Спасибо за видос.Взял себе 634ую, теперь учусь по вашим видосам.
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
+QWERTIK Norm Пожалуйста
@user-vh7fc9eq4z
7 жыл бұрын
Спасибо! Оочень познавательное видео.
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Пожалуйста смотрите и другие всё для вас подписчики .
@user-lw5qn5xu4x
4 жыл бұрын
Молодец Саня!!!все просто и понятно!
@dimongripich9361
4 жыл бұрын
Спасибо за видео урок!) Мотоциклист из Донбасса, а именно г. Макеевка. 634 6в стараюсь поддерживать заводской вид. Урок полезен!)
@user-xs4we6nh3s
3 жыл бұрын
Привет земляк я из Донецка, купил 638 сейчас востанавливаю.
@dimongripich9361
3 жыл бұрын
@@user-xs4we6nh3s будет желание катануть вместе пиши
@user-xs4we6nh3s
3 жыл бұрын
@@dimongripich9361 да я бы с радостью, только мне надо его на учёт поставить, и у меня Б,Ц категории А нет надо будет сделать как потеплеет. Я её купил в Мае покатался немного по поселку и начала сыпаться,решил перебрать полностью взял двигатель за 10к,в Макеевке буду ставить на неделе,ну и по возможности буду заниматься учётом и правами. А так бы с удовольствием катанул бы. Я машину ставил два года назад 2,500 вышло,а вот сколько будет мот,не знаю.
@dimongripich9361
3 жыл бұрын
Вообщем на связи и удачи!
@user-xs4we6nh3s
3 жыл бұрын
@@dimongripich9361 хорошо спасибо 👍
@skorpion8162
2 ай бұрын
Спасибо сделал также
@user-og5wl2bf1r
5 жыл бұрын
Просто и понятно! Спасибо
@partizanluki
5 жыл бұрын
Предстоит ремонт 638-5. Информация очень даже пригодится.
@dmitryvyatking2730
8 жыл бұрын
спасибо, хорошая инструкция. мне помогла
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
+Dmitrii Vyatkin Очень рад, советуй другим мой канал.
@user-xs4we6nh3s
3 жыл бұрын
Спасибо не плохо 👍 Я тоже сейчас купил 638 востанавливаю после мотоу@бков я трос роспушил на дрель,и таким образом всё повычищал и доволен.
@Aleksand_Tumanov
3 жыл бұрын
Рад что вам помогают мои видосы и надеюсь останетесь моим подписчиком .
@user-lj1it1jr6m
2 жыл бұрын
Спасибо очень помог ваш видос
@Ruslan0330
2 ай бұрын
Спасибо большое за информацию
@user-og5wl2bf1r
4 жыл бұрын
Спасибо а то нигде не мог найти как собирать!!!
@Aleksand_Tumanov
4 жыл бұрын
Пожалуйста смотрите так же и другие видео по ремонту явы мой канал в основном нацелен как раз на обучающие ремонту ролики .
@user-cl4lr3tz5n
5 жыл бұрын
Спасибо большое, то что нужно)
@Aleksand_Tumanov
5 жыл бұрын
Пожалуйста рад что помог вам сморите и оценивайте так же и другие видео может быть что то ещё для себя подчеркнёте .
@Richelieu66
7 жыл бұрын
Спасибо ,понял. Есть еще один вопрос, собрал флейту как на видео, еще без войлочных колец, у меня шток 5 мм не доходит до хромировоного пятака. Кто то до меня их обрезал чтоли, зачем? Длинну штока от среза маленькой чашечки можете сообщить? Я понимаю что , флейта уже в глушителе, но вдруг.
@miedviediev3762
5 жыл бұрын
Спасибо за видос
@Aleksand_Tumanov
5 жыл бұрын
Не забудь про лайк .
@user-zw4em7wl3u
4 жыл бұрын
Купил Яву под реставрацию чисто иза документов ,начал разбирать ее ,такое ощущение что ее часто купили для убивания,глушители хлам полный полностью пустые,и в коробке игольчатые ролики были сделаны из проволоки иза этого разбило посадочные места для роликовых потшибников,в поршни стояли оба правые ,короче из ценного только рама и документы,это точно мото ушлепки !!!!!
@cre1ne810
8 жыл бұрын
красавчик,лайк и подписка..
