배기음 정말 좋으시다고 하니 궁금하네요 다음영상엔 차량뒤쪽에서 공회전 부분도 올려주시면 저희도 체감하기 좋을 것 같아요!!
@han_kki_man_du
2 жыл бұрын
k31.6 디젤 오너로써 느끼는 감정은... 변절자! 오래오래 안전하고 행복해라!!
@Splash-gs
2 жыл бұрын
갠적으론 n범퍼보다 n라인처럼 헤드램프랑 안개등쪽 색이 분리되 있는게 더 이쁘네요
@Imajustdoit_
2 жыл бұрын
멋져부러❤️
@tmdduqrns
2 жыл бұрын
만 1년 넘긴 N라인 오너입니다. 개취겠습니다마는, 저는 N보다 N라인의 디자인이 훨씬 좋다고 생각해요.(특히 전면 그릴 디자인) N 처음 공개 됐었을때, 솔직히 전면 디자인 보고 실망이 컸었다는;;;; 그리고 N라인 진짜 희귀합니다. N보다 더 희귀하다는 말이 맞는 거 같아요. 그런데. . . 일산에선 은근히 자주 보인다는 게 함정 ㅋㅋㅋ 영상 나온 차주분의 의견에 너무 공감하구요, 1년 넘게 타면서 솔직히 퍼포먼스면에선 전혀 아쉬움을 못 느꼈는데, 그럼에도 불구하고 배기음만큼은 정말 살짝살짝 아쉬움을 갖고 있었거든요. 배기튜닝... 정말 땡기네요. 장소 알려주시면 바로 쏩니다!!! ㅎㅎ
@dokim
2 жыл бұрын
배기 소리가 너무 좋네요!! 튜닝 마려워요 ㅜㅜ
@HM-pl2ro
2 жыл бұрын
멋진 마인드를 가지고 계시네요! 엔라인 너무 이쁘네요!👍🏻👍🏻
@user-qr8gg2zw4x
2 жыл бұрын
복많이 받으세요~^^ 신사용님
@user-te4pz2yf8u
2 жыл бұрын
몇년 후에 할 기변 모델로 n라인이랑 gt랑 비교하고 있는데 개인적으로는 K3gt에 빵빵한 엉덩이 라인을 좋아해서 24년에 아방CN7이랑 같은 3세대 플렛폼으로 gt모델이 나와주면 좋겠다...
저도 비슷한 생각을 가지고 있어서 아n라랑 k3gt 고민하다 좀더 실용성을 위해 k3gt로 타고있습니다ㅎㅎ 두달정도 타고 있는데 부족함 없이 재밌게 타고있습니다ㅎㅎ
@Blazer88
2 жыл бұрын
n라인은 n만큼의 스포츠 감성은 필요가 없고..스포츠와 노말의 중간정도의 무게감이 필요하고 저 처럼 스포일러 달리면 좀 차가 가벼운느낌들어서 안좋아하시는분들... 그리고 200마력 정도만 되도 충분하고 금액적인 부분도 풀옵션에 파츠 이것저것 넣고도 3000만원선에 끊을수 있으니까 그런 수요랑 부합하시는분들이 맞춰서 사면 좋겠네요
@Jaekwan.lee9254
2 жыл бұрын
흰색차가 역시 깔끔하네여 ㅎㅎ
@ladyyong
2 жыл бұрын
배기소리가 잊혀지지않는다 🥭
@worldvoice88
2 жыл бұрын
망고 배기 가자!
