Хорошая работа , хотя и говорят что мотор mr1 очень надёжный , неприхотливый но есть беда с которой встречаются владельцы таких гидроциклов . Обрыв шатуна и последующий Сталинград в двигателе, куда реже обрыв тарелки клапана и различные варианты тяжести повреждения За 3 года на моей памяти более десяти человек сталкнулись с этим , в том числе и Я
@Макс36
3 жыл бұрын
Масло в нём не 4,5 л как говорят это бачок 4,5 л
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
@@Макс36 Вам скриншот из мануала прислать?
@Макс36
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE скрин можете и прислать но у меня он есть полный монуал я на них собаку давно съел говорю точнее пишу по факту больше в нём чем 4,5
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
@@Макс36 если есть мануал, то там тоже самое должно быть. По факту мне хватило 5л канистры. Доберусь до компа выложу скрин.
@Макс36
3 жыл бұрын
Вода в цилиндрах на этих моторах в основном появляется не из-за пробитой прокладки головки а из-за соединительного кольца между между соединением выпускного коллектора
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
Все верно. Но на этом двигателе еще была пробита прокладка гбц.
@Макс36
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE А это для MR-1 честно редкая проблема! Даже интересно что же с ним делали?
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
@@Макс36 этот гидрик был в прокате на морях, до того, как попал в наш регион.
@Макс36
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE всё ясно больше вопросов нет дешовая рыбка оказалась не очень жирной юшкой с прокатной техникой мы знакомы иной раз это просто слёзы!
@ВиталийЮшков-г1т
4 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, как поменять задний сальник коленвала на гидроцикле ямахе gp1300r (нужно разбирать мотор или нет?)и может ли из за заднего сальника подтраивать на третем цилиндре?заранее спасибо...
@РыбалкаАстрахань
2 жыл бұрын
Подскажите какая величина зазора на клапанах. Спасибо.
@БаширБиякаев-е6й
4 жыл бұрын
Сколько стоит будет такой ремонт кольца и клапана менят
@ЕвгенийЧусовитин-п6м
4 жыл бұрын
Интересный контент. Вы не сталкивались с ремонтом ротакс 787 с золотниковым клапаном? Не могу запустить после капиталки, заливает свечи, хлопает во впуск, подозрение на неправильно установленный тарельчатый клапан.
@KATRANGARAGE
4 жыл бұрын
Спасибо. Такой двигатель ещё не ремонтировал. Поищите в ютубе, может найдёте про свой двигатель.
@leatherandsilver350
3 жыл бұрын
Там должны быть метки на клапане и на валу. Мой "первениц" был 787, по моему, если память не изменяет, там метка есть толь красная толь белая. А если и нет, то методом научного "тыка", можно с лёгкостью определить положение пластины. Я на тот момент вообще небыл вкурсе о существовании ротаксов и ко мне он попал по ошибке, мне везли "скутер" на ремонт, но люди не поняли, что скутер и гидроскутер разные вещи))) ПРишлось делать ибо везли сами из другого города, да и мне опыт. И опыт удачный. Самостоятельно в течении недели, без инструмента, подьёмников, по сути на коленке, я пересобрал движку и сам же её потом тестил на воде. ТАк что ничего страшного там нет. Там с карбами сложно, они там нетипичные. А всё остальное делается интелектуально)
@volvistbaiserke
2 жыл бұрын
Здравствуйте, а не подскажите момент протяжки гбц и шатуна к коленвалу, заранее спасибо
@KATRANGARAGE
2 жыл бұрын
Добрый день. Напишите мне в ватсап 89205064848 я вам мануал отправлю.
@tehnopluss
4 жыл бұрын
Здравствуйте, какая компресия после ремонта стала и на сколько знаю нельзя включать воду на охлаждение при заглушенном моторе? Завели и сращу воду включили, выключили воду сращу заглушили!
@KATRANGARAGE
4 жыл бұрын
Добрый день. Сколько стала компрессия, честно говоря уже не помню. Это было год назад. Была в допуске и выровнялась по цилиндра. По поводу воды, нет разницы сначала воду включить или завести.