@Aleksand_Tumanov
3 жыл бұрын
Спасибо
@alexeysafonov3536
7 жыл бұрын
спс Александр оч. полезное для меня лично видео я ранше с листовым азбестом экспериментировал)))))))))))))))))
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Пожалуйста смотри так же и другие мои видео возможно что то узнаешь ещё для этого и снимаю .
@gimbarr100
7 жыл бұрын
а что скажешь по поводу флейты с 2 мя прокладками?Просто по ощущениям малость задушен двиг получается
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Я уже отвечал на этот вопрос они стояли на переходный 6 v мотоциклах .
@gimbarr100
7 жыл бұрын
Это я видел.А разница ощутимая есть ?между 2 и 3 прокладки
@gimbarr100
7 жыл бұрын
Это я видел.А разница ощутимая есть ?между 2 и 3 прокладки
@user-ft3bx3dv6l
3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-fe3fl9mh4q
11 ай бұрын
Все так, но лучше вычищать не ножом и не ершами...завозить на мойку высокого давления , где моют движки и все это моется изнутри с насадкой "фреза" - по итогу глушитель чистый , не липкий и не зацарапаный.
@Aleksand_Tumanov
11 ай бұрын
Да можно и на мойке согласен.
@Jawa796
4 жыл бұрын
👍
@nikolay.2646
8 жыл бұрын
чотке видео доступне особливо про армию и посту гой
@user-ql7xs4xs5e
3 жыл бұрын
Отдушина за совет
@Richelieu66
7 жыл бұрын
Можно узнать внутренний и и наружный диаметр войлочный колец.
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Размер возьмёшь обведя войлочные кольца маркером ,по наружному и внутреннему кольцу .
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Постараюсь как пойду в гараже замерить и сообщу обязательно ,а обрезали наверное не подумав ,скорее всего была резьба сорвана не 5мм на конце.
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Размер самой шпильки от основания где вваривается до конца резьбы примерно составляет 370,5 мм.
@Richelieu66
7 жыл бұрын
Спасибо, за ответ , у меня на люксовых трубах ( с выемкой под амортизатор) от того места где приварена шпилька и до конца резьбы 382мм, и шпилек не хватает??? вызывает сомнение последняя чать флейты , есть подозрение что у меня , стоит укороченная из флейты которая состоит из двух частей ( с двумя прокладками, а не с тремя) у меня она 11,5 см .Интересно а сколько у вас, а трубы люкс или 638- 05?
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Дима Волков У меня 638-00
@user-cp3io8gb6g
7 жыл бұрын
цвет зеленый называть?
@user-pw5pe9ro6f
7 жыл бұрын
привет да я незнал :-)
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Я же объясняю в видео что обводить по кольцу по большому .
@vovawot5620
Жыл бұрын
Приветствую! Уплотнение колена с трубой как делаете?
@Aleksand_Tumanov
Жыл бұрын
Здравствуйте когда есть резиновые кольца ставлю их ,а если нету наматываю внутри шнуровой асбест с герметиком .
@vovawot5620
Жыл бұрын
@@Aleksand_Tumanov купил кольца резиновые китайские, они сгорели моментально, у кого покупать даже не знаю. С герметиком и асбестом тоже делал, не на долго хватило, может герметик не выдержал, более термостойкий пробовать
@Aleksand_Tumanov
Жыл бұрын
@@vovawot5620 Ну я обычным Казанским даже делал нормально было .Вымой внутри бензином ,единственное сначала раза 3 или 3,5 нужно без колена намотать шнуровым асбестом и желательно если старый Совдеповский найдёшь он плотнее гораздо .Промазывая каждый виток герметиком ,а потом уже засунуть колено и прикрутив его дополнительно в щель набить еще .Затем возьмёшь кусок тряпки или шнурок с ботинка обмотаешь его вокруг колена и круговыми движениями протолкнёшь внутрь ну и дать ему высохнуть .
@user-cf6kq2dx4d
2 жыл бұрын
Под трубу я бы подложил тряпочку для сохранения хрома
@user-cf6kq2dx4d
2 жыл бұрын
Паяльной лампой невкоем случае синеют трубы
@Aleksand_Tumanov
2 жыл бұрын
Ну так я и сказал в этом видео что некоторые так делают .
