의외네요. 유니버스 신형의 경우는 시동 끄고 난 후에 메인스위치를 굳이 끄지 않아도 일정 시간(대략 10~20분 정도)이 지나면 자동으로 메인스위치가 내려가더라구요. 시동 걸릴때 메인을 건드릴 필요가 없으면 끌 때도 건드릴 필요가 없게 만들어야 할 것 같은데. 무튼 우리 회사도 그랜버드 신형 발주 들어간 상태라 관련 정보 좀 찾고 있었는데 잘 보고 갑니다.
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
제가 잘못알고 있었던거 같습니다. 시간 지나면 자동으로 꺼진다고 들었네요..
@sshs3756
3 жыл бұрын
특장 차량도 스마트 키 쓰는 시대 요즘차들은 오토 라고 하던데 정말 많이 발전하고 멋져 진거 같아요
@user-qumi
2 жыл бұрын
운전자 경고는 앞 유리창 하단부에 있는 카메라가 운전자 얼굴을 인식해서 졸음운전 같은거 방지하는 역할입니다.
@user-ch9wm6yk5e
2 жыл бұрын
감사합니다~
@HCD_KAEST
3 жыл бұрын
그랜버드! 20년형은 첨보는데(21년형인가?)아무튼 이 신차는 제가봤을때 그랜버드 미래형 같이 생겼어요ㄷㄷ
@turbo-s9178
3 жыл бұрын
가장 잘 팔린다는 파크웨이군요. 완전 새로워졌네요. 유니버스로 치면 프라임 급이고, 자일대우버스로 치면 FX 120 급이죠.
@aktau9234
Жыл бұрын
Керемет маған ұнады. Жарайсыңдар кәрістер
@user-adfsdfy2
3 жыл бұрын
현 기 자동차가 녹색 냉각수가 들어 가 있는데 엔진에 맞는 냉각수가 아니고 일반 도로에서 불이 나는 관계로 붉은색으로 바꾼걸로 알고 있습니다
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
아 그렇군요 감사합니다
@user-ke2zl5te4x
3 жыл бұрын
후미 LED 깜빡이 있으면 좋은데 좀 아쉽죠… 출퇴근 때 자주 보는 관광 회사죠👍
@user-wv7vt5nd8c
3 жыл бұрын
운전자 주의경고는 운전자의 운전 패턴에 따라 휴식을 권유하는 기능인걸로 알고 있습니다
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
그렇군요 감사합니다!
@user-mp7kp6fx8b
3 жыл бұрын
메인스위치 안끄고 내려도 20분 지나면 자동으로 꺼진답니다 저는 실크 타고 있어요 연비도 나쁘지 않아요
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
아 그렇군요 정보 감사합니다!
@busdriver_han
3 жыл бұрын
신형 그랜버드 앞에가... 검은색이 좀 어울려요ㅎ 그래서 그럴지도ㅎㅎ 이전 모델에 비해서 옆면(유리)이 일자로 뚝 떨어져서 차 닦기 좋아진 것 같아요. 저는 저희 회사 현대차 신형 들어온거 촬영 준비중입니다+_+
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
아 그렇군요.. 영상 기대하겠습니다!
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
네 저도 기대 하겠습니다.
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
저도 알고 있습니다.
@user-nh8zp3pi9w
3 жыл бұрын
실내는 동급 최고네요 시원스럽게 높아졌구만 외관도 자꾸보니 미래에서온 뻐스 느낌 ㅎ
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
저는 아직 지금 디자인에 익숙해져있나봅니다 ㅎㅎ 슬슬 적응되가는거 같아요
@user-jo5dw2gh3v
3 жыл бұрын
4:37 드라이브 와이즈 옵션 이네요 운전자주의경고는 아마 차량 앞 유리 쪽에 운전자의 동공 방향으로 맞춰서 설치된 센서가 있을 거구요 그 센서가 운전자가 졸고 있다고 판단 되는 경우 경고음을 울려서 깨워주는 ... 차선이탈경보장치랑 비슷한 거 아닐까요 ? ^^ 전방충돌방지보조 는.. ..저 옵션은 급정거를 해버려서 안쓰는게 좋다던데 ..맞죠 ?
