Ich habe einen 20 kVA Generator mit Weiche zur direkten Hauseinspeisung, alles im Haus kann betrieben werden! Von Wärmepumpe bis Tiefkühler, von Waschmaschine bis Ceranfeld. Eigene Druckwasserpumpe gespeist mit eigenem Quellwasser, und das warme Duschen kann auch im Blackout weiter gehen. Und was kostet es, nur Geld ! Ich schlafe ganz ruhig und kann als Familienoberhaupt meine Familie beschützen und versorgen ! Ein gutes Gefühl ! Unbezahlbar !
@christianb.4726
Жыл бұрын
Es geht auch kleiner. 1000W Honda Benzin Generator. Licht, Akkuladung, Wechselweise Brunnenpumpe oder Kühlschrank. Heizung = Holzofen.
@olivermahncke7607
Жыл бұрын
Hauptsache man hat sich vorbereitet! Natürlich ist gutes Umfeld von gegenseitiger Unterstützung auch wichtig!
@DerRadler
Жыл бұрын
Vielen Dank für das Video! Ich hatte die Geschichte mit der Externen Standheizung nicht wirklich auf dem Schirm,sehr gut 👍🏻👍🏻
@waldschnepfe9673
Жыл бұрын
Hi Matthias. Hier ein Themenvorschlag für den Sunday night talk: Was hältst du von den Terävä Skrama bzw. Terävä Jääkäripuukko Messern? Preis Leistung machen die einen seeehr interessanten Eindruck. Habe mir jetzt beide bestellt. Hast du schon Erfahrungen mit diesen Eisen aus Finnland? Gruß in den Norden
@GermanGearGuide
Жыл бұрын
Hey Matthias, hab die Kiste auch und das Panel. Bin auch sehr zufrieden. Du kannst das Panel doch über den Reißverschluss der Tasche im Winkel verstellen oder was meintest du? Schaus dir gerne auf meinem Kanal an, da zeig ich das Feature. Grüße
@jurgengintenstorfer3640
Жыл бұрын
Super Video DANKE
@Ford31Coupe
Жыл бұрын
Ich hab den Vorgänger seit über 2 Jahren. Die alte River Max hat eine Lampe, ich hab die nie benutzt nur einmal ausprobiert. Dolle ist die nicht gewesen. Man kann die Powerstations auch während der Fahrt mit dem Auto laden, sind meist 8-10 Ampere. So kommt etwas mehr rein als über die Sonne grad.
@ralphmammen
Жыл бұрын
Bin kein Elktrofreak aber mit : A15C AC /DC Einbaunetzteil Schaltnetzteil Netzteil Adapter 230V auf 12V 20A 240W sollte es an der River 2 gehen, die ich auch habe . Diese Heizung habe ich auch als Modell in der hohen Version. Mag sein, dass ich da falsch liege aber in der Theorie sollte es gehen mit dem Anlaufstrom , wenn dieser bei 230 Watt liegt.
@onkelhamu
Жыл бұрын
Mit der Kosten - Nutzen-Rechnung sehe ich auch so, wenn es so wäre dann hätte ich auch keine Alternative zur Standard-Energie-Versorgung. Aber Haben ist immer besser als Brauchen. So eine Dieselheizung habe ich als Werkstattheizung, die bei Bedarf auch schnell mal umgesetzt werden kann. Die Powerbank habe ich mir nach meinen Bedürfnissen selbst gebaut, ist aber auch nicht an 2 Fingern hochzuheben (Akku12V 200Ah+diverse Spannungsausgänge) , aber trotzdem gut transportabel. Bei deiner mobilen Anwendung der Heizung achte aber darauf, das die Abgase nicht durch den Lufteinlass angesaugt werden und dein Zelt im besten Fall nach Abgas riecht. Schlafmittel gibt es bessere 🍺🍷👍🏻🙋🏻♂️
@marcosklomeit
Жыл бұрын
Moin! 100W an der 12V Buchse sind echt mau, das sind ja gerade mal 8A. Im Auto sind die meist mit 15A abgesichert. Bei frostiger Umgebung sind Lifepo4 mit Ytrium das Richtige, das wären die gelben "Legosteine" von Winston, die kosten aber auch. Die kann man aber auch bei Frost laden. Entladen bei Frost ist auch bei den normalen Lifepo4 kein Problem, das laden bei Frost mögen sie nicht. Das kann man aber im BMS so programmieren das das unterbunden wird. So weit man ein gescheites BMS hat... Gruß aus Buxtehude, Marco
@faulersack5364
Жыл бұрын
zu dem *"Problem"* mit dem 12v Anschluss und der Dieselheizung... man kann doch eine Pufferbatterie benutzen... 7,4Amh die man über den 12v Dose von der River2max *>>> River - dose > Kabel... > Solarregler...> Pufferbatterie (7,4Amh...) > Kabel... > Dieselheizung...
