와 제한된시간에 이렇게 알차게 영상찍다니 ㄷㄷㄷ기자출신답네요. NG도 없이 거의 원테이크로 저렇게 말할려면 정보도 빠싹해야할텐데 대단하십니다.
@voo8412
3 ай бұрын
너무 크지도 않고 전기차니까 실내공간은 나쁘지 않을꺼고 주행거리도 저만하면 충분하고 가격도 좋고 아주 좋네요
@a_little_farmer
4 ай бұрын
가끔 신차정보를 찾아볼 때 즐겨보는데 전달력이 좋고 진행실력이 좋아서 먼저 찾아보게 되는 방송입니다. 잘 보고 갑니다.
@2Y_2S
4 ай бұрын
시트색 너무 좋네요. 기존 흰색 하고 싶어도 청바지 이염 때문에 안했느데 이건 앉는 부분은 검정이고 윗부분은 흰색 넘 맘에 듭니다.
@dragonkim8226
4 ай бұрын
당장이라도 예약 하고 싶지만 대다수 차가 그렇듯 2세대까진 참아야지
@없음-g8s7x
4 ай бұрын
개인적으로 너무 잘나와서 ev6 팀킬 하는거 같은데 애들은 분기별 차이를 두는게 아니라 거의 동일하게 출시하면 되겠니??? 보조금 받고 풀옵 4200정도면 가성비 좋은데 얼마에 나올련지
@예시민
4 ай бұрын
우와~ 진짜 고생하셨어요! 기아는 김한용 기자님께 시간을 배로 달라!! 30분이 뭐냐~!!! ㅎㅎ 강박관념 너무 좋습니다. 일단 외관에 옛날 스파크에서 보던 허접한 손잡이가 아니라 새롭게 디자인 된 것과 운전석 뒷자리에 수납공간 똑닥이 등등 굉장히 세심하게 신경써서 출시한 것들이 보이니 정말 기분이 좋습니다! 색깔도 파스텔 톤이라 전체적인 심플한 디자인과 잘 어울리는 것 같고, 단 뒤에 디자인이 전체적으로 조금 심플하지는 못한 것 같아 아쉽네요!! 아무튼 그래도 소형차에 이 정도라면 사치라고 느껴질 정도로 너무 잘 해놨네요 ㅎㅎ 투톤 시트도 정말 칭찬합니다! 아이들이 흘리거나 할때 많이 혼낸 기억이 있어서 ㅠㅠ 갑자기 캐스퍼 투톤 참고사진 보고 헉! 했네요 ㅋㅋㅋ 암튼 촬영과 편집 하시느라 수고많으셨습니다^^ 아침부터 기분이 좋습니다~ 좋은 하루 되세요!!
@vagus3399
4 ай бұрын
차 진짜 알차게 잘 만들었다... 가격이 아무리 그래도 ev6보단 저렴할테니 기대되네요
@플라마-x5b
4 ай бұрын
3천만원때인데?? 주행 거리가 500키로가 넘는다고요??? 대박이네요??
@시리시
4 ай бұрын
기본 깡통이 3900만대에 옵션 넣고 4천900만대 느낌 나네요.
@HEROCHO-qi4he
4 ай бұрын
아무리 3천만원대 나온다고 해도 내연기관 동급 크기 차량 대비 연료비+유지비+차값보다 전기차가 더 비싼거 아닌가요? 1년에 3만키로 이상 타면 모를까
@히히맨-n8d
4 ай бұрын
@@HEROCHO-qi4he 전기차 유지비는 들어가는거 없다고 보심 되여.
@hth1456
4 ай бұрын
스탠다드 시작가임 이차도 롱레인지 스탠다드 나뉨 스탠 주행거리는 환경부 기준 350이고
@HEROCHO-qi4he
4 ай бұрын
@@히히맨-n8d 넹 그니까요 유지비 계산기 아무리 돌려봐도 전기차 유지비 0으로 계산해도 내연기관+유지비+연료비+세금보다 전기차가 훨씬 비싸서 물어보는겁니다 뽕 뽑으려면 1년에 3만키로 이상 타는걸로 계산이 되서요
@Kimp-f6l
4 ай бұрын
테슬라 대비 OTA 기능 어느정도까지 다른지 비교되는 콘텐츠 도 만들어주시면 좋을 것 같습니다
@띨수
4 ай бұрын
충전구 앞에해놓으면 진짜 불편합니다 코나ev5년차인데요 너무 불편합니다
@crueldevild1495
3 ай бұрын
맞죠... 옆사람들 주차라인 배려없이 주차해놓으면 전면으로 넣기 힘들기도 하고... 전 ev6넘어오고 후방에 있어서 진짜 편해졌어요
@shoh301
4 ай бұрын
오와 진짜 잘나왔는데요, 기아주식 검색..