@Create_1041
2 жыл бұрын
망고 배기 기원합니다 ㅎㅎ
@user-ck2ou7su9k
2 жыл бұрын
엔라인 너무 반가운 영상이네요! 다른 엔라인은 타보기만 할께요 나올수 있을까요? ㅋㅋㅋ i30 대기중입니다 ㅋㅋ
@TileJun
2 жыл бұрын
아삼공 엔라인 개추
@changeunpark8821
2 жыл бұрын
다른 버전으로 젠쿱탈때 경험으로 “2.0 탈빠에 3.8 탄다” 있구요 ㅋㅋ 둘다 타봤지만 터보랑, 자연흡기 차량은 서로서로 다른재미가 있는데… 그냥 신경안쓰고 자기 취향에 맞게 고르는게 답인거 같아요!😩
@AcarDcar
2 жыл бұрын
옳으신 말씀
@exsia_owo5269
2 жыл бұрын
옳으신말씀!!🙂
@suzukik9833
2 жыл бұрын
근데 N라인하고 N하고 둘 다 터보인디 ㅎ
@changeunpark8821
2 жыл бұрын
@@suzukik9833 그돈으로 뭐 사~ 비슷한 맥락으로 2.0탈빠에는 3.8 2.3탈빠에는 5.0 이런버전도 있다는 거에융 ㅎㅎ
@ummm3549
2 жыл бұрын
3.8이 확실히 더좋다는 느낌을 받았으나.. 현재는 2.0터보 타고있는 오너로써 충분하다고 생각합니다.ㅋㅋㅋㅋ3.8은 주유 게이지가 줄어드는게 넘빨라서 ㅠ 이래나 저래나 개취가 답이죵!ㅋㅋ
@개꿀띠
2 жыл бұрын
다음영상은 새해브이로그겠네요 ㅋㅋ
@CrazyELIER
2 жыл бұрын
ㅎㅎ 전 k3gt 오너인데 만족하면서 타고있습니다. 순정 배기도 좋고, 해치백이라 뒤에 차박도 가능합니다 ㅎㅎ
@user-cf5gc6qh6q
2 жыл бұрын
N라인 오너로써 자랑스럽습니다♡
@user-gg6hi5rh6p
2 жыл бұрын
엔라인의 장점은 실용성과 스포티의 중간에 잘 타협한것과 스타일, 가장중요한 연비가 넘사벽입니다 고속도로정속주행시 17이상 시내도 항상 두자리수 유지인데...
@MrChlrh
2 жыл бұрын
N도 고속정속주행시 연비 19나와요
@user-pj1pq1yo4p
2 жыл бұрын
여러분 그거 알아요??? 구독과 좋아요는 사랑이라는거 ㅎㅎ 꾹꾹 눌러주세요~😍 댓글과 알림설정은 서비스로 뙇! 올 한해 고생많으셨구요 새해 복 많이 받으세요~🧧 달려나가자 신사요옹🔥🔥
@jaehan0317
2 жыл бұрын
저도 올뉴K3 타는데 아반떼N라인 부럽네요 ㅠㅠ
@user-no3er6xk3v
2 жыл бұрын
출근하면서 한번 봤던 차량이네요 ㅋ N인줄 알고 쫓아가봤는데 나중에 옆에서 보니 라인이더라능. ㅋ 암튼 차는 참 이뻤어요^^
@Create_1041
2 жыл бұрын
헛 감사합니다 반전매력이 있죠 ㅋㅋ
@user-bo3mk6hp6o
2 жыл бұрын
N라인이라해도 공도에선 전혀 부족하지 않은 가속성능이기도 하고 N에는 없는 주행보조 옵션이 N라인엔 있죠. 공도에서만 탈거면 주행보조옵션 차이는 생각보다 엄청 커요.
@dnfltkvy
2 жыл бұрын
펀카타는사람은 주행보조옵션이 필요하지않는게 팩트입니다 오히려 개입이 많아 꺼버리는게 특징이고요
@user-bo3mk6hp6o
2 жыл бұрын
@@dnfltkvy 세컨이상이면 그렇죠 ㅎㅎ
@user-ff3ic8wr8n
2 жыл бұрын
차주님 오른손을 가만히 놔두지않고설명하시네ㅎㅎㅎ
@user-kirikorx6950xtx
2 жыл бұрын
오늘 아반때N 사러가요~♡
@jester2983z
2 жыл бұрын
배기소리 진짜좋네요 ㅎㅎ
@ulsia2724
2 жыл бұрын
차주분이 현명하신거죠 서킷다니실거 아니면 n line이 훨신 데일리카로 굴리기 편하구요 전 개인적으로도 n line이 더 맘에드는 것 같아요
@user-qd1bo1fp7z
2 жыл бұрын
차는 본인만족!!(저는 코나n 오너 입니다.. 속닥 속닥)
@goniy826
2 жыл бұрын
8:08 전 n보다 n라인을 더 많이 본듯... 신기하게 아엔 전부 멈춰있는것만 보고 주행중인 아엔은 한번도 못봤어요...