@janhauser5698
Жыл бұрын
wie geil wär so ein kleiner holzofen im auto.
@Basti-tq6dy
Жыл бұрын
Hei, danke für das Video. Du kannst dir einfach einen Umwandler für 15€ bestellen und die Heizung dann am 230V Anschluss der River anschließen. So hab ich es gemacht und das funktioniert ziemlich gut. Beste Grüße
@JackknifeBuschSchuleSurvival
Жыл бұрын
Danke für den tip, welche. Wandler hast du genommen?
@Basti-tq6dy
Жыл бұрын
Sowas zum Beispiel…..
@youcanhandlethetruth4695
Жыл бұрын
Gibt nen Geiles Neues Format "5 gegen Willi". Das fängt schon 10 mal Besser an wie Meinekes Kram.
@ClaytonFalo
Жыл бұрын
Du hast die seitlichen Lockenwickler vergessen.
@andreasbaader5156
Жыл бұрын
❤️❤️❤️❤️👍
@swedenoutdoor
Жыл бұрын
ich habe die alte Ecoflow River Max und meine 5KW diesel standheizung schnurrt ohne probleme. das solarpanel ist in meinen augen eine fehlkonstruktion da man normalweise das panel alle 30 min neu ausrichtet aber ohne vernünftige aufstellbeine ist es einfach nur nervig! ich weiß das die tasche zum aufstellen genutzt werden sollte trozdem ist es kopfstand das ding mit der tasche auszurichten vor allem wenn alles mistig ist.
@faulersack5364
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/toSkrHh4q32InY4
@SeeNAVM
Жыл бұрын
Elektroauto funktioniert problemlos bei den aktuellen Temperaturen. Keine großen Reichweite Einbußen mit Wärmepumpe. Das ist FUD.
@JackknifeBuschSchuleSurvival
Жыл бұрын
Das stimmt nicht, selbst ausprobiert. Ein tesla Model Y kommt bei normaler Fahrweise , 120-130, gerade 250 km weit, dann ist er leer. Nix 500km! Dann musst du eine Stunde am Speedloader stehen und satte 50€ fürs laden zahlen. Das kann je der er Verbremner besser und günstiger, das auch noch zuverlässig und ohne ladepause. Wieso lügst du dir diese E Auto Ideologie selbst schön? E Auto ist eine bodenlose Lüge.. Sämtliche Daten werden immer nur schön gerechnet und immer nur Tank to fuel Daten, damit die Ideologie wenigstens etwas passt. Herstellung, Nachhaltigkeit, Akkulebensdauer wird alles aussen vor gelassen. Der Akku ist nach fünf Jahren platt, damit beginnt die große Lüge und damit sind wir dann jenseits von irgendwelcher Nachhaltigkeit. Der Wagen meines Sohnes z.b. ein Lupo 1,0l von 2003 läuft wie ein Uhrwerk seit Jahren, frisst 4-5 liter auf Hundert und läuft auf Strecke mit einer Füllung 800km ohne Pause. Dieses macht er bestimmt auch noch weitere zehn Jahre so, sowas nennt man nachhaltig, wenn etwas über 20 Jahre läuft ohne kaputt zu gehen. Dabei hatte er neu soviel gekostet, wie ein viertel der E auto Batterie 🔋 😉🤪
@SeeNAVM
Жыл бұрын
@@JackknifeBuschSchuleSurvival weil ein Lupo ja auch ein SUV ist 😂. Jeder der jemals Tesla gefahren ist weiß jetzt dass du keine Ahnung hast. Zum einen bin ich vor kurzem mitgefahren in nem Model Y, Köln Hamburg (422 km) ohne zu Laden bei Minusgraden 130km/h wo möglich. 250 km mit einer Akkuladung währen 31,2 kWh pro 100 kilometer. Selbst die Konkurrenz die mehr verbraucht verbraucht nich so viel. Das du nen Supercharger Speedloader nennst zeugt auch nicht wirklich davon dass du dich mit der Materie auskennst. Auch die Konkurenz hat nix was Speedloader heisst. 50 Euro ist selbst bei den teuren aktuellen Preisen und vorallem am Supercharger auch quatsch. Zumal ein Verbrenner mit der Leistung bei der gleichen Geschwindigkeit gut 10-12 Liter schluckt. 1 Stunde laden ist auch völliger Schwachsinn. Jeder Tesla läd von 0-85 in 25 Minuten. Herstellung, Nachhaltigkeit ist besser weil sich der co2 Rucksack schnell amortisiert laut allen Studien. Lebensdauer ist mit etwa 500000km pro Akku besser als die meisten neuen Verbrenner. Das der Akku nach 5 Jahren platt ist ist auch kompletter Schwachsinn weil fast alle Hersteller inkl. Tesla 8 Jahre Garantie auf den Akku geben, was sie wohl kaum würden wenn der Akku nach 5 Jahren platt ist. Mal davon ab kann man ein Holzklasse Lupo mit 60 ps immer noch nich mit nem SUV mit über 400 ps vergleichen vom Preis. Alles in allem hast du also absolut keine Ahnung für so viel Meinung 🤡 weniger Bild lesen soll helfen hab ich gehört ;)
@SeeNAVM
Жыл бұрын
@@JackknifeBuschSchuleSurvival mal ganz davon ab ist mit nem Lupo 150g co2/km in die Umwelt zu blasen alles andere als nachhaltig, wenn ein Tesla SUV nur 67g co2/km ausstößt (durch den schlechten deutschen Strommix wohlgemerkt) bei mehr als 3 mal so viel Gewicht und 3 mal der Größe.
