подробно и понятно настолько что даже такой дубовый в автоэлектрике как я сделал и все работает!
@Agronomist_no-til
4 жыл бұрын
Спасибо!!!! помогло - на бошевском генераторе не понятно какой модели .Который втулил прежний владелец на восьмаку
@user-ts1ib5sp5y
4 жыл бұрын
С новым годам!!! Спасибо!!!!! помог слов нет .На копейки встал генератор как там и был . Красава всех благ
@vitek8760
4 жыл бұрын
У друга бывают просадки на холостых , но пока за новым акб не идет .
@valery-dc4ws
6 жыл бұрын
Вчера обнаружил,что заряд 13,15в. Сегодня с утра купил трехуровневый регулятор. Сверху,через капот снял старый с изношенной минусовой щеткой. Поставил новые щетки,а регулятор в доступном месте. 20 минут работы и имеем на зарядку батареи 13,5в. 14,05в. 14,5в. Выбирай любой!!! А тут получилось: чтоб поссать,надо разуться!!! Генератор такой же.
@vitek8760
6 жыл бұрын
Ну и к чему вы это написали ? Я знаю все . Я предложил еще один метод , для тех кто не хочет тратится на это бестолковое реле с ненужными функциями .
@valery-dc4ws
6 жыл бұрын
Vitek 87 Регулятор и два реле бесплатно дают в магазине!? Пол-машины разобрал за пол дня! В два раза дороже,в десять раз дольше. Хороший совет! Можно еще и не такое нагородить! Но Голова на месте и руки не из жопы!!!
@user-gf4fy4gj1d
6 жыл бұрын
Работаю автоэлектриком с 1991 года. Исправность диодов в диодных мостах проверяю только под нагрузкой в полтора, два ампера. При этом замеряю падение напряжения на диодах.
@vitek8760
6 жыл бұрын
Я электриком не работаю и поэтому не обладаю всякими хитрыми знаниями в этой сфере .Про зарядку смотрел , но у меня нет бесперебойника . Один раз летом подлил воды и все, ни разу не заряжал еще , плотность 1,25 , напряжение держит 12,6 в , по паспорту который был к аккумулятору норма. Я диод ставил , мне не понравилось , напряжение не стабильное и скачки до 14,8 в , это стало приводить к неисправностям в системе зажигании . Решил просто подключить по схеме генератора Г222 , и все работает . Затраты небольшие . Я не исключаю , что в моем генераторе есть межвитковое замыкание , но главное результат - все работает пока .
@avtobusnick1234
4 жыл бұрын
Молодец! Отлично! Я сделал реле от ГАЗ-2410. Машина Иж-2126-030 2004 г.
@user-fx9xq6by8k
7 жыл бұрын
у меня с этим же проблема с Оналогичным авто попробую спасибо за ответ
@gevorgharutyunyan2573
3 жыл бұрын
наконец то...хоть то что искал.у меня такая же фигня с реле
@vitek8760
3 жыл бұрын
Есть минусы данной схемы . При малых оборотах и при большом количестве потребителей иногда есть просадка по напряжению . А так норм .
@gevorgharutyunyan2573
3 жыл бұрын
@@vitek8760 а с добавлением диода как?пробывали?
@vitek8760
3 жыл бұрын
@@gevorgharutyunyan2573 Это все не рабочая тема , пробовал , что только находил в интернете .
@gevorgharutyunyan2573
3 жыл бұрын
@@vitek8760 в штатном реле тоже не работает?
@vitek8760
3 жыл бұрын
@@gevorgharutyunyan2573 Ну если б все работало , я бы не занимался этой ерундой .
@user-nr2un3sc3i
5 жыл бұрын
Отличный вариант. Сегодня собрал на генетаторе десятки и напряжение поднялось с 13 до 14,1В. До этого уже менял пару раз регулятор напряжения, и дешёвые и дорогие не выдавали нормальные показатели.
@vitek8760
5 жыл бұрын
У отца на УАЗ такая же ерунда началась , все проверил , результат на месяц . Переделал на это реле - уже год катается 14 В стабильно .
@tamaralesnikova3463
7 жыл бұрын
Ты бы еще обмотку размотал бы для надежности
@vitek8760
7 жыл бұрын
Если потребуется - размотаю . А что не так ?
@sergikg349
5 жыл бұрын
@@vitek8760 А наверное просто так, лишь бы просто что нибудь 3,14здануть
@yuriymaloy1469
4 жыл бұрын
Витёк,а ещё один контакт не нужно отпаивать,который от + идёт?