@user-tp7ir3ux4z
2 жыл бұрын
눈여겨 보고있던 엔라인!!
@user-mo3uc4lv5v
2 жыл бұрын
아n 오너로써 데일리는 n라인이 더 좋아보이네요 ㅎㅎ
@user-jb3sv7jn4q
2 жыл бұрын
장착 업체랑 ...배기 정보좀 알수 있나요..?? 베기 못참겟어요..
@user-el1pp5dg8k
2 жыл бұрын
ㄹㅇ 보태가하면 끝도없죠ㅋㅋ 차량 구매목적이 뚜렷해서 보기좋네요
@trynd1250
2 жыл бұрын
N라인은 스마트크루즈컨트롤이 있음
@machalfstone
2 жыл бұрын
12월 31일날 경춘대로에서 11시에 신사용님 봤네요 ㅎ
@user-ts2xy4uq1d
2 жыл бұрын
한 때 제 드림카였죠. 아반떼 ad 스포츠 그다음에 n라인.. 그것도 수동으로 ㅎㅎㅎㅎ 적당히 2500내외에서 재미있게 타기 좋은차.. 비록 지금은 더뉴쏘렌토랑 4년을 잘 다니고 있지만 싼타페 dm 수동 나오던 시절에 차를 샀어야 하는데
@UE-bluesky
2 жыл бұрын
싼타페dm도 수동이있었나요?
@fkrtmxpd
2 жыл бұрын
@@UE-bluesky 글 똑바로 잘읽어보세요.......
@UE-bluesky
2 жыл бұрын
@@fkrtmxpd똑바로 읽어봤습니다 그런데 어떤점이 잘못됐는지 모르겠습니다
@pilllara940
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 크후훗이 잘읽었구먼
@zerocouter-drift
2 жыл бұрын
9:34 오늘 영상의 찐 목적...
@aruturu261
2 жыл бұрын
요즘들어 항상 고민하고 있습니다... 아반떼 n라인과 K5 1.6 터보 어떤 것을 가야하는가... 얼추 옵션 조절하면 거의 같은 가격대로 견적이 짜이더라구요 작고 빠른 차가 타고 싶은데... 지금 타는 차가 중형이라 다운할 바에 옆으로 가는게 훨씬 낫다고 그러고... 같은 1.6 터보라고 보면 출력 면에서 그렇게 나쁘지 않고... 드라이빙을 그렇게 자주 하냐면 또 그것도 아니고... 한창 고민되는 중인데 많은 도움이 되었습니다.
@elantraturbo5232
2 жыл бұрын
같은 1.6터보라인 이라도 k5 소나타 터보는 아반떼보다 약 20마력의 차이가납니다 아반떼는 204마력이고 k5는 180마력대입니다 거기에 차체무게가 200킬로 가까이차이가나서 퍼포먼스는 더 차이가나죠 k5터보는 아반테n라인만큼의 펀드라이빙은 안나올겁니다 일상주행에서 2.0 노멀에비해 답답하지않고 조금 시원하게 나가주는구나 느낌이죠 하지만 중형차이니만큼 공간과 거주성은 훨씬 만족도가 높구여 잘비교하시고 좋은차 구매하시기 바랍니다
@heechan8575
2 жыл бұрын
아침에 보려고 했지만 지금 안 보면 죄책감 느낄꺼 같아서 봤는데 역시 갓 사용..!! 잠 늦게 자는거 하나도 후회 안되는 영상!!
차주분 말씀대로 '충고'와 '오지랖'은 빨리 판단해서 자기만족을 높이는게 베스트중 베스트입니다. 주변 말듣고 선택하면 그 '책임' 주변에서 책임 안짊니다. 그냥 나혼자 바보되는거에요 ㅋㅋㅋ
@White_Sushi
2 жыл бұрын
ㅘ 배기사운드 DOG 미촛어!