@panchokorea4419
4 ай бұрын
또르륵~ ㅋ
@ykyi7759
4 ай бұрын
요즘 누가 국장을..
@moisbrion8922
4 ай бұрын
프렁크쪽 마감 좋아졌네요. 테슬라처럼 다른부위 가리고 수납공간만 나오는거 좋네요.
@IlIjliliIl
4 ай бұрын
요즘 기아차 디자인이 엄청 깔끔하고 심플해보이네
@동녘하늘
4 ай бұрын
잘 봤어요
@leewontaek4653
4 ай бұрын
댓글이 참 담백해요
@chumgi8060
4 ай бұрын
ev6도 1P 브레이크로 압니당.. 그나저나 ev3가 ev9에 쓰는 디스플레이나 보닛 안쪽 막아둔거나... ev6에 없는 것들을 넣어주네요ㄷ
@Jason-015B
4 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다.
@user-un1dc7er0a
4 ай бұрын
시승 해보고 싶네요
@thlee95
4 ай бұрын
모카님!!저 EV1차령을 봤습니다. 제 나이가 중1이여서 체험학습에 가던도중 EV1을 봤습니다. 그래서 찍었습니다. 그대신 뒷모습만 찍었습니다 막 찍으려고 하니깐 차량이 반대로 가서 빨리 찍었습니다 죄송합니다ㅠ. 앞 LED램프는 기존 쏘랜토 카니발 등에 붙여있는 램프입니다!!
@thlee95
4 ай бұрын
차량 모습은 캐스퍼랑 거의 비슷한것 같습니다
@맑고푸른솔
4 ай бұрын
충전구위치가 좀 아쉽네요...
@JKim-ie9gh
4 ай бұрын
역시 앞이나 뒤가 깔끔하죠.. 많이 아쉽네요.
@HBGP-007
3 ай бұрын
디자인이나 구성요소가 젊은층들에게 충분히 어필 가능할거같은데 가격이 너무 비싸지 않게 나와서 전기차 저변이 더 넓어졌으면 좋겠네요.
@조세현-s3d
4 ай бұрын
제가 정말 몰라서 물어보는건데 E-GMP기반의 전륜기반이 눈길에 정말 강한가요? 그럼 후륜기반의 테슬라차량과는 어떤가요? 테슬라는 눈길에서도 잘 달리던데.. 어떤게 더 좋은지 비교해주시는 영상도 기대해 보겠습니다
@최정훈-q2s
3 ай бұрын
보조금해서 롱레인지 어스 주문했습니다 이번엔 가격 괜찮게 잘나온거 같아요
@다빠다까
4 ай бұрын
참고로 EV3에는 NCM이 아닌 LG엔솔의 NCMA 배터리가 들어 갑니다. 만드는곳은 중국이 아닌 인도네시아고요. 현대와 LG엔솔이 공동으로 설립해서 만든 공장에서 나오는 배터리로 나오는 첫번째 차임. 현지 NCMA는 GM의 전기차의 얼티엄 배터리에 들어가고 그배터리와 동일 제품으로 예상됨
@AdriaBeck
4 ай бұрын
현기는 sk온 배터리가 들어가는 줄 알았는데 의외의 lg엔솔이네요.
@아수라백작-u3i
4 ай бұрын
Catl ncm일겁니다.
@하루-j1q
3 ай бұрын
노래소리 조금만 줄여주시면 정보전달력이 좀더 좋아질것같네요😊
@psybeenzz
4 ай бұрын
역시 리뷰 최고...아주 잘봤어요..“기아 EV3에는 국내 셀 업체중에 어느회사 배터리가 들어가나요?? 궁금합니다... 차를 한대 더 사야하나...전기차는 전기제품 같아서 여유만 있으면 여러대 사게 될 듯요
@abcxxzhhvb
4 ай бұрын
와와 사고싶다고.... 생각했는데 충전구가 앞에 있네요 ㅠㅠㅠ 다시 생각하게됩니다
@psybeenzz
4 ай бұрын
소형차인데 충전구 위치가 중요한가요? ㅋ
@high_yeop
4 ай бұрын
@@psybeenzz 누군가에겐 중요하죠.