@user-qg6sl1vc2g
8 жыл бұрын
Блин ребята ,а у меня по два кольца на флейту
@user-yc4mb2zg8u
8 жыл бұрын
Войлок? А то что паронитовые кольца есть специально для этого, знаешь? По 3 кольца на свисток , всего 6 штук. Стоят не дорого 1-2 бакса за штуку. И резать ничего не надо, и материал тот, который и должен стоять. Что касаемо такого вычищения до блеску, то оно ни к чему. Я свой разбирал, в кучку складывал, обливал бензином прямо из бака (грамм 100 на кучку) и поджигал. Потом просто протираешь их ветошью и ву а ля! Тут важно не как ты их пидоришь, до глянца или нет, а важна переодичность сей процедуры и без фанатизма в мелочах. Кстати паронитовые кольца можно не менять каждый раз, их хватает тысяч на 6-8. Они лишь нужны для герметизации прилегания свистка к трубе и ценруют свисток по середине. Если процедуру делать хотя бы раз в 3000 км пробега, то чистку труб и окон от нагара со снятием труб делать необязательно. Просто нужно прокатиться километров 5 со снятыми свистками, дать ему просраться. Протом собираешь всё назад и всё. А капитальную чиску имеет смысл приурочивать к чему-то более капитальному. Для простого обслуживания это необязательно. Кстати, к чистке свистков я приурочивал и чистку нагара с поршня и камеры сгорания головки. Интервал 2,5-3 тысячи км пробега.
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
+алексей якубович Сразу видно что ты не шаришь сам с завода стоит не паронит ,а вийлит стоит такие кольца ой как дорого и то что я рекомендую ставить это мной придумано и проверенно на многих тысячах километров .Видел тут видео как один вырезает паранит ,но как я уже и говорил в своём видео звук у ЯВЫ становится не таким да и кольца железные наверняка погнутся начни их затягивать ,второй допустим если даже и ставить паранит то там как минимум по три кольца потребуется на соединение каждое .Касательно же дикорбанизации всё зависит от пробега за сезон .Я на своей обычно накатываю по 7000 км с мая по начало сентября
@user-yc4mb2zg8u
8 жыл бұрын
+Александр Туманов Нигде в интернете не нашёл никакого упоминания о материале вийлит! Сам придумал? За то есть точная инфа из чего же их делали foto1.inbox.lv/i_edgars/Motor-Revju/Motor-Revju-103.jpg Я свои покупал , а не делал сам. Паронитовые толщиной как раз миллиметра по 3. Что-то типа этого www.adl.ru/production/valve/gasket_sealingmaterials/g1518086/ И что касаемо звука. Я был счастливым обладателем новой 638-ки, на которой откатал 25000 км, потом была другая , более убитая. Поэтому как должна звучать ЯВА я знаю не хуже тебя. Я рассказываю тебе случаи из своей практики, ты же выдаёшь чисто теоретические умозаключения о звуке и стойкости железных колец! Поверь, звук тихий, как надо, кольца не гнутся. А самостоятельное вырезание паронита - это не тоже что покупка родной запчасти. Но даже это более конструктивно, чем войлок, который тоже где-то взять надо, а потом геморроиться с материалом для этого никак не предназначенным. И ещё! Толщина прокладки по заводу 3 мм, То что ты доставал из глушака имело тощину 5-7 мм, но это не заводской параметр, а результат эксплуатации. Теперь ты пытаешься впихнуть обратно туже толщину, а это как раз таки и неверно. Поэтому и использууешь более мягкий материал, а надо было всего-то подобрать готовое паронитовое кольцо необходимой толщины! Успехов!
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
алексей якубович Алексей мои видео не признак того что бы ты кинулся их выпонять делай как тебе пожелается и читай книги самостоятельно .Я же ответил на твой вопрос больше мне сказать тебе не чего. Я уже ездию на Яве с 1998 года и не тебе меня учить как и что учи школьников и снимай своё видео ,а я буду коментривать твои действия .Удачи
@user-yc4mb2zg8u
8 жыл бұрын
+Александр Туманов Я тебя не учу, просто делюсь опытом, я то на Яву годков на 10 раньше тебя сел. Просто я за простоту и конструктив, твои действия я не оспариваю, респект тебе за них, но... Зачем всё усложнять?