@yoonyoungwoong
2 жыл бұрын
저라도 N을 살거같긴하지만 제 주변에는 N line을 추천할거같습니다.. N line선택하시는 이유가 충분히 이해가 가네요..
@waterslimeapple
2 жыл бұрын
썸네일에서 질문하고 제목으로 대답하는 설계인가 맞다면 엄청나다
@Qualia4825
Жыл бұрын
얼마전에 검정색 아반떼 N라인이 길에서 가는걸 봤는데 디자인이 너무 예뻤어가지고 살짝 뽕이 옵니다. 아는분들은 아실텐데 이 차에 들어가는 1.6T-GDi CVVD 엔진이 현대가 만든 월드클래스 엔진입니다. 아반떼N에 들어가는 세타2 2.0T 엔진은 물론 좋은 엔진이지만 그냥 급에 맞게 들어갔을 뿐이고 현대의 시그니처 느낌까지는 아닌 것 같아요. 다만 N에는 e-LSD이 들어가는게 가장 크고 또 변속기가 그 잘만들었다는 습식 8단 DCT가 들어가고 무엇보다 퍼포먼스 블루 컬러가 순정으로 들어가니까ㅋㅋ 엔진 빼고 나머지는 다 N이 이기죠. 전 가치판단 상 돈 좀 더 태우더라도 N으로 갈 것 같습니다. 내연기관의 시대가 얼마 남지 않았기에 한방에 N을 가야할 것 같아요.
@대나무이쑤시개
2 жыл бұрын
아엔라인 저희 동내에선 흔하던데… 오 아엔이다 하고 보면 라인… ㅠㅠ
@user-bi6zk4ds3d
2 жыл бұрын
배기튜닝 샵 알고싶네요~ 저도 엔라인오너라.. ㅎ
@SK_rai
2 жыл бұрын
무슨차를 사든 자기만족하면 그걸루 장땡!!
@nzreaper11
2 жыл бұрын
충분히 과하지 않고 즐기기 완벽합니다. 4개월째 기다리고 있습니다. 내 님은 언제 오실까요. 후 .... 이제 2달만 더 기다리면 되니? 그 당시 4개월이였는데 분위기가 2달 더? ..... 후......
@user-us2jm4xk1i
2 жыл бұрын
신사용 형님 제 k3gt도 타보기만 할게요 해주세요 ㅠㅠ
@user-yg9vn1cu2i
2 жыл бұрын
용하~~♡
@user-lb8dl7ki1o
2 жыл бұрын
용하!
@user-fc7yx6gx6o
2 жыл бұрын
사정에 맞게 샀다 이해가 안가는건 아닌데 어차피 스포일러달고 디퓨저에 배기할거면 그돈 걍 N 맞지않나 싶네요 .. 본인이 만족하면 된다 는건 맞는 말씀이십니다
@byunggunmoon7679
2 жыл бұрын
사고싶은것 사고 자기가 만족하면 되는것. 차란 감수성
@pkpkqwe
2 жыл бұрын
서우토반 틀어놓은줄 알았는데 신사용이었네 띠용
@al9u
2 жыл бұрын
좀 관련 없는 얘기긴 하지만 올해는 스키장 안가시나요?? 와이푸님이랑 스키장 가는거 찍어도 재미있을거 같습니다 ㅎㅎ
@hellokdm616
2 жыл бұрын
k3 gt 수동 오렌지딜라이트색 오너입니다ㅋㅋ 친구가 필요해요ㅋㅋ
@initial_n__8143
2 жыл бұрын
ㅇㅈ!
@user-vx7sw6du8n
2 жыл бұрын
2.0 노말이 160~180마력 정도라면 1.6터보가 렉은 있어도 204마력이기에 절대 부족한 출력은 아닌 거 같습니다. 다 레이싱 취미를 가진 건 아니라서 공도에선 이 정도 마력이면 충분하다고 생각합니다. 무엇보다 1.6과 2.0 세금 및 보험 등의 유지비 차이는 이 정도 볼륨의 차량을 구매하는 소비자 입장에서는 매우 세심하게 고려할 상황이라고 할 수 있죠.
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