@JackknifeBuschSchuleSurvival
Жыл бұрын
@@SeeNAVM und wieder liegst du eine Lüge auf. Was denkst du denn, wieviel co2 für die erstellung der Batterie, des Fahrzeuges und des Stromes erzeugt wird???? Die weisst also nicht warum man das nur tank to fuel rechnet, damit die Ideologie stimmt, oder? Wenn ich einen Verbremner ewig fahre, ist das ein energiesparer, weil die Ressourcen und doe Energie, die bei der Herstellung des Fahrzeuges verbrauchr werden, verbraucht ein Fahrzeug zeit lebens nicht mehr on form von Sprit. Wenn ich also Verbrenner die heil sind, auf gedeih und verderb in den Schrott stecke, um sie auf biegen und brechen durch E Autos ersetzen will dann istd das eine so hohe umweltbelastung auch von dem durch die Produktion der neuen E autos ausgeworfenen co2, dass dieses purer Umweltfrevel ist. Was ist mit dem Strom, woher kommt der? Du lügst dir das zurecht, E Mobilität ist eine Lüge. Wir haben 1,7 Milliarden Verbrenner auf der Welt. Du willst also all diese dafur verbrauchren Recourcen wegschmeissen, um die gleiche. Menge an Energie nochmal verbeauchen um E mobile zu bauen. Wie dumm ist das nur? Chance wäre GLT, gas to.liquid und Wasserstoff, der rest funktiniert nicht.
@SeeNAVM
Жыл бұрын
@@JackknifeBuschSchuleSurvival der einzige der hier einer Lüge aufliegst bist du. Was meinst du wie ich auf die 67g/km gekommen bin wo doch Elektroautos bei der steuer mit 0 berechnet werden? du spulst hier nur die selben Argumente ab die du wo anders gehört hast ohne genau zu lesen oder je nachgerechnet zu haben. Ich helfe dir auf die Sprünge. Den Co2 Wert habe ich anhand des letzten Ganzjahres Strommix co2 Zahlen von Deutschland berechnet. Dann nimmst du den Durchschnittsverbrauch auf 100 kilometer multiplizierst den mit dem co2 Wert einer kWh in Deutschland und teilst den durch 100 um auf co2/km zu kommen. Jetzt sagst du zu recht da fehlt ja noch die co2 Erzeugung der Batterieherstellung. Dann nimmst du den Verbrenner Durchschnittswert an co2 pro Kilometer und ziehst den co2/km Wert vom eAuto ab. Jetzt hast du die eingesparten co2 pro Kilometer vom eAuto gegenüber dem Durchschnittsverbrenner. Die Wissenschaft geht aktuell pessimistisch von 75kg co2 (oder auch 75000g) pro kWh Akku aus. Diese 75000 multiplizierst du mit 78 kWh die ein Tesla Model 3 Long Range und Y Long Range hat und das sind schon relativ große Akkus (=lange Amortisierung) und am ende Teilst du den Wert durch die eingesparten co2/km gegenüber dem Verbrenner (je nachdem welche Zahlen du dir zu deinen gunsten nimmst wirst du trotz allem unter 70000km landen, realistisch selbst im worstcase sind etwa 40000km beim Model 3 mit Zahlen vom Umweltbundesamt). Und dann siehst auch du, dass du einfach nur falsch informiert bist und nie selbst nachgerechnet hast. Der Energiebedarf für die Herstellung bis auf den Akku unterscheidet sich ansonsten nicht viel und ist auch gegenüber dem was der Verbrenner ansonsten so ausstößt zu vernachlässigen. Dazu komm das man mit der gleichen Menge Diesel die für 100 km benötigt wird, Strom für mehr als 100km im Elektroauto erzeugen könnte, da ein Dieselgenerator in nem Wesentlich besseren Wirkungsgradbereich läuft als ein Diesel Motor im alltäglichen Fahrgebrauch. Wasserstoff für PKW ist Schwachsinn weil die für die selbe Strecke insgesamt mehr Strom aufwenden musst wegen Wandlung Stom