@user-sq6hy2lx9s
4 жыл бұрын
Вот это автор заморочился... Диод или два последовательно в цепи питания возбуждения на регулятор напряжения поставить можно, и напругу можно поднять хоть до 16в, сам пробовал...
@vitek8760
4 жыл бұрын
Пробовал , но эта система не рабочая , получаем нестабильное напряжение на холостом ходу и на рабочем . Только 14 в и никаких 16 ...
@user-gf4fy4gj1d
6 жыл бұрын
Уже много лет пользуюсь дополнительным диодом для повышения напряжения на генераторе. Где-то ещё в начале 2000 года стал этим пользоваться. Был случай, когда на моей Оке 1995 года выпуска стал "сдыхать" четырёх летний Подольский аккумулятор. Генератор выдавал 13,9-14вольт после того, как поставил вольтодобавку в виде диода Д 245, этот аккумулятор проработал ещё полтора года. Сейчас у меня две Оки и Матиз. На всех трёх генераторы выдают по 14, 7 вольта. Так получилось, что все три аккумулятора приобретены в 2012 году. Плотность электролита на всех аккумуляторах во всех банках 1,27 Профилактику им провожу с помощью блока питания от старого ноутбука на 20вольт и силой тока 3,25ампера. Подключаю его высоковольтный вход 220 последовательно с лампой накаливания 220 вольт. Выход 20 вольт непосредственно на клеммы аккумулятора. При таком подключении зарядка происходит в импульсном режиме. 26декабря делал профилактику одному из трёх аккумуляторов с помощью этого блока питания. Вначале зарядки проверил плотность и температуру электролита во всех банках. Плотность была 1,26 во всех банках. Температура вначале зарядки была 24 градуса. Напряжение на клеммах после трех месяцев бездействия 12,54 вольта. Зарядку в импульсном режиме вёл в течении 14 часов. По окончании зарядки плотность была 1,27 во всех банках. Температура электролита 26 градусов во всех банках. Через 12 часов после окончания зарядки проверил напряжение на клеммах аккумулятора. Оно было 12,74 вольта. Про такую зарядку у меня на канале Василий Барышев есть видео.
@Propeller_Samoleta
2 жыл бұрын
В штатной схеме подключения реле регулятора контроль напряжения осуществляется с выхода дополнительных диодов, а значит без учёта падения на основных. Решается проблема установкой РР с дополнительным проводом на выход генератора и не нужно ничего более городить в автомобиле. Такие РР делает ВТН, тем более они с напряжением регулировки 14.4 вольт.
@vitek8760
2 жыл бұрын
Что за реле , марка ? Сколько оно стоит и где купить ?
@user-nc1ox8vc2z
Жыл бұрын
Смысл его переделки в надёжности системы.А штатное реле летит, как только словишь хорошую лужу в дождь
@Abu_Zandak
6 жыл бұрын
завтра ин шаа Аллах1 попробую также
@user-hv1es9bb5t
4 жыл бұрын
Прежде чем разбирать генератор,в первую очередь надо проверять рэле
@vitek8760
4 жыл бұрын
Странно , а почему не указал метод проверки ?
@user-hv1es9bb5t
4 жыл бұрын
Заменил,вот тебе и весь метод,всяко проще чем Генрик разьирать
@user-rm5gm1zu7b
4 жыл бұрын
@@user-hv1es9bb5t а ничего что они через одно реле рабочие(
@filippavlov3502
3 жыл бұрын
Да поставь реле 1702,3702-01 с дополнительным проводом и не изобретай колесо,будет 14,5,
@YOKO_._
3 жыл бұрын
Это как можете объяснить
@NNNB11
5 жыл бұрын
Старина, спасибо!
@user-dk8wy2pp3n
6 жыл бұрын
Износ коллектора ротора это норма.1 причина-таблетка, 2 причина-пробой одного из диодов.3 причина- проверить контакты обмотки и диодного моста.Зачем весь то разбирать,взял и тестером проверил
@vitek8760
6 жыл бұрын
Это все понятно . В моем случае все исправно - и не работает ! Тестором не все можно прозвонить . ,Примерно год назад делал генератор на УАЗе , схема похожая , вот опять не работает . Думаю так же попробовать переделать на выносное .
