현재 BMW 디젤타고 있고 제가 소음이랑 진동에 엄청 예민한편인데 CLS400D 잠깐 몇일 탈일이 생겨서 타봤는데 진짜 디젤이 가솔린 같더군요... 신기하더라구요
@user-hg5pq4kn3r
3 жыл бұрын
@@user-qi3ek2pd9p cls400d 렌트 3일 타봤는데 키로수 얼마 안되서 그런지 몰라도 정말 정숙성 뛰어나더라구요 디젤인거 모르고 타면 가솔린인줄 안다는 말이 어느 정도는 이해가 갔습니다
@user-bk2il1pq1s
3 жыл бұрын
@@user-qi3ek2pd9p 그냥 비엠 디젤 6기통이랑 비교해봤습니다 제가 비엠 6기통 타고 있어서요 확실히 비엠은 엔진이 카랑카랑 한 맛은 있는데 정숙성이나 질감은 CLS400D가 뛰어나더군요 새차여서 그럴지는 몰라도 신기해서 자료를 찾아보니 실린더에 나노코팅이 되어 있다 그러드라구요
@user-wh6js9yd1p
4 жыл бұрын
벤츠s 디젤 겁나조용하더라구요
@user-xs9os2oc6l
4 жыл бұрын
느낌적인 느낌에서 명확하게 설명해주시니깐 먼개소리야 했던게 아그래서 였구나
@user-wt8dj4rn2i
5 жыл бұрын
지식의 깊이가 넘사벽입니다
@sorieil
5 жыл бұрын
굳 퀄리티~
@nigagarahawaii
2 жыл бұрын
너무 유익하다 진짜
@user-dp2oj5zg2p
4 жыл бұрын
지난 동영상 유익하게 시청 중입니다. 동영상중에 MC2 케미칼 부분은 협찬 받은 건가요? 엔지니어로 추천 하시는 건가요?
@enm1184
4 жыл бұрын
허세와 재미로 웃고보던 모트라인을 이제는 온라인강의처럼 듣고 있다. 내가 어쩌다 이렇게 된거지...
@kv55001
5 жыл бұрын
전문가적 시각이 느껴집니다. 마구까는게 아닌 사실에 근거하네요.
@coffee010
5 жыл бұрын
이치프님 오셨다 선따봉 후감상
@user-fx3rq7fp8b
4 жыл бұрын
마지막에 폭팔 각도를 tdc가깝게 조정하여 측압 덜받게 햇다는거 같은데 그렇게 하면 흡기배기 행정(효율)이 안좋아 지지않나요?? 소단부 대단부로 나누면 측압도 없을 건데 엔진이 높아지니 패스 ㅋ
구미서 서울까지 친구차 S350d 몰고 올라가봤는데, 처음엔 디젤인줄 몰랐습니다. 엄청 조용하더군요. 140 이상에서도 조용하고, 가속성도 좋고요. 이래서 벤츠 디젤이 최고라 하는 사람들이 주위 많은것 같습니다. BMW는 디젤 엔진에선 벤츠 따라 갈려면 아직 멀은거 같습니다.
@user-jp7er7lf4v
2 жыл бұрын
S350d 라고 차명에 d(젤)이라고 써있는데, 디젤인줄 모르다니
@igrs0810
2 жыл бұрын
이젠 시끄러우실듯 7만인가 그런데 슬슬 소리 들리던데요
@wbkim2229
Жыл бұрын
에스가 디젤은 생각보다 조용하고 가솔린은 생각보다 시끄러워요.
@user-rx6zfaoup1zb2
7 ай бұрын
양아치비엠충들은 벤츠칭찬받는꼴을못보놐ㅋㅋㅋ
@johnny4324
5 жыл бұрын
앙 치프띠♡
@user-pr7nf6qr9b
2 жыл бұрын
전에 크린 디젤ㅡ이거 장사꾼 상술 이지요
@user-gx5xd4sr9e
5 жыл бұрын
너무....짧습니다...
@user-wh6js9yd1p
5 жыл бұрын
글쿤용
@jeonghoonshin3966
Жыл бұрын
그럼 벤츠 디젤 4기통은 저런 옵셋 기술이 없나요?
@user-su9uy5pz6z
5 жыл бұрын
마름모~? 타원 아닌가요~?
@강동식이
5 жыл бұрын
단면도를 기준으로 말씀하신것 같네요..마름모가 아니라 사다리꼴이 맞는것 같은데..
@user-fx9lf8kw1d
5 жыл бұрын
사이다 설명
@mie4248
5 жыл бұрын
예열 후열 왜 해야하는지 배워 가요 ㅋㅋ
@scale1790
3 жыл бұрын
?? 예후열 필요 없음
@my84forever
5 жыл бұрын
벤츠는 엔진내구성 최고죠 ㅋㅋ 정비사들 왈 ㅋㅋ
@user-zj4jj3po4i
5 жыл бұрын
이치프님..자주하는말.. 그런점이 잼있어요...ㅎ
@user-sd3mi8sn5u
5 жыл бұрын
자동차 정비를 꿈꾸고 있는 직장인입니다ㅠ 혹시 한번만나뵐수없을까요?
@erickyee4198
4 жыл бұрын
내연기관을 전공한 사람이 듣기에는 전혀 신빙성 없는 정보들이 드글드글 합니다. 안녕!
@ilililillililii
4 жыл бұрын
Erick Yee ㅋ
@jubamas0
3 жыл бұрын
OM656
@trueth_
2 жыл бұрын
모트라인 윤성로는 땍땍거리면서 장점이라고 얘기하는게 다 그냥 뇌피셜 구라였구나 ㅋㅋㅋㅋ
@aramis229
4 жыл бұрын
대우 6기통은 버렸냐?
@joonyang7379
5 жыл бұрын
채널 망했나요? 만들고선 더이상 업로드가 없네요 왜만들었는지;;;
@jjjho1204
5 жыл бұрын
Joon Yang 올라옴 님 걱정이나 하셈;
@heemannim
2 жыл бұрын
대단하나 벤츠놈들
@maskboyman
5 жыл бұрын
그래도 디젤은 차가 아니라는 매니아들 사이의 말이있죠
@inevahdie
5 жыл бұрын
“차”라는 도구를 단 한가지 용도로만 보는 사람들이죠. 혈기 왕성하고 시간넘치는 이십대 초반엔 스포츠성이 최고라고 생각했지만 생활이 변하면서 제가 원하는 “차”의 모습도 함께 변했죠. 4기통 2리터 국산차에서 시작해서 가솔린 엔진 중형 독일 3사 다 타봤지만 걸어서 출퇴근하고 아이가 생기니 차는 여전히 좋아하지만 좋아하는 차의 모습이 변했네요.
@Project-Califonia
5 жыл бұрын
가볍고 빠르고 스포츠성을 지닌 가솔린을 좋아하는사람도 있지만 경제성을 중요시하면서 스포티한걸 추구하는 사람도 있는거죠. 디젤도 매연 0프로 나옵니다. 실제 제차가 그렇구요 환경친화적인 시스템도 많이 도입됐어요.
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