zu Wasserstoff und Wasserstoff wieder in Strom. Den Strombedarf den es braucht aus Rohöl Benzin und Diesel zu machen habe ich auch noch ausgeklammert. Dann habe ich noch ausgeklammert das die kWh mit besserer Stromerzeugung (z.B. ohne Kohle) die Amortisationsdauer noch stark verkürzt und fast alle Ladesäulen Grünstromverträge haben auch wenn in der Leitung natürlich der selbe Strom ist. Ganz davon ab dass wir spätestens nach dem Dieselskandal wissen dass die Co2 Werte beim Verbrenner komplett daneben liegen und im Straßenverkehr sowieso schon viel höher liegen als angegeben im Gegensatz zum Elektroauto wo man 1 zu 1 zuordnen kann kWh Verbraucht zu co2 Ausstoß. Dazu kommt noch Kobalt zum entschwefeln von Diesel, jedes Jahr Unmengen von Rohöl was in die Umwelt gelangt und und und. Der einzige der hier also in seiner Ideologie gefangen ist und die selben Phrasen verbreitet wie die anderen ewig gestrigen bist also du. Das beste ist dass dein Outdoor Hobbie sogar langfristig schneller durch deinen geliebten Lupo zerstört wird als durch eAutos und dus trotzdem nicht raffst. Guck dir den Waldboden bei den nächsten Trips im Sommer nochmal genauer an, sieht anders aus als früher oder? ;) Und wenn du mir immer noch nicht glaubst dann les dich mal ein bischen in Primärliteratur(!) zu dem Thema ein, dann verstehst dus auch irgendwann.
@mar0zim
Жыл бұрын
Mensch Mathias, so kenne ich dich überhaupt nicht. So viel Technik Gerödl, um das du dich ständig kümmern musst. Zusammenstellung, Aufbauen, Verbinden, Starten, Überprüfen, Ausschalten, Abbauen, Verstauen, Ärgern, dass es doch nicht 100 % passt. Vielleicht noch Wartung und Reparatur. Du hast doch mal eine ganz andere "Draußen" Philosophie vertreten...
@JackknifeBuschSchuleSurvival
Жыл бұрын
Du lebst scheinbar in einer schwarz weiz welt😉😁 ich fanre einmal im Monatit meiner frau im bus auf tour, dort nutzen wir diese Sachen. Lebst du ohne frau und Familie?
@mar0zim
Жыл бұрын
@@JackknifeBuschSchuleSurvival Ja, auch ohne Freunde. Die Freude ist groß, wenn die Technik funktioniert und du dann in deinem warmen Bus sitzt mit viel Strom. Das kann ich gut nachvollziehen. Und ins vorgewärmte Dachzelt kletterst. Stop, du musst noch die Technik vorher wegräumen, es könnte ja regnen. Und morgens vor dem Aufstehen Deiner Frau wieder aufbauen. Du bist dann schon ein bisschen Sklave der vielen Einzel-Geräte und Technik. In zwei Jahren bekommen wir ein Video von Dir, wie man nur mit einem alten Dieselbus ohne Schnickschnack losfährt und glücklich ist. ;-) Ihr schaut dann abends zu zweit einen Film auf dem iPad (das geht 10 Stunden ohne nachzuladen) und Du kuschelst Dich mit deiner Partnerin im warmen Schlafsack (im ungeheizten Dachzelt). ;-) Nichts für ungut, es ist überhaupt nichts gegen dich. Ich bin auch ein Gear Junkie. Ich möchte den Zuschauern und Lesern nur einen weiteren, anderen Blick auf die Dinge mitgeben.
@MrKloetze
Жыл бұрын
230Watt bei einem Zigarettenanzünder schaffen aber auch die wenigsten Autos, da kann so ein Teil schon mal abrauchen. Bei solch einer Leistung würde ich bei häufigem Gebrauch schon eher direkt auf die Batterie gehen, auch wenn die Heizung die Leistung nur zum starten benötigt.
@JackknifeBuschSchuleSurvival
Жыл бұрын
Ist bur fur sekunden und dann läuft die auf 10-20 watt
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