@tehnopluss
4 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE по компресии понял, у меня такой же гидроцикл в инструкции раз 5 пишут что подача воды только после того как завели мотор иначе через систему выхлопа может попасть вода в мотор, тоде самое у товарища на brp, сами не эксперементировали так, только на заведеном вода подавалась, но у вас смотр все хорошо с мотром после такого запуска, возможно еще от давления воды зависит
@KATRANGARAGE
4 жыл бұрын
@@tehnopluss согласен, так правильнее делать. Но если включить воду и сразу завести ничего не будет. Это если долго контур будет под давлением, такое возможно.
@Макс36
3 жыл бұрын
@@tehnopluss правильно пишут!
@СергейДяченко-р9н
4 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему на горячую не запускается тайга 500, в чом может быть проблема?
@ВячеславБ-к2ъ
4 жыл бұрын
У меня было такое,на зажигании стоит датчик и в нем была трещина ,заменил и всё норм.еще не запускался с электро на холодную а с ручки легко, как-то так
@Макс36
3 жыл бұрын
И ещё одна ошибка при сборке этого мотора вы указываете на первый цилиндр первый цилиндр идёт со стороны цепи они со стороны масляного бачка это четвёртый цилиндр
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
Ну так цепь и маслобак на одной стороне двигателя находятся.
@Макс36
3 жыл бұрын
А тут извентиляюсь )) не допонял!)
@Макс36
3 жыл бұрын
Масло на этом моторе заливается конечно не 8 л но и не 4,5 л Как сказано вместительность его около 6 Л а замеры производятся после запуска двигателя так как система масло в этом моторе сухой Картер и для того чтобы померить масло правильно приходится запустить мотор для того чтобы насос откачал его в масляный бачок
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
Масло в этом моторе как раз 4,5 литра. Не вводите людей в заблуждение. Одной канистры 5л хватает на заливку при ремонте. Как проверять масло я в видео рассказал, зачем Вы мне про это пишете?
@Макс36
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE прошу прощения ежели чем обидел, Fx 140 и Fx160 разные поддон может в этом дело что мануал разошелся с действительностью а в заблуждение! Да не в коем случаи! Я лишь сказал свои конкретные примеры!
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
@@Макс36 да ну, какие обиды? Мне уже давно не 20 лет, чтобы на такое обижаться, тем более в интернете. Притом соседи. Нужно делиться опытом, для этого собственно и видео выкладываю. Все мы где-то ошибаемся и в этом нет ничего плохого, мы не роботы. Критику стараюсь воспринимать адекватно даже если кажется в моих ответах наоборот.
@Макс36
3 жыл бұрын
А по поводу клапанов не надо их оттирать или отмывать их надо менять и все и целиком потому как частая болезнь этого мотора отрыв шляпки клапана
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
Это проблема известна, но не каждый готов купить 20 клапанов. Да и лично я не вижу в этом целесообразности. Все клапана, которые вызывали сомнения заменены. Оборвать может и новый клапан.
@Макс36
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE согласен с вами целиком и полностью , но только до того момента пока у меня самого при таком мышлении точно при таком раскладе оборвала клапан и деньги пришлось человеку найти и на клапана, и на блок, и на головку сразу так что с этим не готов я людей теперь сразу предупреждаю!
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
@@Макс36Согласен. Здесь есть определённый риск. Главное все доходчиво объяснить клиенту. Но даже при полной замене клапанов риск обрыва остаётся.
@Макс36
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE Эт точно чтоб потом слёз горя не было 😂
@key26st
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE именно так у меня и случилось, попал на бабки два раза по 100000р и того 200000
@МагжанСабитов-я5ц
3 жыл бұрын
Все выставили как на видео но не заводится помогите пожалуйста))) скоро лето пройдет.
@KATRANGARAGE
3 жыл бұрын
К сожалению по удаленке я моторы чинить не умею. Как Вы это себе представляете? Я же не знаю, что у вас и как. Да и не понятно, что вы выставляли, метки грм? А что с мотором было, зачем разбирали?
@МагжанСабитов-я5ц
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE поршень надо было поменять на 2-ом цилиндре меняли и кольца. Собрали по меткам поставил но не заводится. А до этого с пол пинка заводился вот такая проблема
@МагжанСабитов-я5ц
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE у меня vx 1100 2008
@МагжанСабитов-я5ц
3 жыл бұрын
Искра есть форсунки брызгается компрессия 6.7 на 2 оборотов
@МагжанСабитов-я5ц
3 жыл бұрын
@@KATRANGARAGE возможно ли из за датчика коленвала дпкв?
Пікірлер: 45