@user-uy9dq2xn4c
6 жыл бұрын
Ты еще механическое реле поставил бы! :-)
@vitek8760
6 жыл бұрын
Механическое отлично работает , даже можно самому порог отключения настроить . Большей минус - это износ контактов и его нужно часто обслуживать .
@rebelurs2446
2 жыл бұрын
Поставил на 2106 генератор 37.3701 55А вместо штатного 221 42А, реле подсоединил выносное родное 121.3701 как в этом ролике. При движение по трассе без света и со светом выдаёт 14,45-14,47 вольт то есть просадки вообще нет. Несколько лет назад поставил такое же реле на рабочий старый карбюраторный УАЗ, свет стал лучше чем был с "таблеткой". Многие на работе спрашивают, что мол за лампочки стоят, да лампочки-то обычные дешёвые галогенки, просто зарядка стала нормальной. Наши "таблетки" для семейства 9-ок, 14 и 15-ек как правило выдают 13.8-14.1В без нагрузки, с нагрузкой 12.9-13.1В. Походу такие "таблетки" специально делают, чтобы быстрей умирали АКБ от хронического недозаряда.
@vitek8760
2 жыл бұрын
Для меня эта загадка осталась не разгаданной , так как генераторы на стенде работают отлично , но как попадают на двигатель происходит непонятно что ....
@vyselok
2 жыл бұрын
@@vitek8760 А может масса на двигателе быть всей этой причиной?
@vitek8760
2 жыл бұрын
@@vyselok Да . Несколько раз удавалось решить эту проблему именно так .
@vyselok
2 жыл бұрын
@@vitek8760 Сегодня кинул провод моножильный вместо массы на генератор 2,5*2+2,5*3+2,5*3 сумарно 20мм2 и что на неработающем двигателю сопротивления нету, а вот при включенном без потребителей 2-3Ом тогда когда без этих проводов было 35Ом это без потребителей. Когда включаю что либо сопротивление возростает? Сопротивление между двиг. и массою. Но это проблему с массою мою не решило. Все началось с купленого новый генератор 1кВт с 2108(ставлю на ВАЗ2106) поставил класс зарядка есть даже при нагрузке всех потребителей 13,5 где то, в пути нагрузил генератор и где-то на пол пути заряд пропал? Подумываю что где-то теперь проблема с шоколадкой, думаю нужно его снять и сделать так как ты, тем более у меня ВАЗ 2106. Вообщемто нужно снимать и смотреть. На данный момент зарядка есть, но при нагрузки она пропадает.
@vitek8760
2 жыл бұрын
@@vyselok 13,5 как бы нижний предел нормы , а по факту слабовато . Диоды еще необходимо посмотреть . Бывает в них тоже проблемы ( контакты ржавеют и подгорают ) .
@user-gn3iv2uu5k
4 жыл бұрын
Молодец, но слишком много всего. У Вас просто запчасти г..но продают наверное.
@UserUser-fn6ox
3 жыл бұрын
Ещё надо пескоструем почистить!!!
@vitek8760
3 жыл бұрын
Не требуется , так как поверхностная грязь на работу не влияет .
@leonidborisovih388
4 жыл бұрын
Зачем так разбирать??? Кулибин ты наш!
@user-hn7su4km7e
4 жыл бұрын
Бля душевное спасибо
@filin587
7 жыл бұрын
Несколько лет назад разработал схему РР с термодатчиком Когда создавал свой реле регулятор цель была создать надёжный реле регулятор, который облегчит зимний пуск двигателя, т.к. в мороз приходилось снимать аккумулятор и греть-подзаряжать дома, что было не удобно. Когда сделал, поставил проблема с запуском двигателя в мороз исчезла. более того проявились другие полезные качества. Как то увеличение срока службы аккумулятора. Двигатель стал заводиться с аккумуляторами, которые раньше его не заводили(меньшей ёмкости или старыми-убитыми). более стабильное напряжение. вот видео как работает, kzitem.info/news/bejne/0qeVx4SIkZtmf6A kzitem.info/news/bejne/op5oraKafKuDd3o kzitem.info/news/bejne/qYh5v46tent9opg кто заинтересовался, может у меня заказать.
@vitek8760
6 жыл бұрын
Не вижу смысла в отдельном датчике , да еще и на клемме акб . Я так понимаю если чуть нагреется и напряжение упадет . А летом нужно вентилятор крутить .
@user-ns6gn7uz1h
5 жыл бұрын
Я так понимаю что надежнее и стабильнее будет работать схема зарядки от жигулей (2106) , чем всякие таблетки непонятного производства и качества.