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
안전하자고 만든 옵션들이 더 불안한 경우가 있죠
@CARYUNG119
3 жыл бұрын
최신형 그랜버드 잘보고갑니다^^
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
감사합니다!
@WalkviewKr
3 жыл бұрын
우와~ 비상구가 왼쪽에 하나 천정에 하나 무려 2개나 설치되었네요 이제 안전을 생각하는 시대가 되었나 봅니다^^
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
옆면은 많이 보이는데 천장은 많이 없는거 같아요
@user-id1bq6rp1p
3 жыл бұрын
7:07 그러면 이렇게 열리는건가? 펑! 스르르르륵
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
좀 과장하긴했는데.. 그만큼 새차가 조용합니다 ㅎㅎ
@HCD_KAEST
3 жыл бұрын
HUD도 깔끔하고 잘 나오네요 역시 세차
@hackedsniper_kor
2 жыл бұрын
hud가 잇나요?!
@user-gv5yv1lg7m
Жыл бұрын
현재 관광버스기사로 일하고있습니다 아직 버스에는 헤드업디스플레이 옵션 및 장비가 없습니다
@noble2324
2 жыл бұрын
9:36 시동끌때 음이 제 쏘나타랑 똑같네요ㅎ 왼쪽에 USB짹도 처음보고.. 실내, 운전석 디쟌은 기아, 외형은 현대가 나은듯요!
@user-ch9wm6yk5e
Жыл бұрын
저도 같은 생각입니다 ㅎㅎ
@user-tq2rm2vu6m
3 жыл бұрын
항상 영상 잘 보고 있어요~
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
감사합니다^^
@user-om9fk4qy8u
3 жыл бұрын
영상 정말정말 유익하고 잘보았습니다. 제 꿈이 저런 대형버스운전인데요 제가 군대에서 1년정도 카운티 몰았었는데 바로 저런 곳에 입사하는건 무리겠지요?
그 옆면이 거의 직각에 가까운 형상은 뭐랄까... 전면부를 제외한 아시아자동차 시절 전신 모델인 AM929/939의 형태로 회귀한듯한 인상도 듭니다
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
그럼 신 구 조화가 있는건가요?? ㅎㅎ
@kwkim510
3 жыл бұрын
@@user-ch9wm6yk5e 이번에 바뀐 전면에 후면은 2008년부터 현재까지 내려온 직각후미등까지 해서 그간 아시아자동차 AM929/939부터 시작된 대형버스의 특징이 그대로 녹아들었다는 느낌마저 들 정도라서요 그러고보니 이번에 현대 유니버스도 휠하우징 형상 제외한 옆면 한정으로 약간 각에어로에 가까운 느낌을 받았다는...
@user-ug8bs6pi6y
3 жыл бұрын
유니버스는 외간! 그랜드버드는 실내!
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
맞습니다!
@user-dc6st8tw1k
3 жыл бұрын
유니버드
@TE37_SL
3 жыл бұрын
외관이요~
@user-ug8bs6pi6y
3 жыл бұрын
@@user-iq4dj3gb5t 어떤부분이 좋으세요?
@user-vw1qb4pg9d
3 жыл бұрын
그랜버드 21년식이네요 한달전이었으면 22년형으로 신규 앰블럼일텐데
@KD경기대원
3 жыл бұрын
저도 개인적으로 신형그랜버드는 내부디자인이 나은거같아요
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
저만 그런게 아니였네요^^
@gregszarnecki1768
3 жыл бұрын
kia. granbird. she. is. beautiful. korean. bus. beautynice. video pretty. asian. bus
@user-oj4kg6bp9q
3 жыл бұрын
공장 출고장앞에 주차되어있더니 이차였나보네요ㅎ
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
그렇군요. 네 그렇습니다.
