자 이제 드라이버 감량 가즈아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 농담이고 역시 까만형은 본업 할때가 젤 멋져요
@미누-i4s
4 жыл бұрын
범스에서 공개될줄알았는데 모트라인에서 공개하네요ㅋㅋㅋ
@eChief
4 жыл бұрын
둘이 다른차량이에요 ㅋ
@super-etendard
3 жыл бұрын
4:46 뭐죠? 이 손놀림은? 마치 자기것(?) 다루듯 자연스러운 상하 운동 ㄷㄷ 이치프 님의 내면에서 본인도 모르게 흘러나온 자기자랑?
@JJANGLSKJFLAK
4 жыл бұрын
중고차팔다가 아가리만터는 리뷰어보다. 확실히 전문가들이 꾸미는 채널이 보기좋네
@jskim3499
4 жыл бұрын
척추를 따라 흐르는 지오메트리 갬성보다 이런 컨텐츠가 필요했지.
@honshin23
4 жыл бұрын
이건 거의 탑기어 수준 컨텐츤데... 유튜브 수준을 넘어 섰음...
@아르파다
4 жыл бұрын
와 진짜 멋있다... 현실적으로 제가 평생 탈 일은 없겠지만, 보는 것만으로도 뭔가 로망이 충족되는 느낌
@오박사-v2z
4 жыл бұрын
항상 느끼지만 이치프님 정말 알기쉽게 말씀해주시고 감사합니다!
@heaennh
4 жыл бұрын
유익하고 재밌어요! 15분언제가는지 모르고봤어요. 컨텐츠도좋고설명도좋고 재밌습니당
@jnsk.85k
4 жыл бұрын
멋있네요 진짜! 다음 편이 기대 됩니다!
@samcheon
4 жыл бұрын
말이 3000이지 공임비 생각하면 플러스 1000에서 1500 은해야 살수있을듯 괜히 가서 3000에 한대 말들어주세요 하면 그건 양아치
@유월이-u5w
4 жыл бұрын
에초에 차도 싸게 구했기 때문에 5천은 생각해야 할듯요...
@KPamJi
4 жыл бұрын
어차피 공도도 같이탈거면 3천 안들어요.. 저차로 공도타면 불법그자체
@qkqh0273
4 жыл бұрын
이런 컨텐츠 정말 죠습니다!!
@honshin23
4 жыл бұрын
정말 재밌는 컨텐츠네요... 기록 얼마나 땡겨질까? ep3 언제 올라오나요?
@CrossFieldz
4 жыл бұрын
*공임은 제외된가격입니다*
@user-jdj
4 жыл бұрын
공임비는 얼마일지...
@칼도트락
4 жыл бұрын
두명붙어서 하루 10시간잡고 이틀 바짝하면 200나오겠네
@맞나이게-u8y
4 жыл бұрын
부과세 별도
@yobarjobsey357
4 жыл бұрын
난 이 형 너무 마음에 들어요. 고수중의 고수 느낌.
@luvpattaya6795
4 жыл бұрын
이번 컨셉 너무 좋네... 다시 구독하기 시작함
@nompangeee
4 жыл бұрын
오~~!! 달리는 영상도 빨리 보고싶네요! 멋있어요!
@bohemianrhapsody-skyblue
4 жыл бұрын
아 까만형 진심 멋져 공도에서 협찬차로 칼치기나 처하는 노란머리 양아치랑 너무 비교되네
@aaronlee1803
4 жыл бұрын
노은규 인가요???
@danyk7879
4 жыл бұрын
누구죵?
@pilee2544
3 жыл бұрын
지오메트리 성애자?
@g1000king
4 жыл бұрын
역시 모트라인 입니다
@김예원-f9k9q
4 жыл бұрын
공도를 달리는 차에서는 튜닝이 힘든부분들이 레이스카에서는 좀 더 허용범위가 높아서 좋은것 같습니다~^^ 경기장에서는 비슷한급 수입차보다 훨 좋을듯 합니다~^^
@기무승도
4 жыл бұрын
치프형 사랑해 잘볼게
@jazzduobsg
4 жыл бұрын
기대되는 컨텐츠 입니다!