@vitek8760
5 жыл бұрын
Не могу конкретно сказать , так как родная схема отработала 9 лет без проблем , ну а потом произошли непонятки . Выносное реле пока работает без проблем .
@user-vz3xb1ov4x
Жыл бұрын
Вся проблема не в реле а в контактах на массу
@mahmud4433
3 жыл бұрын
Братан где ты находишься дай мне знать я приеду на мою машину тоже сделаешь) а так видео 👍у меня если все включить почти до красного доходит это при работе дворника а так пряма стоит при нормальном погоде это плохо?
@vitek8760
3 жыл бұрын
Так мастерских полно , у меня нет свободного времени .
@Vottakoj_Oleg
7 жыл бұрын
Тока не понял зачем ставить отдельное реле контрольной лампы? Ротор как проверял, может у него КЗ или пробой на массу вот и горит регулятор напряжения. Со статором аналогично.
@vitek8760
7 жыл бұрын
Конечно все проверено . Даже ставил 3х режимное реле , правда в нем непонятно зачем 2 режима с низким напряжением , чушь какая-то. Первое время работало нормально , потом все вернулось . Надоела эта ерунда , поставил это , что на видео и теперь забыл про дохлый аккумулятор вообще .
@user-nz9sp3gk9l
7 жыл бұрын
при 1000 оборотах при включеных потребителях должно быть не меньше 13.7 Ты неправильно провирил зарядку
@vitek8760
6 жыл бұрын
Руководствовался по книжке по ремонту . Я не исключаю , что есть межвиток , но работает же .
@gentyi
5 жыл бұрын
Непойму на чем ты сэкономил? Вот соплей навесил отдуши! Легулятор с переключателем поставил и переключай как надо
@vitek8760
5 жыл бұрын
На старых генераторах он почти не работает . Этот регулятор позволяет заставить работать даже дохлый генератор . Наверное вы просто с этим не сталкивались - вам крупно повезло !
@gentyi
5 жыл бұрын
@@vitek8760 зато с новым у тебя перезаряд свет моргает
@user-id6ul1tn1t
4 жыл бұрын
17.5v выдавала. Свет бомба!!!.(кСЕНОН)😅, через 4-5 мес. выкипел акб насухо🧟♀️сменил рел.зар. на норм. и Акб New 🤑🤪🤬. Можно ли сделать + на АКБ 14v, а борт 17.5v
@vitek8760
4 жыл бұрын
Нет .
@user-uy9dq2xn4c
6 жыл бұрын
Купил бы нормальное рели например ВТН а не расейское
@sharksour
7 жыл бұрын
Мои мучения с геной тоже закончились наконец-то. Купил вот это чудо - > www.12vi.ru/772/930/938/5959.html только в балткаме.
@vitek8760
6 жыл бұрын
Дорого и его функции бесполезны , лучше обычное реле .
@user-ci3pv2mb8l
2 жыл бұрын
Можно было проще, запитать регулятор от доп. диодов и лампу контроля туда же и не надо лишних релюх
@vitek8760
2 жыл бұрын
Не работает эта технология . Напряжение становится нестабильный , постоянные скачки , а это не на пользу .
@Olega-Belousov
4 жыл бұрын
Ваз 21099 генератор стоит с ваз 2110 сегодня поменял диодный мост и поставил новую интегралку, собрал все и писец на холостых без нагрузок 11 вольт включаю свет 10,5, до этого стояли обычные счетки на холостых 13,2 включал печку просад падал до 12,1 что может быть ???
@vitek8760
4 жыл бұрын
Нужно подбирать реле .
@user-bi1bf3xi2x
Жыл бұрын
Хочу себе так ))
@stasgavran7635
6 жыл бұрын
Можно более подробно обьяснить об контактах 86 и 30/51 на реле РС 702?! А то я не понял куда их подключать!
@vitek8760
6 жыл бұрын
86 - вывод с диодного моста , куда подключался провод возбуждения . 30/51 к проводу возбуждения .
@dilmurodahunov9688
4 жыл бұрын
Когда газуеш лампочки горят ярко а малой обороте тухлые от чего это подскажите пожалуйста заранее спасибо
@vitek8760
4 жыл бұрын
Честно и у самого такое бывает , пока не разобрался . Обороты холостого хода выставил примерно на 1000 и более менее .
