Bom dia Jorge,tenho um gol 1000 16v turbo a 15 anos, como vc fala é um carro p quem gosta e cuida,faço a manutenção dele com os seus vídeos, obrigado por compartilhar seus conhecimentos, DEUS TE ABENÇOE.
@paulkersey438
2 жыл бұрын
Obrigado pelo vídeo dos bicos!
@decioalessandrooliveira706
2 жыл бұрын
MUITO BOM..MESTRE...
@DouglasRSO
2 жыл бұрын
No título do vídeo esta parte 19, na verdade seria 18 e onde esta o 18 seria o 17, você pulou o 17. Essa questão dos bicos é complicado, meu estava falhando fiz uma limpeza e ficou com uma diferença máxima de uns 10% em um deles.
@finaforca
2 жыл бұрын
Obrigado pela observação.
@1.0Turbo
2 жыл бұрын
666 é o número da besta moço 🤣🤣🤣🤣
@juniorklein5923
2 жыл бұрын
Jorge bom dia estou com um g3 2.0 o pessoal fala que esse motor tem uma ressonancia que pode desbielar em torno de 5krpm vc acha que usando um plate melhora isso ou so alterando o rl.
@finaforca
2 жыл бұрын
É um 2.0 turbo, aspirado...? O 2.0 vibra mais que os demais, mas se o conjunto for balanceado já ameniza bem. Ele é gosta mais de baixa do que de alta, até devido ao curso e r/l, mas se for forjado resiste muito bem. O AP 2.0 original é tranquilo, modificado é que não suporta muito desaforo; sejam bielas ou pistões. Não é que sejam mais fraco é que com o curso de carro a diesel, o pistão baixinho e as bielas curtas para o cenário, todo mundo sofre: abusou de torque, de calor ou de rotação, alguém pede pra sair. Claro, se puder melhorar o r/l (a SPA faz, ou fazia, bielas mais longas com pistão deslocado) sempre ajuda, mas depende do projeto. Eu sou 2.0 toda vida e não me importo de girar até o 7k.
@juniorklein5923
2 жыл бұрын
Por enquanto aspiradinho basico. mas 7k no turbo ou aspro .
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