@user-os9js3ni8r
3 жыл бұрын
와...신형 타보고싶어요ㅜㅜ
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
저도 앉아만봤습니다 ㅜ
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
알겠습니다. 시승은 하셨나요?
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
네 저도 신형이 좋습니다. 저도 기아 그랜버드 타 보았습니다.
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
그렇군요. 신형이 좋으세요?
@user-js7ij6lm4g
3 жыл бұрын
신형 그랜버드 타보고싶네요 ㅎㅎ 아직 안타봤는데
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
저도 한번은 타보고 싶습니다^^
@user-xr8pc9re2n
3 жыл бұрын
노블이나 그랜버드나 인젝터가 몇달을 못버티고 고장나는 이런거나 보완 좀 했으면 좋으련만 인젝터가 한두푼도 아니고 심심하면 인젝터 배선도 단락되고 유로6는 실패작
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
저는 아직 뭐 겪어보질 않아서 잘 모르겠네요 ㅎㅎ
@kingtiger_kor6752
3 жыл бұрын
실내는 현대랑 비슷비슷하네요. 시동키는 옵션인지는 몰라도 버튼식으로 되어있네요
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
스마트키 달려나오면 거의 버튼식일 겁니다~
@user-wv7vt5nd8c
3 жыл бұрын
@@user-ch9wm6yk5e 맞습니다
@user-wv7vt5nd8c
3 жыл бұрын
스마트 키 옵션 사항인걸로 알고 있습니다 요새 나오는 차량인데도 스마트 키 빠진 차량 간혹 있더라구요
@MrKim-ox9ch
3 жыл бұрын
버스기사는 5톤이상 운전경력이 몇년해야 할수있는것으로 아는데 어떻게 입사를 하셧나요?
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
그건 보통 회사마다 다릅니다!
@user-gh9yw5uz4o
3 жыл бұрын
왼쪽 비상문이 마음에 쏙 드네요. 오른쪽이 갈리거나 파손되면 그리로 탈출하고요. 스윙도어는 밖으로 열리기 때문에 가드레일이나 옹벽에 막히면 출입문으로 탈출할 수가 없고요. 천장의 비상탈출구는 버스가 옆으로 넘어졌을 때 유용하죠.
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
그렇군요. 좋은 버스입니다. 저라면 버스에 갇혔을때 이 비상구로 탈출 하겠습니다.
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
저도 마음에 듭니다.
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
비상문은 잘 만들었다고 생각합니다~
@csp1058
3 жыл бұрын
시동끄고 메인스위치켜고 내려도 배터리세이버가 있어서 일정 시간이 지나면 메인스위치가 자동으로 꺼집니다.
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
아 그렇군요 정보 감사합니다!
@user-pr4ee6zg1q
3 жыл бұрын
김낙지입니다 점남신안군 바다어부입니다 영상잘보고있습니다
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
감사합니다!
@user-yh7ys1mc8e
3 жыл бұрын
베터리 좀 재발 운전석 밑으로 해주지.. 그랜버드 짐칸만 많지 기사짐 실어뿌면 유니버스 보다 못 실어요. 테이블 실기도 힘들고 한칸 전체 다 쓰면 실질적으로 쓸 수 있는 건 중간 사이즈 하나 큰 사이즈 하나
@user-ch9wm6yk5e
3 жыл бұрын
유니버스 적재람 넓은게 좋더라구요 배터리도 일부러 공간을 따로 만들 필요가 있는건지..
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
그렇군요.
@guruguru-gx8rn
3 жыл бұрын
그래요. 다른 곳에다가 해놀 곳이 없는 데요.
@user-gv5yv1lg7m
Жыл бұрын
이카스는 없네요 조명은 다 들어간거같구 유니버스 신형은 8인치 네비인데 기아는 10.25인치 네비 차이가 많이 나요..
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