@daniilvasik4728
7 жыл бұрын
У моего бати тоже сломался генератор но он показывал 11.6 вольт и иногда было 16.7 вольт
@vitek8760
7 жыл бұрын
реле неисправно
@user-vz3xb1ov4x
Жыл бұрын
Массу в первую очередь надо смотреть. Было тоже самое.
@user-xr6ux1hr9j
2 жыл бұрын
Здрастивичи 2107 генератор 2106 как кулучит падровна пакжити
@vitek8760
2 жыл бұрын
Ничего не понял ...
@sergeyavd9029
3 жыл бұрын
На малых оборотах лампочка горит в полнакала при повышение оборотов двигателя лампочка ярче горит
@vitek8760
3 жыл бұрын
Возможно подгорели или приржавели контакты на диодном мосту . Может еще проскальзывать ремень , но я думаю вы бы увидели это .
@sergosergo9738
5 жыл бұрын
Берём таблетку от иномарки ту отсверливаем отпаеваем и на её место иномарошную и всё
@vitek8760
5 жыл бұрын
Я предложил такой метод , вы можете свой , на то он и интернет , а люди сами выберут , что им ближе .
@sobr24
4 жыл бұрын
Да я с аудюхи на копейку с 08ым геной, прилепил, и беды нет, щетки уже менял, а регулятор работает как и положено
@user-hs9nc9zq4p
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, дайте совет. На ваз 2108, горит тускло индикатор акб на приборке. На холостых тускло горят фары и тд. И напряжение маленькое
@vitek8760
3 жыл бұрын
Для начала нужно почистить все соединения с корпусом , затем копать дальше . Частый дефект - подгорают контакты на диодном мосту .
@user-is1px8lv1p
6 жыл бұрын
плохая зарядка и быстрая смерть щеток это как правило убитые контактные кольца
@vitek8760
6 жыл бұрын
Согласен , но слабая зарядка не всегда из-за щеток.
@stasgavran7635
7 жыл бұрын
Здравствуйте! Такая проблема: Генератор ваз 2108 или 07 55а стоит на ваз 2103! при выключеных приборах стабильно выдает 14.0 - 14.1В, на холостых. Когда включаю например свет (ближний, дальний) впрочем любую нагрузку, напряжение может проседать до 12.3. И еще: при включении нагрузки (света) падают обороты хх. Менял регулятор напряжения , подкову проверял, диоды целые у одного только сопротивление немного больше чем у других. Заранее спасибо!
@user-jc8gv9qm4q
6 жыл бұрын
STAS GAvran у меня такая же проблема.
@dimas7162
7 жыл бұрын
Доброго времени суток. Такая проблема запускаем машину лампочка зарядки не тухнет, но на аккумуляторе 13.3 напряжение. При повышении оборотов вольтаж подымается до 13.7 максимум. Что это может быть? Спасибо.
@vitek8760
7 жыл бұрын
пробит диод на мосте .
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
Как ты его подцепил на ваз.? А я по Чкалову опустила в еипяток с лимонкой, просушила феном и разобрала, смазала... Почти как новый, бо чистый...
@VinnithukTaras
4 жыл бұрын
На ВАЗ 2107 инжектор при такій схемі підключення іде перезаряд до 20 вольт, не знаю з чим повязано.
@vitek8760
4 жыл бұрын
Не работает реле , ищите причину .
@user-sz8uc6wn5z
6 жыл бұрын
можно было на родное реле напаять новые щетки
@vitek8760
6 жыл бұрын
А смысл ?
@user-sz8uc6wn5z
6 жыл бұрын
Vitek 87 родное реле исправное изношени сами щетки та перепаял щетки и все
@vitek8760
6 жыл бұрын
У меня практически новые , не вижу смысла менять .
@user-kn2qj8wr7x
7 жыл бұрын
Здравствуйте у меня вопрос-на жигулях 4ке была такая же проблема с реле регуляторм(низкое напряжение),переделал по вашей схеме проблема ушла,но после 4х месяцев работы стала сгорать реле РС702 померил напряжение на клемах 85 86(катушка)приходит высокое напряжение 17-20 В поэтому реле и сгорает,снял генератор прозвонил диоды все целые,зарядка при этом идёт напряжение нормальное 13.9-14.3 В.
@vitek8760
7 жыл бұрын
У меня оно работает , у друга тоже , проблем не возникало . По правильному это реле подключается к статору к выводу где все обмотки вместе . Посмотрите схему 2105 .
