Приветствую, я тоже доп помпу поставил, но вместо датчика реле времени, на 6 минут настроил, норм гоняет хватает
@moment_laif
3 ай бұрын
Ну у каждого свой подход, поделюсь своим для меня умз лутчший бензиновый двигатель на газели, место эксплуатации предуралье Пермский край тут или в гору или под,летом +40 зимой -40😂,единственный минус этого двигателя это необходимость проверки клапанов раз 10 тысяч,сумарно я прошёл на нем 400т.км.+- на газу, 1 капитальный ремонт на пробеге 378 т.км.и то только из-за проседания седел на гбц ,родной двухрядный аллюминиевый радиатор никогда не сувал бутылку под капот,крейсерская скорость 80-85 обороты не более 2.5,прокладка под башкой металопакет,только хорошие воспоминания остались о нем,машина фермер зимой тепло было никаких дополнительных насосов не было,если его эксплуатировать как дизельный он будет вечный,после длительной поездки дать поработать на холостых муфта сработает пару раз и можно глушить, так же если просто при глушении температура подходит к включению муфты дождаться дать отработать ей,на печьку обязательно забор с танчика на заднем торце головки,с радиатора убрать заглушку и кинуть шланг на расширительный бачок.
@ВиталийБородин-к5х
3 ай бұрын
Дружище, а про какую заглушку ты говоришь? Где она находится?
@moment_laif
3 ай бұрын
@@ВиталийБородин-к5х одна заглушка на расширительном бачке одна на радиаторе нужно их убрать и соединить
@ВиталийБородин-к5х
3 ай бұрын
@@moment_laif на расширителе видел заглушка. А вот на радиаторе, кроме сливной пробки нет больше никаких заглушек😕
@moment_laif
3 ай бұрын
@@ВиталийБородин-к5х ну у меня на родном с верху от сливной пробки была пипка заглушеная
@ВиталийБородин-к5х
3 ай бұрын
@@moment_laif я тебя понял. Значит модификация радиаторов разная😌 но танчик я установил. Посмотрим как он покажет себя в работе😊
@салимкыргыс-ч9ц
3 ай бұрын
Привет! О переделке выхлопной трубы не покажешь, спасибо
@ZVereVZ
3 ай бұрын
Привет, чуть позже выложу видео
@Ктонагазеле
4 ай бұрын
Так можно и без тройника если одна печка впитать на вход в радиатор салона
@panama55559
6 ай бұрын
Доброй ночи, получается дополнительная помпа стоит всегда на обратке?
@АлексейАкименко-н3ы
4 ай бұрын
только за слова,кто любит газ,настоящий мужик 👍👍👍😂
@ZVereVZ
4 ай бұрын
Так по сути так и есть! Бренд ГАЗа постоянно любит и требует к себе внимание. Это не для фуциков и нытиков. ☝️😉
@ИгорьЯмал
3 ай бұрын
ГАЗ Русская машина! 20 лет от ездил на пассажирских Газелях 🚐 и Соболях 🚐 и одна Волга 31105 🚗 👍
@bullik1935
5 ай бұрын
Доброго времени суток, коллега, подскажите пожалуйста по датчику. От чего он или может номер какой есть, чтобы в магазине купить. Ну про тройник прочитал что переделка, вот только переделка с сантех фитинга или полностью самоделка ? Спасибо. Плюсую за решение проблемы интересное исполнение!
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Привет дружище! Смотри, это из обычного тройника системы охлаждения ДВС, плюс гайка приварена под датчик. А датчик в любом ВАЗовском магазине должен быть, это восмерошный датчик на систему срабатывания вентилятора охлаждения. Но он специальный на 16А. а не такой как штатный заводской. Можно и обычный поставить, но дополнительно нужно реле ставить.
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Гайка от ступицы, по-моему если не ошибаюсь тоже ВАЗовской. Ну гайку любую можно подобрать, в которую датчик выкрутится.
@bullik1935
5 ай бұрын
@@ZVereVZ принято, коллега!!! Благодарствую! Буду внедрять ! Ещё раз спасибо за инфу!
@Steven-jb6ug
2 ай бұрын
Куда проще поставить нормальный электровентилятор и вывести кнопку в салон. Примерно за 5 минут до планируемой остановки просто включаем вентилятор через кнопку в салоне и производим принудительное охлаждение системы охлаждение! Через 5 минут мы приезжаем глушим мотор и всё! Вопрос решен!
@ZVereVZ
2 ай бұрын
@@Steven-jb6ug зачем нужна эта лишняя суета, что включать постоянно, выключать. Система должна работать автономно.