@psybeenzz
4 ай бұрын
@@high_yeop 대형차는 뒤에 충전기 달고 나오겠지요..
@이정원-l1q
4 ай бұрын
가격과 시승후기 봐야겠네요
@million-w3z
4 ай бұрын
저정도 상품성이면 잘팔릴듯합니다
@arkadiafallen2843
3 ай бұрын
셀토스 내부 넓이와 비교했을때 크기가 어떤지 알고싶네요!
@이실장-x3l
4 ай бұрын
글라스루프가 아닌것이 아쉽네요
@SP-Hong
4 ай бұрын
니로EV 후속으로 나오는건가요? 크기가 딱 니로인거 같네요
@양쪽생각
4 ай бұрын
왜 보조금 받는 금액이 차량 가격이 된거죠? 그리고 500키로 가는 롱레인지는 가격이 더비싸고
@high_yeop
4 ай бұрын
잘 아시면서~
@SinNara-p9n
4 ай бұрын
마감디테일이나 디자인때문에 기아를 무시해왔었는데 배터리 선택옵션만 제공해준다면 수출 많이 할수있을듯 캐스퍼를 봐야 알겠지만 레이의 미친 가성비를 보고나니 기아가 저평가 받고있었구나 하는 느낌?
@mus_83
4 ай бұрын
짧은 시간에도 많은것을 전달해주셔서 넘좋습니다^^ 시승영상 기다릴게요!!
@헬로우-q2j
4 ай бұрын
3:25 저 정도 각도면 후방 차량이 인지하기엔 문제 없어 보이는데요. 저 보조제동등이 위에서 안 보일 정도가 되려면 거의 대형 화물차가 주차장에 나란히 평행 주차한 수준까지 근접해야 안 보일 각도 같은데요.. 평소에 차량 하단 범퍼에 장착되는 깜빡이는 안전 거리 확보시 문제 없다고 말씀하시는 것에 비해 모순이 되는 견해가 아닌가 싶습니다.
@sanghunhan3024
4 ай бұрын
와 너무사고싶네요 ㅎㅎ 주행성능만 좋다면 완벽에 가까운 전기차가 아닐까?? 생각됩니나
@RoseWoo
4 ай бұрын
요즘 2018 2019년식 k3 미션 죄다 퍼지고 통교체하고 있는데 이 부분 좀 모카에서 다뤄주면 좋겠어요.k3카페에 미션 퍼졌다는 글로 도배가 되고 있는데 기아는 계속 못본척 하네요.
@jaha4885
4 ай бұрын
사진뜬걸로는 셀토스급인줄 알았는데 한용님 차 뒤에 서있는거보니 엄청 작고 낮네요. 딱 풀체인지 니로전기차
@---yw4lc
4 ай бұрын
맞아요 딱 니로 정도의 소형 전기차입니다
@윤재호-s9l
4 ай бұрын
cuv라고 보면 될 외형이더라구요 고속도로에서 보니 제 니로랑 사이즈 거의 같아버이던
@acacia_flower
4 ай бұрын
EV3 = 코나 = 니로
@비만붕어
4 ай бұрын
셀토스보다 훨씬 큽니다 무슨소리하는건지 전폭이 무려 1850이에요 중형세단전폭
@acacia_flower
4 ай бұрын
전폭 1800 셀토스도 주차 후 내릴려면 옆차 때문에 힘든데 전폭 1850 이 장점은 아니죠 한국 대부분의 주차면의 폭이 2.3m라서 전폭 넓은 게 장점일 수 없습니다 전장이 길거나 전고가 높은 게 차라리 낫죠
@The_God_Father_
4 ай бұрын
중국에서 EV5 가 2700만원이라는데 왜 우리나라에서 아랫급 EV3가 4천만원 얘기가 나오는지 궁금하네요. 중국에서 현대차 5년간 누적적자가 4조5천억원이라는 뉴스있던데 우리나라 주머니 털어서 중국에 퍼주는건지😢
@yumyumlol-o7r
4 ай бұрын
너무 당연한거 아닌가요?? ㅋㅋ 중국 현지 생산은 무조건 더 쌉니다. 한중 인건비 차이가 얼마인데요...