@user-kn2qj8wr7x
7 жыл бұрын
По правильному да но с генератором г-222,у меня генератор 37.3701 как у вас на видео,там этот вывод на лампу проходит через доп диоды.
@vitek8760
7 жыл бұрын
Померил у себя , скачки по тестору до 23 вольт прыгает . Реле у меня китай ( внутри под корпусом маленький прямоугольничик с выводами ) В реальности я экспериментировал , поэтому подключил его на доп диоды , но видимо ваш генератор позлее и жгет . На статоре найдите скрутку , сделайте вывод и подключите от него реле .
@user-kn2qj8wr7x
7 жыл бұрын
хорошо попрубую
@user-ou8lm6gy7b
6 жыл бұрын
Здравствуйте брат у меня тоже такой проблема когда дворник включаешь датчик играет на минус и когда печку включаешь вообще умирает не давно генератор сделали чуть чуть осталось и мне ваше совет надо
@vitek8760
6 жыл бұрын
А , что я вам посоветовать смогу . Ищите неисправность , а то , что его ремонтировали недавно - это ничего не говорит .
@user-dn3bk3ok9i
4 жыл бұрын
У меня на холостых оборотах 14.1 а при включених потребителях 13.7 , это норма ?
@vitek8760
4 жыл бұрын
Да .
@user-fx9xq6by8k
7 жыл бұрын
я не понял а на лампу приборки какой контакт 86 или 30/51
@vitek8760
7 жыл бұрын
провод лампы 30/51
@davorshukar7941
3 жыл бұрын
Какая точная модель. основного реле?
@vitek8760
3 жыл бұрын
Не помню , делал 5 лет назад.
@user-ne3oq2ll9h
4 жыл бұрын
Купи нормальный интеграл - даст стабильно 14 вольт. и супер! Зачем эти доработки???
@grinvich2304
2 жыл бұрын
Если везде мусор продают что поделаешь? Я купил, оказалось щетка не припаяна правильно, дома отвалилась.
@ansarshukurov5395
4 жыл бұрын
У меня когда ключаеш печку итд уменшается зарятка .как ты думаеш от чего
@vitek8760
4 жыл бұрын
А как вы думаете ? Вы подключили дополнительный достаточно мощный потребитель !
@user-lc8ot8bz7l
5 жыл бұрын
я пров по авто ваза ну такую как у тебя не видел генератор 08 руль 10ка ражог поворотникав 08 матор 06 и я таки не понел?????
@vitek8760
5 жыл бұрын
ИЖ 2126 !
@user-ql6yo8yc8u
5 жыл бұрын
У меня такая же система но после замены подшипников уревен зарядки упало не могу понять отчего
@vitek8760
5 жыл бұрын
Могу предположить - контакт щеток с ротором ухудшилось из-за неравномерного износа поверхности .
@user-ql6yo8yc8u
5 жыл бұрын
@@vitek8760 точно, шлифанул выровнил теперь все отлично
@user-ou8lm6gy7b
6 жыл бұрын
Короче диод сгорел и починили ну все равно есть минус
@vitek8760
6 жыл бұрын
просто так диоды не горят ...
@user-gj3pu6iy5v
6 жыл бұрын
Датчик измерения тока как называется.
@vitek8760
6 жыл бұрын
Амперметр . У меня в машине обычный вольтметр , купленный в радиомагазине .
@user-uj6xw3vx8q
5 жыл бұрын
Привет! Подскажи пожалуйста. Вот у меня ваз 2106 от отца досталась. На ней стоит такой же генератор. На щетках контроллер напряжения и на кузове второй контроллер висит старый, но подключенный. Это вообще нормально или не следует 2 ставить? Тут на днях зарядка пропала на аккум. Полез, а тут такое чудо техники. Разобрал генератор, а на нем щетки стерлись, 8мм осталось всего, диоды прозвонил, 1 не работает и контактные кольца стерлись, выработка большая в глубину, на одном даже часть не прозванивается, до текстолита стерлось)) Ну и до кучи подшипники шумят и наката никакого)) Вот думаю новый генератор купить, а заморочился двумя контроллерами)
@vitek8760
5 жыл бұрын
Я бы приобрел новый , оно того не стоит в восстановлении . Два не могут работать одновременно , в любом случае какой-то не задействован . На мой взгляд лучше восстановить родную схему .
@user-uj6xw3vx8q
5 жыл бұрын
@@vitek8760 проверял мультиметром 67 клемму на штатном контроллере, показывает 3 вольта, а на 15 клемме показывает аккум 12 вольт при включенном зажигании. Видимо он подключен значит?