@p.y2355
10 ай бұрын
이런영상이 이미 3년전에 있었다니... 역시 앞서가는군요. 3:02에 나오는 쿨러는 어느차용인지 알고싶습니다!
@MIN_VIRUS
4 жыл бұрын
다음편 기대됩니다
@gr.A_GTRr32
2 жыл бұрын
(경기차량 따라하시려면) 일단 진짜 레이싱 쿱 만드려면 내장제 다 털고 프레임에다 mig 용접기로 스폿용접 해서 프레임 강성 올리고 실내 특강 파이프로 롤케이지 한뒤 용접해야 됩니다...ㅠ 부씽도 다 바꿔야 되고 하체 얼라이 셋업이 가장 중요하고요..ㅠ
@user-vq1tu2yu8b
4 жыл бұрын
롱매니 준비엘gt 젠쿱수동 11년부터 15년 도까지 탔는데 정말 재밌게 탔었습니다. 앞으로가 기대되네요
@두근두근레이싱-h8r
4 жыл бұрын
궁금한게 있어서요. 각 관의 길이가 같아서 배압이 역류?하지 않는다고 하셨는데 각 실린더마다 폭발 시기가 다른것과는 상관이 없나요?? 예를들어 4행정 1.2.3.4 실린더가 있다면 1번이 폭발되어 배기가 나올때 나머지는 배기가스가 안나오지 않나요??
@두근두근레이싱-h8r
4 жыл бұрын
@@harrislawrence5250 배기가스가 연속적으로 나오기때문에 관에 압력이 꾸준히 차있는거라고 생각하면 되겠네요. A실런더에서 만들어진 첫번째 배기가스가 배기관을 다 빠져나가기전에 두번째 배기가스가 같은관에 다시 채워지면서 어느정도 일정한 배압이 생기는거라 이해하면 되나요??
@sumerTV
4 жыл бұрын
유익한 정보감사합니다. 레이서의 기본은 드라이빙이나 스킬을 서킷에서만 사용하는 것이고, 누구보다 법규, 법준수 등 시민의식입니다. 법을 알아야 지킬수있거든요. 법을 알고 튜닝을 해야 튜닝승인/인증받기가 쉽습니다. 레이싱 튜닝카의 적용되는 레이싱규정과 도로교통법의 차이가 있으니.. 차이점을 체크, 합법적 튜닝을 추천드리고, 레이싱카를 공도에 올리면 그순간 법칙금, 과태료가 발생할수 있습니다. 레이싱카는 서킷에서만 타시고, 순정차는 공도에서 타시길 추천드려요. * 대한민국 튜닝시장이 소극적인 이유는 도로에서 시속200키로이상 주행하는 도로가 없다 거나, 서킷을 일반인들이 주행할수 있는 기회가 적다는게 아쉽네요.
@오키염
4 жыл бұрын
이치프님 귀엽게 시트앉아서 시작하시네요ㅎ
@youtubeslave
3 жыл бұрын
저렇게 튜닝하면 공도주행은 불법인가요?
@TV-rl5wq
4 жыл бұрын
보기전부터 기대되네요^^
@endiop3248
4 жыл бұрын
와 이번 시리즈 너무 재밌네요
@jaypark6345
4 жыл бұрын
기대된다...빨리 다음편 주세요
@joaganngoya
4 жыл бұрын
다..다음꺼.. 빨리 주세요.. 현기증 난단 말이예요.... 빠...빨리..
@인생-m8u
4 жыл бұрын
와 ~ 굿 설명 설명 듣다보니 내 차도 튜닝하고싶다 나중에 함 말들어 주세요 ~ 지금은 일이 바빠서 ~ ~
@laopa7475
4 жыл бұрын
frp 문짝은 순정형으로도 나왔으면 너무 좋겠네요 ㅠㅠ 나중에 혹시나 제 젠쿱 순정신조를 깰 날이 오면 꼭 하고 싶은게 경량입니다 ^^
@삼고-j5e
4 жыл бұрын
이제다이어트만하면됩니다 오늘영상 잘보고갑니다
@굿굿-c4q
2 жыл бұрын
감사합니다.