@ZVereVZ
2 ай бұрын
@@Steven-jb6ug это самый быстрый и самый простой вариант.
@СалаватЕдегеев
22 күн бұрын
Можно датчик москвича поставить, и при 80 градусах включается вентилятор
@ZVereVZ
22 күн бұрын
@@Steven-jb6ug Зачем заморачиваться, тут система работает автономно, и циркулирует антифриз при заглушенном моторе, что лучше, чем пока вентилятор охладит радиатор, и жидкость самотёком из за разницы температуры пока поступит в гбц, где также по прежнему будет оставаться высокая температура. Чем система эта хороша, она моментально отводит тепло от гбц.
@rustamhusein6037
2 ай бұрын
От чего стоит датчик включения помпы.
@ZVereVZ
2 ай бұрын
@@rustamhusein6037 от ВАЗ
@Сергей-я4ц5т
5 ай бұрын
Иван приветствую 🤝 как с тобой связаться можно? Есть некоторые вопросы которые не могу решить
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Привет 9609939987, пиши или голосовое на Ватсап.
@yuryzahar3330
5 ай бұрын
Тройник на датчик температуры от чего стоит?
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Тройник сам изготовил.
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Гайка под датчик температуры, и трубки.
@Tramp_from_Macao
5 ай бұрын
Интересно а когда летом вы меняете направление жидкости и срабатывает электронный помпа то как это выглядит ? Печка не завождушивается ?
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Да нет конечно, система гирметична. От куда возьмётся воздух то. На расширителе же пробка гирметична. Да и даже если бы её и не было совсем, это верхняя точка.
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Воздух не пойдет сверху в низ из расширительного бочка никогда, если у вас газы из под ГБЦ не пошли только.
@Igor19.07
3 ай бұрын
Сколько всего лишнего налеплено! Второй аккумулятор там для того, чтобы дополнительный насос крутить, когда зажигание выключено! А чтобы в бачке не булькало, всё можно сделать на много проще!
@ВладимирПупкин-й7ц
Ай бұрын
Боже упаси цеплять через датчики пропеллер напрямую. Во-первых, стандартный вентилятор волга/газель имеет мощность 250Вт, а это ток порядка 20а. Во-вторых, есть такое понятие "пусковой ток", который в разы больше. Релюхи на 70А периодически менять приходится из-за подгорания контактов, а вы напрямую 16-амперный подключаете😂. Датчик только для включения релюхи, а уже релюха включает вентилятор... Удачи))
@ZVereVZ
Ай бұрын
@@ВладимирПупкин-й7ц Смотрите видео внимательно, я же не вентилятор цепляю, а помпу. За 2года ни один контакт даже не нагрелся.
@SalimYusupov-gu6ko
3 ай бұрын
Привет ! а зачем 2 акумлятора
@ZVereVZ
3 ай бұрын
Во первых много электроники дополнительной установлено, один фен только потребляет солидно, ну а во вторых запуск в любой мороз, с пол пинка, как говорится.
@ИгорьЯмал
3 ай бұрын
Привет Газелистам 🤝 тоже ставил второй аккумулятор и фен, на душе спокойно 👍
@РадикХаюмов
2 ай бұрын
Е мое ,черт ногу сломает,но то что у тебя руки из того места растут ,и мотор ты знаешь не по наслышке ,тут уж не поспорить.
@МиклухоМаклая-ы6г
4 ай бұрын
Дерьмо, а не мотор.
@Zzzzzz738
5 ай бұрын
Мужик 4 года ездишь до тебя так и не дошло что бы ты не делал тебе ничего не поможет .... тоесьь сколько бабок убухал хотя в заводе злелали одну ошибку и какая проблема не в голове что оеа стоит ниже и не из за церкуляции и не от того чего бы ты ненапридумывал а просто олна большая ошибка и я знаю какая😅
@ZVereVZ
5 ай бұрын
Я вижу чувак......где эта одна большая ошибка.....и она у тебя в офографии. Дружище, ты в каком ауле школу посещал. Научись писать грамотно, потом советы давай.😆☝️
@Zzzzzz738
5 ай бұрын
@@ZVereVZ ну во 1 рабский язык это не мой язык😀у меня есть свой грамотный а во 2 чуваш это ты и видимо у вас так приятно знать друг друга 😀😀чуваки блт .. и в 3 загадка такого простого мотора тебе никогда не понять потому что ваш удел лопата да кувалда как я и сказал во 1 если вы помните что вы рабы как были с 14 века так и остаетесь и да скажу подсказку что кипичение такого убогого создания проблема коллектора как впускного так и выпусккного давай удачи можешь умничаить
Пікірлер: 46