@vitek8760
5 жыл бұрын
@@user-uj6xw3vx8q Возможно .
@noguzanogu
3 жыл бұрын
Дома вместо пылесоса метёшь веником? Очевидно же , кольцо протёрлось до текстолита.
@vitek8760
3 жыл бұрын
Что за ерунда ?
@user-zo7xg7fr6x
3 жыл бұрын
Выработка на кольце "односторонняя". Видимо "биение" ротора, что мало вероятно, или кольцо "деформированное". Это и есть причина неисправности. После проточки кольца на станке (похоже, что так и было сделано) эксцентрисетет был устранен и генератор заработал "нормально"...
@vitek8760
3 жыл бұрын
@@user-zo7xg7fr6x биение там не критичное , бывает больше .
@user-zo7xg7fr6x
3 жыл бұрын
@@vitek8760 Это кто такое сказал? Щетка из-за своей инертности часть оборота ротора вообще не касается кольца... Последствия понятны?
@vitek8760
3 жыл бұрын
@@user-zo7xg7fr6x Возможно и такое , но в моем случае проблема была в реле .
@bagailin1676
6 жыл бұрын
Я знаю чё как где подключать и как работает но не ебу как разберать
@alexyaschik1288
5 жыл бұрын
Низкое напряжение - так поменяй регулятор на исправный а не на гавнище типа выносного
@vitek8760
5 жыл бұрын
Так поменяй ! Зачем смотришь ?
@alexyaschik1288
5 жыл бұрын
Я к тому что нет качественных выносных регуляторов , они ущербны , даже трехрежимные с переключателем зима-лето тоже ущербны . Смотрю потому что кинуло после просмотра одного ролика о не типичной неисправности генератора и это заинтересовало а потом просмотрел и ваш ролик . я меняю меняю не сомневайтесь , много и часто , не сторонник фантазировать потому что даже рр380 лучше часто чем выносное на 805 транзисторе :)
@vitek8760
5 жыл бұрын
@@alexyaschik1288 Чем оно ущербное ? Тем , что оно работает и стоит 100 р ? Какое я должен ставить ? На мой взгляд выносное реле более правильнее чем встроенное . Оно защищено от температурных нагрузок . А то , что изобретают некоторые типа с температурой происходит изменение напряжения ( холод 14,5 В , тепло 12,6 В) - это ерунда . Разве в жару не нужно крутить вентилятор охлаждения?
@alexyaschik1288
5 жыл бұрын
У температурного не те параметры и заряжает оно тоже , но даже трехрежимное это костыль не надежный , чисто мое мнение , а ваш вариант самый худший ...
@vitek8760
5 жыл бұрын
@@alexyaschik1288 Ну а что вы предлагаете ? Других реле в магазинах нет .
@user-lg4mr5kz8j
5 жыл бұрын
Такая-же беда регулятора больше чем на полтора месяца не хватает.
@vitek8760
5 жыл бұрын
Возможно причина неисправности совсем не в реле .
@user-uz6lg5ei1v
8 жыл бұрын
Что за торпеда у тебя в авто???
@vitek8760
8 жыл бұрын
На ИЖах с 2002 года такую устанавливали
@user-fs6bw5to1w
3 жыл бұрын
@@vitek8760 ПОДСКАЖИ,ПОЖАЛУЙСТА,КАК ПОДКЛЮЧИТЬ 3-Х УРОВНЕВОЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ РР 132 ОТ УАЗа. В ГЕНЕРАТОР ВАЗ 21053/ИНЖЕКТОР/ /ГЕНЕРАТОР ВАЗ 2108
@vitek8760
3 жыл бұрын
@@user-fs6bw5to1w Генераторы разные , реле не подойдет .
@faruhavramov2722
7 жыл бұрын
Поставил новое реле, садится аккумулятор, за ночь сел в ноль
@vitek8760
7 жыл бұрын
неправильно что-то подключено . Предполагаю с выключенным зажиганием генератор под напряжением находится , а такого не должно быть .
@user-uq4re2wv2y
3 жыл бұрын
@@vitek8760 гена всегда под напряжением
@user-gt1ow3ur8h
7 жыл бұрын
это же2126
@vitek8760
7 жыл бұрын
Ижжжжжжж....