@지누진성아빠
4 жыл бұрын
헐~~~~ 수암 야코에서 제차 튜닝해주시던 두분을 여기서 뵙네요 ㅋ
@user-ccc8
4 жыл бұрын
드디어드디어 올라왔다아아아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏ
@chanukkim4157
4 жыл бұрын
아... 이런거 너무 좋다. 재밌당 ㅎㅎ
@우루루루-y7n
4 жыл бұрын
휠 무게 배분 말씀하셨는데 ssr gtv01처럼 gtx01도 괜찮나요? 두개 차이를 모르겠어요 v가 x보다 살짝 더 무겁긴한게 다른점을 못찾겠네요
@SHonda-fw4bo
4 жыл бұрын
우루루루 제생각에 work ssr rays advan 모두 잘만들고 무게밸런스가 좋은회사라고 생각합니다 그중에서 플로포밍이냐 포지드냐에 따라 또 다르겠지만요
@우루루루-y7n
4 жыл бұрын
@@SHonda-fw4bo 감사합니다!!! 취향껏 선택하면 되겠네요
@최형준-x2f
4 жыл бұрын
잘봤습니다!!~~ 다음꺼 ~~ 기다릴게요!!
@Reader_SKY
4 жыл бұрын
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
@seven-ce5cc
4 жыл бұрын
진정한 남자의 장난감입니다! 차는 역시 후륜이죠 ㅠㅠ
@fkrtmxpd
4 жыл бұрын
gt 클래스라서 돈이 생각보다 적게 든다고 생각하지만 레이스카를 경기 계속나가고 유지할려면 돈엄청 듭니다 6000클래스는 gt클래스보다 훨씬 많이 들구요
@캥거루-b1g
4 жыл бұрын
근데 까만형이 100키로 가까이되는데..감량의미가 ㅋㅋㅋㅋ
@박정규-f9g
4 жыл бұрын
그래서 더 감량에 힘쓰시겠죠ㅋㅋ
@cheesy4878
4 жыл бұрын
굿굿 콘텐츠 좋네요
@어느나라대통령
4 жыл бұрын
이 컨텐츠 재밌다
@투유-f8n
4 жыл бұрын
최고!!
@deserteagle_EE
4 жыл бұрын
내차 이야기라서 짱잼있다
@eChief
4 жыл бұрын
와~~안녕하세요
@ji-kwanglee2263
4 жыл бұрын
응원합니다~홧팅~!
@ChrisTheJDMguyLee
4 жыл бұрын
개인이 의뢰해도 제작 가능한가요? 3000만원에 공임도 포함인가요?
@sangminji238
4 жыл бұрын
7:40 큰아들하고~
@cowboybebob0321
4 жыл бұрын
이치프님 혹시 시간이 되시면 HardRace나 Parts Shop Max사같은데에서 판매하는 하체 암류같은것도 설명해주실수 있을까요?
@eChief
4 жыл бұрын
하고 싶긴한대요 에프터 제품을 가지고 무언가 평가하면 브랜드 타격이나 광고성처럼 보여질거같아서 조금 걱정되기도 하고 궁금하신분들이 없을거같아서 따로 찍으려고 하지 않았습니다 `ㅡ`ㅋ;; 하체 암류 공부하고 싶으시다면 일본의 이케아포뮬라 (IKEYA FORMULA) 가 많은 도움이 되실거같아요. 궁금중도 많이 풀리실거같습니다.
@이상은-v8f
4 жыл бұрын
정말유익한내용입니다ㅎ 감사합니다♡
@gyeongwonlee2722
4 жыл бұрын
와 여기 답이 있었네요 .. 1600으로 ... 진짜 대박입니다.
@AidenSD
4 жыл бұрын
Gyeongwon Lee 중고차 가지고 있다는 가정하에 정말 최소로 2천은 있어야 공임까지 해결 될 듯...
하이타이 순정맵 경우라고 하시지안았나요? 저 젠쿱은 할거다하고 흡기가 약하면 언밸런스 나서 안될거같은데요..
@eChief
4 жыл бұрын
이미 튠업이 되어있는 차량이였습니다 ^^;; 순정으로 교체할 시간적 여유가 없이 10일 단기제작 출전이라 순정화 시키지 못했습니다 . 나쁜것같지는 않지만 다이노 상에서 출력은 높지만 출력유지(엔진룸온도상승으로) 가 되지 못하는 단점이 아직있어서 조만간 순정화후 리맵 예정입니다.
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