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
Нравится тебе паранит ставь сколько уже можно воду в ступе толочь . А в чём усложнение в моих действиях в том что у меня Ява горит от блеска или в том что я войлок вырезаю пропитывают его графитовой смазкой и потом только прожигаю потроха раз в сезон?
@user-lo4in2nb8q
5 жыл бұрын
Алекс а ты с Волгограда
@Aleksand_Tumanov
5 жыл бұрын
Нет я с Волгоградской обл.
@user-qo2lk5hg4c
4 жыл бұрын
@@Aleksand_Tumanovземляк! а откуда именно?
@user-ku3jb9cy1c
8 жыл бұрын
Сам не из Волгограда?
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
+Александр Неизвестный Нет
@user-wh6hd1tq4s
5 жыл бұрын
Здравтсвуйте Александр ремонтом двигателей занимаетесь если да то цена?
@Aleksand_Tumanov
5 жыл бұрын
Здравствуйте нет не занимаюсь у меня просто обучающий канал . Делаю только свои моторы и снимаю по ним видео и то сейчас очень редко .
@user-wh6hd1tq4s
5 жыл бұрын
@@Aleksand_Tumanov А может моим мотором займетесь? заодно и видосик запишите .
@ruslanb.1212
8 жыл бұрын
Да, відео корисне, respekt!!!
@Aleksand_Tumanov
3 жыл бұрын
спасибо большое что понравилось видео.
@user-hh5op6pk1d
8 жыл бұрын
очень помог видос недавно делал на своей яве такую процедуру.можете посмотреть мою обновленную яву на ютубе.а почему свою яву вы никогда не показываете?
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
Рад что помогло ,а касательно своей Явы два года стоит разобранная может скоро покажу и её и расскажу почему не ездию
@user-hh5op6pk1d
8 жыл бұрын
мне очень нравятся с технической зрения видео по яве то что вы показываете потому что недавно купил яву в максимально родном состоянии .можно посмотреть на ютубе.
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
Александр Падуто Приятно слышать что помогаю людям а то в последнее время один неготив льётся в мой адрес не то конкуренты не то завистники
@user-hx3pc2ln8l
7 жыл бұрын
видео интересные все но надо исключать нецензурную речи-может из за этого и есть неготив.критикуют думаю в основном любители поговорить --скучно им.надеюсь я получу ответы на свои вопросы про сапун и полировку камеры сгорания и головки поршней.обещаю не критиковать-я твой подписчик.хотел бы узнать твое мнение про работу моего чз 472.3 опять же обещаю не критиковать даже если с чем то не согласен буду
@user-ng6de7hx1h
8 жыл бұрын
если без флейт ездить? у меня китайские глушаки,так флейт вообще нет. основание небольшое и все
@Aleksand_Tumanov
8 жыл бұрын
+Сергей Беляков Без флейт нельзя ,колца поршневые в окна вылетят
@user-wp5zb4nf1e
7 жыл бұрын
а не легче взять трос распушить его и на дрель !! до блеска мною проверенно!
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Товарищ делайте как хотите я вас не собираюсь учить ))
@user-wp5zb4nf1e
7 жыл бұрын
я говорю как лучше ! причем ты меня учишь)
@Aleksand_Tumanov
7 жыл бұрын
Если я не перечислил этот способ -это вовсе не значит что я его не знаю надеюсь понятно выражаюсь .Если кто то не имеет пескоструй это не значит что краску нельзя счистить щеткой на болгарке ты не уловил саму суть видео где я рассказываю об уходе за системой выпуска .И вообще друг заведи контент свой если ты грамотный и снимай видео ,а я уже буду тебе комментировать что и как лучше .
@user-tj1cl7cm1n
2 жыл бұрын
Называется эта херня-паста Гойя.Коленья чистятся обе за пять минут цепью от велосипеда и дрель.
@user-ll1hl5wb2o
2 жыл бұрын
Тебя вызвали к доске в школе? Зачем эти лишние бредни говори по сути и все
@Aleksand_Tumanov
2 жыл бұрын
А что не так ?Если тебе всё понятно есть люди которым по три раза разжуёшь и непонятно .
@user-lw5qn5xu4x
4 жыл бұрын
В нутри на своей чистил ёршиком туалетным,предварительно замачивал салярой на ночь,
Пікірлер: 108