@arturgrigoryan2782
7 жыл бұрын
Привет я сделал так как у тебя в ролике но Кагда я включаю реле в плюс акумлятора приесходет утешка тока но при етом зарядка даёт ,речь идёт а генератором ваз 2107 Тотже самий генератор как у 2108.Из за чево присходет утешка тока.Зарание способом
@vitek8760
7 жыл бұрын
Ротор генератора работает - электромагнит
@arturgrigoryan2782
7 жыл бұрын
Как снять электромагнит из генератора ваз 2107,агромное спосибо за атвет
@vitek8760
7 жыл бұрын
Генератор так работает
@user-sd8nr6wq8i
6 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня генератор 2108 сделан в Болгарии, выдаёт от 18 до 20 вольт, на что в первую очередь обратить внимание, могут ли диоды быть виновными?
@vitek8760
6 жыл бұрын
Реле регулятор вышел из строя .
@user-sd8nr6wq8i
6 жыл бұрын
Vitek 87 Спасибо
@user-vj7kv1xy6k
7 жыл бұрын
У МЕНЯ РАБОТА ТАКАЯ В СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАЛ ВСЯКОЕ И САМОВОЗБУЖДАЮШИЙСЯ ДЕЛАЛ С НАГРУЗКОЙ РАБОТАЛО.ОТ ВАЗ .БЕЗ ВОЗБУЖДЕНИЯ.... ЭЛЕКТРИКА ЧУДНОЕ ДЕЛО . А ЧТО БЫ ПОВЫСИТЬ ТОК .ВСЁ ПРОСТО.СОЕДИНИТЬ ТРИ ОБМОТКИ И НА ДИОДЕ В МЕСТЕ .СОВЕТ РЕБЯТА ВСЕМ КТО ИЗВИНИТЕ ЧАЙНИК.
@vitek8760
7 жыл бұрын
зачем ток повышать ? В данном случа многие страдают низким напряжением , сейчас холода и только видишь как утром кто-то кого-то прикуривает. Не знаю почему , но на многих машинах с таким генератором проблема с напряжением . Тот диод что ставят в реле , в интернете везде , проблему не решает .Реле дает перезаряд , работает не корректно, да и вообще на мой взгляд не надежно. С этой схемой , что у меня все работает как нужно . Переделал несколько машин . Нариканий в работе нет.
@user-vj7kv1xy6k
7 жыл бұрын
есть понятие такое сила тока и напряжение .напряжение можно увиличивать в нннннн. а толку 0
@vitek8760
7 жыл бұрын
Я не любитель этой теории-теоритической . Акб не разряжен , потребители работают , а что еще нужно .
@user-vj7kv1xy6k
7 жыл бұрын
Vitek 87 да конешно но всегда хочется сильнее и лудше таков мир человека.
@vitek8760
7 жыл бұрын
Вот человек что-то соорудил на тему реле kzitem.info/news/bejne/o35mqYWpgJeXn6A
@kaban3.2napalke69
4 жыл бұрын
Делать не чего? Может мой посмотришь?
@vitek8760
4 жыл бұрын
Нечего пишется слитно - это "наречие".
@user-eq9bx3jz3g
6 жыл бұрын
амартизатор виноват пркачать надо тогда генератор будет исправен
@vitek8760
6 жыл бұрын
Было бы все так просто .
@faruhavramov2722
7 жыл бұрын
Я сделал так, у меня зарядку слишком много даёт, и можно это все на корпус установить? Или нет?
@vitek8760
7 жыл бұрын
Можно , там корпус "-" , а сколько много ?
@faruhavramov2722
7 жыл бұрын
Vitek 87 около 18 гдето
@faruhavramov2722
7 жыл бұрын
Vitek 87 я все включаю печку, фары, все что можно и тока тогда показывает где-то 14 14,5
@vitek8760
7 жыл бұрын
скорей что-то с реле , такого не должно быть
@faruhavramov2722
7 жыл бұрын
У меня реле старое
@user-ov5nq7sz5m
7 жыл бұрын
а как на ступор надеть лопости эти
@vitek8760
7 жыл бұрын
Не понял . Какой ступор ? Какие лопасти ?
@user-ov5nq7sz5m
7 жыл бұрын
Где ремень ставится, на круг такой, там по центру на резьбе есть ступор, или как он там называется, я на него этот диск не могу одеть
@vitek8760
7 жыл бұрын
Это обычная шпонка . там есть хитрость в очередности шайб . Проверьте еще раз и желательно сравнить со схемой в книжке .
Пікірлер: 209