
4 жыл бұрын
Какой смысл сравнивать машины разных классов и назначений? Пример, сравниваем НИВУ и Урал-4320. Где то НИВА пролетит там где Урал сядет из-за веса, где то Урал проедет, там где НИВА просто не вытянет. При этом у Урала 5т в кузове или 10 на тяге ну?
@ZaharKindrat
6 жыл бұрын
Теоретически ГАЗ-66 имеет более высокую проходимость.Более высокая удельная мощность плюс лучшая развесовка по осям плюс редукторы ведущих мостов с самоблокирующимися дифференциалами повышеного трения.Да и практически ГАЗ "проходимей".А в ролике на стотридцать первом дизель,а шестьдесят шестого резина "неродная".
@letniyvecherkv2179
6 жыл бұрын
Да 66 прет,но max масса груза детская . Если перегруз, то п ..зда самоблокам и ДВс в таких условиях. А, так шига класс .
@4yba4ok45
6 жыл бұрын
А когда они сами блокируются? Сколько слышал все говорят что 66 самоблоки, но какой принцип работы????
@АликВоронов-т8с
6 жыл бұрын
Pro100 Chelovek,преднатяг,дал газу и она всеми 4 колесами гребет,если кратко.Подробнее можно на ютубе посмотреть))
@АлексейОмельченко-с5е
5 жыл бұрын
66 ЭТО СИЛА ЕСЛИ С ДИЗЕЛЕМ!СУПЕР АВТОМОБИЛЬ!
@Любопытный-у1й
6 жыл бұрын
Шишига топ)
@Юрий-л2ц3к
6 жыл бұрын
Газ 66 самый проходимый. Ему равных нет. Если зароется, при помощи раскачки выйдет.
@МихаилМарденский-т6ы
4 жыл бұрын
Смотрю смотрю, а что сравнивать? ЗИЛ кроме одного места на штатной резине ползет, шишигк (глубоко уважаю) налепили резину двиг ее говно да и прокладка не очень, смотришь где в тапок давить- он тормозит, да как бы кто что не спорил ЗИЛ это техника! Техника с большой буквы,! Пусти шишигу в перед фильм и закончится! А если на ЗИЛа резину от Урала,? Все......
@ОДИНДЯДЬКА
5 жыл бұрын
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
@FF-zw9wf
5 жыл бұрын
сравнение не о чем, зил на дизеле, шишарь на резине большей чем штатная
@Виктор.Андриянов
Ай бұрын
Ну 66 на кразовских лаптях в любом случае лучше
@user-ural1986
Ай бұрын
Есть опыт эксплуатации?
@Виктор.Андриянов
Ай бұрын
@@user-ural1986 есть опыт на простых родных ток в. Дебрях похуже
@ess5052
6 жыл бұрын
66 пускай первым
@andreypryanik4920
6 жыл бұрын
На моей армейской р142м шишига и пару тонн радиостанций две педали газа было топнул и крейсер на берег можно вытащить правда недолго минут двадцать и пустые баки, а порожний 131й полный отстой не равный поединок
@ГригорийГригорьев-м6щ
5 жыл бұрын
Даво уже определили, что самые проходимые это Урал и Краз.
@gulzinasericova5704
5 жыл бұрын
Где дорога здесь нет дорог .
@АлександрЗубарев-ф4ь
6 жыл бұрын
Давно, давно, в 70х годах прошлого века на ГаЗ-66 бригады геодезистов заметил, что "елочка" на колесах стоит наоборот. На мой вопрос -зачем, ребята объяснили, что так как обычно они ездят там, где никто не ездит, и помощи ждать не от кого, резину они ставят наоборот. И когда машина начинает буксовать, и не идет больше вперед, то почти всегда назад удается выехать без проблем. Потом ищут другую траекторию движения. А иначе бы -швах. Кстати, широкая резина не всегда во благо, например по глине, плотному грунту, как в данном ролике, лучше идет именно узкая, она лучше прорезает грунт до плотника, и протектор лучше очищается, машину меньше кидает в сторону, она лучше держит траекторию.. На болотистом, мягком грунте наоборот, на узкой больше вероятность сесть на мосты, быстрее зарывается. Правда подкачка часто спасает в таких случаях. И конечно, 131й не хватает межколесной блокировки. .Лесовоз зимой бывает когда выгружают ( это когда еще не было гидроманипуляторов)то часто машина встает внаклон на сторону, где откинули "коники", и свалили лес. И вот совершенно на ровном месте она не может тронутся с места. Верхние колеса без нагрузки буксуют, а три других стоят на месте. "Уралы" кстати этим же грешат.Даже странно, что на них много десятков лет не ставили редуктора с межколесными блокировками. Даже на более свежих "Камазах" пришли все таки к этому. В армии , мы делали подобные испытания, 66й и 131й. Правда там выясняли, кто выше поднимется на сопку. А так как после остановки на склоне сопки было не развернуться, и назад спускаться задним ходом было страшно, то вверх поднимались именно задним ходом, что бы спускаться передом. Победила как не странно 131я, она поднялась немного повыше. 66я я же в самом крутом месте начинала прыгать, и дальше не шла. Грунт был твердый, немного каменистый, с небольшим снежным покровом.
Пікірлер: 515