@WOW-mf9ko
4 ай бұрын
11:01 허....현대 키 디자인 한사람 디자인센스 진짜없네 커스턴 시키고싶은데 어디 괜찮은곳 없나요~
@scream2046kt
4 ай бұрын
대체 뭔 생각으로 차키를 저렇게 만들죠?ㅋㅋㅋ 싼타페도 차키 진짜 못봐줄정도예요
@gocat6761
4 ай бұрын
자, 차는 정말 예쁘게 잘뽑았는데 문제는 가격이네요. 얼마에 나올지 궁금합니다. 가격이 EV9 꼴 나면 폭망이죠. 깡통에 보조금 적용한 말도안되는 기준이 아닌 탈만한 그레이드에 일반적으로 선호하는 옵션이 어느정도 들어간 현실적인 가격이요.
@shower38
4 ай бұрын
리뷰 하실 때 문짝 안쪽등 소재에 대한 것도 포함해주세요. 플라스틱인지 우레탄인지 가죽인지. 문짝 뿐만 아니라 a b 필러 데쉬보드 위 등등이요. 그건 영상으로 알수 없기에 꼭 부탁드립니다.
@yundoli
4 ай бұрын
충전구가 조수석 앞에 있는거 보니 기존 설계를 또 바꾸었는데 배터리화재,ICCU 같은 리콜확률 높겠네. 조수석 앞이 그렇게 좋은 방식이면 아5는 왜 뒤에??
@lucasoh1180
4 ай бұрын
디자인 뭐야 미쳤네... 전기차 주행거리도 많이 개선됐네요
@Caleb0405
4 ай бұрын
내년에 em 플랫폼 나오는데 더 개선될겁니다
@leonseat6811
4 ай бұрын
너도 디자인 미쳤어 나의 작은 아기 고양이.
@jonnylee6505
4 ай бұрын
디자인 이쁜가요?😂
@아프리카청춘이다-t7z
4 ай бұрын
@@jonnylee6505네 지인들도 그렇고 다들 이쁘다네요ㅎㅎ
@Caleb0405
4 ай бұрын
@user-yz7cg4yo2p gv90이 최초로 em플랫폼 적용해서 나오는데 그 말은 gv90 출시일도 내 후년이란건가요 처음 들어보는데요
@justinlyj
4 ай бұрын
중국지커 본다음 바로 다음에 보고있는데 중국차가 더 인상적이네요~ EV3는 너무 기본같아요
@오은영-w1v
4 ай бұрын
아반떼 n라인 페리 영상 찍어주실 수 있나요? 정보가 너무 없어요ㅠㅠ
@점-c8r
4 ай бұрын
빨리 받으려면 계약을 어디서 해야 하나요?
@박창대-w6q
4 ай бұрын
크기가 적당한 코나 하이브리드를 생각하다가 코나가 가격에 비해 모자란 느낌이 들어서 원하는 크기보다 약간 큰 투싼 하이브리드도 생각하고 있었는데 제 기준 코나보다 나은 EV가 나오다니, 넘 좋은데요
@joojoo3566
4 ай бұрын
대충 티볼리정도 크기 생각하면 되나요?
@Eraser_lee
4 ай бұрын
코나요
@user-on2vxm435
4 ай бұрын
그거보다 커요~ 실내는 구형 투싼급인듯
@SaKuL6600
4 ай бұрын
전체 크기는 코나 셀토스랑 주로 비교되는것 같던데 실내는 전기차 인거 감안하면 준중형suv에 비벼볼 급은 될듯?
@s냐옹z
4 ай бұрын
셀토스급이긴한데 실내는 구경 스포티지급이라고 보셔도 될것같습니다. 셀토스~스포티지 사이.
@아수라백작-u3i
4 ай бұрын
@@user-on2vxm435 티볼리가 더커요. ^^
@KL-fy5sx
4 ай бұрын
이쁘네요. 사회 초년생들과 가족들 공용 세컨카로 좋을듯
@beehappy8183
4 ай бұрын
현대보다 디자인 감각이 훨씬 좋네요 소프트웨어만 조금개선되면 세계 넘버원이네요
@khvgdzzsc5165
4 ай бұрын
무광 너무 마음에 드네요. 근데 무광은 보통 최상의 옵션 차량에 넣어줘서 아쉽네요 ㅜㅜ..
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